JPH0615849B2 - 可変ベンチユリ式気化器 - Google Patents
可変ベンチユリ式気化器Info
- Publication number
- JPH0615849B2 JPH0615849B2 JP59048119A JP4811984A JPH0615849B2 JP H0615849 B2 JPH0615849 B2 JP H0615849B2 JP 59048119 A JP59048119 A JP 59048119A JP 4811984 A JP4811984 A JP 4811984A JP H0615849 B2 JPH0615849 B2 JP H0615849B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- opening
- venturi
- negative pressure
- throttle valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
- F02M7/14—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
- F02M7/16—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis
- F02M7/17—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis by a pneumatically adjustable piston-like element, e.g. constant depression carburettors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、ピストン弁がベンチュリ部の負圧に応動して
上下動するようにした可変ベンチュリ式気化器の改良に
関するものである。
上下動するようにした可変ベンチュリ式気化器の改良に
関するものである。
可変ベンチュリ式気化器は、ベンチュリ部を横切るよう
にピストン弁を設け、そのピストン弁がベンチュリ部に
発生する負圧に応動して上下動し、ベンチュリ部の流路
断面積を変化させる構成になっている。このようにピス
トン弁の上下動制御が、ベンチュリ部に発生する負圧の
みに依存しているため、加速初期におけるエンジン回転
数が低く、かつベンチュリ部の負圧が十分に発生しない
ときには、ピストン弁を速やかに上昇させることができ
ないという特性を有している。このような特性のため、
可変ベンチュリ式気化器では、加速初期にその加速に必
要な十分な空気をエンジンに供給することができず、そ
のため敏速な加速が行えないという欠点がある。
にピストン弁を設け、そのピストン弁がベンチュリ部に
発生する負圧に応動して上下動し、ベンチュリ部の流路
断面積を変化させる構成になっている。このようにピス
トン弁の上下動制御が、ベンチュリ部に発生する負圧の
みに依存しているため、加速初期におけるエンジン回転
数が低く、かつベンチュリ部の負圧が十分に発生しない
ときには、ピストン弁を速やかに上昇させることができ
ないという特性を有している。このような特性のため、
可変ベンチュリ式気化器では、加速初期にその加速に必
要な十分な空気をエンジンに供給することができず、そ
のため敏速な加速が行えないという欠点がある。
本発明の目的は、加速初期の応答性を良好にした可変ベ
ンチュリ式気化器を提供することにある。
ンチュリ式気化器を提供することにある。
上記目的を達成するための本発明は、ベンチュリ部の下
流側に絞り弁を設けると共に、このベンチュリ部に該ベ
ンチュリ部を横切るピストン弁を設け、このピストン弁
の上部に前記ベンチュリ部と連通するダイヤフラム室を
設け、このダイヤフラム室の負圧変化により前記ピスト
ン弁の位置を制御するようにした可変ベンチュリ式気化
器において、前記絞り弁の下流側に、その下流側の負圧
を逆止弁を介して抽出貯留する空気室を接続し、この空
気室を常閉の開閉弁を介して前記ダイヤフラム室に連通
させ、該開閉弁を前記絞り弁の一定以上の開度又は開速
度に応動して開弁すると共に、該一定以上の開度又は開
速度が解除されると閉別し、かつ前記開弁が所定時間継
続した場合には閉弁する構成にしたことを特徴とするも
のである。
流側に絞り弁を設けると共に、このベンチュリ部に該ベ
ンチュリ部を横切るピストン弁を設け、このピストン弁
の上部に前記ベンチュリ部と連通するダイヤフラム室を
設け、このダイヤフラム室の負圧変化により前記ピスト
ン弁の位置を制御するようにした可変ベンチュリ式気化
器において、前記絞り弁の下流側に、その下流側の負圧
を逆止弁を介して抽出貯留する空気室を接続し、この空
気室を常閉の開閉弁を介して前記ダイヤフラム室に連通
させ、該開閉弁を前記絞り弁の一定以上の開度又は開速
度に応動して開弁すると共に、該一定以上の開度又は開
速度が解除されると閉別し、かつ前記開弁が所定時間継
続した場合には閉弁する構成にしたことを特徴とするも
のである。
以下、本発明を図に示す実施例によって説明する。
