JPH06136789A - 自走作業機 - Google Patents
自走作業機Info
- Publication number
- JPH06136789A JPH06136789A JP28645592A JP28645592A JPH06136789A JP H06136789 A JPH06136789 A JP H06136789A JP 28645592 A JP28645592 A JP 28645592A JP 28645592 A JP28645592 A JP 28645592A JP H06136789 A JPH06136789 A JP H06136789A
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- JP
- Japan
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- swing frame
- driver
- seat
- hydraulic
- operating device
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目 的】 油圧式作業車において、運転席床下に配置
した油圧操作装置から発生する熱と騒音が運転席になる
べく伝わらないようにすること。 【構 成】 車台１１上に中央部を回転可能に支持した
箱型のスイングフレーム３の左右方向一側に偏位させて
キャビン７及び運転席２を配設し、該スイングフレーム
３の内部の前記運転席２と反対側に、横向きに配置され
た制御バルブ８ａを有する油圧操作装置８を前記スイン
グフレーム３に沿って縦長に配置してなる自走式作業
機。
した油圧操作装置から発生する熱と騒音が運転席になる
べく伝わらないようにすること。 【構 成】 車台１１上に中央部を回転可能に支持した
箱型のスイングフレーム３の左右方向一側に偏位させて
キャビン７及び運転席２を配設し、該スイングフレーム
３の内部の前記運転席２と反対側に、横向きに配置され
た制御バルブ８ａを有する油圧操作装置８を前記スイン
グフレーム３に沿って縦長に配置してなる自走式作業
機。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は主として、建設機械や農
業機械など、機体の前部に油圧シリンダによっ作動する
作業機を備え、その作業機の運転席の床下に配置した油
圧操作装置から作動油を給送するようにした装置の改良
に関する。
業機械など、機体の前部に油圧シリンダによっ作動する
作業機を備え、その作業機の運転席の床下に配置した油
圧操作装置から作動油を給送するようにした装置の改良
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、パワーショベルのように機体の前
部に設けた作業機１を油圧シリンダによって操作するよ
うにした装置は、図７に示すように運転席２をスイング
フレーム３上に左右いずれかに偏って設け、この運転席
２の反対側に燃料タンク４や油圧装置の作動油タンク５
を配置し（本発明の実施例である図１参照）、更に、後
部にはエンジンフード６でカバーされたエンジンＥが配
置されている。そしてこの運転席２を覆ってキャビン７
が設けられている。
部に設けた作業機１を油圧シリンダによって操作するよ
うにした装置は、図７に示すように運転席２をスイング
フレーム３上に左右いずれかに偏って設け、この運転席
２の反対側に燃料タンク４や油圧装置の作動油タンク５
を配置し（本発明の実施例である図１参照）、更に、後
部にはエンジンフード６でカバーされたエンジンＥが配
置されている。そしてこの運転席２を覆ってキャビン７
が設けられている。
【０００３】そして図７に示すように、運転席２を支持
するスイングフレーム３は鋼板を溶接して箱状に組立ら
れており、この運転席２の床下には多数の制御バルブ８
ａや油圧ホース、あるいはそれらの油路を切換操作する
多数の操作リンク８ｂから構成される油圧操作装置８が
設けられている。このような構成が採用されるのは、運
転席２の床板を取り外すことによって点検整備を必要と
する油圧バルブ８ａや、操作リンク８ｂの連結を組替え
て操作パターンを簡単に変更するためである。
するスイングフレーム３は鋼板を溶接して箱状に組立ら
れており、この運転席２の床下には多数の制御バルブ８
ａや油圧ホース、あるいはそれらの油路を切換操作する
多数の操作リンク８ｂから構成される油圧操作装置８が
設けられている。このような構成が採用されるのは、運
転席２の床板を取り外すことによって点検整備を必要と
する油圧バルブ８ａや、操作リンク８ｂの連結を組替え
