JPH0617648B2 - カバー付エンジン発電機 - Google Patents
カバー付エンジン発電機Info
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- JPH0617648B2 JPH0617648B2 JP62306251A JP30625187A JPH0617648B2 JP H0617648 B2 JPH0617648 B2 JP H0617648B2 JP 62306251 A JP62306251 A JP 62306251A JP 30625187 A JP30625187 A JP 30625187A JP H0617648 B2 JPH0617648 B2 JP H0617648B2
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- Japan
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- cover
- engine
- generator
- cooling fan
- cooling
- Prior art date
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/007—Other engines having vertical crankshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
- F02B77/13—Acoustic insulation
-
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/046—Handles adapted therefor, e.g. handles or grips for movable units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/06—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for pumps
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- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Measurement Of The Respiration, Hearing Ability, Form, And Blood Characteristics Of Living Organisms (AREA)
- Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、カバー付エンジン発電機に関し、特に、振動
及び騒音を抑制でき、しかも、エンジン、発電機及び冷
却ファンが配置される空間の横周囲及び上側を覆うカバ
ーの製造、組立及び分解を簡単にしてコストダウン及び
メンテナンスの容易化を図れるようにしたカバー付エン
ジン発電機に関するものである。
及び騒音を抑制でき、しかも、エンジン、発電機及び冷
却ファンが配置される空間の横周囲及び上側を覆うカバ
ーの製造、組立及び分解を簡単にしてコストダウン及び
メンテナンスの容易化を図れるようにしたカバー付エン
ジン発電機に関するものである。
〈従来の技術〉 従来、カバー付エンジン発電機としては横軸エンジンを
使用するものと縦軸エンジンを使用するものとがある
が、接地面積を狭くするという観点からは縦軸エンジン
を使用するものが有利とされている。従来の縦軸エンジ
ンを使用するカバー付エンジン発電機では、通常、発電
機が下側に、エンジンが上側に配置されている。即ち、
例えば特開昭５９−３９９３３号公報に示すように、冷
却ファンを備える縦軸の発電機の上側に縦軸エンジンを
直結し、そのエンジンの上側にエンジン冷却ファンを配
置したものや、例えば実開昭６０−７７７２７号公報に
示すように、縦軸の発電機とその上側の縦軸エンジンと
の間に発電機冷却用兼エンジン冷却用の冷却ファンを設
けたものがある。
使用するものと縦軸エンジンを使用するものとがある
が、接地面積を狭くするという観点からは縦軸エンジン
を使用するものが有利とされている。従来の縦軸エンジ
ンを使用するカバー付エンジン発電機では、通常、発電
機が下側に、エンジンが上側に配置されている。即ち、
例えば特開昭５９−３９９３３号公報に示すように、冷
却ファンを備える縦軸の発電機の上側に縦軸エンジンを
直結し、そのエンジンの上側にエンジン冷却ファンを配
置したものや、例えば実開昭６０−７７７２７号公報に
示すように、縦軸の発電機とその上側の縦軸エンジンと
の間に発電機冷却用兼エンジン冷却用の冷却ファンを設
けたものがある。
また、従来のカバー付エンジン発電機のカバーとして
は、概ね次の３つのタイプのものがある。
は、概ね次の３つのタイプのものがある。
第１のタイプのものは、エンジン発電機の上側を覆う部
分と、エンジン発電機の前後左右の各横周面を覆う部分
との５つの部分にカバーを分割して形成し、これらをエ
ンジン発電機に組みつけるタイプのものである。
分と、エンジン発電機の前後左右の各横周面を覆う部分
との５つの部分にカバーを分割して形成し、これらをエ
ンジン発電機に組みつけるタイプのものである。
第２のタイプのものは、例えば実開昭６０−７７７２７
号公報に開示されているように、エンジン発電機の横周
囲及び上側を覆うカバーが一体成形されたタイプのもの
である。
号公報に開示されているように、エンジン発電機の横周
囲及び上側を覆うカバーが一体成形されたタイプのもの
である。
第３のタイプのものは、例えば特開昭５９−３９９３３
号公報に開示されているように、一体成形されたカバー
がエンジン発電機の上部のみを覆うタイプのものであ
る。
号公報に開示されているように、一体成形されたカバー
がエンジン発電機の上部のみを覆うタイプのものであ
る。
〈発明が解決しようとする問題点〉 従来の縦軸エンジンを使用するエンジン発電機では、機
械振動の振動源であるエンジンが発電機より上の高い位
置に配置されるので、全体として振動が激しくなり易
く、騒音も発生し易いという問題がある。
械振動の振動源であるエンジンが発電機より上の高い位
置に配置されるので、全体として振動が激しくなり易
