JPH06144002A - 建設機械用キャブの前窓開閉装置 - Google Patents
建設機械用キャブの前窓開閉装置Info
- Publication number
- JPH06144002A JPH06144002A JP4328687A JP32868792A JPH06144002A JP H06144002 A JPH06144002 A JP H06144002A JP 4328687 A JP4328687 A JP 4328687A JP 32868792 A JP32868792 A JP 32868792A JP H06144002 A JPH06144002 A JP H06144002A
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- JP
- Japan
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- cab
- cable
- front window
- drive motor
- closing device
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- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 6
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 6
- 230000003796 beauty Effects 0.000 abstract 1
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 4
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
［目的］ 従来技術の前窓開閉装置では、運転室内部に
おける巻上ドラムの外径寸法が大きくて、スペース的に
具合が悪かった。またケーブルを巻上ドラムに巻上げる
とき乱巻をおこすことがあり、前窓の開閉を円滑に行う
ことができないトラブルがあった。本発明は、上記の問
題点を解決することを目的とする。 ［構成］ 本発明の前窓開閉装置では、単数個の駆動モ
ータをキャブ用後面パネルの内壁面部における左右方向
の略中央部に配置し、左右のケーブルを上記単数個の駆
動モータにて同時に巻取り又は巻戻しするようにした。
また左右のケーブルをキャブの前面内側より天井内面側
を経て、後面パネルに到るまで無理な屈曲をしないで配
索するように構成した。
おける巻上ドラムの外径寸法が大きくて、スペース的に
具合が悪かった。またケーブルを巻上ドラムに巻上げる
とき乱巻をおこすことがあり、前窓の開閉を円滑に行う
ことができないトラブルがあった。本発明は、上記の問
題点を解決することを目的とする。 ［構成］ 本発明の前窓開閉装置では、単数個の駆動モ
ータをキャブ用後面パネルの内壁面部における左右方向
の略中央部に配置し、左右のケーブルを上記単数個の駆
動モータにて同時に巻取り又は巻戻しするようにした。
また左右のケーブルをキャブの前面内側より天井内面側
を経て、後面パネルに到るまで無理な屈曲をしないで配
索するように構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルなど建設
機械，作業車両に装備した運転室用キャブの前窓開閉装
置に関する。
機械，作業車両に装備した運転室用キャブの前窓開閉装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は、油圧ショベル（図示しない）の
キャブ１に装備されている従来技術の前窓開閉装置を示
す側面図である。図８は、図７のＡーＡより見た図であ
る。従来技術では図７及び図８に示すように、キャブ１
の前面部に前窓２を設け、そのキャブ１の内壁面に平行
な左右のローラガイドレール３を配設し、そのローラガ
イドレール３に沿って案内されるローラ４を四隅に備え
た上記前窓２を摺動移動自在にしている。そしてキャブ
１の後部にブレーキ付減速モータ５を配設し、そのブレ
ーキ付減速モータ５に巻上軸６を連結し、その巻上軸６
に巻上７を枢着するとともに、前窓２の上端面部にケー
