JPH06144792A - 車軸支持部の幅調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車軸支持部の位置合わせを容易にし、作業性
を向上させる車軸支持部の幅調整装置を得る。 【構成】 架台２８には、受台３０が収容され、車軸が
支持される。受台３０は、架台３０に沿って車軸方向へ
移動可能とされる。一対の縦壁部２８Ａにはそれぞれ油
圧シリンダ３４が配設され、ロッド３４Ｂは受台３０に
固定されている。このため、油圧シリンダ３４の作動に
よって、ロッド３４Ｂが引き込むと、受台３０は架台２
８上に収容される方向へ移動され、ロッド３４Ｂが伸長
すると、架台２８から突出される方向へ移動される。制
御部４０には、リモートコントローラが接続され、各受
台３０に取付けられた油圧シリンダ３４作動用の電磁弁
をオンオフする操作ボタンが設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両が搬入されるピッ
トの床面上を車両の前後方向に沿って移動可能な昇降リ
フトを備え、前記車両の車軸の垂下位置に前記リフトの
車両支持部を位置合わせする車軸支持部の幅調整装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】車両、特にトラックやバス（以下総称し
てＴＢ車両という）のパンク修理、新品タイヤへの交
換、ローテーション等のためにタイヤの脱着作業を行う
場合、ＴＢ車両をジャッキアップする。このジャッキア
ップは、通常は車両のフレーム部等を支持した状態で行
うが、タイヤの脱着作業の場合は、リフトの昇降量を抑
えるため、車軸にリフトの車両支持部を合わせてジャッ
キアップするようにしている。

【０００３】ところで、ＴＢ車両のホイールベースは、
車種によってまちまちであるため、リフトを車両の前後
方向に沿って移動可能とし、それぞれ搬入される車両に
応じてリフトを位置合わせするようにしている。

【０００４】また、リフト上端には、車軸を支持するた
めの架台が設けられ、この架台に直接車軸を支持する一
対の受台が収容されている。受台には、上端にテーパ状
の切欠部が設けられ、車軸を支持するようになってい
る。

【０００５】車軸の支持位置は車両の大きさや車両の停
止位置によって異なる。また、後輪にあってはディファ
レンシャルギヤボックスと干渉しない位置にする必要が
ある。このため、受台は架台に対して車軸方向に移動可
能となっており、作業者は車両の横から長尺の引掛け棒
によって受台を引掛け、架台に対して受台を適正位置に
移動させるようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、受台の
位置合わせは、作業者が車両の下の覗き込みながら引掛
け棒を操作し、かつ左右それぞれの受台の位置を調整す
るようにしているため、作業者への負担が大きく、また
位置合わせ作業に時間がかかるという問題点がある。

【０００７】本発明は上記事実を考慮し、車軸支持部の
位置合わせを容易にし、作業性を向上させることができ
る車軸支持部の幅調整装置を得ることが目的である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
よれば、車両が搬入されるピットの床面上に配設された
昇降リフトによって車両を昇降する際に、前記車両の車
軸を支持する車軸支持部の幅調整装置であって、前記昇
降リフトの上端に取付けられた架台と、前記架台に収容
され前記車両の車軸を支持する一対の受台と、前記一対
の受台を前記架台に対して車軸の軸線方向へ移動させる
移動手段と、遠隔操作によって前記移動手段を作動させ
る遠隔操作手段と、を有している。

【０００９】請求項２に記載の発明は、車両が搬入され
るピットの床面上に配設された昇降リフトによって車両
を昇降する際に、前記車両の車軸を支持する車軸支持部
の幅調整装置であって、前記昇降リフトの上端に取付け
られた架台と、前記架台に収容され前記車両の車軸を支
持する一対の受台と、前記一対の受台を前記架台に対し
て車軸の軸線方向へ移動させる移動手段と、遠隔操作に
よって前記移動手段を作動させ前記一対の受台を互いに
接近離反する方向へ均等に作動させる遠隔操作手段と、
を有している。

