JPH0614209U - プレートコンパクタの振動発生機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で、メンテナンス等が容易にでき
ると共に、コンパクトにでき、長期使用による誤作動が
なく、低騒音にすることを目的とする。 【構成】 夫々に偏心ウェイトを取付けた二本の起振軸
を並設し、いずれか一方の起振軸を駆動源と連結すると
共に、他方の起振軸を従動可能に構成し、その両軸の回
転により振動を起こして締固めするプレートコンパクタ
において、一方の起振軸の軸心を回転中心として回動す
るアームに回転自在な移動軸を設け、その移動軸に一方
の起振軸の歯車と噛合する一側歯車を取付けると共に、
一方の起振軸の軸心を回転中心として回転する中央歯車
を介して他方の起振軸の歯車と噛合する他側歯車を取付
け、前記アームにより一側歯車と他側歯車を回転移動す
ることで偏心ウェイトの位相を変更する位相変更機構を
備えたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、プレートコンパクタの振動発生機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、前後進するプレートコンパクタの振動発生機構は、偏心ウェイトを取付 けた二本の起振軸を並設し、両起振軸を回転することにより振動を起こさせるが 、一方の起振軸に取付けた偏心ウェイトの位相を係止爪により１８０°切り換え ることで、前進，後退を行うようになっている。

【０００３】 ところが、前記した振動発生機構では、偏心ウェイトの位相を１８０°切り換 える中間位置で設定することができないため、前進する速度や後進する速度が一 定となり、また、同じ所で停止して丹念に締固めすることができない。そこで、 偏心ウェイトの位相を任意の角度に変えることができ、しかも、駆動側の起振軸 の回転を従動側の起振軸に伝達することができる振動発生機構がある。

【０００４】 この振動発生機構は図８および図９に示すように、偏心ウェイト５２ａ，５２ ｂを取付けた駆動起振軸５３ａおよび被駆動起振軸５３ｂを枠体フレーム５１の 側壁と中間壁の間に並列に軸支し、駆動起振軸５３ａの中間壁側に歯車５５を設 けると共に、歯車５５に噛合する歯車５６をアーム５８に軸着した軸５７の一端 側に設けてあり、軸５７の他端側にスプロケット５９を嵌着し、スプロケット５ ９とアーム支持軸６１のアイドルスプロケット６２ａにチェーン６０を巻掛ける と共に、アーム支持軸６１のアイドルスプロケット６２ｂと被駆動起振軸５３ｂ に嵌着したスプロケット６３にチェーン６４を巻掛けている。

【０００５】 駆動起振軸５３ａには図示しないエンジンよりベルトを介して動力を伝達する プーリ６５が取付けられており、この動力は歯車５５，５６から軸５７を介して スプロケット５９に伝達され、スプロケット５９からチェーン６０によりアイド ルスプロケット６２ａに伝達される。そして、アーム支持軸６１を介してアイド ルスプロケット５２ｂに伝達され、チェーン６４により被駆動起振軸５３ｂのス プロケット６３に伝達される。

【０００６】 アーム支持軸６１に取付けたレバー６５をＡ，Ｂの方向に操作すると、アーム ５８がＡ，Ｂの方向に回動すると共に、歯車５６が自転しながら歯車５５上を公 転する。すると、チェーン６０等を介して繋がっている被駆動起振軸５３ｂの偏 心ウェイト５２ｂの位相がずれを生じる。このように、駆動起振軸５３ａの偏心 ウェイト５２ａと被駆動起振軸５３ｂの偏心ウェイト５２ｂの間に位相のずれが 生じると、上下方向のみであった振動の外に、前後方向の分力が発生することに なり、その分力の力をレバー６５により任意に調整できる。よって、任意の速度 で前進，後退させることができると共に、同じ場所を締固めすることができるよ うになっていた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の技術によると、動力の伝達および位相のずれを発生 させるのにスプロケットおよびチェーンを使用しているので、次のような問題点 がある。 １）アイドラおよびアイドラのアジャスト機構が必要になり、構造が複雑で、 コスト高になる。また、チェーンの張り調整が必要なため、メンテナンス等に手 間がかかる。そして、張り調整を怠ったりしてチェーンが外れたりすると、外れ たチェーンにより他の機器等が破損することがある。 ２）長期使用等によるチェーンの伸びにより、偏心ウェイトの位相がずれてし まい、前進と後退の速度が異なったりして操作し難くなると共に、正確に作動し なくなる。また、チェーンの張力による動力損失が大きい。 ３）スプロケットはチェーンの噛み合わせの関係で大径のものを使用しなけれ ばならず、また、軸間距離も通常チェーンのピッチの３０〜５０倍程度を推奨さ れるので小さくすることができず、装置が大きくなり、コンパクトにできない。 ４）スプロケットにチェーンが巻き掛かる音やチェーン自体から発生する音が 大きく、騒音となる。