ブル連結金物８を固設し、そのケーブル連結金物８に連
結したケーブル９を、巻上ドラムウ７に巻上げ又は巻下
げするようにしている。したがってブレーキ付減速モー
タ５を駆動操作することにより、前窓２をキャブ（１）
前面の前窓閉止位置とキャブ（１）天井内面側の前窓開
止位置との間で移動させて、所要の位置に開閉させるこ
とができる。
キャブ１に装備されている従来技術の前窓開閉装置を示
す側面図である。図８は、図７のＡーＡより見た図であ
る。従来技術では図７及び図８に示すように、キャブ１
の前面部に前窓２を設け、そのキャブ１の内壁面に平行
な左右のローラガイドレール３を配設し、そのローラガ
イドレール３に沿って案内されるローラ４を四隅に備え
た上記前窓２を摺動移動自在にしている。そしてキャブ
１の後部にブレーキ付減速モータ５を配設し、そのブレ
ーキ付減速モータ５に巻上軸６を連結し、その巻上軸６
に巻上７を枢着するとともに、前窓２の上端面部にケー
ブル連結金物８を固設し、そのケーブル連結金物８に連
結したケーブル９を、巻上ドラムウ７に巻上げ又は巻下
げするようにしている。したがってブレーキ付減速モー
タ５を駆動操作することにより、前窓２をキャブ（１）
前面の前窓閉止位置とキャブ（１）天井内面側の前窓開
止位置との間で移動させて、所要の位置に開閉させるこ
とができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術の前窓開閉装
置では、運転室内部における巻上ドラムの外径寸法が大
きくて、スペース的に具合が悪かった。またケーブルを
巻上ドラムに巻上げるとき乱巻をおこすことがあり、前
窓の開閉を円滑に行うことができないトラブルがあっ
た。本発明は、上記の問題点を解決することを目的とす
る。
置では、運転室内部における巻上ドラムの外径寸法が大
きくて、スペース的に具合が悪かった。またケーブルを
巻上ドラムに巻上げるとき乱巻をおこすことがあり、前
窓の開閉を円滑に行うことができないトラブルがあっ
た。本発明は、上記の問題点を解決することを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の前窓開閉装置
は、キャブの前面部に前窓を設け、そのキャブの内壁面
に平行な左右のローラガイドレールを配設し、またその
ローラガイドレールに沿ってケーブル用のガイドレール
を配設し、上記ローラガイドレールに沿って案内される
ローラを四隅にそなえた上記前窓をケーブルを介し動力
源にて駆動せしめ、キャブ前面の前窓閉止位置とキャブ
天井内面側の前窓開止位置との間で移動させて開閉を行
うようにした前窓開閉装置であって、単数個の駆動モー
タをキャブ用後面パネルの内壁面部における左右方向の
略中央部に配置し、左右のケーブルを上記単数個の駆動
モータにて同時に巻取り又は巻戻しするようにした。そ
して、左右のケーブルのうち一方側のケーブルをキャブ
用後面パネルの内壁面の左右の一方側の上下方向に沿っ
て導き、駆動モータの配置付近で屈曲せしめて駆動モー
タの駆動ギヤの上方側でかみ合うようにし、さらにその
ケーブルを上記後面パネルの内壁面の左右の他方側に導
くようにするとともに、左右のケーブルのうち他方側の
ケーブルをキャブ用後面パネルの内壁面の左右の他方側
の上下方向に沿って導き、駆動モータの配置付近で屈曲
せしめて駆動モータの駆動ギヤの下方側でかみ合うよう
にし、さらにそのケーブルを上記後面パネルの内壁面の
左右の一方側に導くようにした。
は、キャブの前面部に前窓を設け、そのキャブの内壁面
に平行な左右のローラガイドレールを配設し、またその
ローラガイドレールに沿ってケーブル用のガイドレール
を配設し、上記ローラガイドレールに沿って案内される
ローラを四隅にそなえた上記前窓をケーブルを介し動力
源にて駆動せしめ、キャブ前面の前窓閉止位置とキャブ
天井内面側の前窓開止位置との間で移動させて開閉を行
うようにした前窓開閉装置であって、単数個の駆動モー
タをキャブ用後面パネルの内壁面部における左右方向の
略中央部に配置し、左右のケーブルを上記単数個の駆動
モータにて同時に巻取り又は巻戻しするようにした。そ
して、左右のケーブルのうち一方側のケーブルをキャブ
