JPH0617745A - ブレードを横長に形成した垂直軸セイルウィング風車 - Google Patents
ブレードを横長に形成した垂直軸セイルウィング風車Info
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- JPH0617745A JPH0617745A JP4218126A JP21812692A JPH0617745A JP H0617745 A JPH0617745 A JP H0617745A JP 4218126 A JP4218126 A JP 4218126A JP 21812692 A JP21812692 A JP 21812692A JP H0617745 A JPH0617745 A JP H0617745A
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 2
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction
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- Wind Motors (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 此の発明は従来の垂直軸セイルウィング風車
の風車ブレードを改良したものであり、風車ブレードの
本来の機能である風力エネルギーを回転エネルギーに変
換する装置の基本に基づいて風車ブレードを開発したも
のであり、エネルギー資源の枯渇並びに地球環境汚染問
題等に鑑み其の一助として風のクリーンエネルギーの特
性を活用して大々的に風車発電の普及を実施するために
開発されたものである。 【構成】 垂直軸セイルウィング風車の翼構成において
翼高を短く翼弦長をやや長く横長形に形成した風車ブレ
ードのブレード枠２に帆布３を取付ける。取付けられた
帆布を作動させ機能を向上させるために後縁部に弾性体
４Ａを装備した弾性誘導錘４を帆布に密着して取付け其
の弾性誘導錘の作動を円滑にするために前後に回転部４
Ｂを設けて弾性誘導錘を支持する構造に構成した風車ブ
レード１を２枚翼又は３枚翼の風車に構成して風力エネ
ルギー変換装置とした。
の風車ブレードを改良したものであり、風車ブレードの
本来の機能である風力エネルギーを回転エネルギーに変
換する装置の基本に基づいて風車ブレードを開発したも
のであり、エネルギー資源の枯渇並びに地球環境汚染問
題等に鑑み其の一助として風のクリーンエネルギーの特
性を活用して大々的に風車発電の普及を実施するために
開発されたものである。 【構成】 垂直軸セイルウィング風車の翼構成において
翼高を短く翼弦長をやや長く横長形に形成した風車ブレ
ードのブレード枠２に帆布３を取付ける。取付けられた
帆布を作動させ機能を向上させるために後縁部に弾性体
４Ａを装備した弾性誘導錘４を帆布に密着して取付け其
の弾性誘導錘の作動を円滑にするために前後に回転部４
Ｂを設けて弾性誘導錘を支持する構造に構成した風車ブ
レード１を２枚翼又は３枚翼の風車に構成して風力エネ
ルギー変換装置とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】此の発明は風力エネルギーを利用
した風車発電を実施するための風車に関するもので、詳
しくは垂直軸セイルウィング風車の風車ブレードの機能
向上を図って開発されたものである。
した風車発電を実施するための風車に関するもので、詳
しくは垂直軸セイルウィング風車の風車ブレードの機能
向上を図って開発されたものである。
【０００２】
【従来の技術】垂直軸セイルウィング風車の従来の技術
においては図１の１に見られるように翼高の巾を長く翼
弦長の巾を短く形成した縦長形に形成された風車であり
図示するように風車ブレードの回転の作動範囲の空間に
しめる範囲が大きく付帯施設も大きくなり他の垂直軸風
車のダリウス風車及びジャイロミル風車（図示せず）に
対比して性能が劣る故か前記風車のように風車発電の実
施には至らなかった。すなわち本発明の横長形のセイル
ウィング風車ブレード形成方式の例は従来の技術に存在
しなかった。
においては図１の１に見られるように翼高の巾を長く翼
弦長の巾を短く形成した縦長形に形成された風車であり
図示するように風車ブレードの回転の作動範囲の空間に
しめる範囲が大きく付帯施設も大きくなり他の垂直軸風
車のダリウス風車及びジャイロミル風車（図示せず）に
対比して性能が劣る故か前記風車のように風車発電の実
施には至らなかった。すなわち本発明の横長形のセイル
ウィング風車ブレード形成方式の例は従来の技術に存在
しなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】風車性能の基本はエネ
ルギー変換装置である風車ブレードの形体と構成によっ
て機能は決定される。次にブレードを構成する素材の材
質を検討すればセイルウィング風車は布状の帆布の材質
のために他のプロペラ形又はダリウス風車（図示せず）
のブレードは硬質材で構成されているために風に対する
即応性が速く、前記風車に比べてセイルウィング風車の
材質は軟質材のために風への対応性が遅い従って横長に
形成した本発明の風車ブレード１の解決すべき課題を図
に基づいて検討すれば、図４の帆布３はブレード枠２に
取付けられており帆布の左右運動の作動によって揚力を
発生させる作動状態を図６に示した。次に帆布の作動状
