JPH0616886Y2 - フルフェイス型ヘルメット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ．考案の目的 (1)産業上の利用分野 本考案は、装着者の頭部を覆う帽体を、シェルとそのシ
ェル内面に接合される衝撃吸収ライナとより構成し、そ
の帽体の左右両側部に左右の顎紐の端部がそれぞれ連結
され、それらの顎紐の中間部は、帽体の左右両側部にそ
れぞれ連結された左右の顎紐ホルダにそれぞれ保持され
るようにしたフルフェイス型ヘルメットに関する。

(2)従来の技術 従来、斯かるヘルメットの顎紐ホルダは、柔軟な皮、
布、あるいは可撓性に富む合成樹脂より形成されるのが
一般的であった（例えば実開昭６２−１１０２３５号公
報参照）。

(3)考案が解決しようとする課題 従来のものでは、顎紐を結ぶ前に左右の顎紐ホルダをそ
れ自身の弾性力によって装着者の頬に適度に密着させる
ようなことはできず、即ち、左右の顎紐相互を緊張させ
て結ぶことにより始めて各顎紐ホルダを内方側に付勢し
て頬に密着させ得るものであるから、顎紐を弛く結んだ
ような場合や、きつく結んでもその結び目が事後的に弛
んでしまったような場合には、顎紐ホルダを頬に的確に
密着させることができなくなり、頭部への帽体の保持性
が大幅に低下する不都合がある。尚、斯かる不都合を解
消するために、顎紐ホルダにその下半部を内方側へ偏倚
させる弾発力を単純に付与した場合には、該下半部が装
着者の頬にきつく当たって装着感を損ねる虞れがある。

本考案は、斯かる事情に鑑みてなされたものであり、上
記問題をすべて解決することができ、しかも顎紐の結ぶ
作業も能率良く行い得るフルフェイス型ヘルメットを提
供することを目的とする。

Ｂ．考案の構成 (1)課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案によれば、装着者の頭
部を覆う帽体を、シェルとそのシェル内面に接合される
衝撃吸収ライナとより構成し、その帽体の左右両側部に
左右の顎紐の端部がそれぞれ連結され、それらの顎紐の
中間部は、帽体の左右両側部にそれぞれ連結された左右
の顎紐ホルダにそれぞれ保持されるようにしたフルフェ
イス型ヘルメットにおいて、各顎紐ホルダは、帽体に連
結される支持部と、その支持部の下端に連なり顎紐の中
間部が上下に貫通する当接部とを有して弾性材料より構
成され、その当接部の内端には、装着者の頬に当接すべ
く柔軟な材料により形成されたパッドが設けられ、前記
当接部は、それの自由状態では前記パッドを前記衝撃吸
収ライナの内周面よりも帽体内方側に突出させ、また装
着者の頭部に帽体を被せた時には該当接部の弾性変形に
より装着者の頬に同パッドを弾力的に圧接させるよう
に、前記支持部の下端よりその内方に略Ｌ字状に屈曲し
た形状に形成される。

(2)作用 帽体を被った際に、左右の顎紐を結んで緊張状態に置く
と否とに関係なく、左右の顎紐ホルダの当接部をそれ自
身の弾性力で装着者の頬に積極的に当接させることがで
きるため、その後、顎紐を弛く結んだような場合や、き
つく結んでもその結び目が事後的に弛んでしまったよう
な場合にでも、顎紐ホルダの当接部を頬に常に的確に密
着させ得るようになり、装着者の頭部へ帽体の保持性が
大幅に低下することはない。しかも帽体を単に被るだけ
で、顎紐を結ぶ以前から左，右の顎紐ホルダの当接部を
装着者の頬に密着させることができるから、その両当接
部をそれぞれ上下に貫通する左，右の顎紐相互を極力近
づけることができて、該顎紐の相互間を迅速容易に結ぶ
ことができるようになる。

また特に各顎紐ホルダの当接部と装着者の頬との間には
柔軟なパッドが介在しているため、該当接部を頬側に弾
性付勢するにも拘わらず装着感は、良好である。

(3)実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説明する
と、先ず第１図、第２図、第３図、第４図および第５図
において、このフルフェイス型ヘルメットは主として自
動二輪車の操縦者が装着するためのものであり、装着者
の頭部を顎の下方まで覆う帽体１は、シェル２と、その
シェル２の内面に密合される柔軟なウレタンフォーム製
衝撃吸収ライナ３とから構成される。