用後面パネルの内壁面の左右の一方側の上下方向に沿っ
て導き、駆動モータの配置付近で屈曲せしめて駆動モー
タの駆動ギヤの上方側でかみ合うようにし、さらにその
ケーブルを上記後面パネルの内壁面の左右の他方側に導
くようにするとともに、左右のケーブルのうち他方側の
ケーブルをキャブ用後面パネルの内壁面の左右の他方側
の上下方向に沿って導き、駆動モータの配置付近で屈曲
せしめて駆動モータの駆動ギヤの下方側でかみ合うよう
にし、さらにそのケーブルを上記後面パネルの内壁面の
左右の一方側に導くようにした。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本発明の前窓開閉装置をそなえた
キャブ１０の要部側面図である。図において、１１は前
窓、１２は前窓１１の四隅にそなえているローラ、１３
はロックモータ、１４はキャブ１０の左右の内壁面に配
設したローラガイドレール、１５はケーブルガイドレー
ル、１６はロックモータ（１３）用ハーネスを案内する
ハーネスガイドレール、１７はギヤかみ合いのできるス
パイラルケーブルであるケーブル、１８は中間側チュー
ブ部材、１９はケーブル１７の巻取り巻戻しを行う駆動
モータ、２０は端末側チューブ部材である。図２は、図
１のＢーＢより見た要部断面図である。本発明の前窓開
閉装置は左右が略対称形に形成されているので、右側の
部分について説明する。２１は前窓（１１）ロック用の
リンク、２２はロックモータ（１３）用のハーネスであ
る。図３は、本発明におけるケーブル１７の配索構成を
示す斜視図である。図において、仮想線で示す符号１０
はキャブ、１７Ｌは左右一対のケーブル（１７）のうち
の左側ケーブル、１７Ｒは右側ケーブル、２３は駆動モ
ータ１９のモータ部、２４はキャブ１０の後面パネルで
ある。図４は、図３のＣより見た図である。図におい
て、２５は後面パネル２４の駆動モータ取付板である。
図５は、図４のＤーＤより見た駆動モータ１９の要部断
面図である。図において、２６は駆動モータ１９の可動
体である駆動ギヤ、２７はテフロン材などの摩擦板を使
用したクラッチである。図６は、図５のＥより見た図で
ある。
に説明する。図１は、本発明の前窓開閉装置をそなえた
キャブ１０の要部側面図である。図において、１１は前
窓、１２は前窓１１の四隅にそなえているローラ、１３
はロックモータ、１４はキャブ１０の左右の内壁面に配
設したローラガイドレール、１５はケーブルガイドレー
ル、１６はロックモータ（１３）用ハーネスを案内する
ハーネスガイドレール、１７はギヤかみ合いのできるス
パイラルケーブルであるケーブル、１８は中間側チュー
ブ部材、１９はケーブル１７の巻取り巻戻しを行う駆動
モータ、２０は端末側チューブ部材である。図２は、図
１のＢーＢより見た要部断面図である。本発明の前窓開
閉装置は左右が略対称形に形成されているので、右側の
部分について説明する。２１は前窓（１１）ロック用の
リンク、２２はロックモータ（１３）用のハーネスであ
る。図３は、本発明におけるケーブル１７の配索構成を
示す斜視図である。図において、仮想線で示す符号１０
はキャブ、１７Ｌは左右一対のケーブル（１７）のうち
の左側ケーブル、１７Ｒは右側ケーブル、２３は駆動モ
ータ１９のモータ部、２４はキャブ１０の後面パネルで
ある。図４は、図３のＣより見た図である。図におい
て、２５は後面パネル２４の駆動モータ取付板である。
図５は、図４のＤーＤより見た駆動モータ１９の要部断
面図である。図において、２６は駆動モータ１９の可動
体である駆動ギヤ、２７はテフロン材などの摩擦板を使
用したクラッチである。図６は、図５のＥより見た図で
ある。
【０００６】次に、本発明の前窓開閉装置の構成を図１
〜図６について述べる。本発明では、１個の駆動モータ
１９をキャブ１０の後面パネル２４の内壁面部における
左右方向の略中央部に配置し、左右のケーブル１７Ｌ，
１７Ｒを駆動モータにて同時に巻取り又は巻戻しするよ
うにした。そして、左右のケーブル１７Ｌ，１７Ｒのう
ち（たとえば）右側のケーブル１７Ｒを後面パネル２４
の内壁面の右側の上下方向に沿って導き、駆動モータ１
９の配置付近で屈曲せしめて駆動モータ１９の駆動ギヤ
２６の上方側でかみ合うようにし、さらにそのケーブル