【０００８】 本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、構造が簡単で、メンテナンス等 が容易にできると共に、コンパクトにでき、長期使用による誤作動がなく、低騒 音なプレートコンパクタの振動発生機構を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を解決するため、夫々に偏心ウェイトを取付けた二本の起振 軸を並設し、いずれか一方の起振軸を駆動源と連結すると共に、他方の起振軸を 従動可能に構成し、その両軸の回転により振動を起こして締固めするプレートコ ンパクタにおいて、一方の起振軸の軸心を回転中心として回動するアームに回転 自在な移動軸を設け、その移動軸に一方の起振軸の歯車と噛合する一側歯車を取 付けると共に、一方の起振軸の軸心を回転中心として回転する中央歯車を介して 他方の起振軸の歯車と噛合する他側歯車を取付け、前記アームにより一側歯車と 他側歯車を回転移動することで偏心ウェイトの位相を変更する位相変更機構を備 えたプレートコンパクタの振動発生機構を構成した。

【００１０】

【作 用】

本考案によれば、次のように作用する。アームが回動すると、一側歯車が自転 しながら一方の起振軸の歯車上を公転すると共に、他側歯車が自転しながら中央 歯車上を公転する。これにより、一方の起振軸の偏心ウェイトと他方の起振軸の 偏心ウェイトの間に位相のずれを発生させることができる。従って、アームを操 作することにより偏心ウェイトの位相を任意にずらすことができるので、任意の 速度で前進，後退させることができると共に、停止状態で同じ場所を何回も締固 めすることができる。

【００１１】

【実施例】

本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１はプレートコンパクタの側 面図、図２は位相変更機構の前進位置を示す振動発生機構の断面図、図３は図２ の位相変更機構の側面図、図４は位相変更機構の中間位置を示す振動発生機構の 断面図、図５は図４の位相変更機構の側面図、図６は位相変更機構の後進位置を 示す振動発生機構の断面図、図７は図６の位相変更機構の側面図である。

【００１２】 図１に示すようにプレートコンパクターＡは、プレートコンパクタ本体１とハ ンドル２とからなり、プレートコンパクタ本体１のエンジン３と転圧板４の間の 枠体フレーム５内に振動発生機構Ｂを設けてある。また、ハンドル２には締固め 機１を操作する操作レバー６を設けている。

【００１３】 振動発生機構Ｂは図２および図３に示すように、偏心ウェイト７ａ，７ｂを取 付けた駆動起振軸８ａおよび被駆動起振軸８ｂと、駆動起振軸８ａの駆動力を被 駆動起振軸８ｂに伝達すると共に、偏心ウェイト７ａ，７ｂの位相を任意の位置 に変える位相変更機構Ｃとからなる。

【００１４】 駆動起振軸８ａおよび被駆動起振軸８ｂは枠体フレーム５の側壁５ａと中間壁 ５ｂの間に軸受９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄを介して並行に設けられており、駆動起 振軸８ａの側壁側にはエンジン３よりベルトを介して動力を伝達するプーリ１０ が取付けられている。

