JPH0616841Y2 - Automotive knee protector - Google Patents
Automotive knee protectorInfo
- Publication number
- JPH0616841Y2 JPH0616841Y2 JP9735488U JP9735488U JPH0616841Y2 JP H0616841 Y2 JPH0616841 Y2 JP H0616841Y2 JP 9735488 U JP9735488 U JP 9735488U JP 9735488 U JP9735488 U JP 9735488U JP H0616841 Y2 JPH0616841 Y2 JP H0616841Y2
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- Japan
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- knee protector
- center
- knee
- center stay
- fixed
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、搭乗者の膝を衝撃から保護するためのニープ
ロテクタに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a knee protector for protecting a passenger's knees from impact.
〔従来技術〕 従来、搭乗者の膝を衝撃から保護するためにニープロテ
クタが設置された自動車においては、ニープロテクタの
取付手段として、ニープロテクタの一端が車体の車外側
サイドに接合され、他端が車体中央に立設されたパネル
に接合されて固定されるものが知られていた（実開昭６
２−１１１２５８号公報参照）。[Prior Art] Conventionally, in a vehicle in which a knee protector is installed to protect a passenger's knees from an impact, one end of the knee protector is joined to the vehicle outer side of the vehicle body and the other end is used as a knee protector mounting means. It was known that the vehicle was joined and fixed to a panel that was erected in the center of the vehicle body
2-11258).
上記従来のニープロテクタの取付手段では、車体中央に
立設されたパネルの強度を十分に確保することが難し
く、該パネルの強度が不足すると、ニープロテクタの支
持剛性が不十分となる恐れが有り、また、該パネルの強
度を大きくし過ぎるとニープロテクタの剛性が過大とな
り、搭乗者の膝への衝撃が強くなり、保護の役目を十分
に果たせない恐れがあるという問題があった。With the above-mentioned conventional knee protector mounting means, it is difficult to sufficiently secure the strength of the panel erected in the center of the vehicle body, and if the strength of the panel is insufficient, the support rigidity of the knee protector may be insufficient. Moreover, if the strength of the panel is too high, the rigidity of the knee protector becomes excessive, and the impact on the knees of the occupant becomes strong, so that there is a possibility that the role of protection may not be sufficiently fulfilled.
本考案は、上記問題点を解決し、ニープロテクタの支持
剛性を十分に確保するとともに、搭乗者の膝への衝撃荷
重を安全な所定範囲内に収めることのできる自動車のニ
ープロテクタを提供することを目的とする。The present invention solves the above problems, and provides a knee protector for an automobile capable of sufficiently securing the support rigidity of the knee protector and keeping the impact load on the knees of a passenger within a safe predetermined range. With the goal.
上記目的を達成するために、本考案の自動車のニープロ
テクタは乗員の膝前方に車幅方向に延設されており、ニ
ープロテクタの上方に車幅方向に延設されてステアリン
グシャフトを支持するステアリング支持メンバーに上端
が固定され、車体フロアに下端が固定されたセンタース
テーを車体中央に立設し、ニープロテクタの端部をセン
ターステーの側面に取付固定するとともに、センタース
テーのニープロテクタ取付部の前方に切欠部を形成した
ものである。In order to achieve the above object, a knee protector of a vehicle of the present invention is extended in the vehicle width direction in front of an occupant's knees, and a steering wheel extending above the knee protector in the vehicle width direction supports a steering shaft. The center stay, whose upper end is fixed to the support member and whose lower end is fixed to the vehicle body floor, is erected at the center of the vehicle body, and the end of the knee protector is attached and fixed to the side surface of the center stay. The notch is formed in the front.
上記のように構成された本考案の自動車のニープロテク
タは、非常に高い強度を有するステアリング支持メンバ
ーに上端が固定されたセンターステーにニープロテクタ
の車内中央側端が取付けられ、十分な支持剛性を確保す
ることができるとともに、センターステーのニープロテ
クタ取付部の前方に切欠部を形成することにより、所定
の衝撃荷重のもとでセンターステーのニープロテクタ取
付部が座屈して搭乗者の膝への衝撃荷重を安全な所定範
囲内に収めるものである。In the knee protector of the present invention constructed as described above, the center side end of the knee protector in the vehicle is attached to the center stay whose upper end is fixed to the steering support member having a very high strength. Not only can this be secured, but also by forming a notch in front of the knee protector mounting part of the center stay, the knee protector mounting part of the center stay buckles under the prescribed impact load, so The shock load is kept within a safe predetermined range.
