JPH06177626A - 窓ガラスアンテナ装置 - Google Patents
窓ガラスアンテナ装置Info
- Publication number
- JPH06177626A JPH06177626A JP35181592A JP35181592A JPH06177626A JP H06177626 A JPH06177626 A JP H06177626A JP 35181592 A JP35181592 A JP 35181592A JP 35181592 A JP35181592 A JP 35181592A JP H06177626 A JPH06177626 A JP H06177626A
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- Japan
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- window glass
- antenna
- heater wire
- antenna device
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 増幅器を用いることなく高受信感度を実現
し、かつドア等の施解錠用リモコン信号受信アンテナや
ダイバーシティ用アンテナ、さらに自動車電話用アンテ
ナ等のアンテナの張設スペースの確保が可能な自動車用
の窓ガラスアンテナ装置を提供する。 【構成】 自動車の窓ガラス２に張設された防曇用のヒ
ータ線ＨＷもしくは加熱用の導電膜を受信用アンテナの
一部として利用し、ＡＭ帯及びＦＭ帯用メインアンテナ
４と防曇用のヒータ線ＨＷもしくは加熱用の導電膜とを
ローパスフィルタＬにて連結する。
し、かつドア等の施解錠用リモコン信号受信アンテナや
ダイバーシティ用アンテナ、さらに自動車電話用アンテ
ナ等のアンテナの張設スペースの確保が可能な自動車用
の窓ガラスアンテナ装置を提供する。 【構成】 自動車の窓ガラス２に張設された防曇用のヒ
ータ線ＨＷもしくは加熱用の導電膜を受信用アンテナの
一部として利用し、ＡＭ帯及びＦＭ帯用メインアンテナ
４と防曇用のヒータ線ＨＷもしくは加熱用の導電膜とを
ローパスフィルタＬにて連結する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の窓ガラスに張
設された防曇用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜を受
信用アンテナの一部として利用する窓ガラスアンテナ装
置の改良に関する。
設された防曇用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜を受
信用アンテナの一部として利用する窓ガラスアンテナ装
置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の窓ガラスに張設された防曇用の
ヒータ線もしくは加熱用の導電膜を受信用アンテナの一
部として利用する場合、窓ガラスにはＡＭ／ＦＭメイン
アンテナ部が別個に設けられている。
ヒータ線もしくは加熱用の導電膜を受信用アンテナの一
部として利用する場合、窓ガラスにはＡＭ／ＦＭメイン
アンテナ部が別個に設けられている。
【０００３】例えば図７（ａ）に示す従来の窓ガラスア
ンテナ装置７１では、窓ガラス７２にＡＭ／ＦＭメイン
アンテナ部７４と、両端に給電端子のバスバーＢＢを配
設したヒータ線ＨＷ（以下、防曇用のヒータ線もしくは
加熱用の導電膜をヒータ線ＨＷと総称する）とを夫々張
設し、ＡＭ／ＦＭメインアンテナ部７４はＡＭ帯及びＦ
Ｍ帯用に使用し、ヒータ線ＨＷはＦＭサブアンテナ部７
６として利用している。このときＡＭ／ＦＭメインアン
テナ部７４の下端部はＦＭサブアンテナ部７６の上端部
と容量結合（以下、Ｃ結合という）するよう配置し、よ
ってＦＭサブアンテナ部７６が受信したＡＭ帯信号をＡ
Ｍ／ＦＭメインアンテナ部７４が取り込めるよう構成さ
れている。
ンテナ装置７１では、窓ガラス７２にＡＭ／ＦＭメイン
アンテナ部７４と、両端に給電端子のバスバーＢＢを配
設したヒータ線ＨＷ（以下、防曇用のヒータ線もしくは
加熱用の導電膜をヒータ線ＨＷと総称する）とを夫々張
設し、ＡＭ／ＦＭメインアンテナ部７４はＡＭ帯及びＦ
Ｍ帯用に使用し、ヒータ線ＨＷはＦＭサブアンテナ部７
６として利用している。このときＡＭ／ＦＭメインアン
テナ部７４の下端部はＦＭサブアンテナ部７６の上端部
と容量結合（以下、Ｃ結合という）するよう配置し、よ
ってＦＭサブアンテナ部７６が受信したＡＭ帯信号をＡ
Ｍ／ＦＭメインアンテナ部７４が取り込めるよう構成さ
れている。
【０００４】しかしながら、このＣ結合に依っても十分
