JPH06137432A - ピストンリング及びその製造方法 - Google Patents
ピストンリング及びその製造方法Info
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- JPH06137432A JPH06137432A JP31399892A JP31399892A JPH06137432A JP H06137432 A JPH06137432 A JP H06137432A JP 31399892 A JP31399892 A JP 31399892A JP 31399892 A JP31399892 A JP 31399892A JP H06137432 A JPH06137432 A JP H06137432A
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Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 初期なじみ性が良いと同時に、皮膜の耐剥離
性に優れ、しかも耐スカッフ性に優れたピストンリング
を提供する。 【構成】 少なくともその外周摺動面に、硬質クロムめ
っき層3と固体潤滑剤粒子分散軟質複合合金めっき層5
との二重構造を有するピストンリング2であって、硬質
クロムめっき層3の表面は粗面化され、複数の窪み4が
形成されており、その上に固体潤滑剤粒子分散軟質合金
複合めっき層5が形成されているピストンリングであ
る。
性に優れ、しかも耐スカッフ性に優れたピストンリング
を提供する。 【構成】 少なくともその外周摺動面に、硬質クロムめ
っき層3と固体潤滑剤粒子分散軟質複合合金めっき層5
との二重構造を有するピストンリング2であって、硬質
クロムめっき層3の表面は粗面化され、複数の窪み4が
形成されており、その上に固体潤滑剤粒子分散軟質合金
複合めっき層5が形成されているピストンリングであ
る。
Description
【産業上の利用分野】本発明は、硬質クロムめっき層と
軟質合金めっき層との二層構造を摺動面に有する内燃機
関用ピストンリング及びその製造方法に関し、特にシリ
ンダとの初期なじみ性が良く、かつ皮膜の耐剥離性及び
耐スカッフ性に優れたピストンリング及びその製造方法
に関する。
軟質合金めっき層との二層構造を摺動面に有する内燃機
関用ピストンリング及びその製造方法に関し、特にシリ
ンダとの初期なじみ性が良く、かつ皮膜の耐剥離性及び
耐スカッフ性に優れたピストンリング及びその製造方法
に関する。
【0002】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】従来、ピ
ストンリングの耐摩耗性を高めるために、ピストンリン
グ用母材に硬質クロムめっきを施こしたり、初期なじみ
性を改善するために、その硬質クロムめっきの表面に
錫、鉛、銅等の軟質めっきを施したり、又は陽極処理を
施して表面をチャンネル化することが実用化されてい
る。
ストンリングの耐摩耗性を高めるために、ピストンリン
グ用母材に硬質クロムめっきを施こしたり、初期なじみ
性を改善するために、その硬質クロムめっきの表面に
錫、鉛、銅等の軟質めっきを施したり、又は陽極処理を
施して表面をチャンネル化することが実用化されてい
る。
【0003】しかしながら、硬質クロムめっき層の上に
錫等の軟質めっきを施す方法は、高温、高負荷の条件で
は軟質めっき層が軟らかすぎるために始動初期の段階で
簡単に摩滅してしまい、なじみの効果がほとんどなくな
るという問題があった。また、硬質クロムめっき層の上
に陽極処理を施す方法は、耐焼付性は良いものの初期な
じみ性が不充分であるという問題があった。
錫等の軟質めっきを施す方法は、高温、高負荷の条件で
は軟質めっき層が軟らかすぎるために始動初期の段階で
簡単に摩滅してしまい、なじみの効果がほとんどなくな
るという問題があった。また、硬質クロムめっき層の上
に陽極処理を施す方法は、耐焼付性は良いものの初期な
じみ性が不充分であるという問題があった。
【0004】さらに、硬質クロムめっき層の表面が比較
的に安定な酸化物で覆われているため、軟質めっき層と
硬質クロムめっき層との密着力が弱くなり、皮膜の剥離
が発生するという問題があった。そこで、この密着力を
高めるべく、軟質めっき層と硬質クロムめっき層との間
にニッケルストライク層を設けることが提案されてい
る。しかしながら、ピストンリングの運転中に軟質めっ
き層が摩耗してニッケルストライク層が露出してきた場
合、ニッケルストライク層が焼付けを起こすという問題
があった。そこで、ニッケルストライク層なしで軟質め
っき層と硬質クロムめっき層との密着力が改善されたピ
ストンリングが望まれている。
的に安定な酸化物で覆われているため、軟質めっき層と
硬質クロムめっき層との密着力が弱くなり、皮膜の剥離
が発生するという問題があった。そこで、この密着力を
高めるべく、軟質めっき層と硬質クロムめっき層との間
にニッケルストライク層を設けることが提案されてい
る。しかしながら、ピストンリングの運転中に軟質めっ
き層が摩耗してニッケルストライク層が露出してきた場
合、ニッケルストライク層が焼付けを起こすという問題
があった。そこで、ニッケルストライク層なしで軟質め
っき層と硬質クロムめっき層との密着力が改善されたピ
ストンリングが望まれている。
【0005】従って、本発明の目的は、初期なじみ性が
良いと同時に、皮膜の耐剥離性に優れ、しかも耐スカッ
フ性に優れたピストンリングを提供することである。
