JPH06179338A - 自動車用トレー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】アッシュトレーの引出し操作のみによりカップ
トレーの使用形態から変更されるような手段を講じて、
カップトレーの使用形態からアッシュトレーの使用形態
に変更する際の操作性の向上を図る。 【構成】コンソールボックス2 前端部分の縦壁部2bの上
下位置に、カップトレー11およびアッシュトレー12を引
出し可能に収納し、上記カップトレー11が引出し状態に
あるとき、上記アッシュトレー12の引出し操作に連動し
てカップトレー11を収納動作させる連動手段41を設け、
該連動手段41に、縦壁部2aのピニオンギヤ42に対してカ
ップトレー11の引出し位置で係合しかつ収納位置で離脱
するカップトレー用ラック44と、上記ピニオンギヤ42に
対してアッシュトレー12の収納位置で係合しかつ引出し
位置で離脱するアッシュトレー用ラック47とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車室を構成するインス
トルメントパネルなどの壁部材の上下位置に、上側トレ
ーおよび下側トレーがそれぞれ車室内側に引出し可能に
収納されるようにした自動車用トレー装置の改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用トレー装置としては、例え
ば、実開平１−８１３３７号公報に開示されるように、
インストルメントパネルに、煙草の吸い殻などを収納す
るアッシュトレーを引出し可能に設けたものが知られて
いる。

【０００３】また、この他の車両用トレー装置として
は、インストルメントパネルに、飲み物などのカップの
周囲を保持するための開孔を有するカップトレーを引出
し可能に設けたものもある（実開閉１−８３６３９号公
報参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
カップトレーやアッシュトレーなどのトレーを上下位置
に配してスペースの有効利用を図りたいという要求があ
る。

【０００５】その場合、上側に配した上側トレーが引出
し状態にある上側トレーの使用形態では、下側に配した
下側トレーを引出して下側トレーの使用形態に変更しよ
うとしても、上側トレーが邪魔になって下側トレーの使
用形態に変更できないことになる。そのため、下側トレ
ーの使用形態に変更しようとするときには、上側トレー
を収納操作してから下側トレーを引出し操作する必要が
あり、上側トレーの使用形態から下側トレーの使用形態
に変更する際の操作が煩わしいものとなる。

【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、下側トレーの引出し操作
のみにより上側トレーの使用形態から変更されるような
手段を講じて、上側トレーの使用形態から下側トレーの
使用形態に変更する際の操作性の向上を図ることにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明が講じた解決手段は、車室を構
成する壁部材の上下位置に、上側トレーおよび下側トレ
ーがそれぞれ車室内側に引出し可能に収納されるように
した自動車用トレー装置を前提とする。そして、上記上
側トレーが引出し状態にあるとき、上記下側トレーの引
出し動作に連動して上側トレーを収納動作させる連動手
段を設ける構成としたものである。

【０００８】また、請求項２記載の発明が講じた解決手
段は、上記請求項１記載の発明の連動手段を特定し、壁
部材に設けられたピニオンと、上側トレーに設けられ、
上記ピニオンに対して上側トレーの引出し位置で係合し
かつ収納位置で離脱する上側トレー用ラックと、下側ト
レーに設けられ、上記ピニオンに対して下側トレーの収
納位置で係合しかつ引出し位置で離脱する下側トレー用
ラックとを備えた構成としたものである。

【０００９】

【作用】上記の構成により、請求項１記載の発明では、
連動手段により、上側トレーは、その上側トレーが引出
し状態にあるときに下側トレーの引出し操作に連動して
収納動作されるので、下側トレーの使用形態に変更しよ
うとする際に邪魔になる上側トレーを収納操作させる必
要がなく、下側トレーの引出し操作のみで上側トレーの
使用形態から下側トレーの使用形態に変更することがで
きる。

