JPH0614201U - 張出歩道ブロック及びそれを用いた張出歩道構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 盛土による歩道拡幅が困難な場所において
も、施工性よく歩道拡幅を行う。 【構成】 本体ブロック２と重石ブロック３とからな
る。本体ブロックは、重石載置板５の外端部に立壁６を
立設するとともに、この立壁６の上端において、外方に
歩道板７を突設する。重石ブロック３は、本体ブロック
２の重石載置板５に載設状態に固定される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、盛土による歩道拡幅が困難な場所においても、施工性よく歩道拡幅 を行うことができる張出歩道ブロックに関するものであり、又それを用いてなる 凍上防止の張出歩道構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年における交通事故の増加や交通渋滞の深刻化に鑑み、歩行者を交通事故か ら守るため、車道の側部に歩道を設ける道路の拡幅工事が行われるようになって きている。特に、周囲よりも高く形成された車道の縁部に歩道を張出し状態に形 成する道路の拡幅工法としては、例えば特公昭６３−１９６４２号公報が開示す るものが提案されている。

【０００３】 該拡幅工法は、底板の外端に立設した立壁の上端に外方に向けて歩道板を突設し てなる基礎ブロックを用い、その底板を、歩道板を外方に突出させて基礎コンク リート上に載置して、基礎ブロックの並列体を形成する。その後、この底板列上 に適宜配筋して生コンクリートを打設し、生コンクリートの固化によって底板上 に重石部分を形成するものであり、この重石部分の重量及び埋め戻し土砂の土圧 によって、歩道板に加わる荷重による基礎ブロックの傾倒を防止せんとするもの であった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、かかる従来構造のものにおいては、配筋作業や生コンクリートの打設 作業を含む現場施工によって重石部分を構築するものであったため、その作業が 煩雑で多くの手間を要して施工コストの上昇を招く問題があった。又このように 多くの手間を要したことに加えてコンクリートの養生にも時間を要したことから 、歩道の造成に工期が長くかかり、交通量が多い場所では交通の障害となる問題 もあった。本考案の第１の目的は、現場打ち施工を不要としてかかる問題点を解 決しうる張出歩道ブロックを提供するにある。

【０００５】 又本考案の第２の目的は、前記のように現場施工によって重石部分を構築した 場合には連続状態の重石部分により路盤下側の排水が妨げられて該路盤下側に地 中水が滞溜しやすく、寒冷地においては路盤凍上現象による道路被害が生ずる懸 念があったことに鑑みて、これを解決しうる張出歩道構造の提供を目的とするも のである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、本考案は以下の手段を採用する。 即ち本考案に係る張出歩道ブロック１は、重石載置板５の外端に立設した立壁 ６の上端に外方に向けて歩道板７を突設してなる本体ブロック２と、該本体ブロ ック２の重石載置板５に載設状態に固定される重石ブロック３とからなることを 特徴とするものである。

【０００７】 該重石ブロック３は、本体ブロックの並設によって形成された隣合う重石載置 板５，５相互を連結する状態に、重石載置板５に固定されることもある。

【０００８】 又本体ブロック２の重石載置板５は、外端から内端に向かって幅が小さくなる テーパの付いた台形板状を呈する如く構成されることがある。

【０００９】 本考案に係る張出歩道ブロック１を用いた張出歩道構造の好ましい態様として は次のものがある。即ち該張出歩道構造においては、掘削部の底部に形成された 基礎コンクリート１７上に並設される本体ブロック２は、その歩道板７を外方に 突出させて重石載置板５が基礎コンクリート１７上に載置されており、各重石載 置板５上には重石ブロック３が載設状態に固定されるとともに、隣合う重石ブロ ックは所要間隔をおいて配置されてなり、又重石ブロックの上部を覆う如く掘削 部が埋め戻されるとともに、埋め戻し部の底部分には、重石載置板５の内縁に沿 って集排水用管１８が埋設されてなる。

【００１０】

【作用】

然して、周囲より高く形成された車道の縁部に歩道を張出し形成するに際して は、この車道の縁部を所要幅掘削して底部に基礎コンクリート１７を形成して後 、その上に本体ブロック２の重石載置板５を、歩道板７を外方に突出させて載置 する。然る後、重石ブロック３を重石載置板５上に載せて両者を固定する。この 重石ブロック３は、歩道板７に加わる上載荷重や不測荷重等を考慮に入れて、本 体ブロックの傾倒を防止できる重量のものを用いる。