良いと同時に、皮膜の耐剥離性に優れ、しかも耐スカッ
フ性に優れたピストンリングを提供することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記目的
を達成すべく鋭意検討を重ねた結果、硬質クロムめっき
層の表面を粗面化し、かつその粗面化した表面に摩擦を
加えながら固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっきを施
すことにより、良好な初期なじみ性を有し、かつ皮膜の
耐剥離性及び耐スカッフ性にも優れたピストンリングを
提供できることを発見し、本発明を完成した。
を達成すべく鋭意検討を重ねた結果、硬質クロムめっき
層の表面を粗面化し、かつその粗面化した表面に摩擦を
加えながら固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっきを施
すことにより、良好な初期なじみ性を有し、かつ皮膜の
耐剥離性及び耐スカッフ性にも優れたピストンリングを
提供できることを発見し、本発明を完成した。
【0007】すなわち、本発明のピストンリングは、少
なくともその外周摺動面に、硬質クロムめっき層と固体
潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層との二重構造を有
するものであって、硬質クロムめっき層の表面は粗面化
されており、粗面化された硬質クロムめっき層の表面に
固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層が形成されて
いることを特徴とする。
なくともその外周摺動面に、硬質クロムめっき層と固体
潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層との二重構造を有
するものであって、硬質クロムめっき層の表面は粗面化
されており、粗面化された硬質クロムめっき層の表面に
固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層が形成されて
いることを特徴とする。
【0008】また、上記ピストンリングを製造する本発
明の方法は、(1) ピストンリングの外周面に硬質クロム
めっき層を形成し、(2) 硬質クロムめっき層の表面を粗
面化し、(3) 粗面化した硬質クロムめっき層の表面に、
摩擦を加えながらめっきを施して固体潤滑剤粒子分散軟
質合金複合めっき層を形成することを特徴とする。
明の方法は、(1) ピストンリングの外周面に硬質クロム
めっき層を形成し、(2) 硬質クロムめっき層の表面を粗
面化し、(3) 粗面化した硬質クロムめっき層の表面に、
摩擦を加えながらめっきを施して固体潤滑剤粒子分散軟
質合金複合めっき層を形成することを特徴とする。
【0009】
【作用】本発明のピストンリングにおいては、良好な耐
摩耗性を有する硬質クロムめっき層(第1層)の上に、
エンジンの始動初期におけるシリンダとのなじみを良好
にする固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層(第2
層)が形成されているが、第1層の表面が粗面化されて
いるので、第2層との密着力が高く、ニッケルストライ
ク層のような耐焼付性に劣る層を設ける必要がない。さ
らに、粗面化された第1層の表面に摩擦をかけながら第
2層のめっきが施されるので、第2層と第1層との密着
力がさらに高まり、皮膜の耐剥離性及び耐スカッフ性が
向上する。
摩耗性を有する硬質クロムめっき層(第1層)の上に、
エンジンの始動初期におけるシリンダとのなじみを良好
にする固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層(第2
層)が形成されているが、第1層の表面が粗面化されて
いるので、第2層との密着力が高く、ニッケルストライ
ク層のような耐焼付性に劣る層を設ける必要がない。さ
らに、粗面化された第1層の表面に摩擦をかけながら第
2層のめっきが施されるので、第2層と第1層との密着
力がさらに高まり、皮膜の耐剥離性及び耐スカッフ性が
向上する。
【0010】
【実施例】本発明を以下の実施例により添付図面を参照
にして詳細に説明する。図1は本発明の一実施例による
ピストンリングの平面図である。図2は図1のA−A線
矢視断面図である。
にして詳細に説明する。図1は本発明の一実施例による
ピストンリングの平面図である。図2は図1のA−A線
矢視断面図である。
【0011】〔1〕硬質クロムめっき層の形成 ピストンリング1の母材2の外周面に施す硬質クロムめ
っき層3は、クロム酸を主体としためっき浴を用いる電
気めっきによって得ることができる。このようなめっき
浴にはサージェント浴やフッ化物浴の一種であるケイフ
ッ化浴等を使用することができる。硬質クロムめっき層
は硬度が高く、耐摩耗性に富む。
っき層3は、クロム酸を主体としためっき浴を用いる電
気めっきによって得ることができる。このようなめっき
浴にはサージェント浴やフッ化物浴の一種であるケイフ
ッ化浴等を使用することができる。硬質クロムめっき層
は硬度が高く、耐摩耗性に富む。
【0012】好ましい硬質クロムめっき層の厚さは100
〜500 μmである。厚さが100 μm未満では耐久性の点
で不充分であり、一方500 μmを越えると硬質クロムめ
っき層が欠け易くなり、使用中に欠けやクラックが発生
し、エンジントラブルを起こす。より好ましい硬質クロ