１７Ｒを後面パネル２４の内壁面の左側に導くようにす
るとともに、左側のケーブル１７Ｌを後面パネル２４の
内壁面の左側の上下方向に沿って導き、駆動モータ１９
の配置付近で屈曲せしめて駆動モータ１９の駆動ギヤ２
６の下方側でかみ合うようにし、さらにそのケーブル１
７Ｌを後面パネル２４の内壁面の右側に導くようにし
た。
〜図６について述べる。本発明では、１個の駆動モータ
１９をキャブ１０の後面パネル２４の内壁面部における
左右方向の略中央部に配置し、左右のケーブル１７Ｌ，
１７Ｒを駆動モータにて同時に巻取り又は巻戻しするよ
うにした。そして、左右のケーブル１７Ｌ，１７Ｒのう
ち（たとえば）右側のケーブル１７Ｒを後面パネル２４
の内壁面の右側の上下方向に沿って導き、駆動モータ１
９の配置付近で屈曲せしめて駆動モータ１９の駆動ギヤ
２６の上方側でかみ合うようにし、さらにそのケーブル
１７Ｒを後面パネル２４の内壁面の左側に導くようにす
るとともに、左側のケーブル１７Ｌを後面パネル２４の
内壁面の左側の上下方向に沿って導き、駆動モータ１９
の配置付近で屈曲せしめて駆動モータ１９の駆動ギヤ２
６の下方側でかみ合うようにし、さらにそのケーブル１
７Ｌを後面パネル２４の内壁面の右側に導くようにし
た。
【０００７】次に、本発明の前窓開閉装置の作用につい
て述べる。キャブ（１０）前面に閉じている前窓１１を
開くときには、図６に示すように駆動モータ１９を矢印
ロの方向に正転始動させる。ケーブル１７Ｒは矢印ハの
方向に、ケーブル１７Ｌは矢印ニの方向に移動する。す
なわち図３に示すように、前端部を前窓１１にそれぞれ
連結している左右のケーブル１７Ｌ，１７Ｒのうち右側
のケーブル１７Ｒは、後面パネル２４の内壁面の右側に
て矢印ハの方向に移動し、駆動モータ１９で巻取り送り
が行われ、その繰り出されたケーブル１７Ｒは矢印ホの
方向に収納される。それと同時に左側のケーブル１７Ｌ
は、後面パネル２４の内壁面の左側にて矢印ニの方向に
移動し、駆動モータ１９で巻取り送りが行われ、その繰
り出されたケーブル１７Ｌは矢印ヘの方向に収納され
る。なお開放している前窓１１を閉じるときには、上記
の開き操作の場合と逆の操作を行えばよい。
て述べる。キャブ（１０）前面に閉じている前窓１１を
開くときには、図６に示すように駆動モータ１９を矢印
ロの方向に正転始動させる。ケーブル１７Ｒは矢印ハの
方向に、ケーブル１７Ｌは矢印ニの方向に移動する。す
なわち図３に示すように、前端部を前窓１１にそれぞれ
連結している左右のケーブル１７Ｌ，１７Ｒのうち右側
のケーブル１７Ｒは、後面パネル２４の内壁面の右側に
て矢印ハの方向に移動し、駆動モータ１９で巻取り送り
が行われ、その繰り出されたケーブル１７Ｒは矢印ホの
方向に収納される。それと同時に左側のケーブル１７Ｌ
は、後面パネル２４の内壁面の左側にて矢印ニの方向に
移動し、駆動モータ１９で巻取り送りが行われ、その繰
り出されたケーブル１７Ｌは矢印ヘの方向に収納され
る。なお開放している前窓１１を閉じるときには、上記
の開き操作の場合と逆の操作を行えばよい。
【０００８】
【発明の効果】従来技術の前窓開閉装置では、運転室内
部における巻上ドラムの外径寸法が大きくて、スペース
的に具合が悪かった。またケーブルを巻上ドラムに巻上
げるとき乱巻をおこすことがあり、前窓の開閉を円滑に
行うことができないトラブルがあった。しかし本発明の
前窓開閉装置では、単数個の駆動モータをキャブ用後面
パネルの内壁面部における左右方向の略中央部に配置
し、左右のケーブルを上記単数個の駆動モータにて同時
に巻取り又は巻戻しするようにした。そして、左右のケ
ーブルのうち一方側のケーブルをキャブ用後面パネルの
内壁面の左右の一方側の上下方向に沿って導き、駆動モ
ータの配置付近で屈曲せしめて駆動モータの駆動ギヤの
上方側でかみ合うようにし、さらにそのケーブルを上記
後面パネルの内壁面の左右の他方側に導くようにすると
ともに、左右のケーブルのうち他方側のケーブルをキャ
ブ用後面パネルの内壁面の左右の他方側の上下方向に沿
って導き、駆動モータの配置付近で屈曲せしめて駆動モ
ータの駆動ギヤの下方側でかみ合うようにし、さらにそ
のケーブルを上記後面パネルの内壁面の左右の一方側に
導くようにした。それにより左右のケーブルをキャブの