【００１０】請求項３に記載の発明は、車両が搬入され
るピットの床面上に配設された昇降リフトによって車両
を昇降する際に、前記車両の車軸を支持する車軸支持部
の幅調整装置であって、前記ピットの床面上に表示され
前記ピットの所定位置に搬入された車両の中心線と前記
ピットの中心線と差を指標する指標部と、前記昇降リフ
トの上端に取付けられた架台と、前記架台に収容され前
記車両の車軸を支持する一対の受台と、前記一対の受台
を前記架台に対して車軸の軸線方向へ移動させる移動手
段と、遠隔操作によって前記移動手段を作動させ前記一
対の受台を互いに接近離反する方向へ均等に作動させる
遠隔操作手段と、前記遠隔操作手段に設けられ前記指標
部の指標値を入力する入力手段と、前記入力手段で入力
された指標値に基づいて前記移動手段を作動させて前記
一対の受台の相対位置を変えずにかつ同一方向へ移動さ
せる補正手段と、を有している。

【００１１】

【作用】請求項１に記載の発明によれば、受台は遠隔操
作手段の遠隔操作によって移動手段が作動することによ
り、架台に対して車軸方向へ移動可能であるため、作業
車は受台を直接或いは引掛け棒等を介して移動させる必
要がなくなり、車両の下を覗きながら遠隔操作手段を操
作すればよく、作業性が向上する。

【００１２】請求項２に記載の発明によれば、架台に収
容された一対の受台は移動手段によって互いに接近離反
する方向へ均等に移動するため、遠隔操作手段を操作し
て一方の所定の位置に位置合わせすることにより、他方
は自動的に所定の位置に位置合わせすることができる。

【００１３】請求項３に記載の発明によれば、ピットに
搬入される車両はその進行方向中心線がピットの中心線
と合うように搬入されるが、若干誤差が生じることがあ
る。そこで、床面に上記差を指標する指標部を付し、作
業者はこの指標を見ることによって前記差を認識する。

【００１４】ここで、入力手段で認識された指標値を入
力すると、補正手段では、一対の受台の中心が車両の中
心と一致するように一対の受台を相対位置を変えずにか
つ同一方向へ移動して車両の中心を基準とした均等振り
分け位置へ位置決めされる。その後、遠隔操作手段で受
台を互いに接近離反する方向へ移動させることにより、
一方の受台を所定位置へ位置決めすれば、他方の受台も
所定の位置へ自動的に位置決めすることができる。

【００１５】

【実施例】

〔第１実施例〕図１にはタイヤ脱着作業エリア１０（以
下、単にピット１０という）が示されている。

【００１６】このピット１０は、トラックやバス等の大
型車両（ＴＢ車両）１２のタイヤ脱着作業用のエリアと
されており、中央部床には、３柱移動式リフト１４が埋
設されている。３柱移動式リフト１４は、３本のリフト
１６Ａ、１８Ａ、２０Ａと、これらのリフト１６Ａ、１
８Ａ、２０Ａをそれぞれ昇降させる昇降機（図２におい
て、リフト１８Ａ、２０Ａに対応する昇降機１８Ｂ、２
０Ｂのみを図示）とで構成されている。

【００１７】図１に示される如く、リフト１６ＡはＴＢ
車両１２がピット１０に搬入された状態で前輪のタイヤ
２２Ｆの車軸（アクスル）２３に対応する位置に固定さ
れている。

【００１８】また、図２に示される如く、残りのリフト
１８Ａ、２０Ａは、昇降機１８Ｂ、２０Ｂと共にレール
部材２４に沿って図示しない駆動手段によってそれぞれ
水平方向（図２の矢印Ａ方向）に移動可能とされてい
る。これらのリフト１８Ａ、２０Ａは、ＴＢ車両１２の
後輪のタイヤ２２の２本の車軸２６に合わせて移動さ
れ、それぞれ対応可能となっている。

【００１９】すなわち、ＴＢ車両１２のホイールベース
は車種によってまちまちであるため、リフト１８Ａ、２
０Ａを移動させることにより、これに対処するようにな
っている。

