JPH0614066Y2 - Fuel tank device for vehicle - Google Patents
Fuel tank device for vehicleInfo
- Publication number
- JPH0614066Y2 JPH0614066Y2 JP1987105664U JP10566487U JPH0614066Y2 JP H0614066 Y2 JPH0614066 Y2 JP H0614066Y2 JP 1987105664 U JP1987105664 U JP 1987105664U JP 10566487 U JP10566487 U JP 10566487U JP H0614066 Y2 JPH0614066 Y2 JP H0614066Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- main fuel
- main
- oil
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、主としてトラックに用いられる燃料タンク装
置に関し、特に主燃料タンクよりも上方に補助燃料タン
クをそなえるようにした車両用燃料タンク装置に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a fuel tank device mainly used for trucks, and more particularly to a vehicle fuel tank device in which an auxiliary fuel tank is provided above the main fuel tank. .
従来、大型トラック等においては主燃料タンクの上方に
補助燃料タンクをそなえて、主燃料タンクからエンジン
への燃料供給に伴い主燃料タンクの油量が低下すると、
手動バルブを開いて補助燃料タンクから主燃料タンクへ
燃料を補給することが行なわれている。Conventionally, in a large truck or the like, an auxiliary fuel tank is provided above the main fuel tank, and when the amount of oil in the main fuel tank decreases as fuel is supplied from the main fuel tank to the engine,
Fuel is supplied from the auxiliary fuel tank to the main fuel tank by opening the manual valve.
ところで、上述のような従来の車両用燃料タンク装置で
は、補助燃料タンクから主燃料タンクへ重力により燃料
補給を行なう際に、手動バルブを閉じる時期を失する
と、主燃料タンクの空気抜きから燃料が溢れ出るという
問題点がある。By the way, in the conventional vehicle fuel tank device as described above, when refueling from the auxiliary fuel tank to the main fuel tank by gravity, if the time for closing the manual valve is lost, the fuel overflows from the air vent of the main fuel tank. There is a problem that it appears.
本考案は、このような問題点の解決をはかろうとするも
ので、補助燃料タンクから主燃料タンクへ燃料の補給を
行なう際に、主燃料タンクが満載状態になって手動バル
ブを閉塞すべき時期にバルブ操作に遅れを生じても、主
燃料タンクから燃料が溢れ出ることを防止すると共に、
給油ガンを移動させることなく補助燃料タンクをも満載
状態まで給油できるようにした、車両用燃料タンク装置
を提供することを目的とする。The present invention is intended to solve such a problem, and when the fuel is supplied from the auxiliary fuel tank to the main fuel tank, the main fuel tank should be full and the manual valve should be closed. Even if there is a delay in valve operation at a certain time, it prevents the fuel from overflowing from the main fuel tank and
An object of the present invention is to provide a vehicle fuel tank device capable of refueling an auxiliary fuel tank to a full state without moving a refueling gun.
このため、本考案の車両用燃料タンク装置は、車両に搭
載されエンジンへ燃料を供給する主燃料タンク、同主燃
料タンクよりも上方に配設された補助燃料タンク、これ
らの主燃料タンクと補助燃料タンクとを接続する給油
管、同給油管に介装された手動バルブ、上記給油管に介
装された電磁バルブ、上記主燃料タンクに装着され上記
主燃料タンク内の油量が所要の満載状態に達した際に信
号を出力する油量検出器、同油量検出器からの検出信号
により上記電磁バルブを閉塞しうる制御手段をそなえた
ことを特徴としている。For this reason, the vehicle fuel tank device of the present invention includes a main fuel tank mounted on a vehicle for supplying fuel to an engine, an auxiliary fuel tank disposed above the main fuel tank, and these main fuel tanks and auxiliary fuel tanks. Refueling pipe that connects to the fuel tank, manual valve installed in the refueling pipe, electromagnetic valve installed in the refueling pipe, the main fuel tank mounted in the main fuel tank, and the required amount of oil in the main fuel tank It is characterized in that it is provided with an oil amount detector which outputs a signal when the state is reached, and control means which can close the electromagnetic valve by a detection signal from the oil amount detector.