シェル２は、硬質強化樹脂製シェル上部体２ａと合成樹
脂製シェル下部体２ｂとに分割されており、両者２ａ，
２ｂはシェル下部体２ｂを外側にして重合、結合され
る。このようにシェル２を上下に分割することにより、
下部の開口を狭めた形状であるシェル２を容易に製作す
ることが可能となる。

衝撃吸収ライナ３の天井面には、柔軟なウレタンフォー
ム製のトップパッド４が接着され、上記天井面を除く衝
撃吸収ライナ３の内面には、パイル地等の通気性に富む
生地から成る支持布５に縫着されたフィットパッド６が
重合して配設される。このフィットパッド６は、前記ト
ップパッド４と同様に柔軟なウレタンフォームから成る
ものであり、支持布５の外縁はシェル２および衝撃吸収
ライナ３間に狭持される。

帽体１の前面下部には、装着者の顎を覆う顎覆い部１ａ
が設けられており、この顎覆い部１ａの上方で帽体１の
前部には、シェル上部体２ａおよびシェル下部体２ｂで
周縁を形成するようにして開口部７が形成され、この開
口部７を開閉するシールド板８が帽体１に支承される。
このシールド板８は、ポリカーボネートなどの透光性を
有する合成樹脂によりシェル２の前部外面形状に対応し
て前方に膨らんだ円弧状に形成されるものであり、その
両端がシェル２により回動自在に支承される。

第６図を併せて参照して、顎覆い部１ａの前面すなわち
シェル下部体２ｂの前部は内方側に窪むように形成され
ており、この顎覆い部１ａの前面には、横方向に延びる
凹部１０が設けられる。該凹部１０には、下方に臨んで
開口する一対ずつ２組の矩形状下部空気取入孔１１が設
けられる。しかも隣接した一対の下部空気取入孔１１を
同時に開閉し得る２つのシャッタ１２が、シェル下部体
２ｂの前部内面に横方向への移動を可能にして嵌合され
ており、各シャッタ１２の下部に一体に突設された撮み
部１２ａが、前記凹部１０よりも下方で横方向に長く延
びてシェル下部体２ｂの前部に穿設された一対の案内ス
リット１３から外方にそれぞれ突出される。したがって
案内スリット１３に沿って撮み部１２ａを移動操作する
ことにより、シャッタ１２を移動させて各下部空気取入
孔１１を開閉することができる。

顎覆い部１ａにおいて、シェル下部体２ｂと衝撃吸収ラ
イナ３との間には、前記各下部空気取入孔１１に通じる
通路１４が形成される。一方、開口部７の下部には、装
着者の呼気がシールド板８の内面に直接あたらないよう
にするとともに前記通路１４に導入された空気をシール
ド板８の内面に沿って流通させてシールド板８の曇り止
めを果たす呼気案内部材１５が着脱可能に装着される。

該呼気案内部材１５は、装着者の鼻を覆うべく上方に膨
らんだ半月状に形成される本体１５ａと、前記通路１４
に差込むべく本体１５ａの下縁部にその全長にわたって
突設される差込み突部１５ｂとを有し、可撓性を有する
合成樹脂により一体成形される。差込み突部１５ｂは、
シェル下部体２ｂの上部内面に沿って通路１４内に差込
まれ、この差込み突部１５ｂに穿設された係合孔１６
に、開口部７に周縁に嵌着されたゴム製縁部材１７に突
設した嵌合突起１８が嵌合され、これにより呼気案内部
材１５が開口部７の下部に固定的に装着される。

前記本体１５ａの下面には、差込み突部１５ｂを通路１
４に差込んだときに通路１４の上端開口内縁で衝撃吸収
ライナ３の上面に当接する隔壁部１５ｃが突設されてお
り、差込み突部１５ｂおよび隔壁部１５ｃ間には、通路
１４に連なる通路１９が形成される。しかも前記本体１
５ａには、通路１９に対応する部分に複数たとえば３つ
の流通孔２０が穿設されており、下部空気取入孔１１か
ら通路１４に導入された空気は通路１９および流通孔２
０を経てシールド板８の内面に沿いながら上方に導かれ
る。

