JPH06136356A

JPH06136356A - 路面凍結防止剤

Info

Publication number: JPH06136356A
Application number: JP30792492A
Authority: JP
Inventors: Riyouji Konno; 諒二金野; Hisao Yamazaki; 久夫山崎; Seiji Goto; 征治後藤
Original assignee: KYUSHU SEKIYU KK
Current assignee: KYUSHU SEKIYU KK
Priority date: 1992-10-23
Filing date: 1992-10-23
Publication date: 1994-05-17

Abstract

(57)【要約】【構成】ゼオライトに凍結防止成分を担持させた、路
面凍結防止剤である。【効果】路面凍結防止剤の使用に際して、弊害や環境
面への影響を少なくしつつ、舗装本体の強度、例えば、
わだち掘れ，耐摩耗性等に対する舗装としての基本特性
を犠牲にすることなく、充分な凍結防止効果を発揮でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

【０００２】本発明は、路面凍結防止剤に関する。

【０００３】

【従来の技術】

【０００４】冬期に路面温度が低くなる場所のアスファ
ルト舗装路面は、路面凍結等により、歩行者や車両等の
障害となることがある。

【０００５】特に、最近は、粉塵公害防止のためのスパ
イクタイヤ禁止措置等により、アスファルト舗装路面の
冬期における、凍結防止、雪氷融解、除雪補助、鏡面防
止、鏡面融解等の手段を施すことが重要になっている。

【０００６】凍結防止等の手段としては、アスファルト
舗装路面に、凍結防止成分として、塩化カルシウム、塩
化ナトリウム、塩化マグネシウム等の塩化物や、尿素、
エチレングリコール、カルシウム、マグネシウム、アセ
テート等を有する凍結防止剤を、種類や目的に応じて、
粉末状或いは溶液状にして散布することが一般に行われ
ているが、下記の欠点がある。

【０００７】すなわち、凍結防止剤を単に散布しただけ
では、凍結防止効果が長期間持続せず、効果が消滅する
頃に新たに塩化物を散布する必要がある上に、効果の持
続期間が、交通量・気象条件に左右されることもあっ
て、維持管理が繁雑である。

【０００８】また、一般に、凍結防止剤の全量が、有効
に機能するように散布することは難しいので、必要量よ
りはるかに多量の凍結防止剤を散布しなければならな
い。

【０００９】そして、散布した凍結防止剤が外部へ流出
することで、橋、自動車、鉄筋コンクリート等の発
錆、腐蝕等の弊害が起こる他に、塩類付着による人体
への影響、河川水の塩分増加、植物への影響等の環
境面に悪影響を及ぼす。

【００１０】そこで、使用に際して、弊害や環境面への
悪影響を及ぼすことがないように、単に凍結防止剤を散
布することに代えて、凍結防止剤を加工し、該加工処理
済みの凍結防止剤を、アスファルト舗装に含有させるこ
とが増える傾向にある。

【００１１】該加工処理済みの凍結防止剤を含有したア
スファルト舗装は、アスファルト混合物中に、塩化カル
シウム、塩化ナトリウム等の塩化物を主成分とする加工
処理済みの凍結防止剤を、石粉や骨材の一部と置換し
て、３〜８％添加してアスファルトプラントで混合した
後、施工したものである。

【００１２】上記のアスファルト舗装は、アスファルト
舗装路面に露出した塩化物や舗装に含有された塩化物の
塩分が、舗装表面の水や舗装構造中にしみ込んだ水分に
より溶解することによる路面の塩分濃度の上昇により、
氷点降下がおき、路面の氷雪の融解、凍結防止等の機能
を発揮するものである。

【００１３】アスファルト舗装中に含有させる凍結防止
剤としては、塩化カルシウムの表面をアマニ油でコー
ティングし、ある程度の撥水性を付与することで、雨水
への溶解を抑制し、寒冷時期以外での塩分の溶出を防止
したもの（商品名「ベルグリミット」）や、多孔質の
火成岩粉末に塩分を付着したもの（商品名「マフィロ
ン」）や、塩化物をセメントに混入固形化した後、破
砕したもの（商品名「ノンフリーズ」）等がある。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】

【００１５】しかしながら、上記の従来の凍結防止剤
は、使用に際して、アスファルト舗装としての特性値が
基準内に入るように設計施工されているが、配合しない
通常の舗装に比べ、わだち掘れ，耐摩耗性等に対するア
スファルト舗装としての基本特性が悪くなる。