【００２０】この２本のリフト１８Ａ、２０Ａをそれぞ
れ適正位置に位置決めすることにより、ＴＢ車両１２を
安全に昇降することができる（図２の矢印Ｂ方向）。

【００２１】リフト１８Ａ、２０Ａの上端には、図３に
示される如く、架台２８が設けられている。この架台２
８は、車軸方向に沿った辺から一対の縦壁部２８Ａが形
成された略コ字型とされており、その内側の長手方向両
端部にそれぞれ受台３０が収容されている。なお、リフ
ト１６Ａも同様の構成となっている。

【００２２】図３及び図４に示される如く、受台３０
は、ベース３０Ａと、このベース３０Ａから立設され互
いに平行な縦壁３０Ｂと、この縦壁３０Ｂ間に掛け渡さ
れた車軸支持部３０Ｃとで構成されている。ここで、リ
フト１８Ａ、２０Ａが上昇すると車軸支持部３０Ｃに図
２に示す前記ＴＢ車両１２の後輪のタイヤ２２Ｒの車軸
２６が支持されるようになっている。

【００２３】受台３０の側面には、ガイドプレート３２
が取付けられている。このガイドプレート３２は、前記
架台２８の縦壁部２８Ａの内側側面に対応されており、
これにより、受台３０は、ガイドプレート３２に案内さ
れて円滑に架台２８に沿って車軸方向へ移動可能とされ
る。

【００２４】架台２８の一対の縦壁部２８Ａにはそれぞ
れ油圧シリンダ３４が配設されている。油圧シリンダ３
４の本体３４Ａの後端部が縦壁部２８Ａから立設された
ブラケット３６に固定されている。また、ロッド３４Ｂ
は受台３０の側方へ延設されており、その先端は、受台
３０から立設されたブラケット３８に固定されている。

【００２５】このため、油圧シリンダ３４の作動によっ
て、ロッド３４Ｂが引き込むと、受台３０はガイドプレ
ート３２に案内されて図３に矢印Ｃで示す架台２８上に
収容される方向（他方の受台３０に接近する方向）へ移
動される。また、ロッド３４Ｂが伸長すると、受台３０
は、ガイドプレート３２に案内されて図３に矢印Ｄで示
す架台２８から突出される方向（他方の受台３０から離
反する方向）へ移動される。

【００２６】油圧シリンダ３４は、床下に設けられた図
５に示される制御部４０で制御されるようになってい
る。すなわち、制御部４０には、油圧ポンプ４２とそれ
ぞれの油圧シリンダ３４に対応される電磁弁４４とが接
続されており、この電磁弁４４の開閉によって油圧シリ
ンダ３４内の分離された各室へ加圧された油を送り込
み、ロッド３４Ａを軸移動させる。

【００２７】図５に示される如く、制御部４０には、リ
モートコントローラ４６が接続されている。このリモー
トコントローラ４６には、各受台３０に取付けられた油
圧シリンダ３４作動用の電磁弁４４をオンオフする操作
ボタン４６Ａが設けられており、操作ボタン４６Ａの操
作によって、独立してそれぞれ油圧シリンダ３４のロッ
ド３４Ａが伸縮可能となっている。

【００２８】リモートコントローラ４６には、ＴＢ車両
の模式図４６Ｂが描かれており、この模式図から引き出
された線に対応する操作ボタン４６Ａを操作することに
よって受台３０を所定の位置へ移動させることができ
る。

【００２９】以下に第１実施例の作用を説明する。ＴＢ
車両１２を誘導し、ピット１０に搬入する。所定の位置
に搬入し、前輪タイヤ２２Ｆがリフト１６Ａと位置合わ
せされた後、リフト１８Ａ、２０Ａを水平方向へ移動し
て、搬入されたＴＢ車両１２のホイルベースに合わせ
る。

【００３０】これにより、車両の前後方向の位置は確定
したが、ＴＢ車両１２によって、車軸２３、２６の長さ
が異なったり、搬入されるＴＢ車両１２の位置が幅方向
にずれていると、受台３０による支持位置が適正位置と
ならない場合がある。そこで、作業者は、ＴＢ車両１２
の下を覗き込み、受台３０の位置を合わせる必要があ
る。