ムめっき層の厚さは200 〜400 μmである。
〜500 μmである。厚さが100 μm未満では耐久性の点
で不充分であり、一方500 μmを越えると硬質クロムめ
っき層が欠け易くなり、使用中に欠けやクラックが発生
し、エンジントラブルを起こす。より好ましい硬質クロ
ムめっき層の厚さは200 〜400 μmである。
【0013】また、硬質クロムめっき層の形状を、初期
なじみ性をより向上するのに適当な形状、例えば図2に
示すテーパ状とすることが好ましい。この場合、図2に
示すように、硬質クロムめっきを施す前のピストンリン
グ用母材2の外周面もテーパ状に、予め加工しておくこ
とが好ましい。
なじみ性をより向上するのに適当な形状、例えば図2に
示すテーパ状とすることが好ましい。この場合、図2に
示すように、硬質クロムめっきを施す前のピストンリン
グ用母材2の外周面もテーパ状に、予め加工しておくこ
とが好ましい。
【0014】〔2〕硬質クロムめっき層の粗面化 後述する固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層がピ
ストンリングの運転の初期段階に摩耗すると、硬質クロ
ムめっき層が露出し、焼付が起こりやすくなる。この場
合、露出した硬質クロムめっき層の表面が粗面化されて
いれば、耐焼付性が高い。また、表面を粗面化した後に
固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっきを施せば、硬質
クロムめっき層が粗面化されずに平坦な表面を有する場
合に比して、硬質クロムめっき層と固体潤滑剤粒子分散
軟質合金複合めっき層との密着力を向上させることがで
きる。
ストンリングの運転の初期段階に摩耗すると、硬質クロ
ムめっき層が露出し、焼付が起こりやすくなる。この場
合、露出した硬質クロムめっき層の表面が粗面化されて
いれば、耐焼付性が高い。また、表面を粗面化した後に
固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっきを施せば、硬質
クロムめっき層が粗面化されずに平坦な表面を有する場
合に比して、硬質クロムめっき層と固体潤滑剤粒子分散
軟質合金複合めっき層との密着力を向上させることがで
きる。
【0015】粗面化する方法の一つとして、ブラストホ
ーニング法がある。ブラストホーニング法は、めっき層
の表面にSiC 等の硬質の微粒子を圧縮空気で強力に吹き
つけてめっき層表面を粗面化する方法である。
ーニング法がある。ブラストホーニング法は、めっき層
の表面にSiC 等の硬質の微粒子を圧縮空気で強力に吹き
つけてめっき層表面を粗面化する方法である。
【0016】粗面化した硬質クロムめっき層の表面に
は、図2に示すように多数の細かな窪み4が形成されて
いる。好ましい窪みの密度は50,000〜90,000個/cm 2 で
あり、好ましい窪みの深さは2〜5μmである。窪みの
密度が50,000個/cm 2 未満または窪みの深さが2μm未
満では、硬質クロムめっき層への密着力が不充分であ
り、一方密度が90,000個/cm 2 を越えるか、または窪み
の深さが5μmを越えると、硬質クロムめっき層の表面
粗さが大きくなり、シール性が低下する。
は、図2に示すように多数の細かな窪み4が形成されて
いる。好ましい窪みの密度は50,000〜90,000個/cm 2 で
あり、好ましい窪みの深さは2〜5μmである。窪みの
密度が50,000個/cm 2 未満または窪みの深さが2μm未
満では、硬質クロムめっき層への密着力が不充分であ
り、一方密度が90,000個/cm 2 を越えるか、または窪み
の深さが5μmを越えると、硬質クロムめっき層の表面
粗さが大きくなり、シール性が低下する。
【0017】なお、固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合め
っきを施す前に、硬質クロムめっき層との密着力を高
め、且つ表面を活性化するために、硬質クロムめっき層
の粗面化した表面を清浄しておくことが好ましい。
っきを施す前に、硬質クロムめっき層との密着力を高
め、且つ表面を活性化するために、硬質クロムめっき層
の粗面化した表面を清浄しておくことが好ましい。
【0018】清浄方法としては、電解脱脂及び酸性活性
化電解を施すことが好ましい。電解脱脂は、例えば、硬
質クロムめっき層の表面をNaOH等のアルカリ液中で陰極
処理することにより行う。この電解脱脂により、硬質ク
ロムめっき層の表面に薄膜状に付着している油脂を除去
することができる。次に、この電解脱脂を施した硬質ク
ロムめっき層の表面に酸性活性化電解を施すが、酸性活
性化電解は、例えば硫酸、塩酸、フッ酸等の酸中で電極
処理を施すことにより行う。この酸性活性化電解によ
り、めっき層の表面に薄膜状に付着している酸化物変質
皮膜を除去することができる。
化電解を施すことが好ましい。電解脱脂は、例えば、硬
質クロムめっき層の表面をNaOH等のアルカリ液中で陰極
処理することにより行う。この電解脱脂により、硬質ク
ロムめっき層の表面に薄膜状に付着している油脂を除去
することができる。次に、この電解脱脂を施した硬質ク
ロムめっき層の表面に酸性活性化電解を施すが、酸性活
性化電解は、例えば硫酸、塩酸、フッ酸等の酸中で電極
処理を施すことにより行う。この酸性活性化電解によ
り、めっき層の表面に薄膜状に付着している酸化物変質
皮膜を除去することができる。
【0019】〔3〕固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合め