第７図において、シェル下部体２ｂの後部には、上下に
並んだ複数たとえば３つの横方向に延びる三角形状溝部
２１が設けられており、最下方の溝部２１には、下方に
臨んで開口する一対の排気孔２２が横方向に延びて穿設
される。一方、衝撃吸収ライナ３には、その天井面から
後部内面にかけて縦方向に延びるとともに天井面におい
て相互に通じる複数たとえば３つの通路溝２３が穿設さ
れるとともに、その内の２つの通路溝２３を前記排気孔
２２に連通せしめる一対の通路孔２４が穿設される。し
たがって、帽体１内に導入された空気は通路溝２３およ
び通路孔２４を経て排気孔２２から排出されることにな
る。

第８図および第９図において、開口部７の上方でシェル
上部体２ａの前部には、該シェル上部体２ａの前面との
間に通気間隙２５を形成する誘導板２６が固定される。
この誘導板２６は、シェル上部体２ａの前面に対応した
円弧状に形成されており、その両端はねじ部材２７によ
り開口部７の両側でシェル上部体２ａに固着される。ま
た誘導板２６の下縁にはゴム製シール部材２８が嵌着さ
れており、シールド板８が開口部７を全閉させる位置ま
で回動したときに該シールド板８の上部内面にシール部
材２８が密接する。

誘導板２６の上部寄り内面には、シェル上部体２ａの前
部中央に穿設した嵌合孔２９に嵌合可能なピン３０が突
設されており、このピン３０にはシェル上部体２ａの前
面に当接し得る複数のスペーサ３０ａ放射状に設けられ
る。これらのスペーサ３０ａにより、ピン３０を嵌合孔
２９に嵌合したときにシェル上部体２ａと誘導板２６と
の間に通気間隙２５が形成される。しかも誘導板２６を
シェル上部体２ａに固定したときに、誘導板２６の下端
のシール部材２８と、開口部７の周縁の縁部材１７との
間には前記通気間隙２５に通じる間隙３１が形成され、
誘導板２６の上端はシェル上部体２ａの表面に密接す
る。

誘導板２６の中央部には前方に膨らんだ膨出部２６ａが
設けられており、この膨出部２６ａの上端両側部とシェ
ル上部体２ａとの間には前記通気間隙２５に通じる排風
口３２がそれぞれ設けられる。したがって自動二輪車等
で走行中に開口部７よりも上方で帽体１の前部に沿って
流れる走行風により前記排風口３２を介して通気間隙２
５には負圧が生じ、その負圧作用によりシールド板８の
内面に沿って上昇する熱気が間隙３１から通気間隙２５
に流入し、さらに排風口３２から外方に流出する。

誘導板２６における膨出部２６ａの下部には一対の上部
空気取入孔３３が穿設されており、誘導板２６の内面に
はそれらの上部空気取入孔３３に通じる短円筒状突起３
４がそれぞれ突設される。一方、帽体１の前部にはそれ
らの上部空気取入孔３３に対応する導入孔３５が穿設さ
れており、各導入孔３５には、前記突起３４に同軸に突
設する接続管３６がそれぞれ嵌合される。したがって上
部空気取入孔３３から取入れられた空気は接続管３６お
よび導入孔３５を介して帽体１内に導入される。

ところで、誘導板２６およびシェル上部体２ａ間に形成
されている通気間隙２５は、その上端で排風口３２を介
して開放されているので、排風口３２から通気間隙２５
内に雨水が流入するおそれがある。そこで、開口部７の
上縁部に対応する部分で縁部材１７には、通気間隙２５
内に浸入した雨水を受けるべくシェル上部体２ａよりも
わずかに外方に張出して上部が開放した略Ｕ字状に形成
された樋部４８が設けられており、雨水は該樋部４８に
より案内されて開口部７の両側から下方に落下し、開口
部７から雨水が帽体１内に浸入することが回避される。

誘導板２６には、前記各上部空気取入孔３３の上方で上
下に延びる一対の長孔３７と、両長孔３７間の中央で上
下に延びる長孔３８とが穿設されており、各長孔３７に
それぞれ嵌合される一対の案内板部３９と、長孔３８に
嵌合される案内板部４０とを一体に有する開閉板４１
が、各上部空気取入孔３３を閉塞する位置と開放する位
置との間で上下に移動可能にして、誘導板２６における
膨出部２６ａの前方に配置される。また誘導板２６の内
面には前記各長孔３７の両側で上下に延びる係合部４２
がそれぞれ突設されており、案内板部３９には該係合部
４２に係合する係合ピン４３がそれぞれ突設される。し
かも係合部４２には、開閉板４１が前記開放位置および
閉鎖位置にある状態を案内板部３９の弾発性を利用して
保持すべく、上部および下部に山４２ａ，４２ｂが設け
られており、係合ピン４３がそれらの山４２ａ，４２ｂ
を乗り越えることにより開閉板４１の開放位置および閉
鎖位置が保持される。