く、騒音も発生し易いという問題がある。
また、カバーについては次のような問題が指摘されてい
る。
る。
即ち、第１のタイプのエンジン発電機のカバーでは、カ
バーの各部分を接合する部分から騒音が漏れ易く、騒音
の放散を防止する上で不利なうえ、騒音の漏れを防止す
るためにはカバーの各部分の接合部分の構成が複雑にな
る。また、部品点数が多くなり、カバーの組付作業が複
雑で組立コストの低減を図る上で不利になる。
バーの各部分を接合する部分から騒音が漏れ易く、騒音
の放散を防止する上で不利なうえ、騒音の漏れを防止す
るためにはカバーの各部分の接合部分の構成が複雑にな
る。また、部品点数が多くなり、カバーの組付作業が複
雑で組立コストの低減を図る上で不利になる。
第２のタイプのエンジン発電機のカバーでは、部品点数
は少なくなり、カバーの組付作業は簡単になるが、カバ
ーが高さが高い伏せ鉢形状となるのでカバーの製造が困
難になり、また、メンテナンス時にはカバー全体を脱着
する必要があるのでメンテナンスが面倒になること等が
問題となる。
は少なくなり、カバーの組付作業は簡単になるが、カバ
ーが高さが高い伏せ鉢形状となるのでカバーの製造が困
難になり、また、メンテナンス時にはカバー全体を脱着
する必要があるのでメンテナンスが面倒になること等が
問題となる。
第３のタイプのエンジン発電機のカバーは、部品点数が
少なく、しかも、カバーの深さが浅いので第２のタイプ
のエンジン発電機のカバーに比べてカバーを製造し易い
が、エンジン発電機の横周囲の下部が解放されているた
めに騒音の放散が多く、騒音防止上の配慮が不充分であ
る。
少なく、しかも、カバーの深さが浅いので第２のタイプ
のエンジン発電機のカバーに比べてカバーを製造し易い
が、エンジン発電機の横周囲の下部が解放されているた
めに騒音の放散が多く、騒音防止上の配慮が不充分であ
る。
本発明は、上記の事情を考慮してなされたものであっ
て、振動及び騒音を抑制でき、しかも、エンジン、発電
機及び冷却ファンが配置される空間の横周囲及び上側を
覆うカバーの製造、組付作業を簡単にしてコストダウン
及びメンテナンスの容易化を図れるようにしたエンジン
発電機を提供することを目的とするものである。
て、振動及び騒音を抑制でき、しかも、エンジン、発電
機及び冷却ファンが配置される空間の横周囲及び上側を
覆うカバーの製造、組付作業を簡単にしてコストダウン
及びメンテナンスの容易化を図れるようにしたエンジン
発電機を提供することを目的とするものである。
〈問題点を解決するための手段〉 本発明に係るカバー付エンジン発電機は、上記の目的を
達成するために、例えば第１図ないし第５図に示すよう
に、縦軸エンジン１、発電機２及びこれらを冷却する冷
却風を起こす冷却ファン３と、これらエンジン１、発電
機２及び冷却ファン３が配置される空間の横周囲及び上
側を覆うカバー４とを備えるカバー付エンジン発電機に
おいて、 上記発電機２が縦軸エンジン１の上側に直結され、 上記冷却ファン３が発電機２の回転軸９の上端に固定さ
れ、 上記カバー４が上記空間の上部を覆う上部カバー１６
と、上記空間の横周囲の前側半分を覆う前部カバー１７
と、上記空間の横周囲の後側半分を覆う後部カバー１８
とに分割形成され、 上記上部カバー１６がその内部に冷却ファン３が排出す
る冷却風を排風口４８，４９に導く導風壁２０，２１を
備え、この導風壁２０，２１が上記カバー１６に一体的
に固定されたことを特徴とするものである。
達成するために、例えば第１図ないし第５図に示すよう
に、縦軸エンジン１、発電機２及びこれらを冷却する冷
却風を起こす冷却ファン３と、これらエンジン１、発電
機２及び冷却ファン３が配置される空間の横周囲及び上
側を覆うカバー４とを備えるカバー付エンジン発電機に
おいて、 上記発電機２が縦軸エンジン１の上側に直結され、 上記冷却ファン３が発電機２の回転軸９の上端に固定さ
れ、 上記カバー４が上記空間の上部を覆う上部カバー１６
と、上記空間の横周囲の前側半分を覆う前部カバー１７
と、上記空間の横周囲の後側半分を覆う後部カバー１８
とに分割形成され、 上記上部カバー１６がその内部に冷却ファン３が排出す
る冷却風を排風口４８，４９に導く導風壁２０，２１を
備え、この導風壁２０，２１が上記カバー１６に一体的
に固定されたことを特徴とするものである。
〈作用〉 本発明によれば、振動発生源であるエンジンが発電機及
び冷却ファンの下側に配置されているので、振動源の高
さが低く、また、発電機、冷却ファン及びカバーの重量
によってエンジンの振動が抑制され、振動騒音の発生も
抑制される。
び冷却ファンの下側に配置されているので、振動源の高
さが低く、また、発電機、冷却ファン及びカバーの重量
によってエンジンの振動が抑制され、振動騒音の発生も
抑制される。
また、カバーがエンジン、発電機及び冷却ファンが配置
される空間の上側の横周囲の全体を覆っているので、エ
ンジン発動機の上側及び前後左右の横周囲への騒音の放
散がカバーによって遮断される。
される空間の上側の横周囲の全体を覆っているので、エ
ンジン発動機の上側及び前後左右の横周囲への騒音の放
散がカバーによって遮断される。
更に、カバーが３つの部分に分割形成されるので、例え
ば、上部カバーはプレス加工、鋳造、樹脂成形等により
簡単に製造できる浅い伏せ鉢形状あるいは下面が開放さ
れた浅い箱形状に、前部カバー及び後部カバーはプレス
加工、鋳造、樹脂成形等により簡単に製造できるコ字形
に形成することができ、製造が容易になる。
ば、上部カバーはプレス加工、鋳造、樹脂成形等により
簡単に製造できる浅い伏せ鉢形状あるいは下面が開放さ
れた浅い箱形状に、前部カバー及び後部カバーはプレス
加工、鋳造、樹脂成形等により簡単に製造できるコ字形
に形成することができ、製造が容易になる。
また更に、カバーが３つの部分に分割形成されるので、
例えば、上部カバーをエンジン、発電機等に固定し、そ
の上部カバーに前部カバー及び後部カバーを組付けると
いう簡単な作業でカバーを組付けることができ、しか
も、メンテナンスの必要に応じてカバーのうちの一部
分、例えば前部カバーのみを取り外すことができる。
例えば、上部カバーをエンジン、発電機等に固定し、そ
の上部カバーに前部カバー及び後部カバーを組付けると
いう簡単な作業でカバーを組付けることができ、しか
も、メンテナンスの必要に応じてカバーのうちの一部