っき層の形成 固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層5の軟質合金
は、初期なじみ性を高めることができる合金であればよ
く、例えば、銅−錫合金、ニッケル合金、コバルト合金
等を用いることができる。好ましい合金は銅−錫合金で
ある。
っき層の形成 固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層5の軟質合金
は、初期なじみ性を高めることができる合金であればよ
く、例えば、銅−錫合金、ニッケル合金、コバルト合金
等を用いることができる。好ましい合金は銅−錫合金で
ある。
【0020】一方、固体潤滑剤粒子としては、二硫化モ
リブデン、ボロンナイトライド等を用いるのが好まし
い。このような固体潤滑剤粒子は皮膜の耐スカッフィン
グ性の向上に優れた効果を示す。固体潤滑剤粒子は金属
との濡れ性が低く、合金をつくらず、また摩擦係数が小
さいので、初期運転時や始動時における油膜不足状態で
も自己潤滑作用で、耐焼付性、耐スカッフ性の改善にも
寄与する。固体潤滑剤粒子の量は基地となる軟質合金 1
00容量%に対して5〜30容量%とするのが好ましく、そ
の平均粒径は1〜10μmが好ましい。容量が5%未満あ
るいは粒径が1μm未満では基地表面に占める固体潤滑
剤粒子の面積が少なく、耐焼付性、耐スカッフ性の向上
効果が少ない。また、容量が30%を超えるか粒径が10μ
mを超えると複合皮膜の強度や密着力も低下することに
なり、固体潤滑剤粒子が容易に脱落する。より好ましく
は、固体潤滑剤粒子の平均粒径は1.0 〜5.0 μmで、含
有量は10〜25容量%である。
リブデン、ボロンナイトライド等を用いるのが好まし
い。このような固体潤滑剤粒子は皮膜の耐スカッフィン
グ性の向上に優れた効果を示す。固体潤滑剤粒子は金属
との濡れ性が低く、合金をつくらず、また摩擦係数が小
さいので、初期運転時や始動時における油膜不足状態で
も自己潤滑作用で、耐焼付性、耐スカッフ性の改善にも
寄与する。固体潤滑剤粒子の量は基地となる軟質合金 1
00容量%に対して5〜30容量%とするのが好ましく、そ
の平均粒径は1〜10μmが好ましい。容量が5%未満あ
るいは粒径が1μm未満では基地表面に占める固体潤滑
剤粒子の面積が少なく、耐焼付性、耐スカッフ性の向上
効果が少ない。また、容量が30%を超えるか粒径が10μ
mを超えると複合皮膜の強度や密着力も低下することに
なり、固体潤滑剤粒子が容易に脱落する。より好ましく
は、固体潤滑剤粒子の平均粒径は1.0 〜5.0 μmで、含
有量は10〜25容量%である。
【0021】固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層
の厚さは5〜50μmが好ましい。厚さが5μm未満では
初期なじみ性を改善するという効果を充分に発揮できな
い。一方、50μmを越えると運転の初期段階で固体潤滑
剤粒子分散軟質合金複合めっき層が消滅してしまうた
め、ピストンリングの合口間隔の増加が過大となり、ク
ランク室へのガスの吹き抜け(圧縮洩れ)が増加する。
より好ましい固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層
の厚さは10〜30μmである。
の厚さは5〜50μmが好ましい。厚さが5μm未満では
初期なじみ性を改善するという効果を充分に発揮できな
い。一方、50μmを越えると運転の初期段階で固体潤滑
剤粒子分散軟質合金複合めっき層が消滅してしまうた
め、ピストンリングの合口間隔の増加が過大となり、ク
ランク室へのガスの吹き抜け(圧縮洩れ)が増加する。
より好ましい固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層
の厚さは10〜30μmである。
【0022】このような固体潤滑剤粒子分散軟質合金複
合めっき層を形成するには、上記軟質合金の水溶性化合
物を溶解させた水溶液中に固体潤滑剤粒子を分散させて
なるめっき浴を使用する。
合めっき層を形成するには、上記軟質合金の水溶性化合
物を溶解させた水溶液中に固体潤滑剤粒子を分散させて
なるめっき浴を使用する。
【0023】このめっき浴を用いて摩擦を加えながら複
合めっき層を形成するが、それには、例えばブラシ押付
け法を利用する。図3はブラシ押付け法によりめっきを
施す装置を模式的に示す。表面が粗面化された硬質クロ
ムめっき層3を有するピストンリング6の外周の一部を
覆うようにブラシ式めっき装置7を設置する。ブラシ式
めっき装置7は、ピストンリング6の外周面と接触する
ブラシ7aと、ブラシ7aを保持する黒鉛陽極板17と、
ブラシ7a及び黒鉛陽極板17を覆う陽極固定カバー10
と、黒鉛陽極板17と接触するように陽極固定カバー10に
取り付けられている陽極支持棒11とを有する。ブラシ7
aはピストンリング6の硬質クロムめっき層3の表面に
押し付けられている。また、陰極端子12が押付けバネ13
によりピストンリング6の硬質クロムめっき層の表面に
接触している。
合めっき層を形成するが、それには、例えばブラシ押付
け法を利用する。図3はブラシ押付け法によりめっきを
施す装置を模式的に示す。表面が粗面化された硬質クロ
ムめっき層3を有するピストンリング6の外周の一部を
覆うようにブラシ式めっき装置7を設置する。ブラシ式
めっき装置7は、ピストンリング6の外周面と接触する
