JPH0616093Y2 - ガレージのシャッター - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、進入路面に接して複数の出入口を連設し、
これら出入口から夫々進入した車輌を互に並行状態で駐
車せしめるガレージに用いられるシャッターに関するも
のである。

（従来の技術） 第２図に示す如く、進入路面Ａに接して複数の出入口
１，２，３，４を連設し、これら出入口から夫々進入し
た車輌を互に並行状態で駐車せしめるガレージＢのシャ
ッターは、従来、各出入口１〜４の間口ｌと略同一の幅
を有する昇降式の扉Ｄ_１，Ｄ_２，Ｄ_３，Ｄ_４で以って構
成している。これら扉Ｄ_１〜Ｄ_４は夫々独立的に開閉可
能であり、車輌の出し入れに際しては該当する出入口１
〜４の扉Ｄ_１〜Ｄ_４を上昇せしめ、そこから車輌を出し
入れするようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、このような従来のガレージのシャッターは、
例えば出入口２から車輌を出し入れしようとして扉Ｄ_２
を上昇した場合には、間口ｌの幅だけしか開口部を確保
できないため、車輌の出し入れに際し扉Ｄ_１およびＤ_３
の側縁部に車輌が接触する事故が起きやすいという問題
があった。

また、このような問題をさけるため車輌の出し入れに際
し、出し入れしようとする出入口の扉およびこの扉に隣
接する扉を上昇せしめることも考えられるが、大きな扉
を複数個上昇操作しなければならず大きな労力あるいは
動力を必要とする問題があるばかりでなく、各駐車スペ
ースを異るユーザが使用しているものにあっては、ある
ユーザが自己の車輌を出し入れする際、他のユーザの車
輌も出し入れ可能な状態となり、これが防犯上の問題と
なっていた。

（問題点を解決するための手段） 本考案のガレージのシャッターは、上記従来技術の問題
点を解決したものであって、次の如く構成する。

進入路面に接して複数の出入口を連設し、これら出入口
から進入した車輌を互に並行状態で駐車せしめるガレー
ジのシャッターであって、 各出入口には当該出入口の間口よりも横幅の狭い昇降式
の主扉を設けると共に、これら各主扉間には、その両側
を隣接する主扉の対抗する側縁で昇降可能にガイドされ
る昇降式の副扉を介装し、車輌の出し入れに際しては該
当する出入口の主扉およびこの主扉に隣接する副扉を上
昇せしめ該当する出入口の間口よりも広い開口部を確保
できるよう構成してなるガレージのシャッター。

（作用） 上記構成によれば、車輌の出し入れに際しては該当する
出入口の主扉およびこの主扉の両側の副扉を上昇せしめ
ることで、該当する出入口の間口よりも広い開口部を確
保でき車輌の出し入れ時の接触事故を防止できるのであ
る。そして、副扉は主扉に比し幅狭いものであるので、
上記の如く主扉と副扉を上昇操作してもその労力あるい
は動力は少なくてすみ、しかも隣接する車輌の出入口は
対応する主扉によって車輌の出し入れができない状態に
維持されるのである。

（実施例） 以下本考案の実施例を、第１図に基づいて説明する。第
２図で示し従来技術として説明した符号Ａ、Ｂ、ｌおよ
び１〜４は、以下の説明においても同義のものとして援
用する。

第１図において、各出入口１，２，３，４には、これら
出入口の間口ｌよりも横幅の狭い昇降式の主扉Ｍ_１，Ｍ
_２，Ｍ_３，Ｍ_４が設けられている。これら主扉Ｍ_１〜Ｍ
_４は、本実施例では上下２枚の昇降板で以って構成され
ており、上側の昇降板は、ガレージＢの出入口１〜４上
方の壁面内側に設けたガイド装置（図示せず）を介して
昇降自在に取り付けられており、下側の昇降板は、上側
の昇降板の内側に設けたガイド装置（図示せず）を介し
て昇降自在に取り付けられている。主扉１〜４は前記し
たように間口ｌよりも横幅が狭いので、各主扉１〜４の
間には、夫々間隔ｄが存するが、これら間隔ｄには、そ
の両側を隣接する主扉の対向する側縁で昇降可能にガイ
ドされる昇降式の副扉Ｓ_１，Ｓ_２，Ｓ_３を夫々介装して
いる。５は、ガレージＢの出入口１〜４上方の壁面内側
に当該壁面に沿って水平に横架した副扉駆動軸であっ
て、この副扉駆動軸５に夫々クラッチ６，７，８を介し
て取り付けられたドラム９，10，11に、前記副扉Ｓ_１，
Ｓ_２，Ｓ_３が、巻込み繰り出し自在に巻き取られてい
る。12は、前記副扉駆動軸５を正転および逆転駆動する
ためのモータである。尚、13は、主扉Ｍ_１の側縁とガレ
ージＢの側壁で昇降可能にガイドされる昇降式の副扉で
あって、この副扉13は、前記副扉駆動軸５にクラッチ14
を介して取り付けられたドラム15に巻込み繰り出し自在
に巻き取られている。また16、主扉Ｍ_４の側縁とガレー
ジＢの側壁で昇降可能にガイドされる昇降式の副扉であ
って、この副扉16は、前記副扉駆動軸５にクラッチ17を
介して取り付けられたドラム18に巻込み繰り出し自在に
巻き取られている。