第１図に示す可変ベンチュリ式気化器において、１は空
気通路であり、この空気通路１の上流側（図の右側）か
ら空気が供給され、ベンチュリ部３で燃料との混合気を
形成したのち、その下流側（図の左側）へ不図示のエン
ジンへ供給されるようになっている。
気通路であり、この空気通路１の上流側（図の右側）か
ら空気が供給され、ベンチュリ部３で燃料との混合気を
形成したのち、その下流側（図の左側）へ不図示のエン
ジンへ供給されるようになっている。
上記空気流路１のベンチュリ部３に対応してピストン弁
２が上下に摺動自在に設けられ、このピストン弁２の上
下動によりベンチュリ部３の流路断面積が変化するよう
になっている。このピストン弁２の上端には、連通孔２
ａを介してベンチュリ部３と連通するダイヤフラム室４
が設けられ、このダイヤフラム室４の負圧変化（すなわ
ち、ベンチュリ部３の負圧変化）に応動してベンチュリ
弁２が上下動するようになっている。ベンチュリ部３に
は燃焼噴射ノズル５が臨み、その燃料噴射ノズル５には
ピストン弁２に固定した針弁６が挿入されている。針弁
６はピストン弁２と上下動することにより、燃料噴射ノ
ズル５の開口面積を変化させ、その燃料噴射ノズル５か
らの燃料噴射量を調節するようになっている。
２が上下に摺動自在に設けられ、このピストン弁２の上
下動によりベンチュリ部３の流路断面積が変化するよう
になっている。このピストン弁２の上端には、連通孔２
ａを介してベンチュリ部３と連通するダイヤフラム室４
が設けられ、このダイヤフラム室４の負圧変化（すなわ
ち、ベンチュリ部３の負圧変化）に応動してベンチュリ
弁２が上下動するようになっている。ベンチュリ部３に
は燃焼噴射ノズル５が臨み、その燃料噴射ノズル５には
ピストン弁２に固定した針弁６が挿入されている。針弁
６はピストン弁２と上下動することにより、燃料噴射ノ
ズル５の開口面積を変化させ、その燃料噴射ノズル５か
らの燃料噴射量を調節するようになっている。
ベンチュリ弁２の下流側には絞り弁７が設けられ、この
絞り弁７の開度により空気流路１の空気流量が調節され
るようになっている。この絞り弁７の下流側に連通路８
の一端が開口するように接続され、その連通路８の他端
に逆止弁９を介して空気室１０が設けられている。この
空気室１０は、上記逆止弁９を介して絞り弁７の下流か
ら負圧を抽出して貯留するようになっている。
絞り弁７の開度により空気流路１の空気流量が調節され
るようになっている。この絞り弁７の下流側に連通路８
の一端が開口するように接続され、その連通路８の他端
に逆止弁９を介して空気室１０が設けられている。この
空気室１０は、上記逆止弁９を介して絞り弁７の下流か
ら負圧を抽出して貯留するようになっている。
上記空気室１０は、さらに連通路１１により常閉の電磁
弁からなる開閉弁１２を介して上記ダイヤフラム室４に
連通している。この開閉弁１２の常閉であるため、上記
絞り弁７の絞りが大きな状態においても閉弁状態であ
り、上記絞り弁７の軸部に設けたセンサ１３の検知信号
により開弁を行うようになっている。このセンサ１３
は、絞り弁７の開度又は開速度が一定以上になったと
き、すなわち加速操作を行ったときに検出信号を出し、
上記開閉弁１２を開弁する。この加速操作に伴う開閉弁
１２の開弁により、空気室１０とダイヤフラム室４とは
連通状態となり、空気室１０に貯留されていた負圧がダ
イヤフラム室４に導入されるため、その負圧によりピス
トン弁２は敏速に上昇を行う。
弁からなる開閉弁１２を介して上記ダイヤフラム室４に
連通している。この開閉弁１２の常閉であるため、上記
絞り弁７の絞りが大きな状態においても閉弁状態であ
り、上記絞り弁７の軸部に設けたセンサ１３の検知信号
により開弁を行うようになっている。このセンサ１３
は、絞り弁７の開度又は開速度が一定以上になったと
き、すなわち加速操作を行ったときに検出信号を出し、
上記開閉弁１２を開弁する。この加速操作に伴う開閉弁
１２の開弁により、空気室１０とダイヤフラム室４とは
連通状態となり、空気室１０に貯留されていた負圧がダ
イヤフラム室４に導入されるため、その負圧によりピス
トン弁２は敏速に上昇を行う。
本発明において、絞り弁の開度又は開速度が一定以上で
あることを検出する手段としては、上記のように絞り弁
７の軸部に設けたセンサ１３で行うことのほかに、その
絞り弁近辺の負圧を検出することなどによっても行うこ
とができる。
あることを検出する手段としては、上記のように絞り弁
７の軸部に設けたセンサ１３で行うことのほかに、その
絞り弁近辺の負圧を検出することなどによっても行うこ
とができる。
本発明において、さらに望ましくは図示のように上記セ
ンサ１３のほかに、さらにエンジン回転数が一定以上で
あることを検知するセンサ１４を設け、この両センサ１
３，１４の信号により、加速初期に一層適切なタイミン
グで負圧をダイヤフラム室４に負荷させ、ピストン弁２
を敏速に上昇させるようにしてもよい。
ンサ１３のほかに、さらにエンジン回転数が一定以上で
あることを検知するセンサ１４を設け、この両センサ１
３，１４の信号により、加速初期に一層適切なタイミン