【００１６】そして、従来の凍結防止剤を使用した場合
には、アスファルト舗装としての基本特性を多少犠牲に
しないと、凍結防止効果が期待できないものと考えられ
ていた。

【００１７】従って、使用に際して、弊害や環境面への
影響を少なくしつつ、舗装本体の強度、例えば、わだち
掘れ，耐摩耗性等に対する舗装としての基本特性を犠牲
にすることなく、充分な凍結防止効果を発揮できる路面
凍結防止剤が望まれていた。

【００１８】

【課題を解決するための手段】

【００１９】本発明者等は上記の技術の現状に鑑み、鋭
意研究を重ねた結果、塩化ナトリウム、塩化カルシウム
等の凍結防止成分をゼオライトに担持させたものが、凍
結防止剤として極めて優れた特性を有することを見いだ
し、本発明を完成するに至った。

【００２０】すなわち、本発明は、ゼオライトに凍結防
止成分を担持させた、路面凍結防止剤である。

【００２１】ここで、対象となる路面は、アスファルト
やコンクリート等の道路の舗装路面の他に、航空機等の
滑走路面、コンクリート構造物の表面等も含まれる。

【００２２】そして、本発明に用いられるゼオライト
は、天然のものの他に、合成したものでもよく、また、
ゼオライト中のゼオライト結晶構造の含有量に制限はな
いが、含有量が多い程望ましい。

【００２３】ゼオライトの結晶構造としては、フォージ
ャサイト、モルデナイト、ゼオライトＡ型、Ｌ型、ＺＳ
Ｍ−５等の各種のものを用いることができるが、安価で
あること、塩化ナトリウム、塩化カルシウム等の凍結防
止成分の担持能力が大きいこと、耐摩耗性に優れている
こと、圧縮強度が大きいこと等を満たすものが望まし
い。

【００２４】特に、本発明者らは、ゼオライト系の廃触
媒の中で、特に石油流動接触分解装置（以下、ＦＣＣと
いう。）の廃触媒が、耐摩耗性に優れ、圧縮強度が大き
く、かつ、凍結防止成分の担持能力が大きいこと等を満
たしており、本発明に用いるゼオライトとして適してい
ることを見いだした。

【００２５】本発明の路面凍結防止剤は、塩化ナトリウ
ム、塩化カルシウム等の凍結防止成分の高濃度溶液中
に、合成または天然ゼオライトを投入し、ゼオライトが
凍結防止成分を担持した後、乾燥させることにより製造
される。

【００２６】製造に際しては、上記の操作を数回繰り返
すことで、ゼオライトが担持する凍結防止成分の量を増
やすことができる。

【００２７】また、本発明の路面凍結防止剤は、ゼオラ
イトに凍結防止成分を担持させた後、水溶性樹脂、例え
ば、アルギン酸ナトリウム、プロピレングリコールエス
テル、カゼインナトリウム、繊維素グリコール酸カルシ
ウム、繊維素グリコール酸ナトリウム、澱粉グリコール
酸ナトリウム、澱粉リン酸エステル、ポリアクリル酸ナ
トリウム、ポリビニールアルコール、メチルセルロー
ス、エチルセルロース、ポリアミンスルホン酸等で処理
し、ゼオライトの表面にこれらの樹脂を付着させ、凍結
防止成分の溶出を制限すると共に、ゼオライト表面を湿
潤に保ち、凍結防止機能を強化することができる他に、
炭化水素系、シリコン系、ふっ素系等の各種の撥水剤で
処理し、路面凍結防止剤に撥水性を付与し、凍結防止成
分の溶出を制限することもできる。

【００２８】なお、本発明の路面凍結防止剤は、ストレ
ートアスファルト、アスファルト乳剤、樹脂、改質アス
ファルト等のバインダーに混合する際に、該路面凍結防
止剤の粒子表面が該バインダーに包まれるようにするこ
とで、上記の水溶性樹脂による処理や撥水剤による処理
の代わりとすることもできる。

【００２９】アスファルト等の舗装構造に本発明の路面
凍結防止剤を含有させるには、例えば、アスファルト舗
装施工の際やアスファルト混合物製造の際に路面凍結防
止剤を混合して施工することで行うことができるが、よ
り望ましくは、路面凍結防止剤を、各種樹脂、例えば、
酢酸ビニール樹脂、塩化ビニール樹脂、ウレタン樹脂等
の熱可塑性樹脂、フェノール樹脂、メラミン樹脂、ユリ
ア樹脂、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂等の熱
硬化性樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂、石油
樹脂等のホットメルト樹脂、天然ゴム、ＳＢＲ、ＣＲ、
ＮＢＲ等のラテックス等、及び、改質アスファルト、ス
トレートアスファルト、アスファルト乳剤等のバインダ
ーで処理して、路面にコーティングすることで、舗装表
面付近だけに路面凍結防止剤を含有させることである。