て操作パターンを簡単に変更するためである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、油圧装
置の作動油は、この油圧装置を使用中に80〜90℃程度の
高温になり、この作動油が流通する油圧操作装置８も同
様な温度に加熱させることとなる。また、油圧操作装置
８は油圧作業機を操作する度に制御バルブ８ａや操作リ
ンク８ｂ等が運動する上に、この制御バルブ８ａや油圧
ホース内を作動油が通過する。従って、図７のように運
転席２の前方に油圧操作装置８を配置した場合には、こ
の油圧操作装置８が発生する熱によって運転席２の床板
が熱せられる上に、制御バルブ８ａやホースを通過する
作動油によって、あるいはこの制御バルブ８ａや操作リ
ンク８ｂから騒音を発生する。この騒音はスイングフレ
ーム３に伝達されて拡大され、そしてこのスイングフレ
ーム３上に配置されているキヤビン７内で反響し、更に
このキャビン７内の温度が上昇するので特に夏場の運転
環境をかなり悪化させるという不具合がある。
置の作動油は、この油圧装置を使用中に80〜90℃程度の
高温になり、この作動油が流通する油圧操作装置８も同
様な温度に加熱させることとなる。また、油圧操作装置
８は油圧作業機を操作する度に制御バルブ８ａや操作リ
ンク８ｂ等が運動する上に、この制御バルブ８ａや油圧
ホース内を作動油が通過する。従って、図７のように運
転席２の前方に油圧操作装置８を配置した場合には、こ
の油圧操作装置８が発生する熱によって運転席２の床板
が熱せられる上に、制御バルブ８ａやホースを通過する
作動油によって、あるいはこの制御バルブ８ａや操作リ
ンク８ｂから騒音を発生する。この騒音はスイングフレ
ーム３に伝達されて拡大され、そしてこのスイングフレ
ーム３上に配置されているキヤビン７内で反響し、更に
このキャビン７内の温度が上昇するので特に夏場の運転
環境をかなり悪化させるという不具合がある。
【０００５】本発明は上記した従来の自走式作業機の有
する不具合、すなわち騒音と発熱の問題を解消し、キャ
ビン７内に設置された運転席の居住環境を改善した装置
を提供することを目的とするものである。
する不具合、すなわち騒音と発熱の問題を解消し、キャ
ビン７内に設置された運転席の居住環境を改善した装置
を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明にかかる自走式作業機は、車台１１上に中央部
を回転可能に支持した箱型のスイングフレーム３の左右
方向一側に偏位させてキャビン７及び運転席２を配設
し、該スイングフレーム３の内部の前記運転席２と反対
側に、横向きに配置された制御バルブ８ａを有する油圧
操作装置８を前記スイングフレーム３に沿って縦長に配
置して構成されている。
の本発明にかかる自走式作業機は、車台１１上に中央部
を回転可能に支持した箱型のスイングフレーム３の左右
方向一側に偏位させてキャビン７及び運転席２を配設
し、該スイングフレーム３の内部の前記運転席２と反対
側に、横向きに配置された制御バルブ８ａを有する油圧
操作装置８を前記スイングフレーム３に沿って縦長に配
置して構成されている。
【０００７】本発明に係る自走式作業機は油圧操作装置
８が運転席２より外れた位置、好ましくはキャビン７か
ら外れた位置に設けている。また、制御バルブ８ａはス
イングフレーム３の幅方向に向き、長手方向に連設され
ている。
８が運転席２より外れた位置、好ましくはキャビン７か
ら外れた位置に設けている。また、制御バルブ８ａはス
イングフレーム３の幅方向に向き、長手方向に連設され
ている。
【０００８】
【作 用】スイングフレーム上に設けた運転席の前方の
床下に設けた油圧操作装置は、この運転席より離れた側
部に配置されており、従ってこの油圧操作装置の作動音
は床板によって分散され、この床板の上部に配置されて
いる部材に吸収されることになるので運転席にその騒音
が伝達される量が少なくなる。また、運転席より離れた
位置に油圧操作装置が設けられていのでこれの発熱で暖
められた床板の上に操縦者が乗ることがないために居住
環境の悪化を防止できる。
床下に設けた油圧操作装置は、この運転席より離れた側
部に配置されており、従ってこの油圧操作装置の作動音
は床板によって分散され、この床板の上部に配置されて
いる部材に吸収されることになるので運転席にその騒音
が伝達される量が少なくなる。また、運転席より離れた
位置に油圧操作装置が設けられていのでこれの発熱で暖
められた床板の上に操縦者が乗ることがないために居住
環境の悪化を防止できる。
【０００９】
【実 施 例】以下、図示の実施例によってこの発明を
具体的に説明する。パワーシャベルである作業機１は、
