JPH0614519U - 成形部品の車体組付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 成形部品の脱型を１つのスライド型で可能に
して型構造の簡素化を図るとともに、位置決めピンを一
方向に傾けるだけで係合段部の係合を容易に解除して成
形部品を車体から簡単に取り外す。 【構成】 バンパーＢに一体に成形された位置決めピン
１を車体Ｍに設けられた筒体７の貫通孔５に先端が貫通
孔５から突出するように挿入し、先端突出部に膨出形成
された係合段部３を筒体７のピン突出側開口端１５に係
合させることによりバンパーＢを車体Ｍに位置決めし、
この状態でバンパーＢを車体Ｍに組み付ける組付構造に
おいて、位置決めピン１の係合段部３をピン軸心Ｃを境
に片側にのみ設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、成形部品の車体組付構造に関し、特に位置決めピンの先端形状の改 良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、成形部品を車体に組み付ける組付構造として、例えば実開昭５９― １３６０１６号公報に開示されているように、成形部品としてのインストルメン トパネルの裏面に位置決めピンを一体に成形し、この位置決めピンを車体側の位 置決め孔に挿入してその先端に膨出形成された係合段部を位置決め孔の係合部に 係合させることによりインストルメントパネルを車体に位置決めし、この状態で インストルメントパネルを車体に組み付けるようにした組付構造が知られている 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の従来の組付構造では、位置決めピン先端の係合段部は、ピン 軸心を境に両側に膨出形成されていることから、インストルメントパネル成形時 にこの両係合段部によってアンダーカット部がピン軸心を境に両側に２箇所形成 され、このため、スライド型を上記アンダーカット部に対応して２つ設けなけれ ばインストルメントパネルを脱型することができなくなり、型構造が複雑になる という問題がある。

【０００４】 また、上述の如く係合段部がピン軸心を境に両側に膨出形成されていると、組 付け後のインストルメントパネルを車体から取り外す際、位置決めピンを上下左 右に傾けてもどちらか一方の係合段部が係合していて両係合段部の係合状態を同 時に解除することが難しく、インストルメントパネルを車体から取り外し難いと いう問題もある。

【０００５】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、位 置決めピン先端に膨出形成された係合段部の形状を改良することにより、インス トルメントパネル等の成形部品の脱型を１つのスライド型で可能にして型構造の 簡素化を図るとともに、位置決めピンを一方向に傾けるだけで係合段部の係合を 容易に解除して成形部品を車体から簡単に取り外さんとすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、インストルメントパネル等の成形部品 に一体に成形された位置決めピンを車体に設けられた筒体の貫通孔に先端が該貫 通孔から突出するように挿入し、先端突出部に膨出形成された係合段部を上記筒 体のピン突出側開口端に係合させることにより上記成形部品を車体に位置決めし 、この状態で成形部品を車体に組み付ける組付構造を対象とし、次のような解決 手段を講じた。

【０００７】 すなわち、本考案の解決手段は、上記位置決めピンの係合段部をピン軸心を境 に片側にのみ設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

上記の構成により、本考案では、成形部品を組付けに際し車体に位置決めした 時、上記成形部品に一体に成形された位置決めピンは、車体に設けられた筒体の 貫通孔に先端が該貫通孔から突出するように挿入され、先端突出部に膨出形成さ れた係合段部が上記筒体のピン突出側開口端に係合せしめられる。

【０００９】 この場合、上記位置決めピンの係合段部はピン軸心を境に片側にのみ設けられ ていることから、成形時に係合段部によってアンダーカット部はピン軸心を境に 片側にのみ１箇所形成され、したがって、スライド型は上記アンダーカット部に 対応して１つ設けるだけで成形部品の脱型が可能となって型構造が簡素になる。

【００１０】 また、組付け後の成形部品を車体から取り外す際には、位置決めピンを一方向 に傾けるだけで係合段部の係合が容易に解除されることから、成形部品の車体か らの取外しが簡単になる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】 図１および図２は成形部品としての樹脂製の自動車用バンパーＢを示し、該バ ンパーＢ上端の車幅方向中程には裏側に水平に延びる位置決めピン１が一体に成 形されている。該位置決めピン１には、図３に拡大詳示するように、係合段部３ が膨出形成され、本考案の特徴として、該係合段部３はピン軸心Ｃを境に片側（ 図３上半分）にのみ形成されている。