前面内側より天井内面側を経て、後面パネルに到るまで
無理な屈曲をしないで配索することができた。すなわち
ケーブルは乱巻などのトラブルをおこすことなく、駆動
モータによる円滑な巻取り巻戻し操作を行うことができ
る。そして前窓開放時に繰り出される余剰のケーブルは
キャブ用後面パネルの内壁面下方に収納されるので、運
転室内のスペース利用を妨げない。したがって本発明の
前窓開閉装置では、ケーブルの巻取り巻戻しを円滑に行
うのでそのメンテナンス性を向上し、運転室内のスペー
ス活用と、ケーブル配索の美観性をたかめることができ
る。
部における巻上ドラムの外径寸法が大きくて、スペース
的に具合が悪かった。またケーブルを巻上ドラムに巻上
げるとき乱巻をおこすことがあり、前窓の開閉を円滑に
行うことができないトラブルがあった。しかし本発明の
前窓開閉装置では、単数個の駆動モータをキャブ用後面
パネルの内壁面部における左右方向の略中央部に配置
し、左右のケーブルを上記単数個の駆動モータにて同時
に巻取り又は巻戻しするようにした。そして、左右のケ
ーブルのうち一方側のケーブルをキャブ用後面パネルの
内壁面の左右の一方側の上下方向に沿って導き、駆動モ
ータの配置付近で屈曲せしめて駆動モータの駆動ギヤの
上方側でかみ合うようにし、さらにそのケーブルを上記
後面パネルの内壁面の左右の他方側に導くようにすると
ともに、左右のケーブルのうち他方側のケーブルをキャ
ブ用後面パネルの内壁面の左右の他方側の上下方向に沿
って導き、駆動モータの配置付近で屈曲せしめて駆動モ
ータの駆動ギヤの下方側でかみ合うようにし、さらにそ
のケーブルを上記後面パネルの内壁面の左右の一方側に
導くようにした。それにより左右のケーブルをキャブの
前面内側より天井内面側を経て、後面パネルに到るまで
無理な屈曲をしないで配索することができた。すなわち
ケーブルは乱巻などのトラブルをおこすことなく、駆動
モータによる円滑な巻取り巻戻し操作を行うことができ
る。そして前窓開放時に繰り出される余剰のケーブルは
キャブ用後面パネルの内壁面下方に収納されるので、運
転室内のスペース利用を妨げない。したがって本発明の
前窓開閉装置では、ケーブルの巻取り巻戻しを円滑に行
うのでそのメンテナンス性を向上し、運転室内のスペー
ス活用と、ケーブル配索の美観性をたかめることができ
る。
【図１】本発明の前窓開閉装置をそなえたキャブの要部
側面図である。
側面図である。
【図２】図１のＢーＢより見た要部断面図である。
【図３】本発明におけるケーブルの配索構成を示す斜視
図である。
図である。
【図４】図３のＣより見た図である。
【図５】図４のＤーＤより見た駆動モータの要部断面図
である。
である。
【図６】図５のＥより見た図である。
【図７】従来技術の前窓開閉装置を示す側面図である。
【図８】図７のＡーＡより見た図である。
１，１０ キャブ ２，１１ 前窓 ３，１４ ローラガイドレール ４，１２ ローラ ９，１７，１７Ｌ，１７Ｒ ケーブル １５ ケーブルガイドレール １９ 駆動モータ ２４ 後面パネル ２６ 駆動ギヤ
Claims (3)
- 【請求項１】 キャブの前面部に前窓を設け、そのキャ
ブの内壁面に平行な左右のローラガイドレールを配設
し、またそのローラガイドレールに沿ってケーブル用の
ガイドレールを配設し、上記ローラガイドレールに沿っ
て案内されるローラを四隅にそなえた上記前窓をケーブ
ルを介し動力源にて駆動せしめ、キャブ前面の前窓閉止
位置とキャブ天井内面側の前窓開止位置との間で移動さ
せて開閉を行うようにした前窓開閉装置であって、前窓
開閉用の駆動モータをキャブの後部に取付けたことを特
徴とする建設機械用キャブの前窓開閉装置。 - 【請求項２】 特許請求の範囲請求項１記載の建設機械
用キャブの前窓開閉装置において、単数個の駆動モータ
をキャブ用後面パネルの内壁面部における左右方向の略
中央部に配置し、左右のケーブルを上記単数個の駆動モ
ータにて同時に巻取り又は巻戻しするようにしたことを
特徴とする建設機械用キャブの前窓開閉装置。 - 【請求項３】 特許請求の範囲請求項２記載の建設機械
用キャブの前窓開閉装置において、左右のケーブルのう
ち一方側のケーブルをキャブ用後面パネルの内壁面の左