左右のキャタピラー又はクローラからなる履帯１０によ
って車台１１が支持され、これの前部に整地ブレード１
２が配置されており、その基端は車台１１によって昇降
可能に支持されている。また、車台１１の中央に鉛直方
向に設けた軸によってにはスイングフレーム３が旋回可
能に支持されている。
具体的に説明する。パワーシャベルである作業機１は、
左右のキャタピラー又はクローラからなる履帯１０によ
って車台１１が支持され、これの前部に整地ブレード１
２が配置されており、その基端は車台１１によって昇降
可能に支持されている。また、車台１１の中央に鉛直方
向に設けた軸によってにはスイングフレーム３が旋回可
能に支持されている。
【００１０】このスイングフレーム３は鋼板を溶接して
組立てられた箱状であり、その前部にショベル機構１３
が設けられている。このスイングフレーム３を形成して
いる床板Ｆ上には中央部の一側に偏って運転席２が設け
られ、他側に燃料タンク４と作動油タンク５等の油タン
クが配置されている。そして図４及び図５に示すように
運転席２の反対側の前隅部に油圧操作装置８が配置され
ている。従って、この油圧操作装置８は運転席２の前部
の離れた位置に配置されていることになる。
組立てられた箱状であり、その前部にショベル機構１３
が設けられている。このスイングフレーム３を形成して
いる床板Ｆ上には中央部の一側に偏って運転席２が設け
られ、他側に燃料タンク４と作動油タンク５等の油タン
クが配置されている。そして図４及び図５に示すように
運転席２の反対側の前隅部に油圧操作装置８が配置され
ている。従って、この油圧操作装置８は運転席２の前部
の離れた位置に配置されていることになる。
【００１１】シャベル機構１３は図１〜図３に示すよう
に、スイングフレーム３の前端に軸支された回動部材に
下端を支持したブーム１５と、これを起伏させるブーム
シリンダ１６を備えている。それらのショベル機構１３
は側方に突出させたアーム１７を介してスイングシリン
ダ１８へ連結されており、スイングシリンダ１８の他端
はスイングフレーム３に回動自在に取付けられており、
このスイングシリンダ１８が伸縮すると回動部材１４が
ブーム１５と共に左右方向へ回動する。
に、スイングフレーム３の前端に軸支された回動部材に
下端を支持したブーム１５と、これを起伏させるブーム
シリンダ１６を備えている。それらのショベル機構１３
は側方に突出させたアーム１７を介してスイングシリン
ダ１８へ連結されており、スイングシリンダ１８の他端
はスイングフレーム３に回動自在に取付けられており、
このスイングシリンダ１８が伸縮すると回動部材１４が
ブーム１５と共に左右方向へ回動する。
【００１２】また、ショベル機構１３はブーム１５の先
端に作動アーム１９を軸支し、アームシリンダ２０によ
って仰伏するように構成されている。そして作動アーム
１９の先端に設けたバケット２１をバケットシリンダ２
２によって仰伏するようになっており、このバケット２
１を運転席２から操縦装置２３を操作して回動、進退お
よび昇降させるようになっている。
端に作動アーム１９を軸支し、アームシリンダ２０によ
って仰伏するように構成されている。そして作動アーム
１９の先端に設けたバケット２１をバケットシリンダ２
２によって仰伏するようになっており、このバケット２
１を運転席２から操縦装置２３を操作して回動、進退お
よび昇降させるようになっている。
【００１３】さて、油圧操作装置８は図４及び図５に示
すように、スイングフレーム３に支持された支持板２５
上に油圧バルブ２６や作動リンク２７ａ，２７ｂ，２７
ｃや作動ワイヤなどから構成されている。この作動リン
ク２７ａ，２７ｂは運転席２の前方に設けてある操作ポ
スト２８のパターン切換リンク２９ａ，２９ｂに接続さ
れており、このリンク２９ａ，２９ｂは左右の操作レバ
ー３０ａ，３０ｂによって操作されるように構成されて
いる。なお、２本の操作レバー３０ａ，３０ｂの間に走
行レバー３１が設けられており、ロッド２９ｃ及び作動
リンク２７ｃを介して油圧バルブ２６に連結されてい
る。
すように、スイングフレーム３に支持された支持板２５
上に油圧バルブ２６や作動リンク２７ａ，２７ｂ，２７
ｃや作動ワイヤなどから構成されている。この作動リン
ク２７ａ，２７ｂは運転席２の前方に設けてある操作ポ
スト２８のパターン切換リンク２９ａ，２９ｂに接続さ
れており、このリンク２９ａ，２９ｂは左右の操作レバ
ー３０ａ，３０ｂによって操作されるように構成されて
いる。なお、２本の操作レバー３０ａ，３０ｂの間に走
行レバー３１が設けられており、ロッド２９ｃ及び作動
リンク２７ｃを介して油圧バルブ２６に連結されてい
る。
