JPH0617633Y2 - 自動車用灰皿 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用灰皿に関するものである。

（従来技術） 従来、自動車用灰皿として、容器本体と、蓋と、留め具
とよりなるものが知られている。この蓋は容器本体に水
平軸回りに回転可能に取付けられるとともに容器本体の
開口を開放する方向にばね付勢され、留め具は閉位置の
蓋を係脱可能に保持するように構成されている。

このような従来の自動車用灰皿において、蓋は留め具の
係合を外せば自動的に開作動され、かつ所定の開状態の
位置を保つ程度のばね力で付勢されているので、留め具
との係合を解除すると同時に蓋が勢いよくはね上がり、
このため容器本体の内部の灰などが飛散するおそれがあ
る。そこで、灰などの飛散を防止するとともに高級感を
付与するために、蓋の開き速度を遅くした自動車用灰皿
が要望されている。ところが上記開き速度を遅くするた
めに蓋のばね付勢力を小さくすると、蓋の開き速度は遅
くなるが蓋を開状態に保つ力も小さくなり、使用時に自
動車の振動によって蓋ががたつくおそれがある。

（考案の目的） この考案は、このような従来の課題を解決するためにな
されたものであり、使用時にも蓋ががたつくことなく蓋
の開き速度を遅くすることができ、しかも確実に蓋の開
閉操作が行える自動車用灰皿を提供するものである。

（考案の構成） 本考案は、容器本体と、容器本体に水平軸回りに回転可
能に取付けられるとともに容器本体の上面に形成された
開口を開放する方向にばね付勢された蓋と、閉位置の蓋
を係脱可能に保持する留め具とを有する自動車用灰皿に
おいて、上記蓋は開状態で略起立するように設定され、
蓋の前端部には錘が埋設された錘部が形成され、この錘
部は蓋の閉状態において上記水平軸に対して上記ばね付
勢力を減少させる方向で、かつそのばね付勢力より小さ
い回転モーメントが発生するように配置されているもの
である。

上記構成によれば、閉状態から蓋を開く際には錘部によ
ってばね付勢力が減少させられるのでその分だけ蓋の開
き速度は遅くなり、また開状態においては蓋はほぼ起立
した状態にはね上がっているので、水平軸と錘部との間
の水平方向の距離は非常に短くなっており、その結果上
記距離と錘部の重さとの積である錘部の回転モーメント
は極めて小さな値になるため、上記錘部によるばね付勢
力の減少はほとんどなく蓋を確実に開状態に保つことが
でき、蓋のがたつきはない。

（実施例） 第１図および第２図において、容器本体１の上面に開口
１１が形成され、この開口１１を遮蔽する蓋２にはリブ
２１が両側部下面に設けられ、容器本体１の後部側面に
設けられた水平軸２０に対して上記リブ２１が回転可能
に取付けられている。これによって蓋２は、容器本体１
の開口１１を遮蔽した閉状態から、容器本体１の背面１
２に沿ってほぼ立起した開状態までの間を開閉可能に構
成されている。また蓋２は容器本体１の側面に設けられ
たコイルスプリング２２により開口１１を開放する方向
に回転するように付勢され、これによって蓋２は閉状態
から開状態に自動的に作動されるとともに、その開状態
を維持できるようにされている。

容器本体１の正面には、第２図に示すように板ばね３１
と、この板ばね３１の上端部に取付けられたつまみ３２
とからなる留め具３が配置され、この留め具３はその下
端部がねじ３０によって容器本体１に固定されている。
またつまみ３２の内側下面に係止部が形成され、この係
止部が図中実線で示す閉状態の蓋２の前縁部２３上面と
係合するようにしている。

蓋２の前端部の内部には、第２図に示すように錘部２４
が形成されている。この錘部２４は蓋２を合成樹脂など
により成形する際に、例えば鉄片、鉛片などの錘を所定
位置に埋め込むことにより形成される。この錘部２４
は、蓋２の閉状態において水平軸２０に対して錘部２４
により発生する時計回りの回転モーメントが、コイルス
プリング２２により付加されている反時計回りの回転モ
ーメントよりも小さくなるようにその重量および位置が
設定される。

また蓋２の後端部下面にはゴム製のストッパー４１が接
着などの手段により取付けられ、このストッパー４１の
一側部には第２図に示すように舌部４２が連続して形成
されている。この舌部４２は折曲げられて容器本体１の
背面１２の上縁部に接触するように配置され、これによ
って容器本体１と蓋２との背面側の隙間がシールされる
ようにしている。