グで負圧をダイヤフラム室４に負荷させ、ピストン弁２
を敏速に上昇させるようにしてもよい。
二つのセンサ１３，１４の信号は、制御ユニット１５の
インタフェイス１６に入力され、演算処理部１７および
記憶部１８に基づき処理され、その出力を駆動部１９か
ら電磁弁である開閉弁１２へ指令するようになってい
る。上記制御ユニット１５における信号処理を、第２図
に示すフローチャートのように行われ、開閉弁１２の開
弁はエンジンの回転数が一定値以上で、かつ絞り弁７が
急に一定以上の開度又は開速度で開いたときに行われ
る。この開弁した開閉弁１２は、上記一定以上の開度又
は開速度が解除されると閉弁するが、その開弁状態が所
定時間継続する場合には、たとえ絞り弁７が一定以上の
開度又は開速度であっても、必ず閉弁するようになって
いる。さらに、好ましくはエンジン回転数が高くなりす
ぎたときにも閉弁するようにする。
インタフェイス１６に入力され、演算処理部１７および
記憶部１８に基づき処理され、その出力を駆動部１９か
ら電磁弁である開閉弁１２へ指令するようになってい
る。上記制御ユニット１５における信号処理を、第２図
に示すフローチャートのように行われ、開閉弁１２の開
弁はエンジンの回転数が一定値以上で、かつ絞り弁７が
急に一定以上の開度又は開速度で開いたときに行われ
る。この開弁した開閉弁１２は、上記一定以上の開度又
は開速度が解除されると閉弁するが、その開弁状態が所
定時間継続する場合には、たとえ絞り弁７が一定以上の
開度又は開速度であっても、必ず閉弁するようになって
いる。さらに、好ましくはエンジン回転数が高くなりす
ぎたときにも閉弁するようにする。
上記可変ベンチュリ式気化器によると、上述のように空
気室１０には絞り弁７が下流側から逆止弁９を介して負
圧が抽出貯留される。このように抽出貯留された負圧
は、加速操作時の初期に絞り弁が一定以上の開度又は開
速度になることに応動して開閉弁１２を開弁し、ダイヤ
フラム室４に作用するため、ピストン弁２を急上昇させ
る。したがって、エンジンに十分量の混合気が速やかに
供給され、敏速な応答特性の加速を行うことができる。
気室１０には絞り弁７が下流側から逆止弁９を介して負
圧が抽出貯留される。このように抽出貯留された負圧
は、加速操作時の初期に絞り弁が一定以上の開度又は開
速度になることに応動して開閉弁１２を開弁し、ダイヤ
フラム室４に作用するため、ピストン弁２を急上昇させ
る。したがって、エンジンに十分量の混合気が速やかに
供給され、敏速な応答特性の加速を行うことができる。
また、上記可変ベンチュリ式気化器は、絞り弁７が一定
以上の開度又は開速度を継続しているときであっても、
開閉弁１２の開弁が所定時間経過すると必ず閉弁するの
で、急上昇したピストン弁２をそのまま上昇位置に維持
されないようにする。そのため、可変ベンチュリとして
の本来の効果が相殺されることがなく、可変ベンチュリ
の機能を維持できるようにする。
以上の開度又は開速度を継続しているときであっても、
開閉弁１２の開弁が所定時間経過すると必ず閉弁するの
で、急上昇したピストン弁２をそのまま上昇位置に維持
されないようにする。そのため、可変ベンチュリとして
の本来の効果が相殺されることがなく、可変ベンチュリ
の機能を維持できるようにする。
また、上記のように絞り弁７が一定以上の開度又は開速
度を継続しても、所定時間になれば必ず開閉弁１２が閉
弁するため、空気室１０には随時負圧が貯留され、引続
いて２番手の加速操作（即ち上乗せ加速）時にも最初同
様の敏速な応答特性にすることができる。
度を継続しても、所定時間になれば必ず開閉弁１２が閉
弁するため、空気室１０には随時負圧が貯留され、引続
いて２番手の加速操作（即ち上乗せ加速）時にも最初同
様の敏速な応答特性にすることができる。
上述したように本発明は、可変ベンチュリ式気化器にお
いて、絞り弁の下流側に、その下流側の負圧を逆止弁を
介して抽出貯留する空気室を接続し、この空気室を常閉
の開閉弁を介してダイヤフラム室に連通させ、該開閉弁
を絞り弁の一定以上の開度又は開速度に応動して開弁さ
せるので、その開弁によって空気室に貯留した負圧をダ
イヤフラム室に作用させることにより、従来の可変ベン
チュリ式気化器のようなピストン弁の上昇遅れがなく、
混合気をエンジンに速やかに供給して敏速な加速を行う
ことができる。
いて、絞り弁の下流側に、その下流側の負圧を逆止弁を
介して抽出貯留する空気室を接続し、この空気室を常閉
の開閉弁を介してダイヤフラム室に連通させ、該開閉弁
を絞り弁の一定以上の開度又は開速度に応動して開弁さ
せるので、その開弁によって空気室に貯留した負圧をダ
イヤフラム室に作用させることにより、従来の可変ベン
チュリ式気化器のようなピストン弁の上昇遅れがなく、
混合気をエンジンに速やかに供給して敏速な加速を行う
ことができる。
また、本発明では、絞り弁が一定以上の開度又は開速度
の状態を継続していても、所定時間になれば必ず開閉弁
が閉弁するようにしてあるので、急上昇したピストン弁
をそのままの位置に維持せずに、可変ベンチュリとして
の本来の効果を相殺することなく、その機能を維持する