な受信感度が得られないため、増幅器ＡＭＰを用いてＡ
Ｍ／ＦＭメインアンテナ部７４の受信波を増幅するが、
この結果Ｓ／Ｎ比の劣化やコスト増加が避けられなかっ
た。そこで図７（ｂ）に示すように、ＡＭ／ＦＭメイン
アンテナ部７４に結合線７５を設けて、ＦＭサブアンテ
ナ部７６と直結点７７にて直結して受信感度の向上を図
った構成がある。
な受信感度が得られないため、増幅器ＡＭＰを用いてＡ
Ｍ／ＦＭメインアンテナ部７４の受信波を増幅するが、
この結果Ｓ／Ｎ比の劣化やコスト増加が避けられなかっ
た。そこで図７（ｂ）に示すように、ＡＭ／ＦＭメイン
アンテナ部７４に結合線７５を設けて、ＦＭサブアンテ
ナ部７６と直結点７７にて直結して受信感度の向上を図
った構成がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この構成では、結合線
７５の増設によるＦＭ帯受信への影響を最小限にするた
め、結合線７５の配置に相当のスペースが必要になり、
ヒータ線ＨＷの上辺余白部のかなりの部分が費やされ
る。場合によってはヒータ線ＨＷの張設位置を窓ガラス
７２下方に移設して結合線７５の張設スペースを確保す
る必要がある。
７５の増設によるＦＭ帯受信への影響を最小限にするた
め、結合線７５の配置に相当のスペースが必要になり、
ヒータ線ＨＷの上辺余白部のかなりの部分が費やされ
る。場合によってはヒータ線ＨＷの張設位置を窓ガラス
７２下方に移設して結合線７５の張設スペースを確保す
る必要がある。
【０００６】この結果、ヒータ線ＨＷの上辺余白部や下
辺余白部に設けていたドア等の施解錠用のリモコン信号
受信用のアンテナ（以下リモコン用アンテナと記す）や
ダイバーシティ用アンテナ、さらに貼付自動車電話アン
テナ（ガラスマウント式）等のアンテナの張設スペース
の確保が困難になるという問題が生じていた。
辺余白部に設けていたドア等の施解錠用のリモコン信号
受信用のアンテナ（以下リモコン用アンテナと記す）や
ダイバーシティ用アンテナ、さらに貼付自動車電話アン
テナ（ガラスマウント式）等のアンテナの張設スペース
の確保が困難になるという問題が生じていた。
【０００７】本発明はこのような課題や欠点を解決する
ためなされたもので、その目的は増幅器を用いることな
く高受信感度を実現し、かつリモコン用アンテナやダイ
バーシティ用アンテナ、さらに貼付自動車電話アンテナ
（ガラスマウント式）等のアンテナの張設スペースの確
保が可能な自動車用窓ガラスアンテナ装置を提供するこ
とにある。
ためなされたもので、その目的は増幅器を用いることな
く高受信感度を実現し、かつリモコン用アンテナやダイ
バーシティ用アンテナ、さらに貼付自動車電話アンテナ
（ガラスマウント式）等のアンテナの張設スペースの確
保が可能な自動車用窓ガラスアンテナ装置を提供するこ
とにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
この発明に係る窓ガラスアンテナ装置は、窓ガラスに張
設された両端に給電端子を持つ防曇用のヒータ線もしく
は加熱用の導電膜を受信用アンテナの一部として利用す
るものにおいて、ＡＭ帯及びＦＭ帯用メインアンテナと
前記防曇用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜とをロー
パスフィルタにて連結するよう構成したことを特徴とす
る。
この発明に係る窓ガラスアンテナ装置は、窓ガラスに張
設された両端に給電端子を持つ防曇用のヒータ線もしく
は加熱用の導電膜を受信用アンテナの一部として利用す
るものにおいて、ＡＭ帯及びＦＭ帯用メインアンテナと
前記防曇用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜とをロー
パスフィルタにて連結するよう構成したことを特徴とす
る。
【０００９】
【作用】防曇用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜の受
信した電波のうちＡＭ帯の信号は、前記ローパスフィル
タによって低損失でＡＭ／ＦＭメインアンテナに取り込
まれる。ローパスフィルタは高周波数帯を遮断するか
ら、ＦＭ帯は伝達されない。
信した電波のうちＡＭ帯の信号は、前記ローパスフィル
タによって低損失でＡＭ／ＦＭメインアンテナに取り込
まれる。ローパスフィルタは高周波数帯を遮断するか
ら、ＦＭ帯は伝達されない。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明する。図１はこの発明に係る窓ガラスアンテナ装
置の構造図である。この窓ガラスアンテナ装置１は、自
動車の窓ガラス２に張設されたＡＭ／ＦＭメインアンテ