【００３１】ここで、例えば受台３０の位置がＴＢ車両
１２の内側に寄り過ぎている場合は、この受台３０を外
側方向へ移動させる必要がある。そこで、リモートコン
トローラ４６の所定の操作ボタン４６Ａを操作する。こ
の操作ボタン４６Ａの選択は、リモートコントローラ４
６上にＴＢ車両１２の模式図が描かれ、移動したい位置
が引出線によって指示されているため、容易に選択でき
る。

【００３２】選択された操作ボタン４６Ａを拡幅側へ操
作すると、制御部４０へ信号が供給され、電磁弁４４が
作動して、油圧シリンダ３４のロッド３４Ａが伸長す
る。これにより、受台３０をガイドプレート３２に沿っ
て拡幅方向へ移動することができる。

【００３３】従って、作業者は直接、或いは引掛け棒等
を介して受台３０を移動させる手間が省け、ＴＢ車両１
２の下を覗き込みながら、リモートコントローラ４６を
操作すればよく、作業性が向上する。

【００３４】〔第２実施例〕以下に本発明の第２実施例
を図６に従いについて説明する。この第２実施例におい
て、前記第１実施例と同一構成部分については、第１実
施例と同一の符号を付してその構成の説明を省略する。

【００３５】通常、ＴＢ車両の受台３０によって支持す
る位置は、ＴＢ車両１２の中心から均等に振り分けた位
置が好ましい。従って、一対の受台３０の中心がＴＢ車
両１２の中心と一致していれば、一方の受台３０の移動
量と他方の受台３０の移動量は同等である。

【００３６】そこで、リモートコントローラ４６には、
それぞれの受台３０を独立して操作する操作ボタン４６
Ａの他に、各車軸２３、２６毎の一対の受台３０を同時
に互いに接近離反する方向へ同量移動させる操作ボタン
４６Ｃが設けられている。

【００３７】この操作ボタン４６Ｃを操作することによ
り、一対の受台３０は接近離反方向へ同量移動されるた
め、作業者は、一方の受台３０の位置を見ながら受台３
０を移動させるのみで、他方の受台３０の位置決めが完
了し、作業性がさらに向上する。なお、ＴＢ車両１２に
よって中心振り分け位置では適当でないものもあるが
（例えば、ディファレンシャルギヤの取付位置がＴＢ車
両１２の中心線からずれており、このディファレンシャ
ルギヤと受台３０とが干渉する）、この場合には、操作
ボタン４６Ａによって何れか一方を独立して移動させ、
微調整すればよい。

【００３８】〔第３実施例〕以下に本発明の第３実施例
を図７及び図８に従い説明する。この第３実施例におい
て、前記第１実施例と同一構成部分については、第１実
施例と同一の符号を付してその構成の説明を省略する。

【００３９】図７に示される如く、ピット１０の床面に
おけるＴＢ車両１２の左右のタイヤ接地部近傍には、搬
入方向に沿って複数のライン４８Ａ、４８Ｂ、４８Ｃ・
・・（以下総称してライン４８という）が付されてい
る。このライン４８には、それぞれ目盛が付されてい
る。この目盛はリフト１６Ａ、１８Ａ、２０Ａの中心線
ＣＬからの距離とされ、ＴＢ車両１２の中心線ががリフ
ト１６Ａ、１８Ａ、２０Ａの中心線と一致されるように
搬入された場合は、タイヤ接地位置の左右の目盛は一致
することになる。

【００４０】しかし、ＴＢ車両１２の中心線ＴＢＣがリ
フト１６Ａ、１８Ａ、２０Ａの中心線ＣＬに対してずれ
ていると、タイヤ接地位置の左右の目盛が異なることに
なり、ＴＢ車両１２のずれ量Ｍが認識できる。

