JPH06166041A - 車止め - Google Patents
車止めInfo
- Publication number
- JPH06166041A JPH06166041A JP5187112A JP18711293A JPH06166041A JP H06166041 A JPH06166041 A JP H06166041A JP 5187112 A JP5187112 A JP 5187112A JP 18711293 A JP18711293 A JP 18711293A JP H06166041 A JPH06166041 A JP H06166041A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber chip
- core material
- car stop
- destroyed
- molded article
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 人や車両が衝突しても怪我をしたり、破壊し
たりすることのない安全性の高い車止めを安価に提供す
ることを目的とする。 【構成】 ゴムチップに合成樹脂系のバインダを混合し
た混合物を加圧して固形化した弾性を有する柱状体のゴ
ムチップ成形物３と、このゴムチップ成形物３の略中心
位置で、かつ、上部を除き中間部から下方部までに埋設
された剛性を有する芯材２とを具備した車止めである。
人や車両が衝突しても、車止め自身が弾性をもっている
ので怪我をしたり、破壊したりすることがなく、安全性
が高い。また、鋼管からなる芯材２は、柱状体のゴムチ
ップ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を除き中間部
から下方部までに埋設することにより、車両のバンパー
が芯材２のない弾性をもっている部分に接し、ショック
をやわらげるとともに、車止めが破壊されにくい。
たりすることのない安全性の高い車止めを安価に提供す
ることを目的とする。 【構成】 ゴムチップに合成樹脂系のバインダを混合し
た混合物を加圧して固形化した弾性を有する柱状体のゴ
ムチップ成形物３と、このゴムチップ成形物３の略中心
位置で、かつ、上部を除き中間部から下方部までに埋設
された剛性を有する芯材２とを具備した車止めである。
人や車両が衝突しても、車止め自身が弾性をもっている
ので怪我をしたり、破壊したりすることがなく、安全性
が高い。また、鋼管からなる芯材２は、柱状体のゴムチ
ップ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を除き中間部
から下方部までに埋設することにより、車両のバンパー
が芯材２のない弾性をもっている部分に接し、ショック
をやわらげるとともに、車止めが破壊されにくい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、人や車両が衝突しても
怪我をしたり、破壊したりすることのない安全性の高い
車止めに関するものである。
怪我をしたり、破壊したりすることのない安全性の高い
車止めに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車止めの材質は、屋外に設置され
ること、耐久性の点ですぐれていること、比較的低価格
であることなどのため、コンクリート、鉄製などが多用
されている。
ること、耐久性の点ですぐれていること、比較的低価格
であることなどのため、コンクリート、鉄製などが多用
されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のようなコンクリ
ート、鉄製などの車止めは、人や車両が衝突したときに
ショックが大きく、人が怪我をしたり、車両が破損する
ばかりか、破壊された車止めの復元が面倒であるという
問題点があった。
ート、鉄製などの車止めは、人や車両が衝突したときに
ショックが大きく、人が怪我をしたり、車両が破損する
ばかりか、破壊された車止めの復元が面倒であるという
問題点があった。
【０００４】本発明は、人や車両が衝突しても怪我をし
たり、破壊したりすることのない安全性の高い車止めを
安価に提供することを目的とする。
たり、破壊したりすることのない安全性の高い車止めを
安価に提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、ゴムチップに
合成樹脂系のバインダを混合した混合物を加圧して固形
化した弾性を有する柱状体のゴムチップ成形物３と、こ
のゴムチップ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を除
き中間部から下方部までに埋設された剛性を有する芯材
２とを具備し、芯材２は鋼管からなり、この芯材２に設
けたインサートナット６の一端面をゴムチップ成形物３
の側面に露出するようにした車止めである。
合成樹脂系のバインダを混合した混合物を加圧して固形
化した弾性を有する柱状体のゴムチップ成形物３と、こ
のゴムチップ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を除
き中間部から下方部までに埋設された剛性を有する芯材
２とを具備し、芯材２は鋼管からなり、この芯材２に設
けたインサートナット６の一端面をゴムチップ成形物３
の側面に露出するようにした車止めである。
【０００６】
【作用】人や車両が衝突しても、車止め自身が弾性をも
っているので怪我をしたり、破壊したりすることがな
く、安全性が高い。また、鋼管からなる芯材２は、柱状
体のゴムチップ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を
除き中間部から下方部までに埋設することにより、車両
のバンパーが芯材２のない弾性をもっている部分に接
し、ショックをやわらげるとともに、車止めが破壊され
にくく、多少のひびなどを生じても接着材を用いて張り
付けることができ、コンクリート、鉄製、硬質プラスチ
ックなどに比べて容易に復元することができる。