上述の本考案の車両用燃料タンク装置では、手動バルブ
を開いて補助燃料タンクから主燃料タンクへの燃料の補
給が行なわれるが、その際、油量検出器により主燃料タ
ンク内の油量が検出されて、上記油量が所要の満載状態
に達すると上記油量検出器の検出信号に基づく制御系の
作用で電磁バルブが閉じ、主燃料タンクから補助燃料タ
ンクへの燃料の補給が遮断されるようになる。In the vehicle fuel tank device of the present invention described above, the manual valve is opened to supply the fuel from the auxiliary fuel tank to the main fuel tank. At that time, the oil amount in the main fuel tank is checked by the oil amount detector. When it is detected and the amount of oil reaches the required full load state, the electromagnetic valve is closed by the action of the control system based on the detection signal of the oil amount detector, and the supply of fuel from the main fuel tank to the auxiliary fuel tank is cut off. Become so.
また、給油ガンを補助燃料タンクの給油口に挿入したま
まで、主燃料タンクおよび補助燃料タンクを満載状態に
することができる。Further, the main fuel tank and the auxiliary fuel tank can be fully loaded with the fuel gun still inserted in the fuel inlet of the auxiliary fuel tank.
以下、図面により本考案の一実施例としての車両用燃料
タンク装置について説明すると、第１図はその全体構成
を示す模式図である。Hereinafter, a vehicle fuel tank device as an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic view showing the entire configuration thereof.
第１図に示すように、大型トラックにおいてエンジンへ
燃料を供給する主燃料タンク１と、同タンク１よりも上
方に配設された補助燃料タンク２とが装備され、これら
のタンク１，２は給油管３で連通されている。As shown in FIG. 1, in a heavy-duty truck, a main fuel tank 1 for supplying fuel to an engine and an auxiliary fuel tank 2 arranged above the tank 1 are equipped. It is communicated with the oil supply pipe 3.
そして、給油管３には手動バルブ４と電磁バルブ５とが
介装されている。A manual valve 4 and an electromagnetic valve 5 are provided in the oil supply pipe 3.
電磁バルブ５は、主燃料タンク１が満載状態でない限り
開状態にあって、手動バルブ４の開放操作により補助燃
料タンク２から主燃料タンク１へ燃料補給が行なわれ
る。The electromagnetic valve 5 is in an open state unless the main fuel tank 1 is fully loaded, and refueling is performed from the auxiliary fuel tank 2 to the main fuel tank 1 by opening the manual valve 4.
一方、主燃料タンク１にはフロート式油量検出器６が設
けられており、同検出器６からの検出信号により、主燃
料タンク１における油量が、燃料計７において表示され
るようになっている。On the other hand, the main fuel tank 1 is provided with a float type oil amount detector 6, and the oil amount in the main fuel tank 1 is displayed on the fuel gauge 7 by a detection signal from the detector 6. ing.
また、主燃料タンク１内の油量が所要の満載状態に達し
た際に、油量検出器６からの検出信号に基づいて電磁バ
ルブ５を閉塞しうる制御系８が設けられている。Further, there is provided a control system 8 capable of closing the electromagnetic valve 5 based on a detection signal from the oil amount detector 6 when the amount of oil in the main fuel tank 1 reaches a required full load state.
なお各タンク１，２には、図示しない空気抜きが設けら
れている。Each tank 1, 2 is provided with an air vent (not shown).
上述の構成により、主燃料タンク１内の燃料がエンジン
への燃料供給に伴って消費されると、手動バルブ４を開
いて補助燃料タンク２から主燃料タンク１への燃料補給
が行なわれる。With the above configuration, when the fuel in the main fuel tank 1 is consumed by the fuel supply to the engine, the manual valve 4 is opened to refuel the auxiliary fuel tank 2 to the main fuel tank 1.
この燃料補給に伴い、油量検出器６からの検出信号に基
づき燃料計７で油量の表示が行なわれる一方、主燃料タ
ンク１内の油量が所要の満載状態に達した際には、油量
検出器６からの検出信号に基づいて電磁バルブ５を閉塞
するように制御系８が働くのである。With this refueling, while the fuel amount is displayed on the fuel gauge 7 based on the detection signal from the oil amount detector 6, when the oil amount in the main fuel tank 1 reaches the required full load state, The control system 8 works so as to close the electromagnetic valve 5 based on the detection signal from the oil amount detector 6.