第１０図において、帽体１の両側部内面には顎紐４４の
一端がそれぞれ固着されており、それらの顎紐４４を保
持する顎紐ホルダ４５がシェル２の両側部内面に固着さ
れる。顎紐ホルダ４５は、弾性を有する合成樹脂により
一体成形されるものであり、シェル２の内面に沿って平
板状に形成されるとともに上部がピン４６によりシェル
２の内面に固着される支持部４５ａと、その支持部４５
ａの下端から内方側に屈曲した当接部４５ｂとにより略
Ｌ字状に形成されており、その当接部４５ｂの内端に
は、装着者の頬に弾発的に当接し得る柔軟なウレタンフ
ォームから成るパッド４７が固着される。而して前記当
接部４５ｂは、それの自由状態（第10図実線位置参照）
では前記パッド４７を衝撃吸収ライナ３の内周面よりも
帽体内方側に突出させ、また装着者の頭部に帽体１を被
せた時（第10図二点鎖線位置参照）には該当接部４５ｂ
自身の弾性変形により装着者の頬に同パッド４７を弾力
的に圧接させるように、前記支持部４５ａの下端から内
方側への略Ｌ字状の屈曲形態が決められる。また顎紐４
４は、支持部４５ａの中間部に係合されて当接部４５ｂ
を上下に貫通し、該当接部４５ｂの外面から外方に引き
出される。

次にこの実施例の作用について説明すると、衝撃吸収ラ
イナ３とともに帽体１を構成するシェル２は、シェル上
部体２ａとシェル下部体２ｂとに分割されているので、
個別に成形されたシェル上部体２ａおよびシェル下部体
２ｂを結合することにより下狭まりのシェル２を構成す
ることができ、金型構成を単純にして製造を容易とする
ことができる。しかも下部空気取入孔１１および排気孔
２２はシェル下部体２ｂに設けられるので、シェルを一
体成形する場合に比べると金型構成を単純化することが
でき、これによっても製造が容易となる。

また帽体１を被った際には、左右の顎紐ホルダ４５の当
接部４５ｂが装着者の頬にパッド４７を介して押し開か
れて第１０図二点鎖線で示すように弾性変形し、このた
め、左右の顎紐４４を結んで緊張状態に置くと否とに関
係なく、左右の顎紐ホルダ４５の当接部４５ｂを装着者
の頬に積極的に当接させることができるため、その後、
顎紐４４を弛く結んだような場合や、きつく結んでもそ
の結び目が事後的に弛んでしまったような場合にでも、
顎紐ホルダ４５の当接部４５ｂを頬に常に的確に密着さ
せることができる。しかも左右の顎紐４４を結ぶ以前か
ら左，右の顎紐ホルダ４５の当接部４５ｂを装着者の頬
に積極的に密着させることができるから、その両当接部
４５ｂをそれぞれ上下に貫通する左，右の顎紐４４相互
を極力近づけることができて、該顎紐４４の相互間を迅
速容易に結ぶことができるようになる。

また特に各顎紐ホルダ４５の当接部４５ｂと装着者の頬
との間には柔軟なパッド４７が介在しているため、該当
接部４５ｂを頬側に弾性付勢するにも拘わらず、該当接
部４５ｂを頬にパッド４７を介してソフトに当てること
ができる。

斯かるフルフェイス型ヘルメットを装着して自動二輪車
等で走行するときを想定すると、走行風により排風口３
２から導出される空気により通気間隙２５には負圧が生
じ、その負圧により前記シールド板８の内面に導かれた
空気が間隙３１から通気間隙２５に流入し、さらに排風
口３２から外部に排出される。したがってシールド板８
の内方で熱気および湿気が前記通気間隙２５に吸引され
て上昇し、排風口３２から排出されるので換気が効果的
に行なわれる。また下部空気取入孔１１を開いていると
きには、下部空気取入孔１１から通路１４に導入された
空気が流通孔２０を経てシールド板８の内面に導かれる
ので、その空気がシールド板８の内面に沿って上昇し、
シールド板８の曇り止めが効果的に行なわれる。しかも
装着者の呼気は、呼気案内部材１５によりシールド板８
に直接あたることを阻止されているので、シールド板８
の曇り止めをより確実に果たすことができる。