ブラシ7aと、ブラシ7aを保持する黒鉛陽極板17と、
ブラシ7a及び黒鉛陽極板17を覆う陽極固定カバー10
と、黒鉛陽極板17と接触するように陽極固定カバー10に
取り付けられている陽極支持棒11とを有する。ブラシ7
aはピストンリング6の硬質クロムめっき層3の表面に
押し付けられている。また、陰極端子12が押付けバネ13
によりピストンリング6の硬質クロムめっき層の表面に
接触している。
【0024】一方、めっき溶液をブラシ7に連続的に送
り込む装置の一例を説明する。溶液トレー14中のめっき
溶液をフィルター15によりろ過し、ポンプ16により冷却
装置付溶液タンク9に送り込む。次いで、所定の温度に
調節されためっき溶液を冷却装置付溶液タンク9からブ
ラシ7に注入する。また、ピストンリング6の硬質クロ
ムめっき層の表面から溢れ落ちるめっき溶液を、溶液ト
レー14に回収し、繰り返し使用すれば経済的に好まし
い。
り込む装置の一例を説明する。溶液トレー14中のめっき
溶液をフィルター15によりろ過し、ポンプ16により冷却
装置付溶液タンク9に送り込む。次いで、所定の温度に
調節されためっき溶液を冷却装置付溶液タンク9からブ
ラシ7に注入する。また、ピストンリング6の硬質クロ
ムめっき層の表面から溢れ落ちるめっき溶液を、溶液ト
レー14に回収し、繰り返し使用すれば経済的に好まし
い。
【0025】この装置によりめっきを行うには、ブラシ
7aに溶液注入パイプ8からめっき溶液を連続的に注入
しながら回転装置(図示せず)によりピストンリング6
を回転する。この時、ブラシ7aはピストンリング6に
押付けられているので、常時摩擦がかけられた状態でピ
ストンリング6の硬質クロムめっき層3には固体潤滑剤
粒子分散軟質合金複合めっき層が施される。なお、適当
な摩擦が得られるように、ピストンリングの回転数、ブ
ラシ及びブラシの形状、硬度、ブラシのピストンリング
に対する圧力等を調節し、ピストンリングとブラシとの
密着力を高めるのが好ましい。
7aに溶液注入パイプ8からめっき溶液を連続的に注入
しながら回転装置(図示せず)によりピストンリング6
を回転する。この時、ブラシ7aはピストンリング6に
押付けられているので、常時摩擦がかけられた状態でピ
ストンリング6の硬質クロムめっき層3には固体潤滑剤
粒子分散軟質合金複合めっき層が施される。なお、適当
な摩擦が得られるように、ピストンリングの回転数、ブ
ラシ及びブラシの形状、硬度、ブラシのピストンリング
に対する圧力等を調節し、ピストンリングとブラシとの
密着力を高めるのが好ましい。
【0026】硬質クロムめっき層表面に摩擦をかけなが
ら電着を施すことにより、固体潤滑剤粒子分散軟質合金
複合めっき層と硬質クロムめっき層との密着力が向上す
る理由は必ずしも明らかではないが、以下のような理由
によるものと思われる。
ら電着を施すことにより、固体潤滑剤粒子分散軟質合金
複合めっき層と硬質クロムめっき層との密着力が向上す
る理由は必ずしも明らかではないが、以下のような理由
によるものと思われる。
【0027】硬質クロムめっき層の表面は酸化されやす
いが、めっき操作中に徐々に形成する比較的柔らかな酸
化皮膜をブラシで擦り除きながらめっきを施すことがで
きるので、硬質クロムめっき層の表面が殆ど酸化されず
に、すなわち、めっき層の表面が活性な状態で固体潤滑
剤粒子分散軟質合金複合めっき層が形成される。密着力
の劣化の原因の一つと考えられる硬質クロムめっき層の
表面の酸化なしに、固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合め
っき層を形成できるので、硬質クロムめっき層と固体潤
滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層との密着力が向上す
るものと考えられる。
いが、めっき操作中に徐々に形成する比較的柔らかな酸
化皮膜をブラシで擦り除きながらめっきを施すことがで
きるので、硬質クロムめっき層の表面が殆ど酸化されず
に、すなわち、めっき層の表面が活性な状態で固体潤滑
剤粒子分散軟質合金複合めっき層が形成される。密着力
の劣化の原因の一つと考えられる硬質クロムめっき層の
表面の酸化なしに、固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合め
っき層を形成できるので、硬質クロムめっき層と固体潤
滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層との密着力が向上す
るものと考えられる。
【0028】硬質クロムめっき層の表面を摩擦するもの
として、ブラシを例示したが、ブラシに限らず、不織布
等を用いることもできる。ブラシ、不織布等の材質は動
物繊維、植物繊維又は合成繊維であることが好ましい。
として、ブラシを例示したが、ブラシに限らず、不織布
等を用いることもできる。ブラシ、不織布等の材質は動
物繊維、植物繊維又は合成繊維であることが好ましい。
【0029】また、ピストンリングのみを回転させて摩
擦をかけることを例示したが、逆にブラシのみを回転さ
せて摩擦を生じさせてもよい。
擦をかけることを例示したが、逆にブラシのみを回転さ
せて摩擦を生じさせてもよい。
【0030】さらに、ブラシ7にめっき溶液を含ませた
例を述べたが、また、ブラシ7にめっき溶液を注入せ
ず、ブラシで覆われる部分以外の、ピストンリング6の
硬質クロムめっき層の表面に、めっき溶液を送り込ん
で、めっきを施すこともできる。本発明は外径が50〜60