態において帆布の厚みが一定に製造されているために重
心点が定まらないために生じる風速に対する対応の遅延
とブレード枠２に取付けられた連結により制限を受ける
作動の遅延によるブレードの機能低下を生ずる致命的な
問題がある。本発明の目的は軟性体の帆布の作動の遅延
性を克服して空間に占めるブレードの回転の作動範囲を
低くして風に対する即応性を有する高機能の風車ブレー
ド１を提供してエネルギー問題解決に貢献することを目
的として開発したものである。
ルギー変換装置である風車ブレードの形体と構成によっ
て機能は決定される。次にブレードを構成する素材の材
質を検討すればセイルウィング風車は布状の帆布の材質
のために他のプロペラ形又はダリウス風車（図示せず）
のブレードは硬質材で構成されているために風に対する
即応性が速く、前記風車に比べてセイルウィング風車の
材質は軟質材のために風への対応性が遅い従って横長に
形成した本発明の風車ブレード１の解決すべき課題を図
に基づいて検討すれば、図４の帆布３はブレード枠２に
取付けられており帆布の左右運動の作動によって揚力を
発生させる作動状態を図６に示した。次に帆布の作動状
態において帆布の厚みが一定に製造されているために重
心点が定まらないために生じる風速に対する対応の遅延
とブレード枠２に取付けられた連結により制限を受ける
作動の遅延によるブレードの機能低下を生ずる致命的な
問題がある。本発明の目的は軟性体の帆布の作動の遅延
性を克服して空間に占めるブレードの回転の作動範囲を
低くして風に対する即応性を有する高機能の風車ブレー
ド１を提供してエネルギー問題解決に貢献することを目
的として開発したものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】課題を解決するために本
発明の風車のブレードの構成を図面に基づいて説明す
る。図４のブレード枠２の翼高の巾を短く翼弦長をやや
長く略横長に形成して帆布３を取付ける。取付けられた
其の帆布を作動させ且つ帆布の機能を向上させるために
後縁部に弾性体４Ａを装備して帆布に密着して取付けら
れた弾性誘導錘４、次に弾性誘導錘４の作動を円滑にす
るために前後に設けた回転部４Ｂによって弾性誘導錘４
を支持している。以上によって構成された風車ブレード
１を翼支柱５に固着して取付固定翼帆布作動型のブレー
ドとした、次に翼支柱５は翼結合部６を介して風車回転
軸７に結合した２枚翼（図３）又は３枚翼（図２）風車
に構成された風車とした。
発明の風車のブレードの構成を図面に基づいて説明す
る。図４のブレード枠２の翼高の巾を短く翼弦長をやや
長く略横長に形成して帆布３を取付ける。取付けられた
其の帆布を作動させ且つ帆布の機能を向上させるために
後縁部に弾性体４Ａを装備して帆布に密着して取付けら
れた弾性誘導錘４、次に弾性誘導錘４の作動を円滑にす
るために前後に設けた回転部４Ｂによって弾性誘導錘４
を支持している。以上によって構成された風車ブレード
１を翼支柱５に固着して取付固定翼帆布作動型のブレー
ドとした、次に翼支柱５は翼結合部６を介して風車回転
軸７に結合した２枚翼（図３）又は３枚翼（図２）風車
に構成された風車とした。
【０００５】前記構成よりなる風車ブレードの請求項２
のブレード枠２Ａをロケット形に構成して従来流体力学
上揚力を発生させるための最も理想的形体を本発明の風
車ブレードに応用してよりブレードの機能を向上させて
高性能風車ブレード１を開発した。
のブレード枠２Ａをロケット形に構成して従来流体力学
上揚力を発生させるための最も理想的形体を本発明の風
車ブレードに応用してよりブレードの機能を向上させて
高性能風車ブレード１を開発した。
【０００６】
【作用】前記構成による本発明の風車ブレードの各部の
機能を図６の平面動作図と図７の作動原理図によって説
明する。図６風速イは向かって上方より吹いているもの
とする、風速によって帆布３は弾性誘導錘４に引っ張ら
れて図面の下方に作用して弾性体４Ａは延びきった状態
となり風を後方に逃がして揚力を発生してブレードは矢
印のロ方向に作用して回転作動となる。次に図７のブレ
ードの位置が図面に向かって下方の位置の状態において
は帆布３及び弾性誘導錘４は下方に作用して回転速度を
増加する作用となる。次に弾性誘導錘４の作動の機能を
高めるために弾性体４Ａを装備したものであり弾性誘導
錘４の機能は帆布３の即応性を高める作用をするために
装備したものであり、本発明の特徴は弾性誘導錘４の錘
の機能と弾性体４Ａのバネの復元力の相互作用を応用し
て帆布３の風との対応の遅延性を克服して横長に形成し
た風車ブレード１の性能を向上させる作用となる。
機能を図６の平面動作図と図７の作動原理図によって説
明する。図６風速イは向かって上方より吹いているもの
とする、風速によって帆布３は弾性誘導錘４に引っ張ら
れて図面の下方に作用して弾性体４Ａは延びきった状態
となり風を後方に逃がして揚力を発生してブレードは矢
印のロ方向に作用して回転作動となる。次に図７のブレ
ードの位置が図面に向かって下方の位置の状態において
は帆布３及び弾性誘導錘４は下方に作用して回転速度を
増加する作用となる。次に弾性誘導錘４の作動の機能を
高めるために弾性体４Ａを装備したものであり弾性誘導
錘４の機能は帆布３の即応性を高める作用をするために
装備したものであり、本発明の特徴は弾性誘導錘４の錘
の機能と弾性体４Ａのバネの復元力の相互作用を応用し
て帆布３の風との対応の遅延性を克服して横長に形成し
た風車ブレード１の性能を向上させる作用となる。
【０００７】請求項２のブレード枠２Ａのロケット形に
形成したブレード枠２Ａの作用においては、帆布３を作
用させる弾性誘導錘４を装備したことにより帆布の作用
を向上させる作用のためにブレードは揚力を発生して回
転作動する状態となり其の回転作動中においてロケット
形の形体の機能として前縁部が小さく次に急角度で大き
くなり後部に従って小さくなる形状てあり風速の正面抵
抗が少なく回転作動中のブレードの位置に係りなく揚力
を発生させる形体として作用し、より以上の高速回転の
風車ブレード１として機能する。
形成したブレード枠２Ａの作用においては、帆布３を作
用させる弾性誘導錘４を装備したことにより帆布の作用
を向上させる作用のためにブレードは揚力を発生して回
転作動する状態となり其の回転作動中においてロケット
形の形体の機能として前縁部が小さく次に急角度で大き
くなり後部に従って小さくなる形状てあり風速の正面抵
抗が少なく回転作動中のブレードの位置に係りなく揚力
を発生させる形体として作用し、より以上の高速回転の
風車ブレード１として機能する。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図２はブレードを横長に形成した３枚翼構成のセイルウ
ィング風車の実施例であり風車ブレード１は翼支柱５に
固着されて取付けられ翼支柱５は翼結合部６を介して風
車回転軸７に結合されている状態を示す、以上前記構成
よりなる風車を動力伝達系統を介して発電機を作動させ
る（図面なし）
図２はブレードを横長に形成した３枚翼構成のセイルウ
ィング風車の実施例であり風車ブレード１は翼支柱５に
固着されて取付けられ翼支柱５は翼結合部６を介して風
車回転軸７に結合されている状態を示す、以上前記構成
よりなる風車を動力伝達系統を介して発電機を作動させ
る（図面なし）
【０００９】図３は前記構成の風車ブレード１のブレー
ド枠２Ａをロケット形に構成した２枚翼形の風車であり
翼支柱５を翼形に形成して風車性能の向上を計った。
ド枠２Ａをロケット形に構成した２枚翼形の風車であり
翼支柱５を翼形に形成して風車性能の向上を計った。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したようにセイルウィング風車
の風車ブレード１の形体を横長に形成したことにより、
装置の空間に占める設置範囲も小さくなり堅牢であり安
全性も高い、次に帆布を作動させる弾性誘導錘４を装備
したブレードにしたことにより風車性能における機動性
に優れ他のプロペラ形風車及びダリウス風車に対比して
風車出力において匹敵し生産コストにおいてセイルウィ
ング風車の特徴として格段に優れる。
の風車ブレード１の形体を横長に形成したことにより、
装置の空間に占める設置範囲も小さくなり堅牢であり安
全性も高い、次に帆布を作動させる弾性誘導錘４を装備
したブレードにしたことにより風車性能における機動性
に優れ他のプロペラ形風車及びダリウス風車に対比して
風車出力において匹敵し生産コストにおいてセイルウィ
ング風車の特徴として格段に優れる。
図１は風車ブレードを縦長に形成された従来のセイルウ
ィング風車斜視図 図２は本発明の風車ブレードを横長に形成したセイルウ
ィング風車の３枚翼に構成された実施斜視図 図３は本発明の風車ブレードをロケット形に形成したセ
イルウィング風車の２枚翼に構成した実施斜視図 図４は本発明の風車ブレードの実施側面図 図５は本発明の風車ブレードをロケット形に形成したブ
レードの側面図 図６は本発明の風車ブレードの作動状態を示した平面動
作図 図７は本発明の風車ブレードの作動原理図
ィング風車斜視図 図２は本発明の風車ブレードを横長に形成したセイルウ
ィング風車の３枚翼に構成された実施斜視図 図３は本発明の風車ブレードをロケット形に形成したセ
イルウィング風車の２枚翼に構成した実施斜視図 図４は本発明の風車ブレードの実施側面図 図５は本発明の風車ブレードをロケット形に形成したブ
レードの側面図 図６は本発明の風車ブレードの作動状態を示した平面動
作図 図７は本発明の風車ブレードの作動原理図
１は風車ブレード ２はブレード枠 ２Ａはロケット形
に形成したブレード枠 ３は帆布 ４は弾性誘導錘 ４Ａは弾性体 ４Ｂは回転
部 ５は翼支柱 ６は翼結合部 ７は風車回転軸
に形成したブレード枠 ３は帆布 ４は弾性誘導錘 ４Ａは弾性体 ４Ｂは回転
部 ５は翼支柱 ６は翼結合部 ７は風車回転軸
Claims (2)
- 【請求項１】 垂直軸セイルウィング風車における風車
ブレードの翼構成において、ブレード枠２とブレード枠
に接続して取り付けられた帆布３と其の帆布を作動させ
るために後方に弾性体４Ａを装備して前後に設けた回転
部４Ｂに支持されて帆布に密着して取付けられた弾性誘
導錘４によって構成された風車ブレード１の翼高の巾を
短く翼弦長をやや長く横長形に形成されたことを特徴と
する風車ブレード１を翼支柱５に固着して取り付ける、
翼支柱５は翼結合部６を介して風車回転軸７に結合す
る。以上によって構成された垂直軸セイルウィング風車
としたことを特徴とするブレードを横長に形成した垂直
軸セイルウィング風車。 - 【請求項２】 請求項１によって構成された風車ブレー
ドのブレード枠２Ａの前方をロケット形に形成したブレ
ードとしたことを特徴とする、請求項１のブレードを横
長に形成した垂直軸セイルウィング風車