ナ部４、両端にバスバーＢＢを有するヒータ線ＨＷ、ロ
ーパスフィルタＬ、チョークコイル７とからなる。この
ほか、リモコン用アンテナ部５などを適宜加えることも
できる。
て説明する。図１はこの発明に係る窓ガラスアンテナ装
置の構造図である。この窓ガラスアンテナ装置１は、自
動車の窓ガラス２に張設されたＡＭ／ＦＭメインアンテ
ナ部４、両端にバスバーＢＢを有するヒータ線ＨＷ、ロ
ーパスフィルタＬ、チョークコイル７とからなる。この
ほか、リモコン用アンテナ部５などを適宜加えることも
できる。
【００１１】ヒータ線ＨＷは防曇用のもので、加熱用の
導電膜も適用できる。ここでは防曇用のヒータ線もしく
は加熱用の導電膜をまとめてヒータ線ＨＷと示す。
導電膜も適用できる。ここでは防曇用のヒータ線もしく
は加熱用の導電膜をまとめてヒータ線ＨＷと示す。
【００１２】ヒータ線ＨＷはチョークコイル７を経て図
示しない電源およびアースと接続される。この結果、ヒ
ータ線ＨＷは接地に対して高インピーダンスとなるか
ら、アンテナとしても動作できる。図１（ａ）ではヒー
タ線ＨＷをＦＭサブアンテナ部６として兼用する。ＦＭ
サブアンテンア部６が捕捉したＦＭ帯波はＦＭサブアン
テナ端子６１ｂから取り出される。
示しない電源およびアースと接続される。この結果、ヒ
ータ線ＨＷは接地に対して高インピーダンスとなるか
ら、アンテナとしても動作できる。図１（ａ）ではヒー
タ線ＨＷをＦＭサブアンテナ部６として兼用する。ＦＭ
サブアンテンア部６が捕捉したＦＭ帯波はＦＭサブアン
テナ端子６１ｂから取り出される。
【００１３】ヒータ線ＨＷはＡＭ帯波も捕捉する。この
捕捉したＡＭ帯波を、ＡＭ／ＦＭメインアンテナ部４が
ローパスフィルタＬを経由して取り込む。ローパスフィ
ルタＬはＡＭ／ＦＭメインアンテナ端子４１ｂとヒータ
線ＨＷのバスバーＢＢに接続する。
捕捉したＡＭ帯波を、ＡＭ／ＦＭメインアンテナ部４が
ローパスフィルタＬを経由して取り込む。ローパスフィ
ルタＬはＡＭ／ＦＭメインアンテナ端子４１ｂとヒータ
線ＨＷのバスバーＢＢに接続する。
【００１４】ローパスフィルタＬの周波数特性を図１
（ｂ）に示す。ローパスフィルタＬはＡＭ帯を通過さ
せ、ＦＭ帯を遮断する機能を有する。
（ｂ）に示す。ローパスフィルタＬはＡＭ帯を通過さ
せ、ＦＭ帯を遮断する機能を有する。
【００１５】図２はこの発明に係る他の窓ガラスアンテ
ナ装置１１の構造図である。ローパスフィルタＬをＡＭ
／ＦＭメインアンテナ部のアンテナエレメントとヒータ
線ＨＷのバスバーＢＢに接続している。
ナ装置１１の構造図である。ローパスフィルタＬをＡＭ
／ＦＭメインアンテナ部のアンテナエレメントとヒータ
線ＨＷのバスバーＢＢに接続している。
【００１６】図３はこの発明に係る他の窓ガラスアンテ
ナ装置１２の構造図である。ローパスフィルタＬをＡＭ
／ＦＭメインアンテナ端子４１ｂとヒータ線ＨＷのバス
バーＢＢに接続している。
ナ装置１２の構造図である。ローパスフィルタＬをＡＭ
／ＦＭメインアンテナ端子４１ｂとヒータ線ＨＷのバス
バーＢＢに接続している。
【００１７】図４はこの発明に係る他の窓ガラスアンテ
ナ装置１３の構造図である。ヒータ線ＨＷをリモコン用
アンテナ部５として構成した例を示す。リモコン用アン
テナ部５の捕捉したＡＭ帯波は、ローパスフィルタＬを
経由してＡＭ／ＦＭメインアンテナ部に取り込まれる。
この例では窓ガラス２の上辺余白部に、ＦＭサブアンテ
ナ部６を別個に設けている。
ナ装置１３の構造図である。ヒータ線ＨＷをリモコン用
アンテナ部５として構成した例を示す。リモコン用アン
テナ部５の捕捉したＡＭ帯波は、ローパスフィルタＬを
経由してＡＭ／ＦＭメインアンテナ部に取り込まれる。
この例では窓ガラス２の上辺余白部に、ＦＭサブアンテ
ナ部６を別個に設けている。
【００１８】図５はこの発明に係る他の窓ガラスアンテ
ナ装置１４の構造図である。窓ガラス２の上辺余白部に
リモコン用アンテナ部５およびＦＭサブアンテナ部６を
設け、下辺余白部にＡＭ／ＦＭメインアンテナ部４を設
け、このＡＭ／ＦＭメインアンテナ部４とヒータ線ＨＷ
とをローパスフィルタＬで連結している。
ナ装置１４の構造図である。窓ガラス２の上辺余白部に
リモコン用アンテナ部５およびＦＭサブアンテナ部６を
設け、下辺余白部にＡＭ／ＦＭメインアンテナ部４を設
け、このＡＭ／ＦＭメインアンテナ部４とヒータ線ＨＷ
とをローパスフィルタＬで連結している。
【００１９】図６はＦＭ受信感度比を示す特性図であ
り、（ａ）はローパスフィルタによって連結した本発明
の窓ガラスアンテナ装置の、（ｂ）は従来の直結（ヒー
タ線直結）による窓ガラスアンテナ装置の特性をそれぞ
れ示す。いずれもメインアンテナ／サブアンテナ感度基
準（０ｄＢ）の相対感度であり、図から明らかなように
