JPH0346142Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車輌の部品の技術分野で利用され、特
にグローブボツクスのリツドのロツク装置に関す
るものである。

（従来技術） 従来、自動車等の座席の前方のインストルメン
トパネルに設けられるグローブボツクスの開口部
を覆うリツドは、その下端においてヒンジ結合さ
れており、このリツドの上部には、その上端に車
体の後方に向いたフツク部が形成されたロツク部
材が回動自在に設けられ、このロツク部材のフツ
ク部がインストルメントパネルのコア部材の一部
に設けられたストライカーと係合してリツドを閉
鎖位置に保持するように構成されている。しかし
ながら追突などによる車輌の急停止の場合には乗
員がインストルメントパネルの上部に突き当たり
この部分が前方に歪み、ストライカーの位置も前
方に歪んだ場合ロツク部材の上端のフツク部も前
方に移動し、ストライカーとの係合が外れ、リツ
ドが開放してグローブボツクス内の収納品が飛び
出すという問題点があつた。この問題点を解決す
るためコア部材に多数のリブを設けて補強して剛
性を高めることも考えられるが、そのようにする
と、構造複雑、重量大および高価となるなどの問
題が生じるので採用できない。

一方同一出願人の考案として、特開昭57−
140248号公報に開示された考案があり、これは車
輌の追突時にリツドの開放を防止することを目的
としたものであるが、リツドの上端に突出部を設
けてこの突出部によりストツパ機能をもたせた構
造のものであり、本考案とは構成を異にしてい
る。

（考案の目的） 本考案は従来の前記問題点にかんがみ、先端に
前記従来のリツドのロツク装置であつて、衝撃に
よりインストルメントパネルの上部が前方に歪ん
でもロツクが外れないようにしたリツドのロツク
装置を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案の前記の目的を達成するための手段は、
インストルメントパネルに形成されたグローブボ
ツクスの開口部にリツドが該開口部を覆い下端が
ヒンジにより開閉自在に連設され、該リツドの上
部には先端にフツク部が形成されたロツク部材が
回動自在に設けられたリツドのロツク装置であつ
て、前記インストルメントパネルのコア部材の端
部に前記フツク部が係合する係合部が形成された
ストライカーが設けられ、前記コア部材の前記ス
トライカー設置部分の上方位置に車幅方向に適宜
長さを有する長孔が形成されていることを特徴と
するグローブボツクスのリツドのロツク装置であ
る。

前記手段の作用は、グローブボツクスの開口部
をリツドで閉鎖した状態で車幅の急停止により乗
員がインストルメントパネルの上部に突き当た
り、この突き当たつた部分のコア部材が前方に歪
んでも、この歪む部分とストライカーとの間に形
成された前記車輌方向の長孔のため、この歪はこ
の長孔で緩衝されてストライカーには影響せず、
ロツク部材とストライカーとの係合状態はそのま
まで、リツドの閉鎖が解除される不都合がない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面を参照しつつ説明
する。

本実施例のインストルメントパネル１のコア部
材１ａの下部にはグローブボツクス２がその開口
部２ａを車体の後方側（第１図において左方）に
位置させて設けられている。この開口部２ａには
下端に設けたヒンジ３に開閉自在に連設したリツ
ド４が開口部２ａを覆つて設けられ、リツド４の
上部には先端に車体の後方に向いたフツク部５ａ
が形成されたロツク部材５が軸５ｂによつて回動
自在に支承されている。一方コア部材１ａの前記
グローブボツクス２の上部に近接した端部１ｂに
ストライカー６が設けられ、このストライカーに
はロツク部材５のフツク部５ａが係合しうるよう
に前方に向けて開口された係合部６ａが形成され
ている。さらにコア部材１ａのストライカー６の
設置された部分の上方位置に車幅方向に適宜長さ
を有する長孔１ｃが突設されている。

リツド４の上部の一部分は前壁４ａと後壁４ｂ
との２重壁が形成され、前壁４ａの一部分を切除
した前方切欠部４ｃを貫通してロツク部材５が該
ロツク部材に設けた軸５ｂによつて軸支されてい
る。ロツク部材５のフツク部５ａに対して反対側
の端部は操作部５ｃが形成されており、該操作部
を後壁４ｂの一部を切欠いた後方切欠部４ｄに臨
ませ乗員がロツク部材５を操作しうるものであ
る。なおロツク部材５は公知のねじりばねによる
ばね手段５ｄによつてフツク部５ａが後方に回動
するように付勢されている。インストルメントパ
ネル１の上部はパツト１ｅで覆われ、該パツト１
ｅは複数個所に突設されたワンタツチフアスナー
１ｆを、コア部材１ａに穿設された取付孔１ｇに
挿入することにより、コア部材１ａに固定され
る。

次に本実施例の作用につき述べる。

リツド４を開状態からグローブボツクス２の開
口部２ａを覆うべく上方に回動すると、ロツク部
材５のフツク部５ａの外面は、ストライカー６の
下部外面と接触し、カム作用によつてフツク部５
ａが下方に逃げる方向にロツク部材５を回動さ
せ、リツド４が完全に開口部を覆つたときに、ば
ね手段５ｄのばね力によつてフツク部５ａが係合
部６ａに係合して、リツド４はロツクされる（第
１図参照）。

このロツクを解除するには、ロツク部材５の操
作部５ｃを上方に回動させれば、フツク部５ａは
ストライカー６の係合部６ａから外れる。

前記のフツク部５ａが係合部６ａに係合したロ
ツク状態で、車体が急停止して乗員がインストル
メントパネル１のパツド１ｅに矢符Ａの方向に突
き当り、その近辺のコア部材１ａが前方に歪んで
も、その歪は長孔１ｃの幅を狭窄するのみで他に
影響することがない。従つてコア部材１ａの端部
１ｂのように剛性の小さい個所でも歪むことな
く、従つてストライカー６もロツク部材５のフツ
ク部５ａもそのままでロツク部材５がストライカ
ー６の係合部６ａから外れることもない。

（考案の効果） 本考案は前記の構成としたので、車輌の追突時
などにおいて乗員がインストルメントパネルの上
部に突き当たつてその部分が前方に歪んでもこの
歪はコア部材に穿設した長孔の個所で吸収されて
コア部材の端部に設けたストライカーに影響せ
ず、リツドのロツクが解除されることがないとい
う優れた効果があり、前記長孔を設けるという手
段は極めて簡単な構造であり、車体を軽量にし、
かつ安価に提供できるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示し、第１図は第
２図の−線断面図、第２図はインストルメン
トパネルのコア部材の斜視図である。 １……インストルメントパネル、１ａ……コア
部材、１ｂ……端部、１ｃ……長孔、２……グロ
ーブボツクス、２ａ……開口部、３……ヒンジ、
４……リツド、５……ロツク部材、５ａ……フツ
ク部、６……ストライカー、６ａ……係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インストルメントパネルに形成されたグローブ
   ボツクスの開口部にリツドが該開口部を覆い下端
   がヒンジにより開閉自在に連設され、該リツドの
   上部には先端にフツク部が形成されたロツク部材
   が回動自在に設けられたリツドのロツク装置であ
   つて、前記インストルメントパネルのコア部材の
   端部に前記フツク部が係合する係合部が形成され
   たストライカーが設けられ、前記コア部材の前記
   ストライカー設置部分の上方位置に車幅方向に適
   宜長さを有する長孔が形成されていることを特長
   とするグローブボツクスのリツドのロツク装置。