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4218126A JPH0617745A (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | ブレードを横長に形成した垂直軸セイルウィング風車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4218126A JPH0617745A (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | ブレードを横長に形成した垂直軸セイルウィング風車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0617745A true JPH0617745A (ja) | 1994-01-25 |
Family
ID=16715046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4218126A Pending JPH0617745A (ja) | 1992-07-06 | 1992-07-06 | ブレードを横長に形成した垂直軸セイルウィング風車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617745A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009078671A3 (en) * | 2007-12-18 | 2009-09-24 | Jong-Won Park | Apparatus for converting power having loading pressure plate and apparatus for generating power |
| WO2010095777A1 (ko) * | 2009-02-20 | 2010-08-26 | 씨에이코리아(주) | 진동 및 소음 저감 구조를 가지는 수직형 풍력 발전기 |
| US7980823B2 (en) * | 2006-04-25 | 2011-07-19 | Tatumi Akamine | Wind turbine generator rotor, wind turbine generator and wind turbine generator system |
| KR101282044B1 (ko) * | 2010-08-02 | 2013-07-05 | 이진배 | 풍력발전기 |
| CN106321371A (zh) * | 2016-11-07 | 2017-01-11 | 郑志刚 | 一种可用于风电、水电、航海、航空的摆线浆 |
| RU2659607C2 (ru) * | 2016-01-20 | 2018-07-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" | Роторный вертикальный ветродвигатель |
| JP2019019706A (ja) * | 2017-07-13 | 2019-02-07 | 道久 蔦原 | 風車 |
-
1992
- 1992-07-06 JP JP4218126A patent/JPH0617745A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7980823B2 (en) * | 2006-04-25 | 2011-07-19 | Tatumi Akamine | Wind turbine generator rotor, wind turbine generator and wind turbine generator system |
| WO2009078671A3 (en) * | 2007-12-18 | 2009-09-24 | Jong-Won Park | Apparatus for converting power having loading pressure plate and apparatus for generating power |
| WO2010095777A1 (ko) * | 2009-02-20 | 2010-08-26 | 씨에이코리아(주) | 진동 및 소음 저감 구조를 가지는 수직형 풍력 발전기 |
| KR101282044B1 (ko) * | 2010-08-02 | 2013-07-05 | 이진배 | 풍력발전기 |
| RU2659607C2 (ru) * | 2016-01-20 | 2018-07-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" | Роторный вертикальный ветродвигатель |
| CN106321371A (zh) * | 2016-11-07 | 2017-01-11 | 郑志刚 | 一种可用于风电、水电、航海、航空的摆线浆 |
| CN106321371B (zh) * | 2016-11-07 | 2018-09-18 | 郑志刚 | 一种可用于风电、水电、航海、航空的摆线浆 |
| JP2019019706A (ja) * | 2017-07-13 | 2019-02-07 | 道久 蔦原 | 風車 |
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