【００１３】 一方、図４に示すように、上記バンパーＢが組み付けられる車体Ｍには、取付 孔ｍ1 が形成され、該取付孔ｍ1 には、貫通孔５を有する樹脂製の筒体７が基端 に形成されたフランジ８と、外周に形成された４個（図４には２個示してある） の弾性爪９，９，…との間に取付孔ｍ1 開口端縁を係止せしめて車体Ｍ内側（図 ４右側）に突出するように取り付けられている。該筒体７の先端側は先細テーパ 形状に形成され、この先細テーパ形状部１１には、図５に示すように、先端に開 口するスリット１３が複数（図５では１つのみ表われる）形成されていて、該各 スリット１３によって先細テーパ形状部１１がピン軸心Ｃと直交する外径方向に 撓むようになされている。

【００１４】 そして、上記バンパーＢを車体Ｍに組み付ける際には、位置決めピン１を筒体 ７の貫通孔５に先端が該貫通孔５から突出するように挿入する。この際、筒体７ の先細テーパ形状部１１が位置決めピン１の先端突出部に膨出形成された係合段 部３で外側に押し拡げられ、その後、この係合段部３が上記筒体７のピン突出側 開口端（先細テーパ形状部１１先端）１５に係合せしめられて上記バンパーＢが 車体Ｍに位置決めされる。そして、この状態でバンパーＢを車体Ｍに組み付ける ようになされている。

【００１５】 このように、本実施例では、位置決めピン１の係合段部３をピン軸心Ｃを境に 片側にのみ形成していることから、成形時に形成されるアンダーカット部はピン 軸心Ｃを境に片側にのみ１箇所だけであり、これによりスライド型を上記アンダ ーカット部に対応して１つ設けるだけでバンパーＢを脱型でき型構造を簡素にす ることができる。

【００１６】 なお、上述の如くして車体Ｍに組み付けられたバンパーＢを取り外す際には、 図６に示すように、位置決めピン１をピン先端部を支点として矢印Ａのように一 方向（上方）に傾ければよく、これにより先細テーパ形状部１１の下側を下方に 押し拡げながら上記係合段部３をピン突出側開口端（先細テーパ形状部１１先端 ）１５から外して係合状態を解除でき、その後はバンパーＢを手前に移動させて 位置決めピン１を筒体７の貫通孔５から引き抜くことによってバンパーＢを車体 Ｍから簡単に取り外すことができるのである。

【００１７】 なお、上記実施例では、位置決めピン１の係合段部３をピン軸心Ｃを境に上半 分に形成したが、ピン軸心Ｃを境に片側にのみ形成されていれば、半分よりも少 ない領域に形成されていてもよい。

【００１８】 また、上記実施例では、成形部品がバンパーＢである場合を示したが、これに 限らず、従来例のようなインストルメントパネルであってもよい。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、成形部品に一体に成形された位置決め ピンを車体に設けられた筒体の貫通孔に先端が該貫通孔から突出するように挿入 し、先端突出部に膨出形成された係合段部を上記筒体のピン突出側開口端に係合 させることにより上記成形部品を車体に位置決めする場合において、上記位置決 めピンの係合段部をピン軸心を境に片側にのみ設けた。したがって、成形部品の 脱型を１つのスライド型でできて型構造の簡素化を図ることができるとともに、 位置決めピンを一方向に傾けるだけで係合段部の係合を容易に解除できて成形部 品の車体からの取外しを簡単に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】バンパーの正面図である。

【図２】図１のII−II線における断面図である。

【図３】バンパーの位置決めピン部分を拡大して示す縦
断側面図である。

【図４】バンパーの車体への取付け状態を示す縦断側面
図である。

【図５】筒体の先細テーパ形状部を示す平面図である。

【図６】筒体に対する位置決めピンの係合状態を解除す
る要領を説明する説明図である。

【符号の説明】

１ 位置決めピン ３ 係合段部 ５ 貫通孔 ７ 筒体 １５ ピン突出側開口端 Ｂ バンパー（成形部品） Ｃ ピン軸心 Ｍ 車体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 成形部品に一体に成形された位置決めピ
   ンを車体に設けられた筒体の貫通孔に先端が該貫通孔か
   ら突出するように挿入し、先端突出部に膨出形成された
   係合段部を上記筒体のピン突出側開口端に係合させるこ
   とにより上記成形部品を車体に位置決めし、この状態で
   成形部品を車体に組み付ける組付構造であって、上記位
   置決めピンの係合段部は、ピン軸心を境に片側にのみ設
   けられていることを特徴とする成形部品の車体組付構
   造。