分、例えば前部カバーのみを取り外すことができる。
加えて、上部カバーに冷却ファンが排出する冷却風を案
内する導風壁が一体的に固定されているので、冷却ファ
ンから排出される冷却風の流れをカバー内に還流するこ
となく排風口に向かうように定めることができるうえ、
コンパクト化を図れる。
内する導風壁が一体的に固定されているので、冷却ファ
ンから排出される冷却風の流れをカバー内に還流するこ
となく排風口に向かうように定めることができるうえ、
コンパクト化を図れる。
〈発明の効果〉 以上のように、本発明によれば、振動発生源であるエン
ジンが低い位置に配置され、発電機の重量によって振動
が押さえられるので、振動及び騒音の発生そのものが抑
制される。また、エンジン発電機の上側及び前後左右の
横周囲への騒音の放散がカバーによって効果的遮断され
るにもかかわらず、カバーが３つの部分に分割形成され
るので、防音性能を高めながら、カバーの製造や組立を
容易にしてコストダウンを図れるとともに、メインテナ
ンスに際してカバーの一部分だけを取り外して容易にメ
ンテナンスをできるようになる。更に、上部カバーに冷
却ファンが排出する冷却風を案内する導風壁を一体的に
固定することにより、コンパクト化を図れるうえ、冷却
風の流れをカバー内に還流することなく排風口に向かう
ように定めることができるので、冷却効果を高めること
ができる。もちろん、カバーを設けることによりエンジ
ン等の高温部や高電圧電気回路部品等への人体その他の
接触を防止できるので安全であり、内部のエンジンや発
電機に直接雨がかからなくなるとともに、エンジンや発
電機への異物の侵入を防止することができる。
ジンが低い位置に配置され、発電機の重量によって振動
が押さえられるので、振動及び騒音の発生そのものが抑
制される。また、エンジン発電機の上側及び前後左右の
横周囲への騒音の放散がカバーによって効果的遮断され
るにもかかわらず、カバーが３つの部分に分割形成され
るので、防音性能を高めながら、カバーの製造や組立を
容易にしてコストダウンを図れるとともに、メインテナ
ンスに際してカバーの一部分だけを取り外して容易にメ
ンテナンスをできるようになる。更に、上部カバーに冷
却ファンが排出する冷却風を案内する導風壁を一体的に
固定することにより、コンパクト化を図れるうえ、冷却
風の流れをカバー内に還流することなく排風口に向かう
ように定めることができるので、冷却効果を高めること
ができる。もちろん、カバーを設けることによりエンジ
ン等の高温部や高電圧電気回路部品等への人体その他の
接触を防止できるので安全であり、内部のエンジンや発
電機に直接雨がかからなくなるとともに、エンジンや発
電機への異物の侵入を防止することができる。
〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
第１図は本発明に係るカバー付エンジン発電機の一実施
例の縦断正面図であり、第２図はその正面図であり、第
３図はその側面図であり、第４図はその上部カバーの横
断平面図であり、第５図はその下部の横断平面図であ
る。
例の縦断正面図であり、第２図はその正面図であり、第
３図はその側面図であり、第４図はその上部カバーの横
断平面図であり、第５図はその下部の横断平面図であ
る。
第１図に示すように、このエンジン発電機は、エンジン
１と、発電機２と、冷却ファン３と、これらが配置され
る空間の上側及び前後左右の横周囲を覆うカバー４と、
カー４に揺動可能に枢着された運搬用把手８６とを備え
ている。
１と、発電機２と、冷却ファン３と、これらが配置され
る空間の上側及び前後左右の横周囲を覆うカバー４と、
カー４に揺動可能に枢着された運搬用把手８６とを備え
ている。
エンジン１は縦軸エンジンで構成され、これのクランク
ケース５の上側に発電機の固定子６が４本の通しボルト
７で固定され、クランク軸８に発電機２の回転軸９が直
結される。また、この回転軸９に上端に冷却ファン３が
固定されている。
ケース５の上側に発電機の固定子６が４本の通しボルト
７で固定され、クランク軸８に発電機２の回転軸９が直
結される。また、この回転軸９に上端に冷却ファン３が
固定されている。
第１図及び第５図に示すように、上記エンジン１及び発
電機２の横周囲は導風ケース１０で取り囲まれ、この導
風ケース１０はボルト１１によってクランクケース５
に、また、ナット１２によってシリンダヘッド１３に固
定される。この導風ケース１０の下端は開放され、第１
図、第３図及び第４図に示すようにその上端には冷却フ
ァン３の下側で開口する通風口１４が設けられている。
電機２の横周囲は導風ケース１０で取り囲まれ、この導
風ケース１０はボルト１１によってクランクケース５
に、また、ナット１２によってシリンダヘッド１３に固
定される。この導風ケース１０の下端は開放され、第１
図、第３図及び第４図に示すようにその上端には冷却フ
ァン３の下側で開口する通風口１４が設けられている。
第１図に示すように、導風ケース１０の上端部外周には
外鍔状に仕切板１５が溶接等の手法によって固定され、
上記カバー４は後述するようにこの仕切板１５及び導風
ケース１０を介してエンジン１に支持される。
外鍔状に仕切板１５が溶接等の手法によって固定され、
上記カバー４は後述するようにこの仕切板１５及び導風
ケース１０を介してエンジン１に支持される。
上記カバー４は例えばプラスチックを射出成形して作ら
れ、第３図に示すように上部カバー１６と、前面カバー
１７と、後面カバー１８との３つの部分に分割して形成
される。
れ、第３図に示すように上部カバー１６と、前面カバー
１７と、後面カバー１８との３つの部分に分割して形成
される。
上部カバー１６は下面が開放された浅い箱状に形成さ
れ、第１図に示すようにその上壁部１９から下方に向け
て突出する左右一対の導風壁２０，２１が設けられる。
れ、第１図に示すようにその上壁部１９から下方に向け
て突出する左右一対の導風壁２０，２１が設けられる。
第４図に示すように、左側の導風壁２０は平面的に見れ
ば上部カバー１６の後側壁部２２の中央やや左寄りの部
分から前方に延びて冷却ファン３の斜め左後方で冷却フ
ァン３に接近する第１締切点２３に達し、この第１締切
点２３から冷却ファン３の回転方向、即ち、反時計方向
に延びるに連れて冷却ファン３から離れ、上部カバー１
６の前側壁部５８と部分的に一体化して、更に冷却ファ
ン３の斜め右前方で上部カバー１６の右側壁部２４の前
部に接続される渦状に形成される。また、右側の導風壁
２１は冷却ファン３の斜め右前方で冷却ファン３に接近
する第２締切点２５から冷却ファン３の回転方向に延び
るにつれて冷却ファン３から離れ、冷却ファン３の右側
から斜め右後方にわたっては右側壁部２４及び後側壁部
２２とほぼ平行にＬ字形に延び、冷却ファン３の斜め右
後側で後方に折れ曲がって後側壁部２２に接続される。
ば上部カバー１６の後側壁部２２の中央やや左寄りの部
分から前方に延びて冷却ファン３の斜め左後方で冷却フ
ァン３に接近する第１締切点２３に達し、この第１締切
点２３から冷却ファン３の回転方向、即ち、反時計方向
に延びるに連れて冷却ファン３から離れ、上部カバー１
６の前側壁部５８と部分的に一体化して、更に冷却ファ
ン３の斜め右前方で上部カバー１６の右側壁部２４の前
部に接続される渦状に形成される。また、右側の導風壁
２１は冷却ファン３の斜め右前方で冷却ファン３に接近
する第２締切点２５から冷却ファン３の回転方向に延び
るにつれて冷却ファン３から離れ、冷却ファン３の右側
から斜め右後方にわたっては右側壁部２４及び後側壁部
２２とほぼ平行にＬ字形に延び、冷却ファン３の斜め右
後側で後方に折れ曲がって後側壁部２２に接続される。
第１図に示すように、両導風壁２０，２１の下端縁は面
一状に形成され、上記仕切板１５の周縁部に載置され
る。そして、第４図に示すように、両導風壁２０，２１
に沿って適当な間隔を置いた４箇所で上部カバー１６に
上下方向に挿通した通しボルト２６を仕切板１５に螺締
することにより、上部カバー１６が仕切板１５及び導風
ケース１０を介してエンジン１に支持される。
一状に形成され、上記仕切板１５の周縁部に載置され
る。そして、第４図に示すように、両導風壁２０，２１
に沿って適当な間隔を置いた４箇所で上部カバー１６に
上下方向に挿通した通しボルト２６を仕切板１５に螺締
することにより、上部カバー１６が仕切板１５及び導風
ケース１０を介してエンジン１に支持される。
尚、第１図に示すように、上部カバー１６の両導風壁２
０，２１に囲まれた空間にはリコイル式スタータ２７が
配置され、このスタータ２７の支持板２８とその外周囲
に延びるガイド板２９とによって両導風壁２０，２１に
囲まれた空間が冷却ファン３を収納するファンルーム３
０とこれの上側の上部通気室３１とに区画されている。
この上部通気室３１は一方では両導風壁２０，２１の上
部に形成した通気孔３２（ここでは左側の導風壁２０に
形成した通気孔３２を１つだけ図示してある）によりカ
バー４内の他の空間に連通され、他方では支持板２８に
開口した通気孔３３によってファンルーム３０と連通さ
れている。また、上記冷却ファン３は回転板３４と、こ
れの下面に形成され、導風ケース１０内の空気を吸引す
る下面ファン３５と、回転板３４の上面に形成され、通
気孔３３、上部通気室３１及び通気孔３２を介してカバ
ー４内の導風ケース１０外の空間から空気を吸引する上
面ファン３６とを備えており、冷却ファン３が回転する
ことにより、カバー４の下側から吸入された空気が、一
方では導風ケース１０内に吸入されてエンジン１及び発
電機２を冷却した後通風口１４からファンルーム３０に
吸入され、他方では導風ケース１０外の空間に配置され
た付属部品、例えば第５図にエアクリーナー３７、キャ
ブレタ３８、吸気管３９、排気管４０、マフラ装置４
１、回転センサ４２、ＣＤＩユニット４３、イグニッシ
ョンコイル４４、点火栓４５、燃料タンク４６、燃料コ
ック４７、図示しないコンデンサ等を冷却してカバー４
内の上部から通気孔３２、上部通気室３１及び通気孔３
３を介してファンルーム３０に吸入するようになってい
る。更に、右側壁部２４の導風壁２０との接続部から後
方に上部カバー１６の右外側に連通する第１排風口４８
が開口され、冷却ファン３の斜め右後方の仕切板１５の
部分に第２排風口４９が開口され、冷却ファン３によっ
てファンルーム３０に吸入された冷却風は導風壁２０，
２１によって第１排風口４８と第２排風口４９とに分風
して案内されるようになっている。
０，２１に囲まれた空間にはリコイル式スタータ２７が
配置され、このスタータ２７の支持板２８とその外周囲
に延びるガイド板２９とによって両導風壁２０，２１に
囲まれた空間が冷却ファン３を収納するファンルーム３
０とこれの上側の上部通気室３１とに区画されている。
この上部通気室３１は一方では両導風壁２０，２１の上
部に形成した通気孔３２（ここでは左側の導風壁２０に
形成した通気孔３２を１つだけ図示してある）によりカ
バー４内の他の空間に連通され、他方では支持板２８に
開口した通気孔３３によってファンルーム３０と連通さ
れている。また、上記冷却ファン３は回転板３４と、こ
れの下面に形成され、導風ケース１０内の空気を吸引す
る下面ファン３５と、回転板３４の上面に形成され、通
気孔３３、上部通気室３１及び通気孔３２を介してカバ
ー４内の導風ケース１０外の空間から空気を吸引する上
面ファン３６とを備えており、冷却ファン３が回転する
ことにより、カバー４の下側から吸入された空気が、一
方では導風ケース１０内に吸入されてエンジン１及び発
電機２を冷却した後通風口１４からファンルーム３０に
吸入され、他方では導風ケース１０外の空間に配置され
た付属部品、例えば第５図にエアクリーナー３７、キャ
ブレタ３８、吸気管３９、排気管４０、マフラ装置４
１、回転センサ４２、ＣＤＩユニット４３、イグニッシ
ョンコイル４４、点火栓４５、燃料タンク４６、燃料コ
ック４７、図示しないコンデンサ等を冷却してカバー４
内の上部から通気孔３２、上部通気室３１及び通気孔３
３を介してファンルーム３０に吸入するようになってい
る。更に、右側壁部２４の導風壁２０との接続部から後
方に上部カバー１６の右外側に連通する第１排風口４８
が開口され、冷却ファン３の斜め右後方の仕切板１５の
部分に第２排風口４９が開口され、冷却ファン３によっ
てファンルーム３０に吸入された冷却風は導風壁２０，
２１によって第１排風口４８と第２排風口４９とに分風
して案内されるようになっている。
このようにして従来高温の空気が滞留し易かったカバー
４内の上部の空気を冷却ファン３によって吸引して第１
排風口４８及び第２排風口４９に排出することによっ
て、カバー４内に熱がこもり難くなり、冷却効果を一層