ことができる。また、必ず閉弁するため、空気室に随時
負圧が貯留され、２番手に追加加速する場合にも、最初
の加速操作同様の敏速な加速を行うことができる。
の状態を継続していても、所定時間になれば必ず開閉弁
が閉弁するようにしてあるので、急上昇したピストン弁
をそのままの位置に維持せずに、可変ベンチュリとして
の本来の効果を相殺することなく、その機能を維持する
ことができる。また、必ず閉弁するため、空気室に随時
負圧が貯留され、２番手に追加加速する場合にも、最初
の加速操作同様の敏速な加速を行うことができる。
第１図は本発明の実施例による可変ベンチュリ式気化器
を一部断面にして示す概略側面図、第２図は第１図の気
化器の開閉弁を作動するフローチャート図である。 １……空気通路、２……ピストン弁、３……ベンチュリ
部、４……ダイヤフラム室、７……絞り弁、９……逆止
弁、１０……空気室、１２……開閉弁、１３……（絞り
弁の一定の開度又は開速度を検知する）センサ、２０…
…連通路。
を一部断面にして示す概略側面図、第２図は第１図の気
化器の開閉弁を作動するフローチャート図である。 １……空気通路、２……ピストン弁、３……ベンチュリ
部、４……ダイヤフラム室、７……絞り弁、９……逆止
弁、１０……空気室、１２……開閉弁、１３……（絞り
弁の一定の開度又は開速度を検知する）センサ、２０…
…連通路。
Claims (1)
- 【請求項１】ベンチュリ部の下流側に絞り弁を設けると
共に、このベンチュリ部に該ベンチュリ部を横切るピス
トン弁を設け、このピストン弁の上部に前記ベンチュリ
部と連通するダイヤフラム室を設け、このダイヤフラム
室の負圧変化により前記ピストン弁の位置を制御するよ
うにした可変ベンチュリ式気化器において、前記絞り弁
の下流側に、その下流側の負圧を逆止弁を介して抽出貯
留する空気室を接続し、この空気室を常閉の開閉弁を介
して前記ダイヤフラム室に連通させ、該開閉弁を前記絞
り弁の一定以上の開度又は開速度に応動して開弁すると
共に、該一定以上の開度又は開速度が解除されると閉弁
し、かつ前記開弁が所定時間継続した場合には閉弁する
構成にしたことを特徴とする可変ベンチュリ式気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59048119A JPH0615849B2 (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 可変ベンチユリ式気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59048119A JPH0615849B2 (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 可変ベンチユリ式気化器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60192866A JPS60192866A (ja) | 1985-10-01 |
| JPH0615849B2 true JPH0615849B2 (ja) | 1994-03-02 |
Family
ID=12794434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59048119A Expired - Fee Related JPH0615849B2 (ja) | 1984-03-15 | 1984-03-15 | 可変ベンチユリ式気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0615849B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5707560A (en) * | 1996-08-12 | 1998-01-13 | Dynojet Research, Inc. | Constant velocity carburetor with variable venturi slide having bleed holes at an oblique angle and method of operation |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5660844A (en) * | 1979-10-18 | 1981-05-26 | Aisan Ind Co Ltd | Variable choke carburetor |
| JPS58222958A (ja) * | 1982-06-21 | 1983-12-24 | Mikuni Kogyo Co Ltd | 可変ベンチユリ型気化器 |
-
1984
- 1984-03-15 JP JP59048119A patent/JPH0615849B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60192866A (ja) | 1985-10-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |