JPH061699U - シャッター開閉用電動モータのブレーキ手動解放装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 シャッター開閉駆動用の電動モータのブレー
キを停電時に手動操作で容易に且つ確実に解放できるよ
うに、これによって、火災発生等の緊急時で且つ停電時
にシャッターカーテンを人為的に開けることができるよ
うにする。 【構成】 左右一対のガイドレール間でシャッターカー
テンを昇降開閉駆動し、且つ、停電時を含む非通電時に
モータ制動を行うブレーキを備えたシャッター開閉用電
動モータ３のブレーキ系統に第１のスプリング７を介し
てブレーキ解放用ワイヤーを連結すると共に、前記ガイ
ドレール側での人為的ブレーキ解放操作が可能な位置に
はブレーキ解放操作用のフランス落し９を設け、このフ
ランス落しの操作レバー１３に前記ブレーキ解放用ワイ
ヤーを連結し、前記フランス落しの操作レバーで前記ブ
レーキ解放用ワイヤーを引っ張ることによるブレーキ解
放時に、前記フランス落しに作用する荷重を緩和する第
２のスプリングを備えたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、シャッター開閉用電動モータのブレーキ手動解放装置に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

図３は従来の電動式巻取りシャッターを示す正面図、図４は図３の概略的な縦 断側面図、図５は図４におけるシャッター開閉駆動装置の拡大説明図である。 図において、１はシャッター開閉用開口の両側に起立配置された左右一対のガ イドレールであり、これらのガイドレール１は対向面側に縦長開口を有する断面 コ字状部材からなっている。 かかるガイドレール１の上部にはボックス状のパネル収納部２が設けられてい る。 このパネル収納部２内には、ブレーキ３Ａ（図５参照）を備えたシャッター開 閉駆動用の電動モータ３と、この電動モータ３で正逆回転駆動される巻取シャフ ト４とが収納配置されている。 従って、前記巻取シャフト４の正逆回転によりシャッターカーテン５の巻取り ・巻戻しが行われ、これによって、該シャッターカーテン５が前記ガイドレール １間で昇降開閉駆動される。

【０００３】 次に、前記電動モータ３と巻取シャフト４との具体的な関連構成について説明 すると、電動モータ３の出力軸３０には出力スプロケット３１が直接一体的に嵌 着されており、その電動モータ３の出力スプロケット３１側がパネル収納部２の 一側のブラケット２ａに片持ちされている。 また、前記巻取シャフト４の一端部には、前記出力スプロケット３１に対応す る入力スプロケット４１が一体的に嵌着され、その巻取シャフト４は、前記パネ ル収納部２の両側ブラケット２ａに両持ちされている。 そして、前記電動モータ３側の出力スプロケット３１と巻取シャフト４側の入 力スプロケット４１とに伝導チェーン６が噛合巻回されている。 従って、電動モータ３の回転出力は、出力スプロケット３１→伝導チェーン６ →入力スプロケット４１を介して巻取シャフト４に伝達される。

【０００４】 ここで、前記電動モータ３のブレーキ３Ａは、電動モータ３の起動スイッチが オフの時に電動モータ３を自動的にインターロックし、前記起動スイッチがオン されると、そのインターロックを解除するようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

従来の電動式巻取りシャッターは以上のように構成され、シャッター開閉駆動 用電動モータ３のブレーキ手動解放手段を何ら備えていないので、例えば、火災 発生による緊急時で且つ停電時にシャッターカーテン５を人為的に開けようとし ても、電動モータ３のブレーキ３Ａがかかったままの状態となって、シャッター カーテンを開けることができないという課題があった。

【０００６】 この考案は上記のような課題を解消するためになされたもので、シャッター開 閉駆動用の電動モータのブレーキを停電時に手動操作によって容易に且つ確実に 開閉できるようにし、これによって、火災発生等の緊急時で且つ停電時にシャッ ターカーテンを人為的に開けることができるようにしたシャッター開閉用電動モ ータのブレーキ手動解放装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るシャッター開閉用電動モータのブレーキ手動解放装置は、シャ ッター開閉用開口の両側に起立配置された左右一対のガイドレール間でシャッタ ーカーテンを昇降開閉駆動し、且つ、停電時を含む非通電時にモータ制動を行う ブレーキを備えたシャッター開閉用電動モータのブレーキ系統に第１のスプリン グを介してブレーキ解放用ワイヤーを連結すると共に、前記ガイドレール側での 人為的ブレーキ解放操作が可能な位置にはブレーキ解放操作用のフランス落しを 設け、このフランス落しの操作レバーに前記ブレーキ解放用ワイヤーを連結し、 前記フランス落しの操作レバーで前記ブレーキ解放用ワイヤーを引っ張ることに よるブレーキ解放時に、前記フランス落しに作用する荷重を緩和する第２のスプ リングを備えたものである。

