JPH06144340A - 自転車用区画式ブレーキシューパッド - Google Patents

自転車用区画式ブレーキシューパッド

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JPH06144340A
JPH06144340A JP5197689A JP19768993A JPH06144340A JP H06144340 A JPH06144340 A JP H06144340A JP 5197689 A JP5197689 A JP 5197689A JP 19768993 A JP19768993 A JP 19768993A JP H06144340 A JPH06144340 A JP H06144340A
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brake shoe
brake
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compartments
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JP5197689A
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Richard C Everett
シー エベレット リチャード
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Abstract

(57)【要約】 【目的】自転車のブレーキ作動時におけるきーきー鳴く
音や引っ掛かりを調整し、雨や乾燥天気、レース等にお
けるブレーキの作動の特性を最適化させるブレーキシュ
ーパッドを提供する。 【構成】ブレーキシューパッドの細長い支持部材に少な
くとも２つの区画部を貼着し、各区画部がリムと接触す
る面を平坦面に揃えると共に、各区画部を異なる成分で
構成し、ブレーキシューパッドに異なる特性を付与する
ようにする。成分はゴムの重合体又はエラストマー等か
ら選定する。 【効果】きーきー鳴く音や引っ掛かりが防止されると同
時に停止力が付与され、雨や乾燥天気、レース状態等に
応じた組合せを選定することにより、最適のブレーキ特
性が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自転車のブレーキに関
し、特に均一なブレーキ性能と摩耗とを提供するため
に、第１と第２のパッドを備えて成るブレーキシューに
関する。
【０００２】
【従来の技術】多くの自転車において、フレームにブレ
ーキ組立体が取り付けられ、このブレーキ組立体は運転
者がブレーキレバーを操作するのに応答してリムを把持
するようになっている。かかるブレーキ組立体は、一般
にリムをまたぐようなキャリパー組立体上に可動式に取
り付けられたブレーキシューを備えており、かかるブレ
ーキシューには、自転車を減速させたり停止させたりす
るためにリムに突き当てられて摩擦係合する摩擦材料製
のブレーキパッドが設けられている。かかるブレーキパ
ッドの大多数は、タイヤのトレッドにいくらか類似した
摩擦増大用の係合表面を有するようなデザインに作られ
ている。
【０００３】ブレーキシューの材料の組成は、自転車を
停止させる能力に寄与する。従来のブレーキシューの多
くは、組成がプラスチック又はゴムであり、金属粒子を
含有させた摩擦材料で作られている。他の従来技術、例
えば米国特許第４４７０８４３号に開示されたブレーキ
シューは、各キャリパーの高さに２つの隣接するブレー
キを用いて、ブレーキシューを対向する対として配置し
ている。ブレーキシューの１対は乾燥した天気で用いら
れるような材料で作られる。自転車を発進させる前に、
運転者は雨か乾燥した天気かを判断して対向する１対の
ブレーキシューの位置を手動で操作する。ブレーキシュ
ーの他方を使用するためには、運転者はふたたび手動操
作によって他の１対のブレーキシューを自転車のリムに
接触させなければならない。
【０００４】この種の装置は多くの変形例が開示されて
おり、自転車のブレーキ性能を改良する努力が試みられ
ている。従来のブレーキシューパッドの多くは、作動さ
せた瞬間にきーきーと鳴く音を発生したり、がたがたと
振動する音を発生したりする。同時に、接触するポイン
トでブレーキシューパッドに偏った摩耗を生じさせ、リ
ムに対して偏った力を及ぼすようになる。この種のブレ
ーキシューパッドは概ね四角形の形状で、その中央部分
に固定用のスタッド（支軸）を有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、自転
車用の新規で改良されたブレーキシューパッドを提供す
ることにある。本発明の他の目的は、ブレーキ性能と摩
耗状態を改良したブレーキシューパッドを提供すること
にある。本発明のさらに他の目的は、区画部に分けられ
たパッドを有し、少なくとも２つのパッドが異なる材料
で作られ、分割されたパッド区画部を自転車のリムと同
時に接触させるような形状の新規で改良されたブレーキ