【００１５】 位相変更機構Ｃは枠体フレーム５の中間壁５ｂと側壁５ｃとの間に設けられて おり、被駆動起振軸８ｂの軸心を回転中心として回動するアーム１１と、アーム １１の先端部に回転自在に取付けた移動軸１２と、移動軸１２の一端側に取付け た一側歯車１３（歯数６０）およびその他端側に取付けた他側歯車１４（歯数３ ０）と、一側歯車１３と噛合する被駆動起振軸８ｂの歯車１５（歯数６０）と、 駆動起振軸８ａの歯車１６（歯数３０）と他側歯車１４との間に設けた中央歯車 １７（歯数９０）とからなる。

【００１６】 アーム１１の基端部１１ａは略円筒形状で、その一端は側壁５ｃより突出する ように形成されており、その一端に操作レバー６と連動するレバー１８を設けて いる。また、基端部１１ａは被駆動起振軸８ｂの先端に設けた軸受１９と側壁５ ｃに設けた軸受２１により回動自在に取付けられており、その外周には軸受２０ を介して中央歯車１７が回動自在に取付けられている。

【００１７】 一側歯車１３と他側歯車１４は駆動起振軸８ａの歯車１６の反対側に配設させ ており、一側歯車１３の歯数に対して他側歯車１４の歯数が少なく（１／２）と なっている。また、一側歯車１３と被駆動起振軸８ｂの歯車１５は同一歯数とな っており、他側歯車１４と駆動起振軸８ａの歯車１６は同一歯数となっている。 そして、歯車１５と中央歯車１７が同心軸上にあるので、中央歯車１７と他側歯 車１４と一側歯車１３の歯数比は３：１：２となっている。

【００１８】 このような構成により、エンジン３からの動力はベルトを介してプーリ１０に 伝達され、駆動起振軸８ａを回転する。駆動起振軸８ａの回転は歯車１６から中 央歯車１７を介して他側歯車１４に伝達され、移動軸１２により一側歯車１３を 介して歯車１５に伝達される。これにより被駆動起振軸８ｂが駆動起振軸８ａの 反対方向に回転するようになっており、駆動起振軸８ａと被駆動起振軸８ｂに取 付けられている偏心ウェイト７ａと偏心ウェイト７ｂが対向回転する。

【００１９】 この偏心ウェイト７ａ，７ｂは図４および図５で、共に下側（図５では右側） にあり、同位相で対向回転し、上下振動（図５では左右方向）のみを発生する。 ここで、レバー１８をＮ位置からＸ方向に４５°回転すると、アーム１１がＸ方 向に回動し、一側歯車１３が自転しながら歯車１５上を公転すると共に、他側歯 車１４が自転しながら中央歯車１７上を公転する。すると、中央歯車１７が回転 し、歯車１６を介して駆動起振軸８ａが回転する。従って、駆動起振軸８ａの偏 心ウェイト７ａが左側（図３では下側）に移動し、その位相が図２および図３に 示すようにずれを生じる。

【００２０】 また、レバー１８をＮ位置からＹ方向に４５°回転すると、アーム１１がＹ方 向に回動し、一側歯車１３が自転しながら歯車１５上を公転すると共に、他側歯 車１４が自転しながら中央歯車１７上を公転する。すると、中央歯車１７が回転 し、歯車１６を介して駆動起振軸８ａが回転する。従って、駆動起振軸８ａの偏 心ウェイト７ａが右側（図７では上側）に移動し、その位相が図６および図７に 示すようにずれを生じる。

【００２１】 このように、駆動起振軸８ａの偏心ウェイト７ａと被駆動起振軸８ｂの偏心ウ ェイト７ｂの間に位相のずれが生じると、上下方向のみであった振動の外に、前 後方向の分力が発生することになり、その分力の力をレバー１８により任意に調 整できる。よって、任意の速度で前進，後退させることができると共に、停止状 態で同じ場所を締固めすることができる。

【００２２】 また、位相変更機構Ｃを歯車で構成したことにより、軽量化およびコンパクト 化が可能になる。例えば、スプロケットの最小歯数は通常９枚であるが、その場 合の外径は５０ｍｍ程度となる。ところが、歯車であれば、歯数９枚でモジュー ル２だと、外径は２２ｍｍ程度となる。また、軸間距離も、チェーンの場合は通 常チェーンのピッチの３０〜５０倍程度を推奨されるが、歯車の場合は歯車同士 を接触した状態で最小限の距離に設定できることによる。