0mm のピストンリングに適用することができる。
例を述べたが、また、ブラシ7にめっき溶液を注入せ
ず、ブラシで覆われる部分以外の、ピストンリング6の
硬質クロムめっき層の表面に、めっき溶液を送り込ん
で、めっきを施すこともできる。本発明は外径が50〜60
0mm のピストンリングに適用することができる。
【0031】本発明を以下の具体的実施例によりさらに
詳細に説明する。実施例1 ピストンリングの外周摺動面に第1層として硬質クロム
めっき層を形成する第1工程、第1層の硬質クロムめっ
き層の表面を粗面化する第2工程、及び粗面化した硬質
クロムめっき層表面に、摩擦を加えながらめっきを施し
て固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層を形成する
第3工程により皮膜を形成した。
詳細に説明する。実施例1 ピストンリングの外周摺動面に第1層として硬質クロム
めっき層を形成する第1工程、第1層の硬質クロムめっ
き層の表面を粗面化する第2工程、及び粗面化した硬質
クロムめっき層表面に、摩擦を加えながらめっきを施し
て固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層を形成する
第3工程により皮膜を形成した。
【0032】まず第1の工程では、呼び径×幅×厚さが
110mm ×3.0 mm×4.5 mmのSKD-61材のピストンリングを
母材として、外周摺動面を図2に示すようにテーパ状に
加工した。このように加工したピストンリングの外周摺
動面に、表1に示す浴組成のめっき浴を用いて表1に示
す条件で硬質クロムめっきを行った。
110mm ×3.0 mm×4.5 mmのSKD-61材のピストンリングを
母材として、外周摺動面を図2に示すようにテーパ状に
加工した。このように加工したピストンリングの外周摺
動面に、表1に示す浴組成のめっき浴を用いて表1に示
す条件で硬質クロムめっきを行った。
【0033】 表1浴組成 Cr2 O 3 250g/ リットル H 2 SO4 1g/ リットル Na2 SiF 6 5g/ リットルめっき条件 浴温 55 ℃ 電流密度 (陰極) 50A/dm 2 めっき時間 8時間
【0034】得られた硬質クロムめっき層の厚さは300
μmであった。次に図2に示すようにラッピングにより
硬質クロムめっき層をテーパ状に仕上げ、硬質クロムめ
っき層の端部以外の平坦部の厚さを200 μmとした。
μmであった。次に図2に示すようにラッピングにより
硬質クロムめっき層をテーパ状に仕上げ、硬質クロムめ
っき層の端部以外の平坦部の厚さを200 μmとした。
【0035】次に第2工程として、得られた硬質クロム
めっき層を有するピストンリングを10rpm で回転させな
がら、硬質クロムめっき層の表面に、硬質粒子としてSi
C#180 を3気圧のエアー圧力で吹きつけブラストホーニ
ングを施して、表面を粗面化し、平均深さ約3μmの多
数の細かな窪み4を形成した。
めっき層を有するピストンリングを10rpm で回転させな
がら、硬質クロムめっき層の表面に、硬質粒子としてSi
C#180 を3気圧のエアー圧力で吹きつけブラストホーニ
ングを施して、表面を粗面化し、平均深さ約3μmの多
数の細かな窪み4を形成した。
【0036】次に得られた硬質クロムめっき層の粗面化
した表面に、表2に示す条件で電解脱脂を施した。
した表面に、表2に示す条件で電解脱脂を施した。
【0037】 表2電解液 NaOH 75g/リットル Na3 PO4 10g/リットル Na2 CO 3 14g/リットル条件 浴温 80℃ 電圧 8V 電流密度 (陽極) 7.5A/dm2 電解時間 30秒間
【0038】次いで、電解脱脂を施した硬質クロムめっ
き層の表面に、表3に示す条件で酸性活性化電解を施し
た。
き層の表面に、表3に示す条件で酸性活性化電解を施し
た。
【0039】 表3電解液 H 2 SO 4 200g/リットル条件 浴温 40℃ 電流密度 0.5A/dm2 電解時間 15秒間
【0040】次に第3工程として、清浄処理が施された
硬質クロムめっき層表面に、図3に示す装置を用いてブ
ラシ押付け法により二硫化モリブデン粒子分散銅−錫合
金複合めっきを施した。
硬質クロムめっき層表面に、図3に示す装置を用いてブ
ラシ押付け法により二硫化モリブデン粒子分散銅−錫合
金複合めっきを施した。
【0041】溶液トレー14中に表4に示す組成のめっき
溶液を入れ、フィルター15によりろ過し、ポンプ16によ
り冷却装置付溶液タンク9に送り込み、次いで、65℃に
調節しためっき溶液を冷却装置付溶液タンク9からブラ
シ7aに注入した。
溶液を入れ、フィルター15によりろ過し、ポンプ16によ
り冷却装置付溶液タンク9に送り込み、次いで、65℃に
調節しためっき溶液を冷却装置付溶液タンク9からブラ
シ7aに注入した。
【0042】回転装置(図示せず)によりピストンリン
グを回転し、ピストンリング表面に摩擦をかけながら、
表4に示す条件で通電して、電着により、硬質クロムめ
っき層上に二硫化モリブデン粒子分散銅−錫合金複合め
っきを施した。得られた二硫化モリブデン粒子分散銅−
錫合金複合めっき層の合金組成を表4に示す。なお、二
硫化モリブデン粒子の平均粒径は1.5 μmであった。
グを回転し、ピストンリング表面に摩擦をかけながら、
表4に示す条件で通電して、電着により、硬質クロムめ
っき層上に二硫化モリブデン粒子分散銅−錫合金複合め
っきを施した。得られた二硫化モリブデン粒子分散銅−