高めることができる。
４内の上部の空気を冷却ファン３によって吸引して第１
排風口４８及び第２排風口４９に排出することによっ
て、カバー４内に熱がこもり難くなり、冷却効果を一層
高めることができる。
第２排風口４９に案内された冷却風はマフラ装置４１の
マフラカバー５０内に導入され、マフラカバー５０内の
マフラ本体５１を冷却してから後面カバー１８に形成し
た図示しない排風口から排気とともに排出されるように
なっている。
マフラカバー５０内に導入され、マフラカバー５０内の
マフラ本体５１を冷却してから後面カバー１８に形成し
た図示しない排風口から排気とともに排出されるように
なっている。
このように冷却ファン３によって起こされる冷却排風を
第１排風口４８と第２排風口４９との２つの排風口に分
風して排出し、第２排風口４９から放出される冷却排風
でマフラ装置４１を冷却するように構成すれば、一方で
はマフラ装置４１を冷却できるとともに騒音の漏洩を減
少でき、他方では冷却排風をマフラ装置４１の冷却に利
用する場合に比べて圧力損失による冷却風量及び冷却効
率の低下を少なくできる。
第１排風口４８と第２排風口４９との２つの排風口に分
風して排出し、第２排風口４９から放出される冷却排風
でマフラ装置４１を冷却するように構成すれば、一方で
はマフラ装置４１を冷却できるとともに騒音の漏洩を減
少でき、他方では冷却排風をマフラ装置４１の冷却に利
用する場合に比べて圧力損失による冷却風量及び冷却効
率の低下を少なくできる。
さて、第５図に示すように後面カバー１８は、上部カバ
ー１６の左右両側壁部５２，２４の後側半分及び後側壁
部２２に沿うようにほぼコ字形に形成され、第１図及び
第３図に示すようにその後上端部の左右両隅部分にネジ
座５３を備えている。そして、上部カバー１６の後部の
左右両隅部分に挿通された通しボルト５４をこのネジ座
５３に螺締することにより後面カバー１８が上部カバー
１６に組み付けられる。また、上部カバー１６に組み付
けられた後面カバー１８の下部は第５図に示すようにエ
ンジン１のオイルパンを兼ねるベース５５の後部に固定
されたブラケット５６にボルト５７で固定される。
ー１６の左右両側壁部５２，２４の後側半分及び後側壁
部２２に沿うようにほぼコ字形に形成され、第１図及び
第３図に示すようにその後上端部の左右両隅部分にネジ
座５３を備えている。そして、上部カバー１６の後部の
左右両隅部分に挿通された通しボルト５４をこのネジ座
５３に螺締することにより後面カバー１８が上部カバー
１６に組み付けられる。また、上部カバー１６に組み付
けられた後面カバー１８の下部は第５図に示すようにエ
ンジン１のオイルパンを兼ねるベース５５の後部に固定
されたブラケット５６にボルト５７で固定される。
第５図に示すように前面カバー１７は上部カバー１６の
左右両側壁部５２，２４の前側半分及び前側壁部５８に
沿うように後面カバー１８に対向するようなほぼコ字形
に形成されている。前面カバー１７は、第２図及び第３
図に示すようにその前上端部の左右両隅部分にネジ座５
９を備え、上部カバー１６の前部の左右両隅部分に挿通
された通しボルト６０をこのネジ座５９に螺締すること
により上部カバー１６に組み付けられる。また、第１図
ないし第５図に示すように前面カバー１７の左右両側壁
部６１，６２の後端部にはそれぞれ上下１対のネジ座６
３が設けられ、各ネジ座６３に後面カバー１８の左右両
側壁部６４，６５に前後方向に挿通した通しボルト６６
を螺締することにより前面カバー１７と後面カバー１８
とが互いに固定されるようになっている。更に、前面カ
バー１７の下部は上記ベース５５の前部にボルト６７に
よって固定される。
左右両側壁部５２，２４の前側半分及び前側壁部５８に
沿うように後面カバー１８に対向するようなほぼコ字形
に形成されている。前面カバー１７は、第２図及び第３
図に示すようにその前上端部の左右両隅部分にネジ座５
９を備え、上部カバー１６の前部の左右両隅部分に挿通
された通しボルト６０をこのネジ座５９に螺締すること
により上部カバー１６に組み付けられる。また、第１図
ないし第５図に示すように前面カバー１７の左右両側壁
部６１，６２の後端部にはそれぞれ上下１対のネジ座６
３が設けられ、各ネジ座６３に後面カバー１８の左右両
側壁部６４，６５に前後方向に挿通した通しボルト６６
を螺締することにより前面カバー１７と後面カバー１８
とが互いに固定されるようになっている。更に、前面カ
バー１７の下部は上記ベース５５の前部にボルト６７に
よって固定される。
尚、前面カバー１７の上縁面及び左右両側壁部６１，６
２の後縁面は、上部カバー１６あるいは後面カバー１８
との接合部からの騒音の漏洩を防止するとともに、組立
時の前面カバー１７の位置合わせを容易にするためにこ
れら接合部をカバー４の内側から覆う印籠抉（いんろう
じゃくり）状の段付面に形成してある。
２の後縁面は、上部カバー１６あるいは後面カバー１８
との接合部からの騒音の漏洩を防止するとともに、組立
時の前面カバー１７の位置合わせを容易にするためにこ
れら接合部をカバー４の内側から覆う印籠抉（いんろう
じゃくり）状の段付面に形成してある。
また、第２図及び第３図に示すように前部カバー１７の
前側壁部６８の上部には操作盤６９が設けられ、この操
作盤６９には第２図に示すようにエンジン始動・停止ス
イッチ７０、上記燃料コック４７及び図示しないチョー
ク弁を操作するための操作ダイヤル７１、バッテリ充電
直流出力用コンセント７２、交流出力用コンセント７
８、交流出力用サーキットブレーカ７４、直流出力用サ
ーキットブレーカ７６、アース端子７７、パイロットラ
ンプ７９及びオイルウォーニングランプ８０が配設され
るが、前面カバー１７の脱着作業を簡単にするために、
これらの部品７０〜８０をパネル板８１に直接固定せ
ず、パネル板８１の後方に配置される支持板（図示は省
略）を介してエンジン１に支持させてあり、パネル板８
１にはこれらの部品７０〜８０を挿通あるいは嵌合させ
る孔を開口してある。
前側壁部６８の上部には操作盤６９が設けられ、この操
作盤６９には第２図に示すようにエンジン始動・停止ス
イッチ７０、上記燃料コック４７及び図示しないチョー
ク弁を操作するための操作ダイヤル７１、バッテリ充電
直流出力用コンセント７２、交流出力用コンセント７
８、交流出力用サーキットブレーカ７４、直流出力用サ
ーキットブレーカ７６、アース端子７７、パイロットラ