【００２３】 本実施例のような前進後退のプレートコンパクタはその場での方向転換が難し い狭い細い薄い等の締固めに特に有効だが、位相変更機構を歯車で構成したこと により、装置全体をコンパクトにでき、狭い場所での締固め作業等を更に楽にす ることかできる。また、装置をコンパクト化することにより、軽量化できるが、 これは、人がプレートコンパクタを停止して移動するとか、トラックに荷積みす るのに非常に有利となる。そして、チェーンの場合、限界周速が８ｍ／ｓ程度だ が、歯車の場合は１００ｍ／ｓ程度で、高速回転する偏心軸を駆動するのに有利 になる。

【００２４】 本考案は上記実施例に限るものではなく、例えば、起振軸の駆動，被駆動の関 係は入力用のプーリを何方の起振軸に取付けるかによってかわるもので、プーリ を起振軸の何れに付けても同様の機能をはたすことができる。

【００２５】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成したので、次のような効果がある。 １）位相変更機構を歯車で構成しているので、アイドラおよびアイドラのアジ ャスト機構が不要になり、構造が簡単で、低コストにできる。また、チェーンの 張り調整が不要なため、メンテナンス等に手間がかからない。そして、外れたチ ェーンによる他の機器等の破損がない。 ２）駆動力等を歯車で伝達しているので、チェーンのように長期使用等による 伸びがなくなり、偏心ウェイトの位相がかってにずれることがない。よって、前 進と後退の速度が異なったりして操作がし難くなることがなく、正確に作動させ ることができる。また、動力損失を小さくすることができる。 ３）歯車を使用しているので、径および軸間距離を小さくすることができ、軽 量およびコンパクトにすることができる。よって、装置全体の取扱および搬送が 容易になる。 ４）歯車としたことにより、低騒音にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例にかかるプレートコンパクタの
側面図である。

【図２】本考案の実施例にかかる位相変更機構の前進位
置を示す振動発生機構の断面図である。

【図３】図２の位相変更機構の側面図である。

【図４】本考案の実施例にかかる位相変更機構の中間位
置を示す振動発生機構の断面図である。

【図５】図４の位相変更機構の側面図である。

【図６】本考案の実施例にかかる位相変更機構の後進位
置を示す振動発生機構の断面図である。

【図７】図６の位相変更機構の側面図である。

【図８】従来例の振動発生機構の断面図である。

【図９】従来例の振動発生機構の側面断面図である。

【符号の説明】

Ａ：プレートコンパクタ Ｂ：振動発生機構 Ｃ：位相変更機構 １：プレートコンパクタ本体 ２：ハンドル ３：エンジン ４：転圧板 ５：枠体フレーム ６：操作レバー ７ａ，７ｂ：偏心ウェイト ８ａ：駆動起振軸（起振軸） ８ｂ：被駆動起振軸（起振軸） １１：アーム １２：移動軸 １３：一側歯車 １４：他側歯車 １５，１６：歯車 １７：中央歯車 １８：レバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 夫々に偏心ウェイトを取付けた二本の起
   振軸を並設し、いずれか一方の起振軸を駆動源と連結す
   ると共に、他方の起振軸を従動可能に構成し、その両軸
   の回転により振動を起こして締固めするプレートコンパ
   クタにおいて、 一方の起振軸の軸心を回転中心として回動するアームに
   回転自在な移動軸を設け、その移動軸に一方の起振軸の
   歯車と噛合する一側歯車を取付けると共に、一方の起振
   軸の軸心を回転中心として回転する中央歯車を介して他
   方の起振軸の歯車と噛合する他側歯車を取付け、前記ア
   ームにより一側歯車と他側歯車を回転移動することで偏
   心ウェイトの位相を変更する位相変更機構を備えたこと
   を特徴とするプレートコンパクタの振動発生機構。