シューパッドを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の前述した目的及
び他の目的は、金属製の支持部材又は裏打ち部材を備え
たブレーキシューに少なくとも２つの区画部を有するブ
レーキシューパッドを取り付け、各区画部を異なる組成
要素で構成して、２つの組成要素の各々が独立した効果
を発揮するようにしたブレーキシューによって達成され
る。これらの区画部は、各区画部（すなわち全区画部）
がリムと概ね同時に接触するようなブレーキ表面を有す
るように形成され、配置され、寸法決めされる。区画化
されたブレーキシューパッドはエラストマーの異なる組
み合わせによって構成され、雨や乾燥した天気で１つの
パッドだけがブレーキ作用を受け持つという欠点を改良
するようになっている。エラストマーの選定は、きーき
ー鳴く音や引っ掛かった状態を解消させる目的でなさ
れ、同時に、パッドに停止力を付与する目的でなされ
る。雨の時と乾燥天気の時とで、異なる組み合わせを使
用することも可能であり、レースの状態等に合わせて異
なる区画部について成分の組み合わせを変化させること
も可能である。
【０００７】本発明の他の目的、特徴、及び利点は、添
付図面の実施例を参照した以下の記載によって明らかと
なろう。複数の図面において、同種の符号は同種の要素
を表している。
【０００８】
【実施例】図１において、ブレーキシュー組立体１０は
ねじ付きのスタッド部材１２のような固定手段を包含
し、スタッド部材１２はブレーキシュー組立体１０の裏
打ち部分１４のような支持手段に固定されている。ブレ
ーキシュー組立体１０はパッド１６のようなパッド手段
を有しており、パッド１６は第１パッド区画部１６ａと
第２パッド区画部１６ｂとを有し、各パッド区画部は同
時に裏打ち部分１４に硬化（和硫）付着、あるいはモー
ルド成形された摩擦材料製の異なる成分で作られてい
る。パッド区画部は支持部材上あるいは裏打ち部分１４
上に同一線上で整列しており、同時に自転車のリムの走
行方向に対しても整列している。本発明では、パッド区
画部１６ａ，１６ｂのそれぞれは、所望の特性を提供す
るような成分で作られている。
【０００９】例えば、左側のパッド区画部１６ａはきー
きー鳴く音や引っ掛かり状態を調整して安定させるよう
な成分で構成し、右側のパッド区画部１６ｂは高い摩擦
による停止力を発揮させるような成分で構成することが
できる。特定の特性を有するものとして選定された成分
は、運転者が雨降りの状態か乾燥した天気の状態か、い
ずれの用途に適合するようなブレーキシューパッド１６
を欲するかによって変化させることができる。
【００１０】図１に示すように、図の左端のパッド区画
部１６ａはブレーキシューパッド１６の長さの大部分
（約６０％程度）を占有している。パッド１６の下面
は、ブレーキ表面を表す線２０で示すように概ね平坦で
あるか、あるいは２つのパッド区画部１６ａ，１６ｂの
リム係合表面が共通平面、あるいは概ね共通な平面内に
位置するようになっており、各パッド区画部１６ａ，１
６ｂの所定の効果が、両方のブレーキシューパッド区画
部表面がリムと概ね同時に係合することによって達成さ
れるようになっている。
【００１１】図２乃至図４には本発明によるブレーキシ
ューパッドの変形例が示されており、パッドにはブレー
キシューパッドの使用可能な容積の大部分と周囲とを包
含するメインボデイ部分２６が設けられている。メイン
ボデイ部分２６には、分離した、あるいは分離可能なス
ナップ式インサートから成る第２のパッド区画部３０を
受け入れるような形状と寸法に作られた凹所２８がモー
ルド成形によって形成されている。パッド区画部３０に
は、径が小さくなっている上端３０ａと、その下の円周
方向凹溝３０ｂと、概ね平坦な底面３０ｃとが形成され
ている。
【００１２】凹所あるいは開口２８は、パッド区画部３
０が挿入された際に、その表面３０ｃがパッド区画部２
６の平坦なブレーキ表面と概ね同一平面になり、かつ上
端３０ａと凹溝３０ｂとがデテント式（引っ掛かり式）
に係合して協働するような形状に作られている。インサ
ート式の配置により、パッドのメインボデイ部分２６は
停止力を発揮するような成分で構成し、パッドのインサ
ート部分はきーきー鳴く音や引っ掛かり状態を調整して
安定させるのに適した成分で構成することができる。加
えて、パッドのインサート区画部３０は、異なる所望の
特性に対して異なる成分で構成される多数の異なるイン
サートを区別する手段として符号化したカラーを割り当
てて、異なる色に着色することができる。図２乃至図４
のインサート区画部は、その幾何学的中心がスタッド部
材１２の軸線方向中心線と同一線上に整列するように概
ねダイヤモンド形に形成されており、この線は一般にブ
レーキ動作中に最大の力が加わる線でもある。
【００１３】図５は本発明のさらに他の実施例によるブ
レーキシューパッドの底面を表しており、このパッドは
メインボデイ部分４０を有し、メインボデイ部分４０に
は第１パッド区画部４２と第２パッド区画部４４とが設
けられ、各パッド区画部は異なる位置に設定され、異な