ンプ７９及びオイルウォーニングランプ８０が配設され
るが、前面カバー１７の脱着作業を簡単にするために、
これらの部品７０〜８０をパネル板８１に直接固定せ
ず、パネル板８１の後方に配置される支持板（図示は省
略）を介してエンジン１に支持させてあり、パネル板８
１にはこれらの部品７０〜８０を挿通あるいは嵌合させ
る孔を開口してある。
更に、ベース５５の前面にはベース５５内の図示しない
オイル溜に潤滑油を補給する図示しない給油口が配設さ
れ、この給油口を蓋する給油キャップ８２の脱着作業及
び給油作業用の逆Ｕ字形の逃げ溝８３が形成される。こ
の逃げ溝８３の上周面８４は給油キャップ８２の脱着作
業及び給油作業を容易にするために第２図及び第３図に
示すように斜め内下側に傾斜する斜傾面に形成してあ
る。また、ベース５５の前面の給油口の下方の部分には
図示しないドレン口を蓋するドレンプラグ８５が設けら
れている。
オイル溜に潤滑油を補給する図示しない給油口が配設さ
れ、この給油口を蓋する給油キャップ８２の脱着作業及
び給油作業用の逆Ｕ字形の逃げ溝８３が形成される。こ
の逃げ溝８３の上周面８４は給油キャップ８２の脱着作
業及び給油作業を容易にするために第２図及び第３図に
示すように斜め内下側に傾斜する斜傾面に形成してあ
る。また、ベース５５の前面の給油口の下方の部分には
図示しないドレン口を蓋するドレンプラグ８５が設けら
れている。
上記のように構成されたカバー付エンジン発電機によれ
ば、振動源であるエンジン１が発電機２及び冷却ファン
３の下側に配置され、また、カバー４が仕切板１５、導
風ケース１０を介してエンジン１に支持されているの
で、振動源の位置が低くなるとともにその振動が発電機
２、冷却ファン３及びカバー４の重量によって抑制され
ることになる。従って、エンジンの振動及びこれに起因
する騒音の発生を抑制することができることになる。
ば、振動源であるエンジン１が発電機２及び冷却ファン
３の下側に配置され、また、カバー４が仕切板１５、導
風ケース１０を介してエンジン１に支持されているの
で、振動源の位置が低くなるとともにその振動が発電機
２、冷却ファン３及びカバー４の重量によって抑制され
ることになる。従って、エンジンの振動及びこれに起因
する騒音の発生を抑制することができることになる。
また、カバー４がエンジン１、発電機２及び冷却ファン
３が配置される空間の横周囲及び上側を覆うので、エン
ジン１等から放散される騒音がカバー４によって効果的
に遮断され、高い防音効果を得られる。
３が配置される空間の横周囲及び上側を覆うので、エン
ジン１等から放散される騒音がカバー４によって効果的
に遮断され、高い防音効果を得られる。
更に、カバー４は下面が開放された浅い箱形状の上部カ
バー１６、コ字形の前面カバー１７及びコ字形の後面カ
バー１８の３つに分割形成されているので、プレス加
工、鋳物あるいは合成樹脂の射出成形等によって簡単に
カバー４の各部分を形成することができ、カバー４の製
造を簡単にして部品コストの低減を図れるとともに、上
部カバー１６、後面カバー１８及び前面カバー１７を順
次通しボルト２６，５４，５７，６０，６６，６７で組
付けるという簡単な作業でカバー４を組付けることがで
き、組立コストの低減を図ることができる。また、メン
テナンス時には上部カバー１６、前面カバー１７及び後
面カバー１８のうちの必要な部分だけを取り外してメン
テナンス作業をすることができるので、メンテナンス作
業を簡単にすることができる。
バー１６、コ字形の前面カバー１７及びコ字形の後面カ
バー１８の３つに分割形成されているので、プレス加
工、鋳物あるいは合成樹脂の射出成形等によって簡単に
カバー４の各部分を形成することができ、カバー４の製
造を簡単にして部品コストの低減を図れるとともに、上
部カバー１６、後面カバー１８及び前面カバー１７を順
次通しボルト２６，５４，５７，６０，６６，６７で組
付けるという簡単な作業でカバー４を組付けることがで
き、組立コストの低減を図ることができる。また、メン
テナンス時には上部カバー１６、前面カバー１７及び後
面カバー１８のうちの必要な部分だけを取り外してメン
テナンス作業をすることができるので、メンテナンス作
業を簡単にすることができる。
加えて、上部カバー１６と導風壁２０，２１が一体形成
されているので、コンパクトにできる。
されているので、コンパクトにできる。
尚、上記一実施例ではカバー４がプラスチックを射出成
形して作ってあるが、カバー４をアルミニウム合金、鋳
鉄等の金属を鋳造成形して作ってもよく、また、鉄板等
を絞り加工、プレス加工等によって成形して作ってもよ
い。
形して作ってあるが、カバー４をアルミニウム合金、鋳
鉄等の金属を鋳造成形して作ってもよく、また、鉄板等
を絞り加工、プレス加工等によって成形して作ってもよ
い。
第１図は本発明に係るカバー付エンジン発電機の一実施
例の縦断正面図、第２図はその正面図、第３図はその側
面図、第４図はその上部カバーの横断平面図、第５図は
その下部の横断平面図である。 １…エンジン、２…発電機、３…冷却ファン、４…カバ
ー、９…発電機２の回転軸、１６…上部カバー、１７…
前面カバー（前部カバー）、１８…後面カバー（後部カ
バー）、２０…導風壁、２１…導風壁。
例の縦断正面図、第２図はその正面図、第３図はその側
面図、第４図はその上部カバーの横断平面図、第５図は
その下部の横断平面図である。 １…エンジン、２…発電機、３…冷却ファン、４…カバ
ー、９…発電機２の回転軸、１６…上部カバー、１７…
前面カバー（前部カバー）、１８…後面カバー（後部カ
バー）、２０…導風壁、２１…導風壁。
Claims (1)
- 【請求項１】縦軸エンジン１、発電機２及びこれらを冷
却する冷却風を起こす冷却ファン３と、これらエンジン
１、発電機２及び冷却ファン３が配置される空間の横周
囲及び上側を覆うカバー４とを備えるカバー付エンジン
発電機において、 上記発電機２が縦軸エンジン１の上側に直結され、 上記冷却ファン３が発電機２の回転軸９の上端に固定さ
れ、 上記カバー４が上記空間の上部を覆う上部カバー１６
と、上記空間の横周囲の前側半分を覆う前部カバー１７
と、上記空間の横周囲の後側半分を覆う後部カバー１８
とに分割形成され、 上記上部カバー１６に冷却ファン３が起こす冷却風を排
風口４８，４９に導く導風壁２０，２１が一体的に固定