本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図において、インストルメントパネル１からステア
リングシャフト２が突出し、インストルメントパネル１
の下部１ａの裏側にニープロテクタが配置される。ま
た、車体中央部にトンネル部３が設けられている。In FIG. 1, the steering shaft 2 projects from the instrument panel 1 and
A knee protector is arranged on the back side of the lower portion 1a of the. Further, the tunnel portion 3 is provided in the center of the vehicle body.
第２図において、ステアリング支持メンバ４の両端が左
右のヒンジピラー８、８に固定されており、補強板６
１、６２を有する梯子状のセンターステイ６の下端がト
ンネル部３に固定され、センターステイ６の上端がステ
アリング支持メンバ４の中央部に固定されてセンタース
テイ６が立設されており、左右のヒンジピラー８の内側
にブラケット７がそれぞれ固定されている。ヒンジピラ
ー８は、上端がフロントピラー９に、下端がサイドシル
１０に連続している。In FIG. 2, both ends of the steering support member 4 are fixed to the left and right hinge pillars 8, 8, and the reinforcing plate 6
The lower end of a ladder-shaped center stay 6 having 1, 62 is fixed to the tunnel portion 3, and the upper end of the center stay 6 is fixed to the central portion of the steering support member 4, thereby erected the center stay 6 and Brackets 7 are fixed inside the hinge pillars 8, respectively. The hinge pillar 8 has an upper end connected to the front pillar 9 and a lower end connected to the side sill 10.
ブラケット７はニープロテクタ５の取付部７２が切欠部
７１をもって枝状に分岐されており、ニープロテクタ６
の外側端がブラケット７の取付部７２に固定される。The bracket 7 has a mounting portion 72 of the knee protector 5 branched into a branch shape with a cutout portion 71.
The outer end of is fixed to the mounting portion 72 of the bracket 7.
また、センターステイ６はニープロテクタ５の取付部６
３が切欠部６４をもって枝状に分岐されており、ニープ
ロテクタ５の内側端がセンターステイ６の取付部６３に
固定される。Further, the center stay 6 is a mounting portion 6 of the knee protector 5.
3 is branched into a branch shape with a notch 64, and the inner end of the knee protector 5 is fixed to the mounting portion 63 of the center stay 6.
センターステイ６及びブラケット７のニープロテクタ５
の取付部６３及び７２は、切欠部６４及び７１をもって
枝状に分岐されているから、衝撃を受けた時において、
乗員Ｐの膝がニープロテクタ５に所定値以上の強さで当
たると、センターステイ６及びブラケット７の取付部６
３及び７２が座屈状態となり、膝がニープロテクタ５に
当たる際の衝撃を吸収して弱めるものである なお、本実施例においては、センターステイ６及びブラ
ケット７が切欠部６４及び７１をそれぞれ有している
が、ブラケット７には必ず設けなくてはならないもので
はない。Knee protector 5 of center stay 6 and bracket 7
Since the mounting portions 63 and 72 of the are branched in a branch shape with the cutout portions 64 and 71, when a shock is applied,
When the knee of the occupant P hits the knee protector 5 with a predetermined strength or more, the center stay 6 and the mounting portion 6 of the bracket 7 are
3 and 72 are in a buckled state, and absorb the impact when the knee hits the knee protector 5 to weaken it. In this embodiment, the center stay 6 and the bracket 7 have cutouts 64 and 71, respectively. However, it is not always necessary to provide the bracket 7.
第３図において、フロアパネル１１、ダッシュロアパネ
ル１２、ダッシュフロントパネル１３、ダッシュアッパ
パネル１４、カウルアッパパネル１５及びインストルメ
ントパネル１に囲まれた空間内にニープロテクタ５が設
置されている。Ｗはステアリングシャフト２の上端に設
けられたステアリングホイールである。In FIG. 3, a knee protector 5 is installed in a space surrounded by a floor panel 11, a dash lower panel 12, a dash front panel 13, a dash upper panel 14, a cowl upper panel 15, and an instrument panel 1. W is a steering wheel provided on the upper end of the steering shaft 2.