【００１４】油圧操作装置８に連なる油圧ホース３２
は、図５に示すようにブーム１５の後方において床板Ｆ
の下側から上側へと取出され、スイングフレーム３の前
端に設けたクランプ部材３３に支持されている。そし
て、そのまま上方に伸びてブーム１５に設けた油路へ連
結されてている。従って、ブーム１５の側方で支持して
このブーム１５に設けた油路へ連結した従来の装置のよ
うにブーム１５の回動によりホース３３の所要長さが大
きく変化する不具合がない。すなわち、ホースの余裕長
さを少なくすることができ、そのな長さが最短で足りる
から、部品のコストを低減させるばかりか、曲げられる
角度が小さくて済むので、その耐久性を向上させること
ができる。
は、図５に示すようにブーム１５の後方において床板Ｆ
の下側から上側へと取出され、スイングフレーム３の前
端に設けたクランプ部材３３に支持されている。そし
て、そのまま上方に伸びてブーム１５に設けた油路へ連
結されてている。従って、ブーム１５の側方で支持して
このブーム１５に設けた油路へ連結した従来の装置のよ
うにブーム１５の回動によりホース３３の所要長さが大
きく変化する不具合がない。すなわち、ホースの余裕長
さを少なくすることができ、そのな長さが最短で足りる
から、部品のコストを低減させるばかりか、曲げられる
角度が小さくて済むので、その耐久性を向上させること
ができる。
【００１５】また、スイングフレーム３の力骨を形成す
る縦フレーム３ａの外方に油圧操作装置８を配置するこ
とによってこれより発生する騒音は強く遮断されること
になり、運転席２に伝達されることがない。更に、制御
バルブ８ａのスプールは、車台１１に対して左右方向に
向けられたバルブアッシーを形成しているために、運転
席２から外れた側方のスイングフレーム３の空間内に縦
長の状態で配置することができ、これに連結される作動
リンクの調整が容易である。
る縦フレーム３ａの外方に油圧操作装置８を配置するこ
とによってこれより発生する騒音は強く遮断されること
になり、運転席２に伝達されることがない。更に、制御
バルブ８ａのスプールは、車台１１に対して左右方向に
向けられたバルブアッシーを形成しているために、運転
席２から外れた側方のスイングフレーム３の空間内に縦
長の状態で配置することができ、これに連結される作動
リンクの調整が容易である。
【００１６】
【発明の効果】本発明の自走式作業機は、車台１１上に
中央部を回転可能に支持した箱型のスイングフレーム３
の左右方向一側に偏位させてキャビン７及び運転席２を
配設し、該スイングフレーム３の内部の前記運転席２と
反対側に、横向きに配置された制御バルブ８ａを有する
油圧操作装置８を前記スイングフレーム３に沿って縦長
に配置して構成されており、次の効果を奏することがで
きる。
中央部を回転可能に支持した箱型のスイングフレーム３
の左右方向一側に偏位させてキャビン７及び運転席２を
配設し、該スイングフレーム３の内部の前記運転席２と
反対側に、横向きに配置された制御バルブ８ａを有する
油圧操作装置８を前記スイングフレーム３に沿って縦長
に配置して構成されており、次の効果を奏することがで
きる。
【００１７】１）油圧操作装置８は運転席２の反対側に
偏って設けられているために、運転に伴なって油圧操作
装置８から発生する騒音と多量の熱はスイングフレーム
３等に吸収されて運転席２に強く伝達されることがな
く、キャビン７内における居住環境を悪化させる恐れが
ない。 ２）制御バルブ８ａを横向きで重ねることにより、油圧
操作装置８全体が縦長になり、スイングフレーム３上の
キャビン７とは反対側の空間内に収容することができ
る。
偏って設けられているために、運転に伴なって油圧操作
装置８から発生する騒音と多量の熱はスイングフレーム
３等に吸収されて運転席２に強く伝達されることがな
く、キャビン７内における居住環境を悪化させる恐れが
ない。 ２）制御バルブ８ａを横向きで重ねることにより、油圧
操作装置８全体が縦長になり、スイングフレーム３上の
キャビン７とは反対側の空間内に収容することができ
る。
【図１】本発明を実施したパワーショベルの外観斜視図
である。
である。
【図２】同側面図である。
【図３】スイングフレームの床板を除去して示す平面図
である。
である。
【図４】油圧操作装置の要部を示す正面図である。
【図５】油圧操作装置の要部を示す平面図である。
【図６】油圧操作装置と運転席との関係を示す平面図で
ある。
ある。
【図７】従来のパワーショベルのスイングフレームを示
す平面図である。
す平面図である。
１ 作業機（パワーショベル） ２ 運転席 ３ スイングフレーム ７ キャビン ８ 油圧操作装置 ８ａ 制御バルブ ８ｂ 制御リンク １０ 車台 ２３ 操縦装置 ２７ａ，２７ｂ，２
