JPH06159221A

JPH06159221A - フロート水車

Info

Publication number: JPH06159221A
Application number: JP5224941A
Authority: JP
Inventors: Tomochika Matsumoto; 智親松本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-07-21
Filing date: 1993-07-21
Publication date: 1994-06-07
Anticipated expiration: 2013-08-20
Also published as: JP2787975B2

Abstract

(57)【要約】【目的】水位の干満の差ある河川においても周年水車
の回転エネルギーの生産が出来るようにして、水車の回
転エネルギーを必要としている所へ何時でも容易に移
動、設置が出来るようにして、公害の無い水車の回転エ
ネルギーの生産拡大を目的としたフロート水車。【構成】水車本体に水流の流力を受けて回転する羽を
備えた水車において、水に浮く素材で形成したフロート
水車。水に浮く中空構造としたフロート水車。水に浮く
素材と、水に浮く中空構造との組み合わせから成るフロ
ート水車。水位の干満により上下を繰り返す水車の軸部
からのびた支持棒の先端部を水中、または空中の任意の
箇所に固定して、水車の上下に合わせながら引き止めて
おく駐止手段により、水車を安定した姿勢に保ち回転力
を生産するフロート水車。一組の軽量化された水車。軽
量化されてもなをかつ移動及び設置の困難な大きく重い
水車は、一つ一つの部分品、または分割されたものの組
み立てから成るようにして移動や設置の方法を容易にし
たフロート水車。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はフロート水車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の水車は組み立て分解ができないた
め、大きさを小さくし、重量を軽くして他へ移動させる
ことができなかった。また、水車は水位の干満に対応で
きない固定式であるため、水位の変化の少ない河川及び
場所を選んで効率のよい回転力を生産しなければ成りま
せんでした。このため水車の回転力を必要とする季節の
水位に合わせて水車を固定的に設置するため、理想的な
水位のある季節ではよく回転力を生産させるが、他の季
節では理想的な水位が得られないため、四季をとおして
水車の回転力を活用することができなかった。また、日
々の天候による影響も無視できるものではなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の水車は、組み立
て分解が出来ないため大きさを小さくできない、重量も
軽くできない等のため容易に設置場所を移動できない欠
点があった。また、水車は固定的に設置されているため
水位の変化により回転力を失う欠点があった。これらを
克服することを課題として取り上げました。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明のフロート水車
は、水車本体に水流の流力を受けて回転する羽根または
羽根板を備えた水車において、水車は水に対して浮力を
有する構造にして、水車の軸部に流れを阻止する駐止手
段を設けたことを特徴としているフロート水車。

【０００５】この発明のフロート水車の浮力は、水に浮
く素材で形成したことを特徴としているフロート水車。

【０００６】この発明のフロート水車は、水に浮く中空
構造としたことを特徴としているフロート水車。

【０００７】この発明のフロート水車は、水位の干満に
より上下を繰り返す、上下する水車本体の軸部を支えて
いる駐止手段は、水量の干満により上下を繰り返す水車
に合わせながら引き止めて置くことが出来ることを特徴
としたフロート水車。

【０００８】この発明のフロート水車は、一組の軽量化
された水車。軽量化されてもなをかつ移動及び設置の困
難な大きく重い水車は、一つ一つの部分品、または分割
されたものの組み立てから成るようにして移動や設置の
方法を容易にしたことを特徴としているフロート水車。

【０００９】

【作用】この発明のフロート水車は軽量化された為、場
所の選定及び移動を容易にした。水位の干満の差ある河
川において、水に浮く水車の上下に合わせながら、なを
かつ安定した姿勢を保ち引き止めておくことの出来る水
中から、または空中からの駐止手段により安定的な回転
エネルギーを生産することを目的としている。そしてフ
ロート水車は周年回り続けることができるようになり回
転エネルギーの生産量を増大させる。