【００１０】また、請求項２記載の発明では、壁部材に
設けたピニオンに対し、上側トレー用ラックを上側トレ
ーの引出し位置で係合させかつ収納位置で離脱させる一
方、下側トレー用ラックを下側トレーの収納位置で係合
させかつ引出し位置で離脱させる連動手段により、上側
トレーが引出し位置にあるときに上側トレー用ラックが
ピニオンに係合し、下側トレーが収納位置にあるときに
下側トレー用ラックがピニオンに係合しているので、下
側トレーの引出し操作に伴って下側トレー用ラックに係
合しているピニオンが回動し、このピニオンの回動によ
り上側トレー用ラックを介して上側トレーが収納動作さ
れることになり、下側トレーの使用形態への変更時に邪
魔になる上側トレーを収納操作する必要がなく、下側ト
レーの引出し操作のみで上側トレーの使用形態から下側
トレーの使用形態に変更することができる。

【００１１】しかも、上記の如く連動手段によれば、上
側トレーが収納位置にあるときには上側トレー用ラック
がピニオンから離脱しているので、上側トレーの引出し
操作に伴って下側トレーが収納動作されることがない。
一方、下側トレーが引出し位置にあるときには下側トレ
ー用ラックがピニオンから離脱しているので、下側トレ
ーの収納操作に伴って上側トレーが引出し動作されるこ
とがない。

【００１２】

【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明におけ
る車両用トレー装置によれば、下側トレーの引出し操作
のみにより、引出し状態の上側トレーを収納動作させる
ので、下側トレーの使用形態への変更時における上側ト
レーの収納操作を不要にし、上側トレーの使用形態から
下側トレーの使用形態に変更する際の操作性の向上を図
ることができる。

【００１３】また、請求項２記載の発明における車両用
トレー装置によれば、壁部材のピニオンに対し、上側ト
レー用ラックを上側トレーの引出し位置で係合させかつ
収納位置で離脱させる一方、下側トレー用ラックを下側
トレーの収納位置で係合させかつ引出し位置で離脱させ
たので、下側トレーの引出し操作に伴うピニオンの回動
により上側トレーを収納動作させ、上側トレーの収納操
作を不要にして、下側トレーの引出し操作のみによる上
側トレーの使用形態から下側トレーの使用形態への変更
時の操作性の向上を図ることができる。しかも、上記の
如く連動手段によれば、上側トレー収納位置で上側トレ
ー用ラックをピニオンから離脱させて上側トレーの引出
し操作に伴う下側トレーの収納動作を禁止する一方、下
側トレー引出し位置で下側トレー用ラックをピニオンか
ら離脱させて下側トレーの収納操作に伴う上側トレーの
引出し動作を禁止し、不用意な使用形態の変更を確実に
防止することができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１５】図５および図６は本発明の第１実施例に係
るトレー装置を適用した自動車のインストルメントパネ
ルを示し、このインストルメントパネル１の車幅方向中
央位置下部には、前席乗員間つまり運転者と助手席乗員
との間を区画するよう車体前後方向へ延びるコンソール
ボックス２の前端部分が連続的に取付けられるようにな
っている。このコンソールボックス２の前端部分は、略
水平な水平パネル部２ａと、該水平パネル部２ａの前端
からインストルメントパネル１の起立面に則して上方へ
立ち上がる縦壁部２ｂ（壁部材）とを有している。