【０００８】

【作用】

この考案におけるシャッター開閉用電動モータのブレーキ手動解放装置では、 フランス落しの操作レバーを回動すると、電動モータのブレーキ系統に第１のス プリングを介して連結されたブレーキ解放用ワイヤーが引っ張られることにより 、電動モータのブレーキが解放される。 従って、火災発生等による緊急時で且つ停電時に、シャッターカーテンを手動 で容易に開くことができ、火災発生時の避難等に速やかに対応できる。 なお、前記フランス落しの作動ストロークは一定のため、前記ブレーキ系統に ブレーキ解放用ワイヤーを直接連結したのでは、前記フランス落しのレバー操作 時に前記ブレーキ解放用ワイヤーが切断する恐れがあるが、この考案では、前記 フランス落しのレバー操作で前記ブレーキ解放用ワイヤーに作用する過大引張力 が第１のスプリングによって緩和されるため、前記ブレーキ解放用ワイヤーの切 断事故を未然に防止できる。 また、前記ブレーキ解放操作時において、フランス落しに作用する荷重も第２ の圧縮スプリングによって緩和されるため、フランス落しのレバー操作力が軽く なり、そのレバー操作を円滑かつ確実に行うことができる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図について説明する。図１はこの考案の一実施例 によるシャッター開閉用電動モータのブレーキ手動解放装置の断面図、図２は図 １におけるフランス落しを装備した電動式巻取りシャッターの概略的な縦断側面 図であり、図３〜図５と同一または相当部分には同一符号を付して重複説明を省 略する。 図１において、電動モータ３のブレーキ３Ａは、これに連動させて外方に突出 させたブレーキ解放レバー３Ｂを有している。 このブレーキ解放レバー３Ｂには、第１のスプリング７を介してブレーキ解放 用ワイヤー（インナーワイヤー）８が連結され、且つ、このブレーキ解放レバー ８は、前記ブレーキ解放レバー３Ｂとは反対側の端部がブレーキ解放操作用のフ ランス落し９に連結されている。

【００１０】 さらに、具体的な図示例構成について述べると、前記電動モータ３のケーシン グにはワイヤー取付板３Ｃが一体的に設けられ、このワイヤー取付板３Ｃと前記 フランス落し９のベース１０のフランジ部１０ａとに跨ってアウターワイヤー１ １がボルト１２で取り付け固定され、そのアウターワイヤー１１にインナーワイ ヤーであるブレーキ解放用ワイヤー８が摺動自在に挿通されている。

【００１１】 前記フランス落し９は、ピンＰ１を回動支点として回動する操作レバー１３と 、この操作レバー１３に連動し且つピンＰ２をガイドとしてスライドするスライ ダー１４と、このスライダー１４に一体連結されたネジロッド１５とを有する構 成となっており、そのネジロッド１５に前記ブレーキ解放用ワイヤー８の端部が 連結されている。なお、前記操作レバー１３は、ピンＰ１を回動支点とした図中 左右何れか一方への所定ストローク回動時にトグルバネの作用でその回動終端に 回動変位するようになっている。

【００１２】 また、前記フランス落しベース１０のフランジ部１０ａ側に設けられたスプリ ング受け１６と、前記ネジロッド１５に設けられたスプリング受け１７との間に は、第２のスプリング１８が介装され、この第２のスプリング１８は前記フラン ス落し９のスライダー１４をブレーキ解放用ワイヤー８引っ張り側に付勢してい る。

