JPH06155649A - 複合シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車輌の内装材として利用可能な複合シートを提
供する。 【構成】ポリオレフィン樹脂発泡体シート２の少なくと
も一面に不織布３および間隔をおいて開口４ａを形成し
た接着性フィルム４の順に積層して複合シート１を形成
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車輌の内装材として好
適な複合シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車輌のドアなどの内装材には、基
材としてポリ塩化ビニル樹脂発泡体シートまたはポリウ
レタン樹脂発泡体シートが、表皮材としてポリ塩化ビニ
ル樹脂シートまたは織布や不織布がそれぞれ貼り合わせ
られた複合シートを使用していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな複合シートにおいては、発泡ポリウレタン樹脂シー
トは燃やすと猛毒のシアンガスが発生し、また、ポリ塩
化ビニル樹脂も燃焼ガスが空気中の水分と反応して塩酸
が発生して焼却炉を腐食させることから、いずれも焼却
処理ができなかった。

【０００４】また、これらの複合シートを内装材として
使用する場合は、成形加工、例えば、真空成形などの熱
成形がしにくいこと、また、きれいに仕上げることがで
きないことなどから、設計時、デザインの自由度が制約
される欠点があった。

【０００５】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたもので、成形性に優れるとともに、再剥離性を有
し、断熱性、クッション性を備えた複合シートを提供す
るものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、ポリオレフィ
ン樹脂発泡体シートの少なくとも一面に不織布または不
織布を紙状に圧縮したシート、および、間隔をおいて開
口を形成した接着性フィルム層または網の目状もしくは
点状に形成したプライマー層の順に積層したことを特徴
とするものである。

【０００７】

【作用】ポリオレフィン樹脂発泡体シートの少なくとも
一面に不織布または不織布を紙状に圧縮したシート、お
よび、開口を形成した接着性フィルム層または網の目状
もしくは点状に形成したプライマー層の順に積層して複
合シートを形成する。そして、この複合シートの一面に
表皮材が接合され、さらに、その他面に基材が接合さ
れ、適宜内装材に成形される。

【０００８】この複合シートと表皮材もしくは基材との
接合は、接着性フィルムまたはプライマーにより、それ
らの開口を通して接着剤が不織布または不織布を紙状に
圧縮したシートに染み込み、さらに、発泡体シートとも
強固に接合される。また、不織布または不織布を紙状に
圧縮したシートから剥がすことにより、複合シートを構
成するポリオレフィン樹脂発泡体シートと、表皮材もし
くは基材とが簡単に剥離され、それぞれの材料に適した
処理方法を選択することができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１０】図１には、複合シート１の一実施例が示さ
れており、この複合シート１は、ポリオレフィン樹脂発
泡体シート２と、このポリオレフィン樹脂発泡体シート
２を中間層としてその両面に貼り合わせられた不織布３
と、この不織布３の、ポリオレフィン樹脂発泡体シート
２と貼り合わせられた面と反対側の面に貼り合わせられ
た接着性フィルム４から構成されており、接着性フィル
ム４には多数の開口４ａが形成されている。

【００１１】このポリオレフィン樹脂発泡体シート２
は、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリブテンまたは
エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、エチレンアクリル酸エ
チル（ＥＥＡ）あるいはエチレンアクリル酸（ＥＡＡ）
などの樹脂単独またはこれらの２種以上の混合樹脂によ
って成形される。実用性を考慮すれば、ポリエチレンも
しくはポリプロピレンが好ましい。

【００１２】この発泡体の製造は、通常知られた発泡体
形成手段、例えば、分解形発泡剤による発泡剤分解法、
蒸発形発泡剤による溶剤気散法が採用される。そして、
その発泡倍率は、実用的には通常５〜５０倍程度、好ま
しくは１０〜３０倍前後が最適であり、さらに、その厚
さは、１〜５０ｍｍ程度、好ましくは、２〜５ｍｍ程度
が適当である。

【００１３】一方、ポリオレフィン樹脂発泡体シート２
に貼り合わせられる不織布３は、合成繊維または天然繊
維、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエス
テル、ビニロン、ポリウレタン、綿あるいは麻などの単
独品または２種以上の混紡品が用いられる。その中でも
ポリエチレンとポリプロピレンの単独品もしくは混紡品
が望ましい。そして、この不織布３の目付け量は、１０
〜２５０ｇ／ｍ² 程度が好適である。

【００１４】なお、不織布３に代えて不織布を紙状に圧
縮したシート、例えば、デュポン社の製造に係る商品名
「タイベック（登録商標）」でもよく、この場合の目付
け量は２０〜１００ｇ／ｍ² 程度が好適である。