したがって、主燃料タンク１が満載状態に達する前に手
動バルブ４を閉塞する操作が遅れても、電磁バルブ５の
自動閉塞が行なわれることにより、主燃料タンク１の空
気抜きからの燃料の溢流が未然に防止されるようにな
る。Therefore, even if the operation of closing the manual valve 4 is delayed before the main fuel tank 1 reaches the full load state, the electromagnetic valve 5 is automatically closed, so that the fuel overflow from the air vent of the main fuel tank 1 is prevented. It will be prevented in advance.
さらに、給油ガンを補助燃料タンクの給油口に挿入して
補助燃料タンクを介して主燃料タンクへ給油を行なう
際、給油ガンを補助燃料タンクの主油口に挿入したまま
で、主燃料タンクおよび補助燃料タンクを満載状態とす
ることができる。Further, when the refueling gun is inserted into the refueling port of the auxiliary fuel tank to refuel the main fuel tank through the auxiliary fuel tank, the main fuel tank and The auxiliary fuel tank can be fully loaded.
以上詳述したように、本考案の車両用燃料タンク装置に
よれば、次のような効果ないし利点が得られる。As described in detail above, according to the vehicle fuel tank device of the present invention, the following effects and advantages can be obtained.
(1)手動バルブを開いて補助燃料タンクに給油するだけ
で、主燃料タンクが満載状態となるまで電磁バルブが開
いるため、補助燃料タンクを介して主燃料タンクへの給
油を行なうことができ、さらに主燃料タンクが満載状態
となって電磁バルブが閉じた後も給油を継続することに
より、主燃料タンクおよび補助燃料タンクの両方を満載
状態にすることができる。(1) Simply open the manual valve to refuel the auxiliary fuel tank, and the electromagnetic valve will open until the main fuel tank is full, so it is possible to refuel the main fuel tank through the auxiliary fuel tank. Further, by continuing the refueling even after the main fuel tank is fully loaded and the electromagnetic valve is closed, both the main fuel tank and the auxiliary fuel tank can be fully loaded.
(2)手動バルブを開いた状態で燃料が消費されて主燃料
タンク内の燃料が満載状態以下となると、電磁バルブが
開き補助燃料タンクから主燃料タンクへ燃料給油が自動
的に行なわれる。(2) When the fuel is consumed while the manual valve is open and the fuel in the main fuel tank becomes full or less, the electromagnetic valve opens and fuel is automatically refueled from the auxiliary fuel tank to the main fuel tank.
(3)補助燃料タンクに燃料が残っている状態で手動バル
ブを閉めると、常に補助燃料を確保できる。(3) If the manual valve is closed while the fuel remains in the auxiliary fuel tank, the auxiliary fuel can always be secured.
(4)補助燃料タンクから主燃料タンクへの燃料の補給に
際して、手動バルブを閉塞する操作が遅れても、主燃料
タンクにおける燃料の満載時に、電磁バルブの自動閉塞
が行なわれるので、主燃料タンクから燃料が溢れ出るの
を確実に防止することができる。(4) When refueling the main fuel tank from the auxiliary fuel tank, even if the operation of closing the manual valve is delayed, the electromagnetic valve is automatically closed when the main fuel tank is full of fuel. It is possible to reliably prevent the fuel from overflowing from.
(5)電磁バルブの自動閉塞を行なう制御系のための油量
検出器としては、従来から燃料計のために用いられてい
る油量検出器を利用することができる。(5) As an oil amount detector for the control system that automatically closes the electromagnetic valve, an oil amount detector conventionally used for a fuel gauge can be used.