また雨天走行時には排風口３２から通気間隙２５内に雨
水が浸入することは避けられないが、浸入した雨水は通
気間隙２５の下端で縁部材１７の樋部４８により受けら
れ、該樋部４８によって案内されながら開口部７の外周
をまわって下方に落下するので、開口部７から帽体１内
に雨水が浸入することを確実に防止することができる。

さらに、上部空気取入孔３３から導入孔３５を経て帽体
１内に導入された空気は、通路溝２３を流通して帽体１
内の後部に流通し、通路孔２４を経て排気孔２２から外
部に排出され、帽体１内の換気が充分に行なわれる。

Ｃ．考案の効果 以上のように本考案によれば、帽体を被った際に、左右
の顎紐を結んで緊張状態に置くと否とに関係なく、左右
の顎紐ホルダの当接部をそれ自身の弾性力で装着者の頬
に積極的に当接させることができるから、顎紐を弛く結
んだような場合や、きつく結んでもその結び目が事後的
に弛んでしまったような場合にでも、顎紐ホルダの当接
部を頬に常に的確に密着させることができ、装着者の頭
部への帽体の保持性が大幅に低下する虞れはない。しか
も帽体を単に被るだけで、左右の顎紐を結ぶ以前から
左，右の顎紐ホルダの当接部を装着者の頬に積極的に密
着させることができるので、その両当接部をそれぞれ上
下に貫通する左，右の顎紐相互を極力近づけることがで
き、従って該顎紐を結ぶ作業の能率向上に寄与すること
ができる。

更に各顎紐ホルダの当接部を装着者の頬に密着させる当
たっては、その中間に柔軟なパッドを介在させているた
め、該当接部を頬側に弾性付勢しても装着感を損ねる虞
れはなくなり、該当接部を頬にパッドを介してソフトに
当てることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第１図は正
面図、第２図は第１図の右側面図、第３図は第２図の底
面図、第４図は第１図の背面図、第５図は第１図のＶ−
Ｖ線断面図、第６図は第１図のVI−VI線拡大断面図、第
７図は第４図のVII−VII線拡大断面図、第８図は誘導板
の取付け状態を示すための分解斜視図、第９図は第１図
のIX−IX線拡大断面図、第１０図は第３図のＸ−Ｘ線拡
大断面図である。 １……帽体、４４……顎紐、４５……顎紐ホルダ、４５
ａ……支持部、４５ｂ……当接部、４７……パッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】装着者の頭部を覆う帽体（１）を、シェル
   （２）とそのシェル（２）内面に接合される衝撃吸収ラ
   イナ（３）とより構成し、その帽体（１）の左右両側部
   に左右の顎紐（４４）の端部がそれぞれ連結され、それ
   らの顎紐（４４）の中間部は、帽体（１）の左右両側部
   にそれぞれ連結された左右の顎紐ホルダ（４５）にそれ
   ぞれ保持されるようにしたフルフェイス型ヘルメットに
   おいて、各顎紐ホルダ（４５）は、帽体（１）に連結さ
   れる支持部（４５ａ）と、その支持部（４５ａ）の下端
   に連なり顎紐（４４）の中間部が上下に貫通する当接部
   （４５ｂ）とを有して弾性材料より構成され、その当接
   部（４５ｂ）の内端には、装着者の頬に当接すべく柔軟
   な材料により形成されたパッド（４７）が設けられ、前
   記当接部（４５ｂ）は、それの自由状態では前記パッド
   （４７）を前記衝撃吸収ライナ（３）の内周面よりも帽
   体内方側に突出させ、また装着者の頭部に帽体（１）を
   被せた時には該当接部（４５ｂ）の弾性変形により装着
   者の頬に同パッド（４７）を弾力的に圧接させるよう
   に、前記支持部（４５ａ）の下端よりその内方に略Ｌ字
   状に屈曲した形状に形成されたことを特徴とするフルフ
   ェイス型ヘルメット。