７ｃ 作動リンク ２８ 操作ポスト ２９ａ，２９ｂ パ
ターン切換リンク
７ｃ 作動リンク ２８ 操作ポスト ２９ａ，２９ｂ パ
ターン切換リンク
Claims (1)
- 【請求項１】 車台１１上に中央部を回転可能に支持し
た箱型のスイングフレーム３の左右方向一側に偏位させ
てキャビン７及び運転席２を配設し、該スイングフレー
ム３の内部の前記運転席２と反対側に、横向きに配置さ
れた制御バルブ８ａを有する油圧操作装置８を前記スイ
ングフレーム３に沿って縦長に配置してなる自走式作業
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28645592A JPH06136789A (ja) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 自走作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28645592A JPH06136789A (ja) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 自走作業機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06136789A true JPH06136789A (ja) | 1994-05-17 |
Family
ID=17704616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28645592A Pending JPH06136789A (ja) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 自走作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06136789A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5836411A (en) * | 1996-05-14 | 1998-11-17 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Hydraulic working machine |
| US6009643A (en) * | 1996-05-14 | 2000-01-04 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Hydraulic working machine |
| EP1705296A3 (en) * | 2004-11-22 | 2007-02-28 | Kubota Corporation | Swiveling work machine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4914901B1 (ja) * | 1969-02-18 | 1974-04-11 |
-
1992
- 1992-10-23 JP JP28645592A patent/JPH06136789A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4914901B1 (ja) * | 1969-02-18 | 1974-04-11 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5836411A (en) * | 1996-05-14 | 1998-11-17 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Hydraulic working machine |
| US6009643A (en) * | 1996-05-14 | 2000-01-04 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Hydraulic working machine |
| EP1705296A3 (en) * | 2004-11-22 | 2007-02-28 | Kubota Corporation | Swiveling work machine |
| US7416219B2 (en) | 2004-11-22 | 2008-08-26 | Kubota Corporation | Swiveling work machine |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990112 |