されたことを特徴とする、カバー付エンジン発電機
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62306251A JPH0617648B2 (ja) | 1987-12-02 | 1987-12-02 | カバー付エンジン発電機 |
| US07/275,563 US4856470A (en) | 1987-12-02 | 1988-11-23 | Engine working machine assembly with soundproof cover |
| DE3839543A DE3839543A1 (de) | 1987-12-02 | 1988-11-24 | Maschinenanordnung mit schalldichter abdeckung |
| GB8828252A GB2213202B (en) | 1987-12-02 | 1988-12-02 | Engine-driven machine assembly with soundproof cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62306251A JPH0617648B2 (ja) | 1987-12-02 | 1987-12-02 | カバー付エンジン発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01147120A JPH01147120A (ja) | 1989-06-08 |
| JPH0617648B2 true JPH0617648B2 (ja) | 1994-03-09 |
Family
ID=17954820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62306251A Expired - Lifetime JPH0617648B2 (ja) | 1987-12-02 | 1987-12-02 | カバー付エンジン発電機 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4856470A (ja) |
| JP (1) | JPH0617648B2 (ja) |
| DE (1) | DE3839543A1 (ja) |
| GB (1) | GB2213202B (ja) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0727378Y2 (ja) * | 1988-10-05 | 1995-06-21 | 株式会社共立 | 内燃機関 |
| JPH0741870Y2 (ja) * | 1989-11-10 | 1995-09-27 | 株式会社クボタ | 燃料タンク頭上搭載形強制空冷式縦形エンジン |
| US5515816A (en) * | 1995-05-08 | 1996-05-14 | Ball; Ronald | Electrical generator set |
| US5694889A (en) * | 1995-05-08 | 1997-12-09 | Ball; Ronald C. | Electrical generator set |
| US5626105A (en) * | 1995-10-24 | 1997-05-06 | Kohler Co. | Vertical shaft generator with single cooling fan |
| US5965999A (en) * | 1997-03-20 | 1999-10-12 | Coleman Powermate, Inc. | Vertical generator assembly |
| USD418809S (en) * | 1998-08-13 | 2000-01-11 | Coleman Powermate, Inc. | Generator system |
| US6084313A (en) | 1998-08-13 | 2000-07-04 | Coleman Powermate, Inc. | Generator system with vertically shafted engine |
| US6499441B2 (en) * | 2000-04-14 | 2002-12-31 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Engine generator |
| JP4563625B2 (ja) * | 2001-09-03 | 2010-10-13 | 本田技研工業株式会社 | エンジン発電機 |
| JP4129365B2 (ja) * | 2002-03-27 | 2008-08-06 | ヤマハモーターパワープロダクツ株式会社 | エンジン発電機 |
| US20030235505A1 (en) * | 2002-06-20 | 2003-12-25 | Brian Brunelli | Vertical engine driven air compressor |
| US20040120839A1 (en) * | 2002-12-20 | 2004-06-24 | Dunaevsky Valery V. | Air compressor assembly |
| US6952056B2 (en) | 2003-08-06 | 2005-10-04 | Briggs & Stratton Power Products Group, Llc | Generator including vertically shafted engine |
| US20080129053A1 (en) * | 2004-05-12 | 2008-06-05 | Piercey Gerald S | Engine-generator set |
| US7314397B2 (en) * | 2005-05-13 | 2008-01-01 | Briggs & Stratton Corporation | Standby generator |
| GB2442345B (en) * | 2006-09-29 | 2011-07-06 | Milwaukee Electric Tool Corp | Power-generating apparatus, such as a generator |