【００１３】 ここで、前記第１のスプリング７は、前記フランス落し９の操作レバー１３の 回動操作で前記ブレーキ解放用ワイヤー８に作用する過大引張力を緩和する機能 を発揮し、もって、前記過大引張力に起因した前記ブレーキ解放用ワイヤー８の 切断事故を未然に防止している。 また、前記ブレーキ解放操作時において、フランス落しに作用する荷重も第２ の圧縮スプリングによって緩和されるため、フランス落しのレバー操作力が軽く なり、そのレバー操作を円滑かつ確実に行うことができる。

【００１４】 また、前記第２のスプリング１８は、ブレーキ解放操作時において、前記フラ ンス落し９に作用する荷重を緩和し、前記フランス落し９の操作レバー１３の回 動操作力を軽くし、そのレバー操作が円滑に軽く行えるようにしている。

【００１５】 以上説明した構成において、前記フランス落し９は、図２に示すようにガイド レール１の室内側における人為的ブレーキ解放操作が可能な位置に取り付けられ て使用に供せられる。

【００１６】 次に動作について説明する。 フランス落し９の操作レバー１３は通常時において図１の状態に保持される。 この状態において、例えば火災が発生し且つ停電した際、電動モータ４はブレー キ３Ａによってインターロックされた状態となる。 そこで、このような場合に、前記操作レバー１３をブレーキ解放側に回動操作 すると、これに連動してスライダー１４が図１の右側にスライド動作し、ブレー キ解放用ワイヤー８が引っ張られ、このときの引張力が第１のスプリング７で緩 和されながらブレーキ解放用レバー３Ｂに伝達される。もって、そのブレーキ解 放用レバー３Ｂが作動させられることにより、電動モータ３のブレーキ３Ａが解 放される。 従って、火災発生等の緊急時で且つ停電時にシャッターカーテン５を人為的に 開閉することができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば、フランス落しの操作レバーを回動すると、 電動モータのブレーキ系統に第１のスプリングを介して連結されたブレーキ解放 用ワイヤーが引っ張られることにより、電動モータのブレーキが解放される構成 としたので、火災発生等による緊急時で且つ停電時に、シャッターカーテンを手 動で容易に開くことができ、火災発生時の避難等に速やかに対応できる。 また、前記ブレーキ系統にブレーキ解放用ワイヤーを直接連結せず、このブレ ーキ解放用ワイヤーとブレーキ系統とを第１のスプリングで連結したので、前記 フランス落しのレバー操作の回動操作時に前記ブレーキ解放用ワイヤーに作用す る過大引張力を前記第１のスプリングで緩和することができ、このため、前記過 大引張力に起因したブレーキ解放用ワイヤーの切断事故を未然に防止できる。 さらに、前記ブレーキ解放操作時において、フランス落しに作用する荷重を第 ２のスプリングで緩和するようにしたので、フランス落しのレバー操作力が軽く なり、そのレバー操作を円滑かつ確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例によるシャッター開閉用電
動モータのブレーキ手動解放装置の要部断面図である。

【図２】図１におけるフランス落しを装備した電動式巻
取りシャッターの縦断側面図である。

【図３】従来の電動式巻取りシャッターを示す正面図で
ある。

【図４】図３の概略的な縦断側面図である。

【図５】図４におけるシャッター開閉駆動装置の拡大説
明図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール ３ 電動モータ ３Ａ ブレーキ ５ シャッターカーテン ７ 第１のスプリング ８ ブレーキ解放用ワイヤー ９ フランス落し １３ 操作レバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャッター開閉用開口の両側に起立配置
   された左右一対のガイドレール間でシャッターカーテン
   を昇降開閉駆動し、且つ、停電時を含む非通電時にモー
   タ制動を行うブレーキを備えたシャッター開閉用電動モ
   ータのブレーキ手動解放装置であって、その電動モータ
   のブレーキ系統に第１のスプリングを介してブレーキ解
   放用ワイヤーを連結すると共に、前記ガイドレール側で
   の人為的ブレーキ解放操作が可能な位置にはブレーキ解
   放操作用のフランス落しを設け、このフランス落しの操
   作レバーに前記ブレーキ解放用ワイヤーを連結し、前記
   フランス落しの操作レバーで前記ブレーキ解放用ワイヤ
   ーを引っ張ることによるブレーキ解放時に、前記フラン
   ス落しに作用する荷重を緩和する第２のスプリングを備
   えたことを特徴とするシャッター開閉用電動モータのブ
   レーキ手動解放装置。