っているので怪我をしたり、破壊したりすることがな
く、安全性が高い。また、鋼管からなる芯材２は、柱状
体のゴムチップ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を
除き中間部から下方部までに埋設することにより、車両
のバンパーが芯材２のない弾性をもっている部分に接
し、ショックをやわらげるとともに、車止めが破壊され
にくく、多少のひびなどを生じても接着材を用いて張り
付けることができ、コンクリート、鉄製、硬質プラスチ
ックなどに比べて容易に復元することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明による車止めの一実施例を図面
に基づいて説明する。第１図において、１は、駐車場
や、歩道と車道の境界等に設置する車止めで、この車止
め１は、鋼管を芯材２としてその外周にゴムチップ成形
物３で被覆したもので、最大直径２０〜３０cmの円錘４
の上部に球５を載せた形状をなし、前記円錘４と球５の
境目の両側には前記芯材２の両側に溶接されたインサー
トナット６が埋め込まれ、ヒートン７などを取り付け
て、くさり８などを連結できるようになっている。
に基づいて説明する。第１図において、１は、駐車場
や、歩道と車道の境界等に設置する車止めで、この車止
め１は、鋼管を芯材２としてその外周にゴムチップ成形
物３で被覆したもので、最大直径２０〜３０cmの円錘４
の上部に球５を載せた形状をなし、前記円錘４と球５の
境目の両側には前記芯材２の両側に溶接されたインサー
トナット６が埋め込まれ、ヒートン７などを取り付け
て、くさり８などを連結できるようになっている。
【０００８】さらに詳しくは、前記ゴムチップ成形物３
は、ゴムチップに合成樹脂系のバインダを混合した混合
物を加圧して固形化したもので、弾性を有する柱状体を
なしている。また、前記芯材２は、前記柱状体のゴムチ
ップ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を除き中間部
から下方部までに埋設された剛性を有する鋼管からな
り、この芯材２に設けたインサートナット６の一端面を
ゴムチップ成形物３の前記円錘４と球５の境目の両側面
に露出せしめる。
は、ゴムチップに合成樹脂系のバインダを混合した混合
物を加圧して固形化したもので、弾性を有する柱状体を
なしている。また、前記芯材２は、前記柱状体のゴムチ
ップ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を除き中間部
から下方部までに埋設された剛性を有する鋼管からな
り、この芯材２に設けたインサートナット６の一端面を
ゴムチップ成形物３の前記円錘４と球５の境目の両側面
に露出せしめる。
【０００９】この車止め１の成形順序を第２図により説
明する。 （１）タイヤなどの廃材を利用したゴムチップと、空気
中の水分を吸収して硬化するウレタン樹脂などのバイン
ダと、色付けするための顔料とを、それぞれ表１に示す
所定量の割合で混合して混合物１２を作る。 表 １ 混合比（重量） 混合比（重量％） ゴムチップ １００ ７６ ウレタン樹脂 ２８ ２１ 顔料 ４ ３ 計 １３２ １００
明する。 （１）タイヤなどの廃材を利用したゴムチップと、空気
中の水分を吸収して硬化するウレタン樹脂などのバイン
ダと、色付けするための顔料とを、それぞれ表１に示す
所定量の割合で混合して混合物１２を作る。 表 １ 混合比（重量） 混合比（重量％） ゴムチップ １００ ７６ ウレタン樹脂 ２８ ２１ 顔料 ４ ３ 計 １３２ １００
【００１０】（２）第２図（ａ）に示すように、パンチ
ングプレートやワイヤメッシュなどの多孔板によって形
成された型枠１３を用意する。多孔板の孔は、前記混合
物１２のゴムチップより小さく空気中の水分が通る程度
の大きさとする。この型枠１３は前記車止め１の中心線
に沿って縦に２つ割りにした割型で、車止め１の上部側
が閉鎖され、下部側が開放されている。
ングプレートやワイヤメッシュなどの多孔板によって形
成された型枠１３を用意する。多孔板の孔は、前記混合
物１２のゴムチップより小さく空気中の水分が通る程度
の大きさとする。この型枠１３は前記車止め１の中心線
に沿って縦に２つ割りにした割型で、車止め１の上部側
が閉鎖され、下部側が開放されている。
【００１１】（３）この型枠１３を、第２図（ｂ）のよ
うに上下を逆さにして、前記鋼管からなる芯材２を定位
置に固定し、第２図（ｃ）のように、前記混合物１２を
数回に分けて３０〜５０kg／cm2で加圧しながら充填し
てゆく。
うに上下を逆さにして、前記鋼管からなる芯材２を定位
置に固定し、第２図（ｃ）のように、前記混合物１２を
数回に分けて３０〜５０kg／cm2で加圧しながら充填し
てゆく。
【００１２】（４）充填後常温で放置して混合物１２が
内部のバインダにより固化した後、型枠１３を割って車
止め１を取り出し、バリ取りなどの仕上げ処理を施して
第１図に示すような車止め１を完成する。
内部のバインダにより固化した後、型枠１３を割って車
止め１を取り出し、バリ取りなどの仕上げ処理を施して
第１図に示すような車止め１を完成する。
【００１３】前記実施例において、型枠１３にやや厚手
のゴムシートや樹脂マットを様々な形に切り抜いて張り
付けておけば、成形品の表面に模様を付けることができ
る。さらに型枠１３は、パンチングプレートやワイヤメ
ッシュでなくともウレタン樹脂の硬化に必要な水分さえ
確保できれば孔のない木型など、他の材料であってもよ
い。さらにバインダは空気中の水分で硬化するもの以外
のものを用いることもできる。
のゴムシートや樹脂マットを様々な形に切り抜いて張り
付けておけば、成形品の表面に模様を付けることができ
る。さらに型枠１３は、パンチングプレートやワイヤメ
ッシュでなくともウレタン樹脂の硬化に必要な水分さえ
確保できれば孔のない木型など、他の材料であってもよ
い。さらにバインダは空気中の水分で硬化するもの以外
のものを用いることもできる。
【００１４】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、人