ローパスフィルタによって連結した本発明の窓ガラスア
ンテナ装置の利得の平均値は、ＦＭ帯全域に亙って著し
く改善されている。
り、（ａ）はローパスフィルタによって連結した本発明
の窓ガラスアンテナ装置の、（ｂ）は従来の直結（ヒー
タ線直結）による窓ガラスアンテナ装置の特性をそれぞ
れ示す。いずれもメインアンテナ／サブアンテナ感度基
準（０ｄＢ）の相対感度であり、図から明らかなように
ローパスフィルタによって連結した本発明の窓ガラスア
ンテナ装置の利得の平均値は、ＦＭ帯全域に亙って著し
く改善されている。
【００２０】前記で明らかなように、この発明に係る窓
ガラスアンテナ装置によれば、従来必要であった結合線
増設時のＡＭ／ＦＭメインアンテナやＦＭサブアンテナ
に対する影響を軽減するためのチューニング工程を省略
することができる。
ガラスアンテナ装置によれば、従来必要であった結合線
増設時のＡＭ／ＦＭメインアンテナやＦＭサブアンテナ
に対する影響を軽減するためのチューニング工程を省略
することができる。
【００２１】さらに、窓ガラス面内に張設スペースが広
く確保できるから、より高性能のＦＭアンテナを実現す
るための拡大パターンチューニングが容易である。
く確保できるから、より高性能のＦＭアンテナを実現す
るための拡大パターンチューニングが容易である。
【００２２】また自動車によっては窓ガラスに下辺余白
部が少なく、しかもアンテナの高利得が必要となる場合
があるが、この発明の窓ガラスアンテナ装置では上辺余
白部に余裕がとれるから、高利得アンテナをこの上辺余
白部に設けることが容易にできる。
部が少なく、しかもアンテナの高利得が必要となる場合
があるが、この発明の窓ガラスアンテナ装置では上辺余
白部に余裕がとれるから、高利得アンテナをこの上辺余
白部に設けることが容易にできる。
【００２３】尚、ローパスフィルタＬはＡＭ帯を通過さ
せるだけでよいのでインダクタンスのみで実現できる。
インダクタンスの値は３μＨ乃至７０μＨ程度が適当で
ある。インダクタンスの形成については、一例として
４．７μＨのガラスマウント式（例えば角板もしくは円
筒形状の面実装用のインダクタンス）が張設スペース節
約ならびに工程簡素化上効果的である。外付式も勿論有
効である。
せるだけでよいのでインダクタンスのみで実現できる。
インダクタンスの値は３μＨ乃至７０μＨ程度が適当で
ある。インダクタンスの形成については、一例として
４．７μＨのガラスマウント式（例えば角板もしくは円
筒形状の面実装用のインダクタンス）が張設スペース節
約ならびに工程簡素化上効果的である。外付式も勿論有
効である。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したようにこの発明に係る窓ガ
ラスアンテナ装置は、ＡＭ／ＦＭメインアンテナと防曇
用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜とをローパスフィ
ルタを用いて連結したから、防曇用のヒータ線もしくは
加熱用の導電膜の受信したＡＭ帯波が高効率でＡＭ／Ｆ
Ｍメインアンテナに伝達でき、しかも大きい張設スペー
スは不要である。この結果、増幅器を用いることなく高
受信感度が実現でき、かつリモコン用アンテナやダイバ
ーシティ用アンテナ、さらに貼付自動車電話アンテナ
（ガラスマウント式）等のアンテナの張設スペースの確
保が可能となる。
ラスアンテナ装置は、ＡＭ／ＦＭメインアンテナと防曇
用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜とをローパスフィ
ルタを用いて連結したから、防曇用のヒータ線もしくは
加熱用の導電膜の受信したＡＭ帯波が高効率でＡＭ／Ｆ
Ｍメインアンテナに伝達でき、しかも大きい張設スペー
スは不要である。この結果、増幅器を用いることなく高
受信感度が実現でき、かつリモコン用アンテナやダイバ
ーシティ用アンテナ、さらに貼付自動車電話アンテナ
（ガラスマウント式）等のアンテナの張設スペースの確
保が可能となる。
【図１】この発明に係る窓ガラスアンテナ装置の構造図
【図２】この発明に係る他の窓ガラスアンテナ装置の構
造図
造図
【図３】この発明に係る他の窓ガラスアンテナ装置の構
造図
造図
【図４】この発明に係る他の窓ガラスアンテナ装置の構
造図
造図
【図５】この発明に係る他の窓ガラスアンテナ装置の構
造図
造図
【図６】受信感度比の特性図
【図７】従来の窓ガラスアンテナ装置の構造図
１，１１，１２，１３，１４ 窓ガラスアンテナ装置 ２ 窓ガラス ４ ＡＭ／ＦＭメインアンテナ部 ５ リモコン用アンテナ部 ６ ＦＭサブアンテナ部 ７ チョークコイル ＢＢ バスバー Ｌ ローパスフィルタ ＨＷ ヒータ線
Claims (1)