【００１０】

【実施例】図１、水車１が河川の流れに程よく浸りなが
らクルクル回るのは浮力と重量のバランス関係によるも
ので、河川の水位の変化に応じて水車１が上下すると軸
３は駐止手段の支持棒４を上下させて、羽根１０は程よ
い水深で水流の流力を捕らえて水車１を安定した状態で
クルクル回転させます。支持体５の中に浮きを入れる
と、水位の変化に応じて水車１が上下することと併行し
て浮きも上下して、支持棒４を押上て水車１の水位に対
する調節を助ます。この浮きはボールでもビンでも良
く、水車１の状況に応じて使用する。水車１の回転は軸
３を回してフレキシブルシャフトに伝えられ発電装置を
回します。水車１は自由な発想で自由な構造からなるも
ので、第１図に捕らわれる必要はない。水車本体２にお
いて軸３、ホイール６、リング７、浮力体８の区別がつ
かない構造、及び形状のものもあります。多角形の水車
１もあります。水車本体２において、軸部から水車本体
２の外周に至るまでの側面が凸凹のないズンドーな水車
もあります。軸部から水車本体２の外周に至るまでの半
径が大きいのもあれば、半径より幅の大きいものもあり
ます。羽根１０を取り付ける為の溝を持たない水車本体
２においては、羽根１０を取り付ける為の溝を作ること
ができる。羽根板９を取り付ける為の取り付け手段を持
たない水車本体２においては、返し１２、掛け溝１３、
固定イボ１５、固定穴１６などその他を備えることがで
きる。駐止手段においては、軸３の両端からのびた支持
棒４を引き止め棒として、その先端部を空中に伸ばした
任意の箇所に固定して、水位の変化に応じた水車１の上
下に合わせながら、水車１を安定した姿勢に保ち回転さ
せることが出来ることを特徴としたフロート水車。

【００１１】図２、羽根板９の上部は水流の流力をしっ
かり捕らえて水車１を回すのに理想的で自由な形状の羽
根１０が有る。そして羽根板９のＵ状形のベース９ａの
先には取り付け手段の爪１１があり、該爪１１は水車本
体２の返し１２、又は掛け溝１３、その他などで固定さ
れる仕掛けになっている。図３、羽根板９のＵ状形のベ
ース９ａは浮力体８を跨いて、爪１１をリング７の返し
１２に掛けて羽根板９を浮力体８上に固定している。

【００１２】図４、羽根板９のＵ状形のベース９ａの先
には止め穴１４が有る。該止め穴１４は水車本体２の固
定イボ１５、又は固定穴１６、その他などで固定される
仕掛けになっている。図５、羽根板９のＵ状形のベース
９ａは浮力体８を跨いて、止め穴１４をリング７の固定
イボ１５と嵌合して羽根板９を浮力体８上に固定してい
る。

【００１３】図６、羽根板９のＵ状形のベース９ａは浮
力休８とリング７を覆い包むようにして、ホイール６の
固定穴１６に羽根板９の止め穴１４を合わせて止め金具
で止めてリング７上に浮力体８と羽根板９を固定してい
る。なを浮力体８が分割化されている場合、分割化され
た数に対して羽根板９の数が同数以上であれば浮力体８
はリング７上、又はホイール６上にぐるりと一周固定で
きる。そして羽根板９は浮力体８上にしっかり安定す
る。

【００１４】図７、縦長に並んだ連続羽根板は、川上と
川下に配置した二つの水車１をぐるりと一周連結するこ
とにより、長い流域の水流の流力を無駄なく回転エネル
ギーに変換できます。また連続羽根板を一つ一つにして
単品の羽根板９とすることが出来る。取付け手段を備え
ていない羽根板９においては、爪のあるバンドを板状形
のベース９ａの上にのせて爪を返し１２、または掛け溝
１３に掛けて水車本体２の外周に固定する。羽根板９の
取付ける手段はこの他に接着剤、釘、捩子、ロープなど
様々ある。連続羽根板の形状は図７に拘る必要はない。
連続羽根板の板状形のベース９ａがＵ状形のベース９ａ
であって、ベース９ａの先には爪１１、または止め穴１
４、または止めイボがあっても良いことは勿論です。

【００１５】図８、リング７と浮力体８が一つになった
リングレスの浮力体８上に、羽根板９を取り付けて固定
するための掛け溝１３がある。返し１２であっても良
い。ホイール６へ取り付けるための取り付け部１７があ
る。ホイール６に取り付けた時、浮力体８のバランスが
ホイール６の中心に掛かるように取り付け部１７が中心
からずれるように配慮されて良いことは当然です。

【００１６】図９、一定の輪になっている浮力体８の内
周がリング７の外周を越えてリング７内に納まることが
出来ない場合、一体になっているホイール６とリング７
を円周状に縦割りして、一定の輪になっている浮力体８
をリング７及びホイール６が両側から挾むようにしてリ
ング７内に納めることが出来るようにしている。この他
にホイール６からリング７の両側を脱着く可能にして
も、ホイール６からリング７の片側だけを脱着く可能に
しても一定の輪になっている浮力体８をリング７内に納
めることが出来る。図１０、円周を分割されたリング７
は掛け溝１３を備えていて、ホイール６に取り付ける為
の取り付け部１７がある。この取り付け部１７はホイー
ル６を跨ぐ跨状になっていないからホイール６の厚みを
気にする事なく取り付けが出来る。