【００４１】図８に示される如く、リモートコントロー
ラ４６には、このずれ量を入力するテンキー４６Ｄが設
けられており、作業者がこのテンキー４６Ｄを操作して
前記ずれ量を入力すると、この信号が制御部４０へ送ら
れる。制御部４０では、入力されたずれ量に応じて一対
の受台３０を同一方向へ移動させる。これにより、一対
の受台３０間の中心線ＣＬとＴＢ車両１２の中心線ＴＢ
Ｌとを一致させることができる。

【００４２】このように、受台３０の初期位置をＴＢ車
両１２の搬入位置に拘らず、ＴＢ車両１２の中心線に合
わせるようにしたので、その後の調整作業が容易とな
る。

【００４３】なお、上記実施例に適用したリモートコン
トローラ４６は、ハーネスに制御部４０へ接続された所
謂有線としたが、リモートコントローラ４６に送信部及
び制御部４０に受信部を配設し、無線によって送信する
ようにしてもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上説明した如く本発明に係る車軸支持
部の幅調整装置は、車軸支持部の位置合わせを容易に
し、作業性を向上させることができるという優れた効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係るタイヤ脱着サービス作業のた
めの作業エリアの平面図である。

【図２】第１実施例に係る３柱移動式リフトの一部分の
側面断面図である。

【図３】車両支持部近傍の斜視図である。

【図４】車両支持部近傍の側面図である。

【図５】リモートコントローラを含む制御ブロック図で
ある。

【図６】第２実施例に係るリモートコントローラを含む
制御ブロック図である。

【図７】第３実施例に係る作業エリア上の平面図であ
る。

【図８】第３実施例に係るリモートコントローラを含む
制御ブロック図である。

【符号の説明】

１０ ピット １２ ＴＢ車両 １４ リフト ２３ 車軸（アクスル） ２６ 車軸 ２８ 架台 ３０ 受台 ４６ リモートコントローラ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 光夫 東京都中央区京橋１丁目10番１号 株式会 社ブリヂストン内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両が搬入されるピットの床面上に配設
   された昇降リフトによって車両を昇降する際に、前記車
   両の車軸を支持する車軸支持部の幅調整装置であって、 前記昇降リフトの上端に取付けられた架台と、 前記架台に収容され前記車両の車軸を支持する一対の受
   台と、 前記一対の受台を前記架台に対して車軸の軸線方向へ移
   動させる移動手段と、 遠隔操作によって前記移動手段を作動させる遠隔操作手
   段と、 を有する車軸支持部の幅調整装置。
2. 【請求項２】 車両が搬入されるピットの床面上に配設
   された昇降リフトによって車両を昇降する際に、前記車
   両の車軸を支持する車軸支持部の幅調整装置であって、 前記昇降リフトの上端に取付けられた架台と、 前記架台に収容され前記車両の車軸を支持する一対の受
   台と、 前記一対の受台を前記架台に対して車軸の軸線方向へ移
   動させる移動手段と、 遠隔操作によって前記移動手段を作動させ前記一対の受
   台を互いに接近離反する方向へ均等に作動させる遠隔操
   作手段と、 を有する車軸支持部の幅調整装置。
3. 【請求項３】 車両が搬入されるピットの床面上に配設
   された昇降リフトによって車両を昇降する際に、前記車
   両の車軸を支持する車軸支持部の幅調整装置であって、 前記ピットの床面上に表示され前記ピットの所定位置に
   搬入された車両の中心線と前記ピットの中心線と差を指
   標する指標部と、 前記昇降リフトの上端に取付けられた架台と、 前記架台に収容され前記車両の車軸を支持する一対の受
   台と、 前記一対の受台を前記架台に対して車軸の軸線方向へ移
   動させる移動手段と、 遠隔操作によって前記移動手段を作動させ前記一対の受
   台を互いに接近離反する方向へ均等に作動させる遠隔操
   作手段と、 前記遠隔操作手段に設けられ前記指標部の指標値を入力
   する入力手段と、 前記入力手段で入力された指標値に基づいて前記移動手
   段を作動させて前記一対の受台の相対位置を変えずにか
   つ同一方向へ移動させる補正手段と、 を有する車軸支持部の幅調整装置。