や物が衝突してもコンクリートなどに比べてショックが
小さく、怪我、打撲、物の破損などがほとんどない。ま
た、車両が衝突したとき、車止め自身が弾性をもってい
るとともに、鋼管からなる芯材２は、柱状体のゴムチッ
プ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を除き中間部か
ら下方部までに設けることにより、衝突のショックをや
わらげるとともに、車止めが破壊されにくい。
や物が衝突してもコンクリートなどに比べてショックが
小さく、怪我、打撲、物の破損などがほとんどない。ま
た、車両が衝突したとき、車止め自身が弾性をもってい
るとともに、鋼管からなる芯材２は、柱状体のゴムチッ
プ成形物３の略中心位置で、かつ、上部を除き中間部か
ら下方部までに設けることにより、衝突のショックをや
わらげるとともに、車止めが破壊されにくい。
【００１５】また、ゴムチップ成形物３の部分に多少の
ひびなどを生じても接着材を用いて張り付けることがで
きコンクリートや硬質プラスチックに比べて容易に復元
することができる。さらに加硫によるゴム成形のように
高価な金型を必要とせず、加工が容易な鈑金や木製の型
枠で成形でき、一品ものでも採算がとれるもので、施工
も容易であるなどの効果を有する。
ひびなどを生じても接着材を用いて張り付けることがで
きコンクリートや硬質プラスチックに比べて容易に復元
することができる。さらに加硫によるゴム成形のように
高価な金型を必要とせず、加工が容易な鈑金や木製の型
枠で成形でき、一品ものでも採算がとれるもので、施工
も容易であるなどの効果を有する。
【図１】本発明による車止めの一実施例を示す正面図で
ある。
ある。
【図２】型枠および製造工程を示す断面図である。
１…車止め、２…芯材、３…ゴムチップ成形物、４…円
錘、５…球、６…インサートナット、７…ヒートン、８
…くさり、１２…混合物、１３…型枠。
錘、５…球、６…インサートナット、７…ヒートン、８
…くさり、１２…混合物、１３…型枠。
Claims (2)
- 【請求項１】 ゴムチップに合成樹脂系のバインダを混
合した混合物を加圧固形化した弾性を有する柱状体のゴ
ムチップ成形物３と、このゴムチップ成形物３の略中心
位置で、かつ、上部を除き中間部から下方部までに埋設
された剛性を有する芯材２とからなることを特徴とする
車止め。 - 【請求項２】 芯材２は鋼管からなり、この芯材２に設
けたインサートナット６の一端面をゴムチップ成形物３
の側面に露出するようにした請求項１記載の車止め。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5187112A JPH06102341B2 (ja) | 1988-03-03 | 1993-06-30 | 車止め |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63048556A JP2583783B2 (ja) | 1988-03-03 | 1988-03-03 | ストリートファニチャの製造方法 |
| JP5187112A JPH06102341B2 (ja) | 1988-03-03 | 1993-06-30 | 車止め |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63048556A Division JP2583783B2 (ja) | 1988-03-03 | 1988-03-03 | ストリートファニチャの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06166041A true JPH06166041A (ja) | 1994-06-14 |
| JPH06102341B2 JPH06102341B2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=26388847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5187112A Expired - Lifetime JPH06102341B2 (ja) | 1988-03-03 | 1993-06-30 | 車止め |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06102341B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4593039B2 (ja) * | 2001-09-25 | 2010-12-08 | アサヒゴム株式会社 | ポール部材の製造方法 |
| USD637596S1 (en) | 2010-01-06 | 2011-05-10 | Apple Inc. | Portable display device |
| USD627777S1 (en) | 2010-01-06 | 2010-11-23 | Apple Inc. | Portable display device |
| USD683730S1 (en) | 2010-07-08 | 2013-06-04 | Apple Inc. | Portable display device with graphical user interface |
| USD681630S1 (en) | 2010-07-08 | 2013-05-07 | Apple Inc. | Portable display device with graphical user interface |
| USD670692S1 (en) | 2011-01-07 | 2012-11-13 | Apple Inc. | Portable display device |
| USD671114S1 (en) | 2011-02-25 | 2012-11-20 | Apple Inc. | Portable display device with cover |