| US7492050B2 (en) * | 2006-10-24 | 2009-02-17 | Briggs & Stratton Corporation | Cooling system for a portable generator |
| US20080184702A1 (en) * | 2007-02-02 | 2008-08-07 | Gen-Tran Corporation | Exhaust system for enclosures for engine-powered equipment |
| JP5507985B2 (ja) * | 2009-12-10 | 2014-05-28 | 住友重機械工業株式会社 | 駆動装置の冷却ファン及びその冷却ファン構造 |
| GB2502834A (en) | 2012-06-08 | 2013-12-11 | Amir Golad | A generator assembly suitable for being carried on the back of a human |
| US10533576B2 (en) | 2016-09-16 | 2020-01-14 | Cummins Power Generation Ip, Inc. | Fan inlet cone for improved sealing with a genset fan and housing |
| CN107246318B (zh) * | 2017-06-27 | 2023-08-18 | 雅柯斯电力科技（中国）有限公司 | 发电机组降噪罩 |
| CN110486155B (zh) * | 2019-09-10 | 2024-08-02 | 浙江乐恒动力科技股份有限公司 | 一种箱式发电机的水尘分离结构 |
| CN114790932A (zh) * | 2021-01-26 | 2022-07-26 | 丁士才 | 一种风冷发动机的冷却系统 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1608286A (en) * | 1926-11-23 | Single-unit electric-generating plant | ||
| US2543541A (en) * | 1947-06-13 | 1951-02-27 | New Britain Machine Co | Radial engine with generator |
| JPS535346A (en) * | 1976-07-05 | 1978-01-18 | Hitachi Ltd | Ventilating device of engine generator |
| AT377580B (de) * | 1981-07-15 | 1985-04-10 | List Hans | Wassergekuehlte brennkraftmaschine mit schalldaemmender verschalung |
| JPS58197417A (ja) * | 1982-05-12 | 1983-11-17 | Fuji Heavy Ind Ltd | エンジン駆動ゼネレ−タ |
| GB2141782B (en) * | 1983-05-11 | 1987-01-07 | Honda Motor Co Ltd | Portable engine-generator sets |
| US4540888A (en) * | 1983-09-12 | 1985-09-10 | Kohler Company | Vertical shaft engine generator set for a recreational vehicle or the like |
| JPS6140425A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-26 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | ケ−ス収容型エンジン発電機 |
| US4647835A (en) * | 1984-12-19 | 1987-03-03 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Portable generator |
| US4677940A (en) * | 1985-08-09 | 1987-07-07 | Kohler Co. | Cooling system for a compact generator |
| GB2196486B (en) * | 1986-08-25 | 1990-06-06 | Kubota Ltd | Forcedly air-cooled engine generator of vertical shaft-type |
-
1987
- 1987-12-02 JP JP62306251A patent/JPH0617648B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-11-23 US US07/275,563 patent/US4856470A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-11-24 DE DE3839543A patent/DE3839543A1/de not_active Withdrawn
- 1988-12-02 GB GB8828252A patent/GB2213202B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01147120A (ja) | 1989-06-08 |
| GB2213202B (en) | 1991-10-02 |
| US4856470A (en) | 1989-08-15 |
| GB8828252D0 (en) | 1989-01-05 |
| GB2213202A (en) | 1989-08-09 |
| DE3839543A1 (de) | 1989-06-15 |
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