JPH0615664Y2 - 走行玩具の連結構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、複数の走行玩具を連結して走行可能とする走
行玩具の連結構造に関する。

［従来の技術及びその解決すべき問題点］ 従来、この種の走行玩具の連結構造は、走行玩具より突
出させた互いに嵌合する部材同士を嵌合、連結する構造
となっていた。

しかし、従来の連結構造による場合には、凹凸による嵌
合状態を利用しているため、ある方向では嵌合状態が維
持できるものの、他の方向では嵌合状態が維持できない
部分が生じることとなる。従って、走行時に、嵌合状態
が維持できない方向に力が加わると連結状態が解除され
てしまうことがあるという問題点があった。

そこで嵌合状態が維持できない方向での外れ防止がなし
得、しかも容易に脱着できるものが必要となった。

［問題点の解決手段］ 本考案は、上記従来の問題点を解決するためになしたも
ので、その解決手段として、本考案は、連結部を介し複
数の走行玩具を連結可能とする走行玩具の連結構造にお
いて、上記連結部は、先端部が水平外方向に広がる一対
の弾性を有する嵌合突部を水平並列状に備え、かつこれ
ら嵌合突部間に他の走行玩具の嵌合突部を水平状に受入
れる受部を備えてなり、上記受部は上記一対の嵌合突部
間において一つの嵌合突部に対して対称形状に形成され
ると共に、該受部の開口部位置には受入れた他の走行玩
具の嵌合突部を下方から支持する弾性を有する支持片を
備える構成としている。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図〜第１１図は本考案の一実施例を示す図である。

この実施例では自動車の形状を模した走行玩具１を用い
ている。この走行玩具１は、プルバック式の駆動装置
（図示せず）を有し、車輪を走行面に押付けた状態で後
方へ引き、手を離すとゼンマイバネの復元力にて前方に
走行するようになっている。

また、上記走行玩具１は、前後、左右に各々連結部２，
３，４，５を一体に有し、これら各連結部２，３，４，
５を介し複数の走行玩具１を前後、左右方向に連結して
編隊走行ができるようになっている。

走行玩具１の前部に設けた連結部２は嵌合球部６を突出
して備える。この嵌合球部６は前部より突出した突出軸
７の先端に一体に形成してある。突出軸７は先端に向っ
て先細状に形成してあり、嵌合球部６の連結時における
回転範囲を大きくし得るようにしている。

後部に設けた連結部３は弾性材からなる嵌合球部受部８
を突出して備える。この嵌合球部受部８は、上下略平行
に突出させたプレート部９の先端に、嵌合用の切欠開口
部１０を備えたリング部１１を対向配置している。

そして、連結すべき一方の走行玩具１の後部の連結部３
と、他方の走行玩具１の前部の連結部２とを嵌合させて
前後方向に複数連結可能にしている。この連結に際して
は、連結部３の嵌合球部受部８に切欠開口部１０より連
結部２の嵌合球部６を圧入してリング部１１間に位置さ
せるようになっている。圧入に際しては連結部３が弾性
材にて形成されているので、プレート部９及びリング部
１１の撓みにて容易に嵌合する。嵌合状態においては嵌
合球部受部８の弾性にて走行時に容易に離脱せず、しか
も嵌合球部受部８のリング部１１間の間隔及び切欠開口
部１０によって突出軸７の移動を可能にしているので嵌
合球部６は嵌合球部受部８内で自由に回転する。従っ
て、前側の走行玩具１の方向変換や走行面の凹凸に対し
ても容易に追従し得るようになっている。

また、第６図に示すように、後部の連結部１２の嵌合球
部受部１３を、嵌合球部６の受凹部１４を有する対向椀
状に形成して、他の走行玩具１の前部の連結部１２を受
入れるようにしても良い。