【００１６】上記縦壁部２ｂの上部には、コンポタイプ
のオーディオ装置１０が配置されている。一方、上記縦
壁部２ｂの下部上側位置には、飲み物などのカップＣの
周囲を保持するための開孔１１ａを有する左右一対の分
割式のカップトレー１１，１１が配設されている。該各
カップトレー１１は、下方に開口する断面略コ字状に形
成されていて、縦壁部２ｂの下部上側位置に対して引出
し可能に収納されている。また、上記車体左側のカップ
トレー１１（上側トレー）の下方に対応する縦壁部２ｂ
の下部下側左位置には、煙草の吸い殻などを収納するア
ッシュトレー１２（下側トレー）が配設されている。該
アッシュトレー１２は、上方に開口する略ボックス状に
形成されていて、縦壁部２ｂの下部下側左位置に対して
引出し可能に収納されている。上記アッシュトレイ１２
の内部には、煙草の吸い殻などを直に留める取り外し可
能なアッシュボックス１３（図３参照）が保持されてい
る。さらに、上記車体右側のカップトレー１１の下方に
対応する縦壁部２ｂの下部下側右位置には、シガーライ
タ１４が配設されている。そして、上記アッシュトレー
１２は、例えば、特開昭５９−２０９９２６号公報に開
示されているような、図示しないスプリングなどの付勢
力により車室内側つまり引出し方向へ付勢され、かつ図
示しないラッチ機構でもってスプリングの付勢力に抗し
た収納位置での保持がなされる一方、軽く車体前方（収
納方向）へ押すことにより、ラッチ機構による保持を解
除して収納状態から引出し方向への付勢力によって引出
し操作されるようになっている。また、引出し位置にあ
るアッシュトレー１２は、スプリングの付勢力に抗して
収納方向へ押し込むことにより収納操作されるようにな
っている。そして、各カップトレー１１の開孔１１ａ内
に挿通されて周囲が保持されたカップＣは、コンソール
ボックス２前端部分の水平パネル部２ａに底面部が載置
されて、カップＣの確実な保持がなされるようになって
いる。また、アッシュトレー１２は、車体左側のカップ
トレー１１が引出し状態にあってその開孔１１ａにカッ
プＣが挿通状態にあるときには、該カップＣが邪魔にな
ってアッシュトレー１２の引出し操作ができないように
なっている。

【００１７】また、図１ないし図４に示すように、上記
各カップトレー１１およびアッシュトレー１２は、後面
が縦壁部２ｂの下部に開口する略ボックス状のアウタケ
ース２１内の上下位置に摺動自在に収納されている。つ
まり、上記アウタケース２１内には、上記各カップトレ
ー１１間を仕切る仕切壁（図示せず）が設けられ、この
仕切壁の左右側面およびアウタケース２１の側壁内面上
端（後述する開口２１ｃの内側上縁）には、上記車体左
側のカップトレー１１の上端より左右側方へ突設させた
車体前後方向へ延びる突設片１１ｂ（図ではアウタケー
ス２１の左側壁内面側のみ示す）を摺動自在に嵌合する
断面略凹字状のカップトレー用溝２１ａが車体前後方向
へ延びて突設されていて、アウタケース２１に対する各
カップトレー１１の引出し方向または収納方向への摺動
動作を可能にしている。また、上記アウタケース２１の
側壁内面下部（後述する開口２１ｃの内側下縁）には、
上記アッシュトレー１２の側面略中間部より左右側方へ
突設させた車体前後方向へ延びる突設片１２ａ（図では
車体左側のみ示す）を摺動自在に嵌合する断面略凹字状
のアッシュトレー用溝２１ｂが車体前後方向へ延びて突
設されていて、アウタケース２１に対するアッシュトレ
ー１２の引出し方向または収納方向への摺動動作を可能
にしている。

【００１８】さらに、上記アウタケース２１の側壁中央
部には、車体前後方向へ長い略長方形状の開口２１ｃが
設けられており、この開口２１ｃにはプレート３１が嵌
合されている。上記プレート３１の上下位置には、車体
左側のカップトレー１１の側面に対応するカップトレー
用スリット３１ａが設けられていると共に、アッシュト
レー１２の側面上部（突設片１２ａよりも上側）に対応
するアッシュトレー用スリット３１ｂが設けられてい
る。上記各スリット３１ａ，３１ｂは、それぞれ車体前
後方向へ長い略平行四辺形状に形成されており、その各
スリット３１ａ，３１ｂの前後辺は、その上端がそれぞ
れ前方に位置する略平行な傾斜面となっている。

