JPH06144162A - ２階建バス空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】２階建バスの１階部分フロントガラスの内側面
に沿って送風される温風の流れを整流して、くもり止め
効果及び霜取り効果を高める。 【構成】２階部分用デフロスタ１４に１階部分に向けて
開口した吸気口１４ａを設け、１階部分用デフロスタ１
３から１階部分フロントガラス１１の内側面に沿って上
方に送風された温風を、吸気口１４を介して吸入して加
熱し、この加熱した温風空気を吹出口１４ｂを介してさ
らに２階部分フロントガラス１２の内側面に沿って上方
に送風するもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、２階建バスのフロン
トガラスにくもりや霜取り等のためにフロントガラス内
側面に沿って温風を送風する２階建バス空調装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般にバス等の車両においては、雨の日
や冬に車内と車外との温度差によって窓がくもったりに
霜が着くことが知られている。とくにフロントガラスは
運転上くもったり霜が着いたりすると視界が不明瞭とな
り、事故につながる虞があり問題となっていた。

【０００３】そこで従来のバス等には、フロントガラス
がくもったり霜が着いたりすることを防ぐために、フロ
ントガラスの内側面に沿って温風を送風するデフロスタ
等の空調装置が設けられていることが知られている。

【０００４】従来の２階建バスでは、図３に示すよう
に、１階の運転席前の１階部分のフロントガラス１の下
部のインストルメントパネル２に１階用デフロスタ３を
設けると共に、２階の乗客席前の２階部分のフロントガ
ラス４の下部にも２階用デフロスタ５を設けたものが知
られている。

【０００５】１階用デフロスタ３は、図示しないが内部
にヒータ及びモータにより回転駆動されるファン等によ
り構成され、この２階建バスの前面に設けられたフロン
トセンタベンチレータ６により吸気した外気と車体下部
からファンの回転により直接吸気した外気とを内部ヒー
タにより加熱して温風にし、その温風をファンにより１
階フロントガラス１の内側面に沿って上方へ送風する。

【０００６】また、２階用デフロスタ５は、ダクト及び
モータにより回転駆動されるファン等により構成され、
この２階建バスの冷暖房ユニット（図示せず）からダク
トを介して供給された温風を、ファンにより２階フロン
トガラス４の内側面に沿って上方へ送風する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来の２階建バスの１
階部分の運転席付近において、２階席の床、すなわち１
階席の天井が比較的低く形成されていたため、１階用デ
フロスタ３から送風される温風が１階部分のフロントガ
ラスの内側面に沿ってうまく流れずに、天井に近いフロ
ントガラス内側面の上部で流れが澱んでしまい、温風の
流れが悪くなっていた。そのため、１階用デフロスタ３
による１階部分のフロントガラス１のくもり止め効果及
び霜取り効果が低いという問題があった。

【０００８】そこでこの発明は、２階建バスにおいて１
階部分のフロントガラスの内側面に沿って送風される温
風の流れを整流でき、１階部分のフロントガラスのくも
り止め効果及び霜取り効果を高めることができる２階建
バス空調装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明は、２階建バス
の１階部分のフロントガラスの下部に設けられ、１階部
分のフロントガラスの内側面に沿って上方へ温風を送風
する１階部分用デフロスタと、２階建バスの１階部分と
２階部分とを区画する２階フロアの先頭部に設けられ、
１階部分のフロントガラスの内側面に沿って上方へ送風
された温風を吸込むと共に２階部分のフロントガラスの
内側面に沿って上方へ温風を送風する２階部分用デフロ
スタとを設けたものである。

【００１０】

【作用】このような構成の本発明において、１階部分用
デフロスタにより、２階建バスの１階部分のフロントガ
ラスの内側面に沿って上方に温風が送風される。２階部
分用デフロスタにより、１階部分用デフロスタにより送
風された温風が吸い込まれると共に温風が２階部分のフ
ロントガラスの内側面に沿って上方へ送風される。

【００１１】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面を参照して
説明する。図１は、この発明を適用した２階建バス空調
装置を備えた２階建バスの先頭部の断面図である。１１
はこの２階建バスの１階部分フロントガラスで、１２は
２階部分フロントガラスである。

【００１２】１階部分の運転席の前部にはインストルメ
ントパネル２０が設けられ、このイネストルメントパネ
ル２０の内部には、バス空調ユニット２１が設けられて
いる。前記インストルメントパネル２０の上部には、前
記１階部分フロントガラス１１の内側面に沿って複数個
の吹出口２２が設けられ、１階部分用デフロスタ１３を
構成している。