各主扉Ｍ_１〜Ｍ_４の下側の昇降板の下端両側には、対応
する副扉13，Ｓ_１〜Ｓ_３，16の下端に係脱可能な係合装
置Ｍ_１ａ，Ｍ_１ｂ，Ｍ_２ａ，Ｍ_２ｂ，Ｍ_３ａ，Ｍ_３ｂ，
Ｍ_４ａ，Ｍ_４ｂが夫々設けられている。

今、出入口２を開く場合を考えると、先づ、係合装置Ｍ
_２ａおよびＭ_２ｂを係合して主扉Ｍ_２の下端両側を副扉
Ｓ_１およびＳ_２の下端に係合すると共に、クラッチ６お
よび７を接続する。次いでモータ12により副扉駆動軸５
を巻上方向に駆動するのである。こうして、出入口２の
前面の主扉Ｍ_２は、その両側の副扉Ｓ_１およびＳ_２の巻
上と同時に上昇し、出入口２が開かれる。この場合の開
放間口は、副扉Ｓ_１およびＳ_２が夫々出入口１および２
に一部重合している関係で、出入口２の間口ｌよりも大
きくなる。出入口２を閉じる場合は、上記と逆の操作を
行なえば良い。

出入口１，３あるいは４を開閉する場合については、上
記主扉２の開閉する場合に準じて行なえば良い。その場
合であっても、開放間口は、出入口１，３あるいは４の
間口よりも大きくなることは明らかである。

尚、上記実施例においては、各主扉Ｍ_１〜Ｍ_４、当該主
扉の両側の副扉の開閉動を利用して開閉するようにした
が、係合装置Ｍ_１ａ，Ｍ_１ｂ，Ｍ_２ａ，Ｍ_２ｂ，
Ｍ_３ａ、Ｍ_３ｂ，Ｍ_４ａ，Ｍ_４ｂは省略し、各主扉に付
属してこれら主扉を昇降（開閉）駆動する適宜の駆動手
段を設け、この駆動手段で以って各主扉を昇降操作する
ようにしても良い。そしてこの場合、出入口１の主扉Ｍ
_１とガレージＢの側壁間の副扉13および、出入口４の主
扉Ｍ_４とガレージＢの側壁間の副扉16は、これを省略
し、その分主扉Ｍ_１およびＭ_４の幅を拡げるようにして
も良い。

また、各主扉および副扉を手動開閉式のものとしも良い
こと勿論である。

（効果） 以上の如く構成し作用する本考案のガレージのシャッタ
ーは、出入口の間口以上の開口部を確保できるもので車
輌の出入りが容易であり、しかも隣接する車輌の出入口
は対応する主扉によって車輌の出し入れが出来ないので
防犯上有利であるという効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のガレージのシャッターの説明図、第
２図は従来のガレージのシャッターの説明図である。 進入路面；Ａ、出入口；１〜４、 ガレージ；Ｂ、間口；ｌ、主扉；Ｍ_１〜Ｍ_４、 副扉；13，Ｓ_１〜Ｓ_３，16、

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】進入路面Ａに接して複数の出入口１〜４を
   連設し、これら出入口１〜４から夫々進入した車輌を互
   に並行状態で駐車せしめるガレージのシャッターであっ
   て、 各出入口１〜４には当該出入口１〜４の間口ｌよりも横
   幅の狭い昇降式の主扉Ｍ_１〜Ｍ_４を設けると共に、これ
   ら各主扉間には、その両側を隣接する主扉の対向する側
   縁で昇降可能にガイドされる昇降式の副扉Ｓ_１〜Ｓ_３を
   介装し、車輌の出し入れに際しては該当する出入口の主
   扉Ｍ_１〜Ｍ_４およびこの主扉に隣接する副扉Ｓ_１〜Ｓ_３
   を上昇せしめ該当する出入口の間口よりも広い開口部を
   確保できるよう構成してなるガレージのシャッター。ガ
   レージのシャッター。