上記構成の自動車用灰皿において、不使用時にはつまみ
３２と蓋２の前縁部２３とが係合することによって、蓋
２はコイルスプリング２２の付勢力に抗して閉状態に保
たれる。この状態からつまみ３２を指で押えると、板ば
ね３１が第２図に１点鎖線で示すようにたわむことによ
り蓋２との係合が外れ、蓋２はコイルスプリング２２の
復元力で水平軸２０の回りに回転して開く。この蓋２が
開かれる際には、錘部２４の自重により水平軸２０に対
して上記復元力とは逆向きの回転モーメントが作用し、
この回転モーメントによってコイルスプリング２２の復
元力による蓋２の開作動の勢いが弱められ、蓋２の開き
速度はコイルスプリング２２の復元力のみによる場合に
比べて遅くなる。

この蓋２が水平軸２０回りに回転するにしたがって錘部
２４による水平軸２０に対する回転モーメントは減少し
ていく。そして第２図に１点鎖線で示すようにストッパ
ー４１が舌部４２を介して容器本体１の背面に当接した
蓋２の全開状態では、錘部２４は水平軸２０のほぼ上方
に位置することになるので、この錘部２４の自重により
発生する水平軸２０に対する回転モーメントはほぼ零に
なる。このためコイルスプリング２２による支持力が弱
められることなく、蓋２の開状態はがたつきなく確実に
維持される。

また蓋２はゴム製のストッパー４１と舌部４２とを介し
て容器本体１に当接するので騒音が発生することはな
い。さらに、舌部４２が蓋２の開閉動作に伴って容器本
体１の背面１２を滑るので、蓋２と容器本体１との隙間
を蓋２の状態にかかわらず常にシールすることができ
る。

なお上記実施例において、錘部２４は蓋２の内部に鉄片
などを埋め込むことにより形成されたものを示したが、
例えば蓋２の表面または裏面の所定位置に薄板状の鉛な
どを接着などの手段により取付けて錘部２４を形成して
もよい。

また開状態にある蓋２の錘部２４は必ずしも水平軸２０
の真上にある必要はない。すなわち、水平軸２０より前
方であっても蓋２を開状態に保つのに十分な力をコイル
スプリング２２が有していればよく、また逆に水平軸よ
り後方であればコイルスプリング２２の復元力と同じ向
きの回転モーメントを錘部２４は発生させることになる
ので、蓋２の開状態は確実に維持される。

さらに上記実施例では錘部２４を蓋２の前端部に形成し
ているが、この他の位置でもよい。この場合、錘部２４
は水平軸２０に対して錘部２４により発生する時計回り
の回転モーメントが、コイルスプリング２２により作用
する反時計回りの回転モーメントよりも小さくなるよう
にその位置や重量を決めればよい。

（考案の効果） この考案の自動車用灰皿によれば、蓋が開くときには蓋
を開放するためのばね付勢力が錘部により減少されるの
で蓋の開き速度を遅くすることができ、蓋が開ききって
しまえば上記錘部はほぼ起立した状態になるため、錘部
の回転モーメントは極めて小さい値になり、錘部による
ばね付勢力の減少はないので、その開状態は確実に維持
されてがたつくことはなく、しかも蓋の開閉操作も確実
に行える。

このように、蓋に錘部の構成を付加するだけで従来の灰
皿のばね付勢力を小さくすることなく、蓋の開き速度を
遅くすることができ、これによって灰などの飛散が防止
できるとともに自動車用灰皿として高級感を付加するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を背後から見た斜視図、第２
図は第１図の灰皿の一部切欠き側面図である。 １……容器本体、２……蓋、３……留め具、１１……開
口、２０……水平軸、２２……コイルスプリング（ば
ね）、２４……錘部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】容器本体と、容器本体に水平軸回りに回転
   可能に取付けられるとともに容器本体の上面に形成され
   た開口を開放する方向にばね付勢された蓋と、閉位置の
   蓋を係脱可能に保持する留め具とを有する自動車用灰皿
   において、上記蓋は開状態で略起立するように設定さ
   れ、蓋の前端部には錘が埋設された錘部が形成され、こ
   の錘部は蓋の閉状態において上記水平軸に対して上記ば
   ね付勢力を減少させる方向で、かつそのばね付勢力より
   小さい回転モーメントが発生するように配置されている
   ことを特徴とする自動車用灰皿。