【００３０】その際、コーティング層に木綿等の親水性
繊維，高吸水性樹脂粉末を介在させると、凍結防止機能
を強化することができる。

【００３１】本発明の路面凍結防止剤を路面にコーティ
ングする方法は、既設のアスファルト舗装，コンクリー
ト舗装，コンクリート構造物表面等にも適用でき、他の
機能、例えば、滑り止め舗装と併用できる等、応用範囲
が広い。

【００３２】また、路面凍結防止剤を、バインダーで処
理して路面にコーティングする以外にも、舗装施工の
際、展圧前に舗装表面に路面凍結防止剤を直接散布し、
散布後に展圧を行うことで、舗装表面付近だけに路面凍
結防止剤を含有させることもできる。

【００３３】

【作用】

【００３４】本発明の路面凍結防止剤によれば、該路面
凍結防止剤を含有したアスファルト舗装等は、舗装路面
に露出した路面凍結防止剤の凍結防止成分や、舗装中に
含有された凍結防止剤の凍結防止成分が、舗装構造中に
しみ込んだ水分により溶解することによる路面の塩分濃
度の上昇により、氷点降下がおき、路面の氷雪の融解、
凍結防止等の機能を発揮する。

【００３５】本発明の路面凍結防止剤のゼオライトは、
吸着能力が可逆的なため、舗装構造中の凍結防止成分が
水で溶出された後、凍結防止成分の高濃度溶液を舗装面
に散布する等の方法により、舗装構造中のゼオライトに
再び凍結防止成分を担持させることで、凍結防止効果を
持続させることができる。

【００３６】このことは、降雪、凍結前にアスファルト
等の舗装中の路面凍結防止剤を再生しておけば、再び長
期にわたって凍結防止効果を発揮できることを意味す
る。

【００３７】

【実施例】

【００３８】以下、本発明の一実施例について説明する
が、本発明はこれらに限定されるものではない。

【００３９】ゼオライト系ＦＣＣ廃触媒を、塩化カルシ
ウムの飽和水溶液（ＣａＣｌ₂・２Ｈ₂Ｏとして６１．１
重量％）中に、１時間以上浸漬した後、風乾燥後、乾燥
器に入れ、１１０℃で５時間乾燥させる操作を、１〜３
回繰り返すことにより、本発明の路面凍結防止剤（Ｎo.
１〜３）を製造した。

【００４０】また、ゼオライト系ＦＣＣ廃触媒を、塩化
ナトリウムの飽和水溶液（ＮａＣｌとして２６．４重量
％）中に、１時間以上浸漬した後、風乾燥後、乾燥器に
入れ、１１０℃で５時間乾燥させる操作を、１〜３回繰
り返すことにより、本発明の路面凍結防止剤（Ｎo.４〜
６）を製造した。

【００４１】上記の本発明の路面凍結防止剤（Ｎo.１〜
６）の塩分吸着率及び塩分含有率を表１に示す。

【００４２】なお、塩分吸着率は、予め重量を測定した
路面凍結防止剤（Ｎo.１〜６）を水洗して、洗浄水中に
塩素イオンが認められなくなるまで水洗を繰り返したも
のを風乾後、乾燥器で乾燥した試料の重量を測定するこ
とで、乾燥器で乾燥した試料に対する吸着量を計算する
ことで、塩化物含有率と共に求めた。

【００４３】

【表１】

【００４４】

【発明の効果】

【００４５】本発明によれば、路面凍結防止剤の使用に
際して、弊害や環境面への影響を少なくしつつ、舗装本
体の強度、例えば、わだち掘れ，耐摩耗性等に対する舗
装としての基本特性を犠牲にすることなく、充分な凍結
防止効果を発揮できる。

【００４６】従って、本発明は需要の拡大、及び新しい
用途開発が期待されている天然ゼオライト、石油精製プ
ロセスの廃触媒の新規な需要の創出に資するとともに、
スパイクタイヤ禁止問題から、必要性が増加している道
路凍結防止対策へ有力な手段を提供する。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ゼオライトに凍結防止成分を担持させ
た、路面凍結防止剤。