【００１９】そして、上記縦壁部２ｂの下部左位置にお
いて上下に位置する車体左側のカップトレー１１および
アッシュトレー１２の間には、車体左側のカップトレー
１１が引出し状態（引出し位置）にあるとき、アッシュ
トレー１２の引出し操作に連動して該カップトレー１１
を収納動作させる連動手段４１が設けられている。

【００２０】該連動手段４１は、上記プレート３１のカ
ップトレー用スリット３１ａとアッシュトレー用スリッ
ト３１ｂとの後端部間より内方つまり車体左側のカップ
トレー１１およびアッシュトレー１２側に突出する略凸
字状のボス部３１ｃに回動自在に支持されたピニオンギ
ヤ４２と、上記車体左側のカップトレー１１の側面前後
位置より外方（アウタケース２１の側壁側）に突出する
ピン１１ｃ，１１ｃに一端が回動自在に支持された揺動
可能なリンク状の前後のカップトレー用ジョイント４
３，４３と、該各ジョイント４３の他端にそれぞれ回動
自在に支持されるピン４４ａ，４４ａを前後位置より内
方（車体左側のカップトレー１１側）へ突設すると共に
上記ピニオンギヤ４２に対して係脱自在なラックギヤ４
４ｂを下面に有して車体前後方向へ延びる断面略矩形状
のカップトレー用ラック４４と、該カップトレー用ラッ
ク４４の後側ピン４４ａの軸線上を外方へ突設され、上
記プレート３１のカップトレー用スリット３１ａ内の各
辺（周囲）に沿って摺動案内される案内ピン４４ｃと、
上記前側のカップトレー用ジョイント４３の一端側外方
（ピン１１ｃよりも外方）の車体左側のカップトレー１
１の側面前端部に設けられ、上記案内ピン４４ｃのカッ
プトレー用スリット３１ａ内に沿った摺動案内により上
下方向に揺動する前側のカップトレー用ジョイント４３
をその上下位置においてそれぞれ保持する保持スプリン
グ４５と、上記アッシュトレー１２の側面前後位置より
外方に突出するピン１２ｂ，１２ｂに一端が回動自在に
支持された揺動可能なリンク状の前後のアッシュトレー
用ジョイント４６，４６と、該各ジョイント４６の他端
にそれぞれ回動自在に支持されるピン４７ａ，４７ａを
前後位置より内方（アッシュトレー１２側）へ突設する
と共に上記ピニオンギヤ４２に対して係脱自在なラック
ギヤ４７ｂを上面に有して車体前後方向へ延びる断面略
矩形状のアッシュトレー用ラック４７と、該アッシュト
レー用ラック４７の後側ピン４７ａの軸線上を外方へ突
設され、上記プレート３１のアッシュトレー用スリット
３１ｂ内の各辺に沿って摺動案内される案内ピン４７ｃ
と、上記前側のアッシュトレー用ジョイント４６の一端
側外方（ピン１２ｂよりも外方）のアッシュトレー１２
の側面前端部に設けられ、上記案内ピン４７ｃのアッシ
ュトレー用スリット３１ｂ内に沿った摺動案内により上
下方向に揺動する前側のアッシュトレー用ジョイント４
６をその上下位置においてそれぞれ保持する保持スプリ
ング４８とを備えている。

【００２１】つまり、カップトレー用ラック４４は、カ
ップトレー用スリット３１ａ内の前後辺の傾斜面を摺動
案内される案内ピン４４ｃにより上下方向へ平行移動す
るようになっていて、車体左側のカップトレー１１が格
納状態（格納位置）にあるときには、前辺の傾斜面に摺
動案内された案内ピン４４ｃにより上方に平行移動し、
その下面のラックギヤ４４ｂがピニオンギヤ４２から離
脱する一方、車体左側のカップトレー１１が引出し状態
（引出し位置）にあるときには、後辺の傾斜面に摺動案
内された案内ピン４４ｃにより下方に平行移動し、ラッ
クギヤ４４ｂがピニオンギヤ４２に係合するようになっ
ている。また、アッシュトレー用ラック４７も、アッシ
ュトレー用スリット３１ｂ内の前後辺の傾斜面を摺動案
内される案内ピン４７ｃにより上下方向へ平行移動する
ようになっていて、アッシュトレー１２が格納状態にあ
るときには、前辺の傾斜面に摺動案内された案内ピン４
７ｃにより上方に平行移動し、その上面のラックギヤ４
７ｂがピニオンギヤ４２に係合する一方、アッシュトレ
ー１２が引出し状態にあるときには、後辺の傾斜面に摺
動案内された案内ピン４７ｃにより下方に平行移動し、
ラックギヤ４７ｂがピニオンギヤ４２から離脱するよう
になっている。