【００１５】また、不織布３に貼り合わせられる接着性
フィルム４としては、ポリエチレン、ポリプロピレン、
ＥＶＡ、ＥＥＡ、ＥＡＡあるいはエチレンアクリル酸メ
チル（ＥＭＡ）などの樹脂単独または２種以上の混合樹
脂に水添石油樹脂、天然樹脂や石油樹脂などを適宜加え
た加熱接着性樹脂で成形されたフィルムを挙げることが
できる。このような接着性フィルム４を使用する場合、
接着は加熱融着法が採用されるが、適宜接着剤を加えて
接着性を向上させるようにしてもよい。

【００１６】また、くもの巣状に形成したナイロン系、
ポリエステル系のホットメルトフィルムも、その接着剤
との相溶性や接着適性を考慮して選択することができ
る。

【００１７】接着性フィルム４に形成される開口４ａ
は、直径５〜５０ｍｍ程度の円形あるいは楕円形、もし
くは一辺が５〜５０ｍｍの正方形、長方形あるいはひし
形であって、フィルム４の表面積に対する開口率は、３
０〜９０％程度が好ましい。これらの開口４ａのピッ
チ、大きさ、開口の占める比率は、その材料と必要接着
力などを考慮して設計される。

【００１８】なお、接着性フィルム４に代えて、プライ
マー層を網の目状もしくは点状に形成してもよい。

【００１９】なお、接着性フィルム４として、例えば、
ＸＩＲＯ社の製造に係る商品名「ｘｉｒｏ（登録商標）
サーモプラスチック接着フィルム」を使用すると、この
接着フィルムを不織布３に加熱融着する際、フィルムが
収縮することによって予め形成されたノッチ（スリッ
ト）が開口部となることから、開口を新たに形成する必
要がない利点がある。ただし、このノッチの長さは、開
口部の大きさ比率に応じて設計しなければならない。

【００２０】これらのポリオレフィン樹脂発泡体シート
２、不織布３および接着性フィルム４から形成される複
合シート１の製造に際しては、予め不織布３と接着性フ
ィルム４を熱ラミネートあるいは接着剤ラミネートした
後、接着性フィルム４がラミネートされた不織布３と、
ポリオレフィン樹脂発泡体シート２とを接着剤を介して
貼り合わせてもよく、また、熱融着してもよい。さら
に、ポリオレフィン樹脂発泡体シート２、不織布３およ
び接着性フィルム４を５層同時にホットメルトフィルム
や接着剤で貼り合わせることもできる。

【００２１】なお、不織布３は、後述するように剥離層
となることから、その材質、目付け量、バインダー量お
よびニードルパンチ密度などを適宜選択して層間強度を
コントロールする必要がある。

【００２２】この結果、断熱性およびクッション性を備
えた軽量なポリオレフィン樹脂発泡体シート２を中間層
とし、その両面に当該発泡体シート２の柔軟性に追従し
える不織布３および開口４ａを形成した接着性フィルム
４を順に貼り合わせて複合シート１が形成される。

【００２３】次に、このように形成された複合シート１
を用いて車輌の内装材を成形する場合について説明する
と、まず、複合シート１の一面にポリ塩化ビニルシー
ト、織布あるいは不織布などの表皮材１１を接着性フィ
ルム４により貼り合わせる（図２参照）。この際、接着
剤は、複合シート１を構成する接着性フィルム４に形成
された開口４ａを通して不織布３に染み込み、さらに、
ポリオレフィン樹脂発泡体シート２とも強固に接合され
る。

【００２４】また、接着性を向上させるため、接着剤を
適宜加える場合、その接着剤は、接着性フィルム４によ
ってガードされてその開口４ａに臨む不織布３以外に染
み込みがなされないことから、不織布３は、溶剤蒸気が
透過する通路として溶剤蒸気を全体に分散させ、その端
縁から確実に脱気させることができる他、表皮材１１と
の間に残存するエアーも不織布３を通して脱気される。

【００２５】なお、表皮材１１として織布もしくは不織
布を貼り合わせる場合に、接着性フィルム４としてホッ
トメルトフィルムを利用すると、作業環境を汚染するこ
となく接合することができる。

【００２６】そして、表皮材１１が貼り合わせられた面
と反対側の面に、ポリプロピレンシート、ハードボード
もしくはレジンフェルトボードなどの基材１２を接着性
フィルム４により、もしくは適宜接着剤を加えて接合す
れば内装材シート２０が形成される（図３参照）。次い
で、この内装材シート２０は、真空成形や圧空成形ある
いはマッチドダイ成形などにより、天井、ドア、ピラ
ー、コンソールボックスやシートバックなどの車輌の内
装材に加工される。この場合、表皮材１１は複合シート
１によって支持されることから、熱成形してもくずれる
ことがなく、内装材としてきれいに仕上がるものであ
る。