【００１１】 重石ブロック３が、本体ブロックの並設によって形成された隣合う重石載置板 ５，５に架け渡された状態で載置され且つ重石ブロックの両側縁部分が重石載置 板の縁部分に固定される場合には、重石ブロックは、本体ブロック相互を連結す る連結部材としても機能する。

【００１２】 特に重石載置板５が台形板上に形成されているときには、図６に示すように重 石載置板５の側端面２７，２７を当接状態としあるいはそれに近い状態として本 体ブロックを並設することにより、車道のカーブに合わせて歩道も無理なくカー ブさせることができる。

【００１３】 隣合う重石ブロック間に所要間隔を設けてなる張出歩道構造においては、重石 ブロックの埋め戻し部を浸透した雨水を、重石ブロック間に浸透させることがで き、集排水用管１８において速やかにこの雨水を集水し排出しうることとなる。

【００１４】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１において本考案に係る張出歩道ブロック１は、コンクリート製の本体ブロ ック２とコンクリート製の重石ブロック３とからなる。

【００１５】 本体ブロック２は、外端から内端に向かって幅が小さくなるテーパの付いた台 形板状の重石載置板５の外端に立壁６を立設するとともに、該立壁６の上端に外 方に向けて歩道板７を突設してなる。重石載置板５の上面部の左右両側部分の基 端側、先端側、中間部には、歩道板７の張出方向に並ぶようにインサート９が埋 設されている。又立壁６と歩道板７とは補強リブ１０で連結されるとともに、歩 道板７の先端縁に突設した縁部１１には、防護柵の支柱１４（図２に示す）を立 設するための取付孔１２が設けられている。

【００１６】 重石ブロック３は直方体状をなし、その下端の左右両側縁には固定突片１３， １３が突出形成されており、該固定突片１３には、前記左右の各インサートと位 置合わせをして３個のボルト孔１５が設けられている。

【００１７】 然して、係る本体ブロック２と重石ブロック３とを用いて張出歩道を構築する に際しては、図２に示す如く、周囲より高く形成された車道の縁部をＬ字状に掘 削して、該掘削部１６の底部に基礎コンクリート１７を形成する。

【００１８】 その後この基礎コンクリート上に、歩道板７を外方に突出させて重石載置板５を 載せる。然る後、重石載置板５上に重石ブロック３を、各インサートとボルト孔 とを位置合わせして載置し、ボルト孔１５を挿通してインサート９にねじ込まれ る固定ボルト１９を用いて、重石ブロック３を重石載置板５に固定する。

【００１９】 なお重石ブロック３は、歩道板７に加わる上載荷重や不測荷重等を考慮に入れて 本体ブロック２の傾倒を防止できる重量のものを用いる。その後砕石等の透水性 素材を以て埋め戻し、埋め戻し部上面にアスファルト２０を敷設する。

【００２０】 埋め戻し部の内端側の底部分には、ブロックの並設方向に集排水用管（有孔管 、透水管等）１８が埋設されている。然して、埋め戻し部内部の水はこの集排水 用管１８によって集排水される。本実施例においては隣合う重石ブロック間に所 要の間隙が設けられているため、重石ブロック上に被る埋め戻し部の水が、この 間隙部分Ｇを透過して集排水用管１８に速やかに集水され排出されることとなり 、寒冷地においては凍上現象が効果的に防止されることとなる。

【００２１】 図３は、本体ブロック２の立壁６と重石ブロック３の外端との間に排水枡２１ を設置した場合を示すものであり、車道側部に設けられたＬ字側溝２２に案内さ れた雨水がこの排水枡２１に集められ、本体ブロックの立壁６に設けられた排水 孔２３より排出されるようになっている。この場合、前記実施例におけると同一 の本体ブロック及び重石ブロックを用いる場合には、重石載置板の内方に突出す る状態に重石ブロックを載置し、内方側の２個のインサートを用いて重石ブロッ クを固定する。

【００２２】 又図４は、立壁６と重石ブロック３の外端との間に形成した植樹部２５に植樹２ ４した場合を示すものである。

【００２３】 図５は重石ブロックの他の使用態様を示すものであり、本体ブロックの並設に よって形成された隣合う重石載置板５，５に、重石ブロック３を架け渡し状態に 載置し、その際、対向する側縁部分に設けられたインサートを固定突片のボルト 孔と位置合わせし、重石ブロック両側の固定突片１３，１３を重石載置板の縁部 分２６，２６に前記と同様にしてボルト固定した場合を示す。この場合重石ブロ ック３は、本体ブロック２，２相互を連結する連結部材としても機能する。