【００２２】したがって、上記実施例では、プレート３
１のカップトレー用スリット３１ａとアッシュトレー用
スリット３１ｂとの後端部間に回動自在に支持されたピ
ニオンギヤ４２に対し、カップトレー用ラック４４のラ
ックギヤ４４ｂをラックトレー１１の引出し位置で係合
させかつ収納位置で離脱させる一方、アッシュトレー用
ラック４７をカップトレー１１の収納位置で係合させか
つ引出し位置で離脱させる連動手段４１により、カップ
トレー１１が引出し状態でアッシュトレー１２が収納状
態にあるときには、カップトレー用ラック４４のラック
ギヤ４４ｂおよびアッシュトレー用ラック４７のラック
ギヤ４７ｂが共にピニオンギヤ４２に係合し、この状態
でアッシュトレー１２を引出し操作することによってカ
ップトレー用ラック４４がアッシュトレー用ラック４７
に対して相対移動し、アッシュトレー１２の引出し操作
に連動してカップトレー１１が収納動作されることにな
る。これにより、アッシュトレー１２の使用形態に変更
しようとする際に邪魔になるカップトレー１１を収納操
作する必要がなく、カップトレー１１の収納操作を不要
にして、アッシュトレー１２の引出し操作のみでカップ
トレー１１の使用形態からアッシュトレー１２の使用形
態に変更することができ、カップトレー１１の使用形態
からアッシュトレー１２の使用形態への変更時の操作性
の向上を図ることができる。

【００２３】しかも、上記の如く連動手段４１によれ
ば、カップトレー１１が収納位置にあるときにはアッシ
ュトレー用ラック４７のラックギヤ４７ｂがピニオンギ
ヤ４２から離脱しているので、カップトレー１１の引出
し操作に伴うアッシュトレー１２の収納動作が禁止され
る一方、アッシュトレー１２が引出し位置にあるときに
はアッシュトレー用ラック４７のラックギヤ４７ｂがピ
ニオンギヤ４２から離脱しているので、アッシュトレー
１２の収納操作に伴うカップトレー１１の引出し動作が
禁止され、不用意な使用形態の変更を確実に防止するこ
とができる。

【００２４】次に、本発明の第２実施例を図７ないし図
１０に基づいて説明する。

【００２５】この第２実施例は、上記第１実施例のカッ
プトレー１１に改良を加え、カップトレー１１自身にカ
ップＣの底面部を載置するカップ受けを備える構成とし
ている。尚、上記実施例と同一の部分については同一の
符号を付してその詳細な説明を省略する。

【００２６】すなわち、本例では、カップトレー１１の
上端下方の左右側面前部間を貫通するロッド部材５１の
軸心回りに前端が回動自在に支持されたアーム部５２ａ
を前部に有すると共に、後部にカップトレー１１引出し
状態で略水平位置まで回動してカップＣの底面部を保持
するカップ受け部５２ｂを有する断面略Ｌ字状のカップ
受け５２と、プレート３１のカップトレー用スリット３
１ａとアッシュトレー用スリット３１ｂとの後端部間に
おけるピニオンギヤ４２よりも内方側のアウタケース２
１内に設けられ、カップトレー収納時にカップトレー１
１の左右側面間に格納されるようカップ受け５２の下面
（アーム部５２ａとカップ受け部５２ｂとの境面）を摺
動案内する案内プレート５３と、上記アーム部５２ａの
回動軌跡上に位置するカップトレー１１の側面に設けら
れ、カップトレー引出し時に上記案内プレート５３上か
ら離脱してカップ受け５２の自重により下方に回動する
アーム部５２ａを当接させてカップ受け部５２ｂを略水
平位置で停止させるストッパ５４と、上記ロッド部材５
１とカップ受け５２のアーム部５２ａ前端との間に連携
され、カップトレー引出し時にカップ受け５２の自重に
抗してカップ受け５２をゆっくりと下方へ回動させるト
ーションスプリング５５とを備えている。