錫合金複合めっき層の合金組成を表4に示す。なお、二
硫化モリブデン粒子の平均粒径は1.5 μmであった。
【0043】 表4めっき液 CuCN 35g/ リットル Na2 SnO 3 ・3H2 O 38g/ リットル NaCN 54g/ リットル NaOH 7.5g/ リットル MoS 2 30g/ リットル pH 12.6条件 浴温 65℃ 電流密度 3A/dm 2 時間 30分間電析合金組成 銅 85 重量% 錫 15 重量% 二硫化モリブデン 15 容量%
【0044】得られた二硫化モリブデン粒子分散銅−錫
合金複合めっき層の厚さは30μmであった。
合金複合めっき層の厚さは30μmであった。
【0045】比較例1 実施例1と同じ素材のピストンリング母材の外周摺動面
に、実施例1と同様に厚さ250 μmの平坦な硬質クロム
めっき層のみを形成した。
に、実施例1と同様に厚さ250 μmの平坦な硬質クロム
めっき層のみを形成した。
【0046】比較例2 実施例1と同じ素材のピストンリング母材の外周摺動面
に、平坦なポーラス度30%のポーラスクロムめっき層
(厚さ250 μm) のみを形成した。
に、平坦なポーラス度30%のポーラスクロムめっき層
(厚さ250 μm) のみを形成した。
【0047】比較例3 実施例1と同じ素材のピストンリング母材の外周摺動面
に、厚さ250 μmの硬質クロムめっき層を形成し、その
上に厚さ5μmの錫めっき層を形成した。
に、厚さ250 μmの硬質クロムめっき層を形成し、その
上に厚さ5μmの錫めっき層を形成した。
【0048】比較例4 実施例1と同じ素材のピストンリング母材の外周摺動面
に、平坦なポーラス度30%のポーラスクロムめっき層(
厚さ250 μm) を形成し、その上に厚さ5μmのニッケ
ルストライク層を形成した。さらにその上に表5に示す
浴組成及びめっき条件で、平坦な厚さ20μmの二硫化モ
リブデン粒子分散銅−錫合金複合めっき層を設けた。
に、平坦なポーラス度30%のポーラスクロムめっき層(
厚さ250 μm) を形成し、その上に厚さ5μmのニッケ
ルストライク層を形成した。さらにその上に表5に示す
浴組成及びめっき条件で、平坦な厚さ20μmの二硫化モ
リブデン粒子分散銅−錫合金複合めっき層を設けた。
【0049】 表5めっき液 CuCN 30g/リットル K 2 SnO 3 ・3H 2 O 40g/リットル KCN 60g/リットル KOH 12g/リットル MoS 2 30g/リットルめっき条件 浴温 65℃ 電流密度 3A/dm 2 時間 20分間
【0050】実機試験 4サイクル水冷6気筒5000ccディーゼルエンジン用の鋳
鉄(FC-25) 製エンジンシリンダに、上記各種のピストン
リングを第1圧力リングとして組み込み、馴らし運転な
しで、無負荷と全負荷で2900rpm で60秒サイクルで2時
間の連続サイクル運転を行い、ピストンリングの摺動面
及びシリンダの摺動面の状態を観察した。その結果を表
6に示す。
鉄(FC-25) 製エンジンシリンダに、上記各種のピストン
リングを第1圧力リングとして組み込み、馴らし運転な
しで、無負荷と全負荷で2900rpm で60秒サイクルで2時
間の連続サイクル運転を行い、ピストンリングの摺動面
及びシリンダの摺動面の状態を観察した。その結果を表
6に示す。
【0051】 表6 試験後の表面状態 ピストンリングの シリンダの 外周面 内周面 実施例1 スカッフなし スカッフなし比較例1 3箇所スカッフあり 3箇所スカッフあり比較例2 スカッフなし 2箇所スカッフあり比較例3 3箇所スカッフあり 3箇所スカッフあり比較例4 2箇所スカッフあり 2箇所スカッフあり
【0052】表6から明らかなように、実施例1の表面
処理を施したピストンリングは、ピストンリングの外周
面及びシリンダの内周面のいずれにもスカッフィングが
見られず、比較例1〜4のピストンリングに比べて、皮
膜の耐剥離性及び耐スカッフ性に優れていることがわか
る。また、実施例1の表面処理を施したピストンリング
は、ニッケルストライクを設けた比較例4のピストンリ
ングに比して、皮膜の耐剥離性及び耐スカッフ性に優れ
ていることから、ニッケルストライクなしでも良好な皮
膜の耐剥離性及び耐スカッフ性を有することがわかる。
処理を施したピストンリングは、ピストンリングの外周
面及びシリンダの内周面のいずれにもスカッフィングが
見られず、比較例1〜4のピストンリングに比べて、皮
膜の耐剥離性及び耐スカッフ性に優れていることがわか
る。また、実施例1の表面処理を施したピストンリング
は、ニッケルストライクを設けた比較例4のピストンリ
ングに比して、皮膜の耐剥離性及び耐スカッフ性に優れ
ていることから、ニッケルストライクなしでも良好な皮
膜の耐剥離性及び耐スカッフ性を有することがわかる。
【0053】
【発明の効果】以上詳述した通り、硬質クロムめっき層
の表面を粗面化し、かつその硬質クロムめっき層の表面
に摩擦を加えながら固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合め
っきを施した本発明のピストンリングは、良好な初期な
じみ性を有し、かつ皮膜の耐剥離性及び耐スカッフ性に
も優れている。
の表面を粗面化し、かつその硬質クロムめっき層の表面
に摩擦を加えながら固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合め
っきを施した本発明のピストンリングは、良好な初期な
じみ性を有し、かつ皮膜の耐剥離性及び耐スカッフ性に