【００２４】 図６は、図１に示す本体ブロック２を用いてカーブ施工をする場合を示すもの であり、重石載置板５の側端面２７，２７を当接状態としあるいはそれに近い状 態として本体ブロックを並設することにより、車道のカーブに合わせて歩道も無 理なくカーブさせうる。なお歩道板７，７間に生ずる三角形状の隙間部分２９に は、適宜補強して歩道用コンクリートを充填する。

【００２５】

【考案の効果】 本考案は、本体ブロックと重石ブロックとを組合せて固定一体化することに より張出歩道を構築するものであるため、配筋作業や生コンクリートの打設等の 、手間と時間を要する従来必須であった作業を省略できることとなり、施工能率 の向上を図ることができ、工期の短縮、施工コストの低減を期しうる。又近年に おける労働力不足に対応しうる。

【００２６】 本体ブロックと重石ブロックとが独立しているため、歩道板に加わる荷重に 対応させて適当重量の重石ブロックを選択しこれを特定の本体ブロックと組み合 わせることにより、各種タイプの張出歩道を容易に構築することができる。

【００２７】 又本体ブロックの重石載置部に、立壁と離して重石ブロックを載置することに より、立壁と重石ブロックとの間に、例えば図３に示す如く排水設備を設けたり 、あるいは図４に示す如く植樹部を設けることも容易である。

【００２８】 重石ブロックを、隣合う重石載置板に架け渡された状態に固定可能の構成と することにより、重石ブロックの載置・固定によって重石載置板相互を連結する こともできるため、本体ブロック相互の連結作業を省力化しうる。

【００２９】 特に重石載置板がテーパの付いた台形板状に形成されているときには、重石 載置板の側端面相互を当接状態としあるいはそれに近い状態として本体ブロック を並設することにより、車道のカーブに合わせて歩道も無理なくカーブさせるこ とが可能となる。

【００３０】 隣合う重石ブロック間に所要間隔を設けてなる本考案に係る張出歩道構造に おいては、重石ブロック上部の埋め戻し部に浸透した雨水を重石ブロック間に浸 透させることができ、集排水用管にて地中水を速やかに集水し排出しうることと なり、寒冷地においては、路盤凍上現象による道路被害を防止することができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る張出歩道ブロックを説明する斜視
図である。

【図２】張出歩道ブロックを用いて構築された張出歩道
構造を説明する断面図である。

【図３】張出歩道の構築に際し、本体ブロックの立壁と
重石ブロックとの間に排水枡を設置した場合を示す断面
図である。

【図４】張出歩道を構築するに際し、本体ブロックの立
壁と重石ブロックとの間に形成した植樹部に植樹した場
合を示す断面図である。

【図５】隣合う重石載置板相互を重石ブロックによって
連結した状態を示す斜視図である。

【図６】図１に示す張出歩道ブロックを用いてカーブ施
工をする要領を説明する説明図である。

【符号の説明】

１ 張出歩道ブロック ２ 本体ブロック ５ 重石載置板 ６ 立壁 ７ 歩道板 １７ 基礎コンクリート １８ 集排水用管

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 重石載置板５の外端に立設した立壁６の
   上端に外方に向けて歩道板７を突設してなる本体ブロッ
   ク２と、 該本体ブロック２の重石載置板５に載設状態に固定され
   る重石ブロック３とからなることを特徴とするコンクリ
   ート製の張出歩道ブロック。
2. 【請求項２】 重石ブロック３は、本体ブロックの並設
   によって形成された隣合う重石載置板５，５相互を連結
   する状態に、重石載置板５に固定される請求項１記載の
   張出歩道ブロック。
3. 【請求項３】 本体ブロック２の重石載置板５は、外端
   から内端に向かって幅が小さくなるテーパの付いた台形
   板状を呈する請求項１記載の張出歩道ブロック。
4. 【請求項４】 請求項１、２又は３記載の張出歩道ブロ
   ックを用いる張出歩道構造であって、 掘削部の底部に形成された基礎コンクリート１７上に並
   設される本体ブロック２は、その歩道板７を外方に突出
   させて重石載置板５が基礎コンクリート１７上に載置さ
   れており、各重石載置板５上には重石ブロック３が載設
   状態に固定されるとともに、隣合う重石ブロックは所要
   間隔をおいて配置されてなり、又重石ブロックの上部を
   覆う如く掘削部が埋め戻されるとともに、埋め戻し部の
   底部分には、重石載置板５の内縁に沿って集排水用管１
   ８が埋設されてなることを特徴とする張出歩道構造。