走行玩具１の左右側部に設けた連結部４，５は、先端部
１５が水平外方向に広がる一対の嵌合突部１６をベース
１７より水平並列状に突出して備える。これら一対の嵌
合突部１６間には他の走行玩具１の嵌合突部１６を水平
状に受入れる受部１８を形成している。この受部１８
は、上記嵌合突部１６の形状に相応した対称形状にして
ある。また、上記受部１８の開口部位置に、該受部１８
内に受入れた嵌合突部１６を下方から支持する支持片１
９を設けている。この支持片１９は、その中央部にスリ
ット２０を有し、このスリット２０を介して弾性を持た
せるようにしている。尚、このスリット２０を設けるこ
となく、支持片１９自体を弾性材で形成するようにして
も良い。更に、上記左右側部の連結部４，５は各々走行
玩具１の前後方向において若干位置をずらして設けてあ
り、連結時において隣り同士の走行玩具１の前後位置が
一致するようになっている。

連結に際しては、連結すべき一方の走行玩具１の連結部
４，５の嵌合突部１６間に、他方の走行玩具１の連結部
５，４の嵌合突部１６を突き当てた状態にして押込む
と、スリット２０を介して支持片１９が広がり、嵌合突
部１６間が弾性により開いて他方の嵌合突部１６を受部
１８内に収める。この場合、相互に受部１８内に他方の
嵌合突部１６を収め且つ各々受部１８内に収めた嵌合突
部１６を支持片１９にて支持することとなる。従って、
走行玩具１の左右離反方向では嵌合突部１６の弾性にて
離脱防止がなされ、また、上下方向ではそれぞれ一方の
嵌合突部１６が移動しようとすると他方の支持片１９に
て阻止された離脱防止がなされる。但し、左右離反方向
にある程度の力を加えれば容易に連結状態解除が可能で
ある。

上記実施例においては、走行玩具１として自動車の外形
を模したものを示したが、形状はこれに限られるもので
はない。例えばオートバイの外形を模したものとするこ
とは自由である。

また、上記実施例において連結部２，３，４，５，１２
を各々走行玩具１と一体に形成しているが、これに限ら
ず、例えば走行玩具とは別体に形成しておいて連結した
い場合に連結部をネジ等にて固定することで、普段は車
体から出張らないようにしても良い。

更に、上記実施例では前後方向の連結部２，３，１２を
車体前後にそれぞれ、また左右方向の連結部４，５も車
体左右にそれぞれ設けているが、これに限らず少なくと
も１つあれば良い。

そして、更に連結部２，３，４，５，１２の位置も図示
の例に限定されず、どの位置に設けても良い。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の走行玩具の連結構造は、
先端部が水平外方向に広がる一対の弾性を有する嵌合突
部を水平並列状に備え、かつこれら嵌合突部間に他の走
行玩具の嵌合突部を受入れる受部を備えることとしたた
め、容易且つ確実な連結をなし、編隊走行を容易になす
ことができ、また連結解除も、各嵌合突部が弾性を有し
て水平外方向に拡開することによって、容易になすこと
ができる。

また、上記受部には受入れた他の走行玩具の嵌合突部を
下方から支持する弾性を有する支持片を備えるものとし
たため、上記嵌合状態のみでは維持できない縦方向の離
脱をも容易に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す走行玩具の斜視図、第
２図及び第３図は各々走行玩具の連結状態を示す平面
図、第４図及び第５図各々は前後方向の連結部を示す斜
視図、第６図は他の前後方向の連結部を示す側面図、第
７図及び第８図は各々左右方向の連結部を示す斜視図、
第９図及び第１０図は各々第７図及び第８図と対応した
拡大平面図、第１１図は第９図Ａ−Ａ線に従う断面図で
ある。 １：走行玩具 ２，３，４，５，１２：連結部 ６：嵌合球部、８，１３：嵌合球部受部 １０：切欠開口部、１４：受凹部 １５：先端部、１６：嵌合突部 １８：受部、１９：支持片 ２０：スリット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】連結部を介し複数の走行玩具を連結可能と
   する下記要件を備えたことを特徴とする走行玩具の連結
   構造。 (イ)上記連結部は、先端部が水平外方向に広がる一対の
   弾性を有する嵌合突部を水平並列状に備え、かつこれら
   嵌合突部間に他の走行玩具の嵌合突部を水平状に受入れ
   る受部を備えてなる。 (ロ)上記受部は上記一対の嵌合突部間において一つの嵌
   合突部に対して対称形状に形成されると共に、該受部の
   開口部位置には受入れた他の走行玩具の嵌合突部を下方
   から支持する弾性を有する支持片を備えてなる。