も優れている。
【図1】本発明の一実施例によるピストンリングの平面
図である。
図である。
【図2】図1の矢視A−A線断面図である。
【図3】ブラシ押付け法によりめっきを施す装置の模式
図である。
図である。
1・・・ピストンリング 2・・・ピストンリング母材 3・・・硬質クロムめっき層 4・・・窪み 5・・・固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層 6・・・ピストンリング 7・・・ブラシ式めっき装置 7a・・ブラシ 8・・・溶液注入パイプ 9・・・冷却装置付溶液タンク 10・・・陽極固定カバー 11・・・陽極支持棒 12・・・陰極端子 13・・・押付けバネ 14・・・溶液トレー 15・・・フィルター 16・・・ポンプ 17・・・黒鉛陽極板
Claims (4)
- 【請求項1】 少なくともその外周摺動面に、硬質クロ
ムめっき層と固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層
との二重構造を有するピストンリングにおいて、前記硬
質クロムめっき層の表面は粗面化されており、前記粗面
化された硬質クロムめっき層の表面に前記固体潤滑剤粒
子分散軟質合金複合めっき層が形成されていることを特
徴とするピストンリング。 - 【請求項2】 請求項1に記載のピストンリングにおい
て、硬質クロムめっき層の厚さが100 〜500 μmであ
り、固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層の厚さが
5〜50μmであることを特徴とするピストンリング。 - 【請求項3】 少なくともその外周摺動面に、硬質クロ
ムめっき層と固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき層
との二重構造を有するピストンリングの製造方法におい
て、(1) ピストンリングの外周面に前記硬質クロムめっ
き層を形成し、(2) 前記硬質クロムめっき層の表面を粗
面化し、(3) 前記粗面化した硬質クロムめっき層の表面
に、摩擦を加えながらめっきを施して前記固体潤滑剤粒
子分散軟質合金複合めっき層を形成することを特徴とす
るピストンリングの製造方法。 - 【請求項4】 請求項3に記載の製造方法において、軟
質合金に少なくとも一種類以上の固体潤滑剤粒子を複合
分散させて前記固体潤滑剤粒子分散軟質合金複合めっき
層を形成することを特徴とするピストンリングの製造方
法。 【0001】
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31399892A JPH06137432A (ja) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | ピストンリング及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31399892A JPH06137432A (ja) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | ピストンリング及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06137432A true JPH06137432A (ja) | 1994-05-17 |
Family
ID=18047993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31399892A Pending JPH06137432A (ja) | 1992-10-29 | 1992-10-29 | ピストンリング及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06137432A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6355366B1 (en) * | 1999-06-24 | 2002-03-12 | Duralloy Ag | Process for coating a workpiece with a lubricant |
| CN101813137A (zh) * | 2009-02-20 | 2010-08-25 | 住友重机械工业株式会社 | 动力传递装置及动力传递装置的中空轴的制造方法 |
-
1992
- 1992-10-29 JP JP31399892A patent/JPH06137432A/ja active Pending
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| EP1063323A3 (de) * | 1999-06-24 | 2004-01-07 | Duralloy AG | Verfahren zur Beschichtung eines Werkstückes mit einem Schmierstoff |
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| JP2010190412A (ja) * | 2009-02-20 | 2010-09-02 | Sumitomo Heavy Ind Ltd | 動力伝達装置及び動力伝達装置の中空軸の製造方法 |
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