| USD669468S1 (en) | 2011-01-07 | 2012-10-23 | Apple Inc. | Portable display device |
| USD681632S1 (en) | 2012-08-11 | 2013-05-07 | Apple Inc. | Electronic device |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50151240A (ja) * | 1974-05-28 | 1975-12-04 | ||
| JPS52134235A (en) * | 1976-05-06 | 1977-11-10 | Yokohama Rubber Co Ltd | Powdered rubber composite material |
| JPS59147720U (ja) * | 1983-03-19 | 1984-10-02 | 外山工業株式会社 | 車止め等の支柱 |
| JPS6032179U (ja) * | 1983-08-12 | 1985-03-05 | ヤンマー農機株式会社 | 電動作業機における電源コ−ド収納装置 |
| JPS6078003A (ja) * | 1983-10-01 | 1985-05-02 | 日本化成株式会社 | 弾性舗装床材 |
| JPS61193113U (ja) * | 1985-05-27 | 1986-12-01 | ||
| JPS6221121U (ja) * | 1986-06-25 | 1987-02-07 | ||
| JPS6235020U (ja) * | 1985-08-19 | 1987-03-02 | ||
| JPS62185713U (ja) * | 1986-05-20 | 1987-11-26 |
-
1993
- 1993-06-30 JP JP5187112A patent/JPH06102341B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50151240A (ja) * | 1974-05-28 | 1975-12-04 | ||
| JPS52134235A (en) * | 1976-05-06 | 1977-11-10 | Yokohama Rubber Co Ltd | Powdered rubber composite material |
| JPS59147720U (ja) * | 1983-03-19 | 1984-10-02 | 外山工業株式会社 | 車止め等の支柱 |
| JPS6032179U (ja) * | 1983-08-12 | 1985-03-05 | ヤンマー農機株式会社 | 電動作業機における電源コ−ド収納装置 |
| JPS6078003A (ja) * | 1983-10-01 | 1985-05-02 | 日本化成株式会社 | 弾性舗装床材 |
| JPS61193113U (ja) * | 1985-05-27 | 1986-12-01 | ||
| JPS6235020U (ja) * | 1985-08-19 | 1987-03-02 | ||
| JPS62185713U (ja) * | 1986-05-20 | 1987-11-26 | ||
| JPS6221121U (ja) * | 1986-06-25 | 1987-02-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06102341B2 (ja) | 1994-12-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06166041A (ja) | 車止め | |
| JP3868504B2 (ja) | 乗物拘束路盤システム | |
| US5360286A (en) | Highway traffic barrier made from tires | |
| US1958184A (en) | Mechanism for molding plastic material | |
| CN210163834U (zh) | 一种市政道路防撞墩 | |
| EP1074659A3 (en) | Elastic blocks and process for producing the same | |
| CN204551332U (zh) | 防碰撞的市政道路安全防护栏 | |
| JP3421636B2 (ja) | 廃タイヤゴムチップを用いたブロック及びその製造方法 | |
| CA2279422A1 (en) | Shock absorber and method for producing the same, and filler for the same | |
| JP2000179071A (ja) | 弾性構造物 | |
| CN108221660B (zh) | 一种道路桥梁用防护型隔离栏 | |
| JP2002363913A (ja) | 路面規制用ブロックおよびその製造方法 | |
| JP2583783B2 (ja) | ストリートファニチャの製造方法 | |
| CN201071489Y (zh) | 分级缓冲式防撞垫 | |
| JP2540913Y2 (ja) | 弾性ポスト | |
| JPH06248619A (ja) | 弾性ポールの製造方法 | |
| JPS6022087Y2 (ja) | 道路標識台 | |
| JPH0734017U (ja) | 車止め | |
| KR100489665B1 (ko) | 보도블록의 제조방법 | |
| JP3706308B2 (ja) | すべり抵抗改善弾性舗装材 | |
| JP2797174B2 (ja) | 舗装用ブロック | |
| JPH0747449Y2 (ja) | 弾性ポスト | |
| JP3053793U (ja) | 産業廃棄物を利用した大型マット | |
| JP3036418U (ja) | 歩車道境界ブロック | |
| JP3728337B2 (ja) | 緩衝材及びその製造方法 |