【００１７】ここで説明しているフロート水車は、自由
な形状をした水車１の重量と浮力のバランス関係で水位
の干満に影響されず常に一定の水深に浸りながら周年効
率よく回転力を生産することを目的としている。回転力
を生産する水車本体２の駐止手段の軸３は回転するもの
と、回転しないものがあり、この軸３を支える支持棒４
は水車１の上下に合わせて動く引き止め棒としているこ
とを特徴としている。駐止手段は水車１を挟んで両側に
有るが片側だけでも構わない。このフロート水車は、自
由な形状の水車１のホイール６、リング７、浮力体８、
羽根９、羽根板１０がどのような方法で幾つに分割化さ
れても揃いません。このフロート水車は、水に浮く素材
で形成した。または水に浮く中空構造とした。または水
に浮く素材と、水に浮く中空構造との組み合わせにより
水に浮く水車１としている。水に沈む素材でも気泡状を
設けることにより水に浮く軽量化されたものになりま
す。水に浮く水車１の中空構造が１室であっても、複数
室であっても、無数の気泡状室であっても構わないの
で、水車１の素材には拘りません。要するに水車本体２
の外周に羽根１０、または羽根板９がしっかり取り付け
られて羽根１０が流水の流力を良く捕らえる水深にした
り、回転力を生産出来る水車１であれば良い。浮力は浮
力体８にとどまらずホイール６、リング７、羽根９、羽
根板１０などが浮力を備えて良いことは勿論です。

【００１８】

【考案の効果】この発明は、従来の水車は回転力を必要
とする季節の水位に合わせて固定的に設置されていたた
め、理想的な水位のある季節では良く回転力を生産させ
るが、他の季節では理想的な水位が得られないため、四
季を通して水車の回転力を生産することが出来なかった
のに対して、初めて水に浮く素材、または浮力を備えた
中空構造とした。このため水車１の浮力と重量とで安定
したバランス関係をつくり、水位の干満の差ある四季を
通して程よく水流に浸り理想的な回転力を生産できる新
方式を開いた。そして、水車１の軽量化、及び分割、組
立て式にして移動及び設置を容易にした。またこの発明
の、フロート水車は、水車１の浮力と重量とのバランス
関係により、程よく流れに浸りながら浮いているので、
従来のように水車の重量と水かさが増して受ける水流の
流力に対抗するような重々しい水車の台座は必要としな
くなりました。台座の代わりになる駐止手段は、軸３の
両端から伸びた支持棒４が水車の上下に合わせて上下し
て、なをかつ水流に対して引き止めて水車１を安定した
姿勢に保ち回転させることが出来る簡便な装置で、水車
１の重量を支えることを目的としていないことを特徴と
したフロート水車。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案一実施例の説明図。

【図２】Ｕ状形のベースの先に爪のある羽根板の斜視
図。

【図３】ベースが浮力体を跨いてリングの返しに爪を掛
けた斜視図。

【図４】Ｕ状形のベースの先に止め穴のある羽根板の斜
視図。

【図５】ベースが浮力体を跨いてリングの固定イボに止
め穴を嵌合させた斜視図。

【図６】ベースが浮力体を跨いてホイールの固定穴に止
め穴を合させた断面図。

【図７】縦長にに並んだ連続羽根板の斜視図。

【図８】リングレスした浮力体で、掛け溝を備えている
断面図。

【図９】ホイールとリングが一体の円周を縦割りにした
断面図。

【図１０】掛け溝のある分割化されたリングの斜視図。

【符号の説明】

１水車２水車本体３軸４支持棒５支持体６ホイール７リング８浮力体９羽根板９ａベース１０羽根１１爪１２返し１３掛け溝１４止め穴１５固定イボ１６固定穴１７取り付け部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】水車本体に水流の流力を受けて回転する
羽根を備えた水車において、上記水車は水に対して浮力
を有する構造にし、水車の軸部に流れを阻止する駐止手
段を設けたことを特徴としたフロート水車。
【請求項２】上記水車本体を水に浮く素材で形成した
ことを特徴とする請求項１記載のフロート水車。
【請求項３】水車本体を水に浮く中空構造としたこと
を特徴とする請求項１記載のフロート水車。