【００２７】一方、このようにして成形された内装材を
廃棄処理する際には、不織布３から剥がすことにより、
中間層としてのポリオレフィン樹脂発泡体シート２と、
ポリ塩化ビニルシートなどの表皮材１１およびポリプロ
ピレンシートなどの基材１２を簡単に分離することがで
きる。この結果、分別作業の工数も省け、発泡体シート
２と、表皮材１１あるいは基材１２とをそれぞれの材料
に適した廃棄処理方法を選択することができる。例え
ば、ポリオレフィン樹脂発泡体シート２を焼却処理、ポ
リ塩化ビニルシート１１を埋立処理、ポリプロピレン樹
脂シート１２を再生処理することが可能となる。

【００２８】この実施例においては、表皮材１１および
基材１２を複合シート１の不織布３から剥がして分別す
ることを前提に説明したが、表皮材１１もしくは基材１
２との分別が不要の場合には、図４に示すように、ポリ
オレフィン樹脂発泡体シート２の一面に不織布または不
織布を紙状に圧縮したシート３、および、開口４ａを形
成した接着性フィルム４または網の目状もしくは点状の
プライマー層を順に積層した複合シート１であってもよ
い。

【００２９】このような複合シート１を使用する場合に
は、複合シート１の、接着性フィルム４またはプライマ
ー層側にポリ塩化ビニルシート、織布あるいは不織布な
どの表皮材１１を貼り合わせる例（図５参照）の他、複
合シート１の、ポリオレフィン樹脂発泡体シート２側に
サーモプラスチックエラストマーなどの表皮材１１を押
出ラミネートによって貼り合わせる例（図６参照）があ
る。

【００３０】さらに、内装材への成形方法として、複合
シート１に表皮材１１を貼り合わせた後、内装材シート
２０の形態をとることなくスタンピング成形法で直接内
装材に成形することもできる。すなわち、詳細には図示
しないが、成形型内に基材１２として溶融状態のポリプ
ロピレン樹脂やＡＢＳ樹脂などを必要量射出し、複合シ
ート１に表皮材１１を貼り合わせたシートを投入して加
圧成形することにより、天井材、ドア、ピラー、コンソ
ールボックスやシートバックなどに成形してもよい。こ
の成形法を用いる場合においても、例えば、基材１２と
してＡＢＳ樹脂を使用し、この基材１２を単独で、もし
くは、表皮材１１とともに複合シート１のポリオレフィ
ン樹脂発泡体シート２と分別する必要がある場合は、そ
の接合面側に不織布もしくは不織布を紙状に圧縮したシ
ート３を貼り合わせた複合シート１を使用すればよい。

【００３１】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、複合シ
ートをポリオレフィン樹脂発泡体シートの少なくとも一
面に不織布または不織布を紙状に圧縮したシートおよび
開口を形成した接着性フィルム層または網の目状もしく
は点状に形成したプライマー層の順に積層して形成した
ことにより、中間層に断熱性およびクッション性を、そ
の少なくとも一面に水蒸気の透過層と剥離性に優れた層
を設けることが可能となり、表皮材や基材とも容易に、
かつ、強固に接合できる他、その成形作業も容易で、仕
上がりもきれいであり、さらに、廃棄の際の剥離が簡単
にできることから、産業廃棄物の分別処理に対応するこ
とが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の複合シートの一実施例を示す断面図で
ある。

【図２】図１の複合シートの一面に表皮材を貼り合わせ
たシートの断面図である。

【図３】本発明の複合シートの一面に表皮材を、その他
面に基材をそれぞれ貼り合わせた内装材シートを示す斜
視図である。

【図４】本発明の複合シートの他の実施例を示す断面図
である。

【図５】図４の複合シートの一面に表皮材を貼り合わせ
たシートの断面図である。

【図６】図４の複合シートの他面に他の表皮材を貼り合
わせたシートの断面図である。

【符号の説明】

１ 複合シート ２ ポリオレフィン樹脂発泡体シート ３ 不織布 ４ 接着性フィルム ４ａ 開口 １１ 表皮材 １２ 基材 ２０ 内装材シート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポリオレフィン樹脂発泡体シートの少な
   くとも一面に不織布または不織布を紙状に圧縮したシー
   ト、および、間隔をおいて開口を形成した接着性フィル
   ム層または網の目状もしくは点状に形成したプライマー
   層の順に積層したことを特徴とする複合シート。