【００１３】この２階建バスの１階Ａと２階Ｂとは、２
階フロア（１階Ａの天井）２３によって区画されてお
り、この２階フロア２３の先頭部、つまり前記２階部分
フロントガラス１２の近傍には、この内側面に沿ってフ
ロントケーシング２４が設けられている。

【００１４】このフロントケーシング２４の下部には前
記２階フロア２３を貫通して１階Ａと連通する複数個の
吸気口１４ａが設けれている。また前記フロントケーシ
ング２４の上部には前記２階部分フロントガラス１２の
内側面に沿って複数個の吹出口１４ｂが設けられ、２階
部分用デフロスタ１４を構成している。

【００１５】前記１階部分用デフロスタ１３は、この２
階建バスの前面に設けられたフロントセンタベンチレー
タ（図示せず）により吸気した外気と車体下部からファ
ンの回転により直接吸気した外気とを、前記バス空調ユ
ニット２１により加熱して温風にして前記１階部分フロ
ントガラス１１の内側面に沿って上方へ送風する。

【００１６】また、前記２階部分用デフロスタ１４は、
図２に示すように、フロントケーシング２４の内部にヒ
ータ１４ｃ及びモータ１４ｄにより回転駆動されるファ
ン１４ｅが設けられ、２階建バスの１階Ａへ向けて開口
された吸気口１４ａから前記１階部分フロントガラス内
側面上部の空気を吸気して、この吸気した空気をヒータ
１４ｃにより加熱して温風にし、その温風を前記ファン
１４ｅにより、２階Ｂへ向けて開口された吹出口１４ｂ
を介して、前記２階部分フロントガラス１２の内側面に
沿って上方へ送風する。

【００１７】このような構成の本実施例においては、１
階部分用デフロスタ１３により、温風が１階部分フロン
トガラス１１の内側面に沿って上方に送風される。この
送風された温風は、２階部分用デフロスタ１４によりそ
の吸気口１４ａを介して吸入される。従って、１階部分
フロントガラス１１の内側面には、１階部分用デフロス
タ１３から２階部分用デフロスタ１４へ向かう温風の流
れが整流される。

【００１８】吸気口１４ｂを介して吸入された温風空気
は、さらに再びヒータ１４ｃにより加熱されて、ファン
１４ｅにより、吹出口１４ｂを介して２階部分フロント
ガラス１２の内側面に沿って上方に送風される。

【００１９】このように本実施例によれば、２階部分用
デフロスタ１４に１階部分に向けて開口した吸気口１４
ａを設け、１階部分用デフロスタ１３から１階部分フロ
ントガラス１１の内側面に沿って上方に送風された温風
を、吸気口１４を介して吸入して加熱し、この加熱した
温風空気を吹出口１４ｂを介してさらに２階部分フロン
トガラス１２の内側面に沿って上方に送風することによ
り、１階部分フロントガラス１１の内側面に沿って送風
される温風の流れを整流することができる。従って、１
階部分フロントガラス１１のくもり止め効果及び霜取り
効果を高めることができる。

【００２０】

【発明の効果】以上詳述したようにこの発明によれば、
２階建バスにおいて１階部分のフロントガラスの内側面
に沿って送風される温風の流れを整流でき、１階部分の
フロントガラスのくもり止め効果及び霜取り効果を高め
ることができる２階建バス空調装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す２階建バスの先頭部
の断面図。

【図２】同実施例の２階部分用デフロスタの構成を示す
図。

【図３】従来例の１階用デフロスタ及び２階用デフロス
タを示す斜視図。

【符号の説明】

１１…１階部分フロントガラス、１２…２階部分フロン
トガラス、１３…１階部分用デフロスタ、１４…２階部
分デフロスタ、１４ａ…吸気口、１４ｂ…吹出口。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２階建バスの１階部分のフロントガラス
   の下部に設けられ、前記１階部分のフロントガラスの内
   側面に沿って上方へ温風を送風する１階部分用デフロス
   タと、前記２階建バスの１階部分と２階部分とを区画す
   る２階フロアの先頭部に設けられ、前記１階部分のフロ
   ントガラスの内側面に沿って上方へ送風された温風を吸
   込むと共に前記２階部分のフロントガラスの内側面に沿
   って上方へ温風を送風する２階部分用デフロスタとを設
   けたことを特徴とする２階建バス空調装置。