JPH0613237Y2 - 籾殻粉末入り滑り材

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【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この考案は、主として船舶引揚げ用の滑木，又は船舶防
護用の耐衝撃材等に利用することができる籾殻粉末入り
滑り材に関するものである。

〔従来の技術〕

港湾等で漁船等を陸上に引き揚げる際は、一般になだら
かな斜面に木材からなる棒状の枕木をすのこ状に複数本
埋設し、海上にある漁船を該枕木の上に誘導し、この枕
木を滑り材としてウインチ等によって漁船を陸上に引き
揚げている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来の枕木はナラ，ブナ，カシ等からな
る木材を使用しているため、水分を含むと容易に膨潤
し、腐蝕してしまうという欠点があった。

又、腐蝕を防止するために油等を塗布して使用すると、
漁港を汚染するという問題がある。

そこで、このような問題点を解消するために、近年、熱
可塑性プラスチックに木粉を混入した強化複合プラスチ
ック材が滑り材として使用されている。

しかしながら、この種の滑り材は衝撃荷重に対して割れ
易い（木粉と熱可塑性樹脂の緊密性が悪いため）という
欠点のほかに、耐摩耗性にも問題があって、施設の恒久
性が期待できない。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、かかる問題点にかんがみてなされたものであ
って、熱可塑性プラスチックに籾殻粉末２０〜４０％重
量比を混入することにより、耐衝撃性，耐摩耗性，及び
耐腐蝕性の点で優れている滑り材を提供するものであ
る。

〔実施例〕

第１図は本考案の籾殻粉末入り滑り材の斜視図を示した
もので、本体１０は断面が台形状に構成されている。そ
して、小型漁船等の陸揚げ用滑り材とするときは、例え
ば長さ２２００mm，幅１５０mm，高さ７０mm程度の寸法
とされる。

本体１０は熱可塑性プラスチックである高密度ポリエチ
レンに、籾殻粉末２０〜４０％重量％を混合し、この材
料を混練溶融して押出し成形したものである。

籾殻粉末は主成分がセルロースからなる極微粉末とされ
ているため熱可塑性プラスチックに対して特に親和性に
優れていること、又、成形加工性もきわめて良好である
ため、以下に示すように滑り材として優れた物理的デー
タが得られている。

まず、上記した混合比の本体１０から圧縮試験資料とし
て、３０mm×３０mm×６０mmの試験片３個を滑り材の本
体１０から切り出し、大型テンシロン万能試験材にかけ
て圧縮試験を行ったところ、圧縮面積１％変形時の荷重
は、３個の試験片でそれぞれ４．５トン，４．４トン，
４．４７トンであった。

したがって、圧縮強度ＦはＦ＝Ｐ／Ａ＝〔４．４７×１０〕／〔３×６〕 ≒２４８kg／cm² になり、荷重に対して十分な耐抗力を示すことができ
る。

次に、曲げ試験の資料として２０mm×２０mm×３２０mm
の試験片３個を切り出し、この試験片をスパンｌで支持
して中央部に荷重をかけたときの変形が１０mmとなる最
大荷重を求めたところ、それぞれ５０kg，５０kg，５１
kg（平均５０．３kg）を示した。

したがって、曲げ強度Ｒはである。

但し、Ｐ＝最大荷重（kgf）ｌ＝スパン（cm）Ｚ＝断面係数（cm²）なお、本考案の試験片の密度は１．０５／cm³であり、
水より僅かに重い程度であって持ち運びも容易である。
又、本体１０の硬さは３５，３６，３５を示した。

第２図，第３図は本考案の籾殻粉末入り滑り材の応用例
を示したもので、第２図の場合は船舶Ｓを海上より本考
案の滑り材の本体１０が付設されている斜面に沿って陸
上に引き揚げる場合を示している。

又、第３図は船舶Ｓを波止場Ｐに係留させる際に緩衝材
として本考案の滑り材の本体１０を使用する場合の実施
例を示している。

上記いずれかの実施例においても、滑り材の本体１０は
陸揚げ斜面，又は波止場の側壁に埋込みボルトによって
固定する。そのため、成形された滑り材の本体１０に
は、現場でボルトの挿通孔１１を穿設して使用すること
になる。

又、本考案の滑り材はその形状及び寸法を任意に変更す
ることが容易であるから陸上においては車止めに使用す
ることも可能であり、又、建築資材や，まな板等に応用
することもできる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案の籾殻粉末入り滑り材は、
従来の木材によるものよりも耐侯性に優れており、耐摩
耗性，耐衝撃性に富んでいるので、特に、港湾等におい
て漁船や船舶の保護を効果的に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の籾殻粉末入り滑り材を示す斜視図、第
２図，第３図は本考案の応用例を示す説明図である。図中、１０は籾殻粉末入り滑り材の本体、１１はボルト
の挿通孔を示す。

【実用新案登録請求の範囲】