る成分で構成され、メインボデイ部分４０とも異なる成
分で構成されている。
【００１４】パッド区画部の成分を選定するにあたっ
て、雨や乾燥天気に対するパッド組立体の作用を改良す
るために、ゴムの重合体やエラストマー成分が用いられ
る。ゴムの重合体やエラストマーは、きーきー鳴く音や
引っ掛かりを改良するために用いられるが、同時にパッ
ドに停止力を付与するためにも用いられる。パッド組立
体がゴムの重合体やエラストマー製のパッドを用いて自
転車用リムと接触する場合には、雨や乾燥天気の状態に
合わせたり、レースの状況に合わせたりするために、異
なる成分の組み合わせを利用することができる。与えら
れたリムに対して１対のパッドは同じように作動し、リ
ムに対してほぼ同時に作用することに注目されたい。
【００１５】リムと接触するパッドが１つの成分や組成
要素だけで構成されている場合は、雨や乾燥天気の両方
の状態に合わせて、同じように停止させることができな
いという欠点がある。すなわち、きーきー鳴く音（引っ
掛かり）を調整したり、停止状況を調整したり、リムの
洗浄や停止等を調整することができない。
【００１６】上述したように本発明によれば、区画化さ
れたパッドが一体化、あるいは１つまたは複数のインサ
ートを有する形状に作られ、ゴムの重合体やエラストマ
ー等の多くの種類から選択された成分が、１つのパッド
表面がリムと接触する際に複数の作用効果を発揮するこ
とになる。乾燥した状態でのブレーキ作用のために選定
された成分は、乾燥状態用の成分中に粘土あるいはグラ
フアイトを選択的に用いることにより、雨の状態でのブ
レーキ作用のための成分が引っ掛かり（きーきー鳴く
音）やスリップを起こすのを防止する働きをする。この
ことは、高い摩擦を有する成分がリムに引っ掛かるのを
調整する働きがある。乾燥状態でのブレーキ用の成分
は、選定された成分の硬さによって停止を滑らかにし、
引っ掛かりを調整する。さらに、粘土やグラフアイトと
の摩擦を調節する。粘土やグラフアイトは引っ掛かりを
阻止する働きがある。高い摩擦を有する成分は、乾燥成
分に対する面積の割合や、雨用のブレーキ成分中の酸化
シリコン又は摩擦研磨剤の量に比例して、停止力や摩擦
を調節する。
【００１７】かくして、正しい割合に設定された２つの
相互に作用する成分は、雨及び乾燥時における停止状態
での停止をベストなものにすることができる。雨用のブ
レーキ成分中のきーきー鳴く音と引っ掛かりの調整は、
きーきー鳴く音と摩擦による引っ掛かりとを制御するた
めに用いられる粘土とグラフアイトの充填物で作られた
ゴム又はエラストマーのベースにより達成される。これ
らの成分は他の成分と区別するために、赤あるいは他の
カラーで着色することができる。摩擦成分あるいは乾燥
状態用成分は、雨の状態での停止力を発揮するように、
酸化シリコンや酸化鉄の研磨剤あるいは他の研磨剤を用
いたゴム又はエラストマーのベースで作ることができ
る。これらの成分は他の成分と区別するために、青ある
いは他のカラーで着色することができる。
【００１８】全ての成分は、硬化（和硫）した硫黄その
他の成分を有し、経年変化を起こさず、熱に対して安定
した状態の物質であることが望ましい。成分は所望の形
状にモールド成形され、熱で硬化（和硫）させられ、一
体形の区画化されたパッド、あるいはパッド区画部とイ
ンサートとを有する形状に形成される。
【００１９】本発明の好適な実施例として、ブレーキシ
ューパッド組立体が区画化され、あるいはメインボデイ
部分内に１つ又は複数のインサートが設けられて、各部
品が異なる組成要素で構成され、各部品が自転車のブレ
ーキ作用に所望の特性を付与するものとして図示し説明
してきた。これまでの説明は好適な実施例についてのも
のであり、本発明の範囲から逸脱することなく多くの修
正や変形が可能であることを理解されたい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による複数区画のブレーキシューパッド
を有するブレーキシューの側面図である。
【図２】本発明による複数区画のブレーキシューパッド
を有するブレーキシューの変形例の一部を展開した側面
図である。
【図３】図２のブレーキシューの端面図である。
【図４】図３のブレーキシューの底面図である。
【図５】本発明による複数区画のブレーキシューパッド
を有するブレーキシューの他の変形例の底面図である。
【符号の説明】
１０ ブレーキシュー組立体 １２ スタッド部材 １４ 裏打ち部分 １６ パッド １６ａ 第１パッド区画部 １６ｂ 第２パッド区画部 ２６ メインボデイ部分 ２８ 凹所 ３０ パッド区画部

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自転車のリムにブレーキシューを押圧す
    るブレーキシステムを備えた自転車のためのブレーキシ
    ューパッドであって、 細長い支持部材と、 前記支持部材に貼着されたブレーキパッド手段とを備
    え、 前記ブレーキパッド手段は第１パッド区画部と第２パッ
    ド区画部とを有し、各パッド区画部は他方のパッド区画