【００２７】また、上記案内プレート５３の前端は、前
方へいくに従い下方に傾斜する傾斜面に形成されてい
て、カップトレー１１の収納時にカップ受け５２下面に
対する摺動案内がスムーズに行えるようにしている。

【００２８】この場合、本実施例では、カップトレー１
１自身にカップ受けが備えられていることにより、カッ
プトレー引出し状態で、その下方に略水平なカップ受け
が不要となり、カップトレー１１の配置レイアウトの自
由度が拡大されることになる。

【００２９】尚、本発明は上記各実施例に限定されるも
のではなく、その他種々の変形例を包含するものであ
る。例えば、上記各実施例では、カップトレー１１とア
ッシュトレー１２とを上下に配する構成としたが、カッ
プトレーとアッシュトレーとに限定されるものではな
く、その他、眼鏡やカード類などが収納可能なトレーを
上下に配した場合にも適用できるのは勿論である。

【００３０】また、上記各実施例では、縦壁部２ｂを有
するコンソールボックス２の前端部分にカップトレー１
１とアッシュトレー１２とを配したが、縦壁部を有する
部位であればどこでも良く、第２実施例のカップ受けを
有するカップトレーの如くトレー自身で他に依存するこ
となく機能するトレーであれば、さらに配置レイアウト
が制限されることなくあらゆる部位へ配置可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係るカップトレー引出し状態での
連動手段による係合関係を一部切欠いた状態で示す各ト
レー左側の側面図である。

【図２】各トレー収納状態に係る図１相当図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図である。

【図４】第１実施例に係る各トレー収納状態の左側部の
斜視図である。

【図５】コンソールボックス前端部分の斜視図である。

【図６】車室内より見たインストルメントパネルの正面
図である。

【図７】第２実施例に係る図１相当図である。

【図８】第２実施例に係る図２相当図である。

【図９】図８のＢ−Ｂ線における断面図である。

【図１０】第２実施例に係る前端付近を分解したカップ
受け左側部の分解斜視図である。

【符号の説明】

２ｂ 縦壁部（壁部材） １１ カップトレー（上側トレー） １２ アッシュトレー（下側トレー） ４１ 連動手段 ４２ ピニオンギヤ（ピニオン） ４４ カップトレー用ラック（上側トレー用ラッ
ク） ４７ アッシュトレー用ラック（下側トレー用ラッ
ク）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室を構成する壁部材の上下位置に、上
   側トレーおよび下側トレーがそれぞれ車室内側に引出し
   可能に収納されようにした自動車用トレー装置におい
   て、上記上側トレーが引出し状態にあるとき、上記下側
   トレーの引出し操作に連動して上側トレーを収納動作さ
   せる連動手段が設けられていることを特徴とする自動車
   用トレー装置。
2. 【請求項２】 連動手段は、壁部材に設けられたピニオ
   ンと、上側トレーに設けられ、上記ピニオンに対して上
   側トレーの引出し位置で係合しかつ収納位置で離脱する
   上側トレー用ラックと、下側トレーに設けられ、上記ピ
   ニオンに対して下側トレーの収納位置で係合しかつ引出
   し位置で離脱する下側トレー用ラックとを有しているこ
   とを特徴とする請求項１記載の自動車用トレー装置。