右の一方側の上下方向に沿って導き、駆動モータの配置
付近で屈曲せしめて駆動モータの駆動ギヤの上方側でか
み合うようにし、さらにそのケーブルを上記後面パネル
の内壁面の左右の他方側に導くようにするとともに、左
右のケーブルのうち他方側のケーブルをキャブ用後面パ
ネルの内壁面の左右の他方側の上下方向に沿って導き、
駆動モータの配置付近で屈曲せしめて駆動モータの駆動
ギヤの下方側でかみ合うようにし、さらにそのケーブル
を上記後面パネルの内壁面の左右の一方側に導くように
したことを特徴とする建設機械用キャブの前窓開閉装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4328687A JP2743745B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4328687A JP2743745B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06144002A true JPH06144002A (ja) | 1994-05-24 |
| JP2743745B2 JP2743745B2 (ja) | 1998-04-22 |
Family
ID=18213049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4328687A Expired - Fee Related JP2743745B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 建設機械用キャブの前窓開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2743745B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5802766A (en) * | 1993-07-23 | 1998-09-08 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Method and apparatus for controlling automatic opening and closing of window of driver's cab of working vehicle |
| US6293616B1 (en) * | 2000-01-10 | 2001-09-25 | Ford Global Technologies, Inc. | Modular rail for roof and windshield |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6419512U (ja) * | 1987-07-28 | 1989-01-31 | ||
| JPH042718U (ja) * | 1990-04-20 | 1992-01-10 | ||
| JPH04208632A (ja) * | 1990-08-08 | 1992-07-30 | Nippon Cable Syst Inc | 建設機械用キャビンのフロントウインド開閉装置 |
| JPH0632129U (ja) * | 1992-10-02 | 1994-04-26 | 八千代工業株式会社 | 車両用の窓開閉装置 |
-
1992
- 1992-11-13 JP JP4328687A patent/JP2743745B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| US6293616B1 (en) * | 2000-01-10 | 2001-09-25 | Ford Global Technologies, Inc. | Modular rail for roof and windshield |
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| JP2743745B2 (ja) | 1998-04-22 |
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