本考案は、上述のとおり構成されているので、以下に記
載する効果を奏する。Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.
センターステイの下端がトンネル部に、上端が非常に高
い強度を有するステアリング支持メンバの中央部に固定
されてセンターステイが立設されているから、センター
ステイの強度が高くなり、ニープロテクタの支持剛性を
十分に確保することができるものである。Since the center stay is erected by fixing the lower end of the center stay to the tunnel part and the upper end to the center part of the steering support member having a very high strength, the center stay has a high strength and supports the knee protector. Can be sufficiently secured.
さらに、センターステイのニープロテクタの取付部は、
切欠部をもって枝状に分岐されているから、衝撃を受け
た時に乗員の膝がニープロテクタに所定値以上の強さで
当たると、センターステイの取付部が座屈状態となって
屈曲するため、膝がニープロテクタに当たる際の衝撃を
吸収して、膝への衝撃荷重を所定範囲内に収めるもので
ある。In addition, the center protector knee protector mounting
Since it is branched in a branch shape with a notch, if the knee protector of the occupant hits the knee protector with a strength of a predetermined value or more at the time of impact, the mounting portion of the center stay will bend and bend, This is to absorb the impact when the knee hits the knee protector and keep the impact load on the knee within a predetermined range.
第１図は本考案のニープロテクタ取付部の斜視図、第２
図は同じくニープロテクタ取付構造の斜視図、第３図は
同じく断面図である。 １……インストルメントパネル、 ２……ステアリングシャフト、 ３……トンネル部、 ４……ステアリング支持メンバ、 ５……ニープロテクタ、 ６……センターステイ、 ６１、６２……補強板、 ６３……ニープロテクタ取付部、 ６４……切欠部、 ７……ブラケット、 ８……ヒンジピラー、 ９……フロントピラー、 １０……サイドシル。1 is a perspective view of a knee protector mounting portion of the present invention, FIG.
FIG. 3 is a perspective view of the knee protector mounting structure, and FIG. 3 is a sectional view of the same. 1 ... Instrument panel, 2 ... Steering shaft, 3 ... Tunnel part, 4 ... Steering support member, 5 ... Knee protector, 6 ... Center stay, 61, 62 ... Reinforcing plate, 63 ... Knee Protector mounting part, 64 ... Notch part, 7 ... Bracket, 8 ... Hinge pillar, 9 ... Front pillar, 10 ... Side sill.
Claims (1)
ニープロテクタと、ニープロテクタの上方に車幅方向に
延設されてステアリングシャフトを支持するステアリン
グ支持メンバーとを有する自動車において、ステアリン
グ支持メンバーに上端が固定され、車体フロアに下端が
固定されたセンターステーを立設し、ニープロテクタの
端部をセンターステーの側面に取付固定するとともに、
センターステーのニープロテクタ取付部の前方に切欠部
を形成したことを特徴とする自動車のニープロテクタ。1. A vehicle having a knee protector extending forward of the occupant's knees in the vehicle width direction, and a steering support member extending above the knee protector extending in the vehicle width direction to support a steering shaft. The center support with the upper end fixed to the steering support member and the lower end fixed to the vehicle body floor is erected, and the end portion of the knee protector is attached and fixed to the side surface of the center stay.
A knee protector for an automobile, characterized in that a notch is formed in front of the knee protector mounting portion of the center stay.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9735488U JPH0616841Y2 (en) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | Automotive knee protector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9735488U JPH0616841Y2 (en) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | Automotive knee protector |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0218752U JPH0218752U (en) | 1990-02-07 |
| JPH0616841Y2 true JPH0616841Y2 (en) | 1994-05-02 |
Family
ID=31322746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9735488U Expired - Lifetime JPH0616841Y2 (en) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | Automotive knee protector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0616841Y2 (en) |
-
1988
- 1988-07-25 JP JP9735488U patent/JPH0616841Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218752U (en) | 1990-02-07 |
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