    部と概ね平坦なリム係合表面を有し、かつ各パッド区画
    部は前記ブレーキパッド手段に異なる特性を付与するた
    めの異なる組成要素で作られていることを特徴とするブ
    レーキシューパッド。
  2. 【請求項２】 前記第１パッド区画部と第２パッド区画
    部とは一体形ユニットとしてモールド成形されている請
    求項１記載のブレーキシューパッド。
  3. 【請求項３】 前記第１パッド区画部は前記ブレーキパ
    ッド手段のメインボデイ部分としてその内部に凹所を有
    する形状に作られ、前記第２パッド区画部はインサート
    として作られ、前記凹所と前記第２パッド区画部とはそ
    の凹凸が係合して協働するように形成されている請求項
    １記載のブレーキシューパッド。
  4. 【請求項４】 前記第１パッド区画部と第２パッド区画
    部とは相互に整列しかつ前記支持部材に対しても整列し
    ている請求項２記載のブレーキシューパッド。
  5. 【請求項５】 前記第１パッド区画部と第２パッド区画
    部とは縦方向の長さが異なる寸法に作られている請求項
    ４記載のブレーキシューパッド。
  6. 【請求項６】 前記メインボデイ部分には第２の凹所が
    形成され、この凹所はその内部に第３のパッド区画部を
    受け入れるように係合し協働するようになっている請求
    項３記載のブレーキシューパッド。
  7. 【請求項７】 前記パッド区画部の一方の成分は停止力
    を発揮するように選定され、前記パッド区画部の他方の
    成分はブレーキシューに対する引っ掛かりを調整するよ
    うに選定されている請求項１記載のブレーキシューパッ
    ド。
  8. 【請求項８】 前記組成要素はエラストマー成分を変化
    させた材料で作られている請求項１記載のブレーキシュ
    ーパッド。
  9. 【請求項９】 自転車のリムにブレーキシューを押圧す
    るブレーキシステムを備えた自転車のためのブレーキシ
    ューパッドであって、 細長い支持部材と、 前記支持部材に貼着されたブレーキパッド手段とを備
    え、 前記ブレーキパッド手段は多数のパッド区画部を有し、
    各パッド区画部は他のパッド区画部と概ね平坦なリム係
    合表面を有し、かつ各パッド区画部は異なるエラストマ
    ー成分で作られ、各成分は前記ブレーキパッド手段に異
    なる特性を付与するように選定されていることを特徴と
    するブレーキシューパッド。
  10. 【請求項１０】 前記多数のパッド区画部は一体形ユニ
    ットとしてモールド成形されている請求項９記載のブレ
    ーキシューパッド。
  11. 【請求項１１】 前記多数のパッド区画部の１つは前記
    ブレーキパッド手段のメインボデイ部分としてその内部
    に少なくとも１つの凹所を有する形状に作られ、前記多
    数のパッド区画部の他の１つのパッド区画部がインサー
    トとして作られ、前記凹所と前記他の１つのパッド区画
    部とはその凹凸が係合して協働するように形成されてい
    る請求項９記載のブレーキシューパッド。
  12. 【請求項１２】 前記多数のパッド区画部は相互に整列
    しかつ前記支持部材に対しても整列している請求項９記
    載のブレーキシューパッド。
  13. 【請求項１３】 前記多数のパッド区画部の各々は他の
    区画部と異なるブレーキ表面積を有している請求項９記
    載のブレーキシューパッド。
  14. 【請求項１４】 ３つのパッド区画部があって、前記メ
    インボデイ部分には第１と第２の凹所が形成され、これ
    らの凹所はその内部に他のパッド区画部を受け入れるよ
    うに係合して協働する形状と寸法に作られている請求項
    １１記載のブレーキシューパッド。
  15. 【請求項１５】 前記パッド区画部の１つに用いられる
    成分は停止力を発揮するように選定され、前記パッド区
    画部の他方に用いられる成分はブレーキシューに対する
    引っ掛かりの調整をするように選定されている請求項９
    記載のブレーキシューパッド。
JP5197689A 1992-05-11 1993-07-16 自転車用区画式ブレーキシューパッド Pending JPH06144340A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
US97193692A 1992-05-11 1992-05-11
US971936 1992-05-11

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JP (1) JPH06144340A (ja)
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DE (1) DE4337854C2 (ja)
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