第１図は本考案の一実施例としての車両用燃料タンク装
置の全体構成を示す模式図である。 １……主燃料タンク、２……補助燃料タンク、３……給
油管、４……手動バルブ、５……電磁バルブ、６……油
量検出器、７……燃料計、８……制御系。FIG. 1 is a schematic view showing the overall configuration of a vehicle fuel tank device as an embodiment of the present invention. 1 ... Main fuel tank, 2 ... Auxiliary fuel tank, 3 ... Oil supply pipe, 4 ... Manual valve, 5 ... Electromagnetic valve, 6 ... Oil amount detector, 7 ... Fuel gauge, 8 ... Control system.
Claims (1)
主燃料タンク、同主燃料タンクよりも上方に配設された
補助燃料タンク、これらの主燃料タンクと補助燃料タン
クとを接続する給油管、同給油管に介装された手動バル
ブ、上記給油管に介装された電磁バルブ、上記主燃料タ
ンクに装着され上記主燃料タンク内の油量が所要の満載
状態に達した際に信号を出力する油量検出器、同油量検
出器からの検出信号により上記電磁バルブを閉塞しうる
制御手段をそなえたことを特徴とする、車両用燃料タン
ク装置1. A main fuel tank mounted on a vehicle for supplying fuel to an engine, an auxiliary fuel tank arranged above the main fuel tank, and an oil supply pipe connecting the main fuel tank and the auxiliary fuel tank. , A manual valve installed in the oil supply pipe, an electromagnetic valve installed in the oil supply pipe, and a signal when the amount of oil in the main fuel tank attached to the main fuel tank reaches the required full load state. A fuel tank device for a vehicle, comprising an oil amount detector for outputting and a control means for closing the electromagnetic valve in response to a detection signal from the oil amount detector.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987105664U JPH0614066Y2 (en) | 1987-07-09 | 1987-07-09 | Fuel tank device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987105664U JPH0614066Y2 (en) | 1987-07-09 | 1987-07-09 | Fuel tank device for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6411360U JPS6411360U (en) | 1989-01-20 |
| JPH0614066Y2 true JPH0614066Y2 (en) | 1994-04-13 |
Family
ID=31338480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987105664U Expired - Lifetime JPH0614066Y2 (en) | 1987-07-09 | 1987-07-09 | Fuel tank device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0614066Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013039901A (en) * | 2011-07-15 | 2013-02-28 | Nobuo Yokogawa | Fuel tank system for truck, truck and main fuel tank for track |
| JP6443306B2 (en) * | 2015-02-23 | 2018-12-26 | 株式会社デンソー | Fuel supply apparatus and control method |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5939959A (en) * | 1982-08-31 | 1984-03-05 | Hino Motors Ltd | Apparatus for preventing fuel tank leakage |
-
1987
- 1987-07-09 JP JP1987105664U patent/JPH0614066Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6411360U (en) | 1989-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5027871A (en) | LPG tank control valve system | |
| JPH0752744Y2 (en) | Fuel tank device | |
| US5205330A (en) | Air breather system for fuel tank | |
| CN205706159U (en) | Tank assembly, fuel oil supply system and automobile | |
| US4058148A (en) | Vapor hose hookup assurance | |
| CN207790317U (en) | A kind of new-type electric control fuel system | |
| US6289721B1 (en) | Method for detecting a tanking operation on a receptacle | |
| US4387591A (en) | Method for testing fluid control valves | |
| KR100314423B1 (en) | Multiple control system of aircraft refueling vehicle | |
| JPS6340024Y2 (en) | ||
| GB2293028A (en) | Monitoring evaporative purge flow | |
| US2512225A (en) | Emergency gasoline tank | |
| JPS6317692Y2 (en) | ||
| JPS5939959A (en) | Apparatus for preventing fuel tank leakage | |
| US2095875A (en) | Fuel supply system and valve for motor vehicles | |
| JPH0540399Y2 (en) | ||
| CN205155548U (en) | Split type mechanism of qi that adds of LNG | |
| JPH0530507Y2 (en) | ||
| JPS61191427A (en) | Evaporative gas discharge inhibit device for fuel tank | |
| JPH055243Y2 (en) | ||
| JPS6037354Y2 (en) | Tank overpressure prevention device | |
| JPH072518B2 (en) | Gas station | |
| JP2591412B2 (en) | Shipping equipment | |
| JP2537138Y2 (en) | Fuel temperature controller | |
| JPH058184Y2 (en) |