JPH0614380U - 車両用ドアのインサイドハンドルロッドホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用ドアのインナパネル上でインサイドハ
ンドルロッドを軸方向へ摺動自由に支持するロッドホル
ダにおいて、組付性を損なうことなくロッドに対する良
好な保持性を確保する。 【構成】 ロッド３の支持部１１をドアインナパネル４
への取付方向に対して上向きに開口する略Ｕ字状に形成
すると共に、支持部１１への入力をインナパネル４面で
支えるリブ状の突起１６を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両用ドアのインサイドハンドルロッドホルダに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両用のドアロック装置において、図４のようにインサイドハンドル１とドア ロック機構２を連結するのがインサイドハンドルロッド３で、その水平部分はイ ンナパネル４上で必要な数のロッドホルダ５により軸方向へ摺動自由に支持され る（日産自動車株式会社 平成３年１１月発行 『ＮＩＳＳＡＮアトラス＆コン ドル整備要領書』参照）。

【０００３】 ところで、ロッドホルダ５として良好な組付性を確保するため、図５のように 鍔部６の片面に円環状のロッド支持部７を、同じく反対側の片面にインナパネル ４の取付穴８と係合するアンカー部９を備えたものが良く使用される。この場合 、ロッド支持部７はアンカー部９の差し込み方向に対して上下へ弾性的に口開き する半割り状に形成され、ロッド３の挿入（取付け）を許容するようになってい る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来例ではロッド３の荷重を主に支持部７の片側（ 下側半分）で保持することになり、しかもロッド３はインサイドハンドル１とド アロック機構２との位置関係からインサイドハンドル１を操作したときにインナ パネル４から離れる方向で下方へ移動しようとするため、これらの入力によって 支持部７が口開きしやすく、つまりロッド３が外れやすく強度的にも不利という 問題点があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案はこのような問題点を解決するため、車両用ドアのインナパネル上で インサイドハンドルロッドを軸方向へ摺動自由に支持するロッドホルダにおいて 、ロッドの支持部をドアインナパネルへの取付方向に対して上向きに開口する略 Ｕ字状に形成すると共に、支持部への入力をインナパネル面で支えるリブ状の突 起を設ける。

【０００６】

【作用】

支持部はロッド荷重の作用方向と反対側に開口部が位置するため、荷重で開口 部が押し開かれることはない。また、インサイドハンドルの操作によりロッドに これをインナパネルから離れる方向で下方へ移動させようとする作用力が働くが 、これらの入力を略Ｕ字状の内側奥で受けるため、仮に口開きするとしてもロッ ドの移動方向に開口部が位置しないので、ロッドが支持部から外れてしまうとい った可能性は極めて低い。さらに、リブ状の突起がロッドからの入力に対する補 強として作用するため、支持部の変形（口開き）自体も有効に防止できることに なる。なお、突起はインナパネルへのホルダ取付時につまみとして使用でき、か つ場合によっては上下逆付け防止の役目も果たす。

【０００７】

【実施例】

図１，図２において、ロッドホルダ１０の支持部１１はドアインナパネル４へ の取付方向に対して上向きに開口する略Ｕ字状に作られる。この場合、略Ｕ字状 の一側はインナパネル４と対向する垂直壁１２に、他側は垂直壁１２との間でロ ッド３外周を抱持する湾曲壁１３に形成され、垂直壁１２の背面にはインナパネ ル４との突き当て面１４（皿バネ状の座面）を介在させて、その中央にインナパ ネル４の取付穴８と係合するアンカー部１５が設けられる。

【０００８】 湾曲部１３の外周にはその下部中央をインナパネル４面で支えるリブ状の突起 １６が設けられ、その付け根から開口部１７側に向けて連続する補強リブ１８が 付設される。湾曲部１３の上端はロッド３の開口部１７への挿入を案内するよう に外側へ傾斜するガイド２０に形成される。なお、垂直壁１２側は湾曲部１３に 較べて全体的に肉厚が薄く形成され、ロッド３の挿入時に外側へ弾性変形して開 口部１７を広げやすくなっている。

【０００９】 このような構成により、ロッドホルダ１０は必要な数だけ、まずインサイドハ ンドルロッド３に対して取り付ける。その際、支持部１１の垂直壁１２側が既述 のように弾性変形して開口部１７を広げるため、ロッド３への取付けは容易に行 うことができる。ついで、ドアインナパネル４の取付穴８にアンカー部１５を差 し込むことで、ロッドホルダ１０を１個ずつ固定する。これにより、ロッド３を インナパネル４上の支持部１１にて軸方向へ摺動自由に支持するのである。

【００１０】 アンカー部１５を差し込むときにはリブ状の突起１６がつまみとして使用でき ると共に、インナパネル４に誤ってロッドホルダ１０を上下逆に取り付けようと してもパネル４が突起１６に干渉するので不可能、つまり突起１６が逆付け防止 を果たす。また、ロッドホルダ１０の垂直壁１２はインナパネル４に接触するた め、この状態で開口部１７を広げる方向への変形が規制されることになる。

【００１１】 ところで、支持部１１は垂直壁１２に対して変形しにくい湾曲壁１３でロッド 荷重を支持するのであり、開口部１７が荷重の作用方向と反対側に位置するので 、ロッド荷重で口開きを生ずることはほとんどない。また、ロッド３にはインサ イドハンドルの操作によりこれをインナパネル４から離れる方向で下方へ移動さ せようとする作用力が働くが、これらの入力を支持部１１の内側奥で受けるため 、仮に湾曲壁１３側が口開きするとしてもロッド３の移動方向に開口部１７が位 置しないので、ロッド３が支持部１１から外れてしまうといった可能性も極めて 低い。さらに、リブ状の突起１６がロッド３からの入力をインナパネル４で支え る補強として作用するため、補強リブ１８と相俟って支持部１１の変形（口開き ）自体も有効に防止できることになる。

【００１２】 なお、図３のようにリブ状の突起１６にインナパネル４側に向けて小突起２１ を、またインナパネル４側に小突起２１に対応する係合穴２２を設けると、ロッ ドホルダ１０をパネル４上で容易に位置決めできると共に、アンカー部１５を中 心に回転するガタツキも確実に防止できる。

【００１３】

【考案の効果】

以上要するにこの考案によれば、車両用ドアのインナパネル上でインサイドハ ンドルロッドを軸方向へ摺動自由に支持するロッドホルダにおいて、ロッドの支 持部をドアインナパネルへの取付方向に対して上向きに開口する略Ｕ字状に形成 すると共に、支持部への入力をインナパネル面で支えるリブ状の突起を設けたの で、インサイドハンドルの操作によっても支持部の口開きが発生することがほと んどなくなり、ロッドに対する良好な保持性が確保できるという効果が得られる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示すロッドホルダの斜視図
である。

【図２】同じく取付状態図である。

【図３】他の実施例を説明する斜視図である。

【図４】従来技術を説明するドアの一部構成図である。

【図５】同じくロッドホルダの取付状態図である。

【符号の説明】

３ インサイドハンドルロッド ４ ドアインナパネル １０ ロッドホルダ １１ ロッド支持部 １５ アンカー部 １６ リブ状突起 １７ 開口部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ドアのインナパネル上でインサイ
   ドハンドルロッドを軸方向へ摺動自由に支持するロッド
   ホルダにおいて、ロッドの支持部をドアインナパネルへ
   の取付方向に対して上向きに開口する略Ｕ字状に形成す
   ると共に、支持部への入力をインナパネル面で支えるリ
   ブ状の突起を設けたことを特徴とする車両用ドアのイン
   サイドハンドルロッドホルダ。