- 【請求項１】 窓ガラスに張設された両端に給電端子を
持つ防曇用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜を受信用
アンテナの一部として利用する窓ガラスアンテナ装置に
おいて、ＡＭ帯及びＦＭ帯用メインアンテナと前記防曇
用のヒータ線もしくは加熱用の導電膜とをローパスフィ
ルタにて連結するよう構成したことを特徴とする窓ガラ
スアンテナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35181592A JPH06177626A (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 窓ガラスアンテナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35181592A JPH06177626A (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 窓ガラスアンテナ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06177626A true JPH06177626A (ja) | 1994-06-24 |
Family
ID=18419797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35181592A Pending JPH06177626A (ja) | 1992-12-08 | 1992-12-08 | 窓ガラスアンテナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06177626A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6072435A (en) * | 1997-01-31 | 2000-06-06 | Asahi Glass Company Ltd. | Glass antenna device for an automobile |
| US6201505B1 (en) | 1998-09-03 | 2001-03-13 | Asahi Glass Company Ltd. | Glass antenna device for an automobile |
| JP2006160017A (ja) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Central Japan Railway Co | 踏切制御子の高周波誘導防止装置及びその方法 |
| WO2011025039A1 (ja) * | 2009-08-31 | 2011-03-03 | マスプロ電工株式会社 | 車載用信号処理装置及び車載用アンテナ |
-
1992
- 1992-12-08 JP JP35181592A patent/JPH06177626A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6072435A (en) * | 1997-01-31 | 2000-06-06 | Asahi Glass Company Ltd. | Glass antenna device for an automobile |
| US6243043B1 (en) | 1997-01-31 | 2001-06-05 | Asahi Glass Company Ltd. | Glass antenna device for an automobile |
| US6201505B1 (en) | 1998-09-03 | 2001-03-13 | Asahi Glass Company Ltd. | Glass antenna device for an automobile |
| JP2006160017A (ja) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Central Japan Railway Co | 踏切制御子の高周波誘導防止装置及びその方法 |
| WO2011025039A1 (ja) * | 2009-08-31 | 2011-03-03 | マスプロ電工株式会社 | 車載用信号処理装置及び車載用アンテナ |
| JP2011071974A (ja) * | 2009-08-31 | 2011-04-07 | Maspro Denkoh Corp | 車載用信号処理装置及び車載用アンテナ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010703 |