JPH0618719B2 - 金具取付けを同時に行なう圧縮成形方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この発明は金具取付けを同時に行なう圧縮成形方法に関
し、詳しくは、成形原反を圧縮成形して得た成形基材の
表面に、接面部がバーリング加工されたリテーナーの如
き金具の取付けを圧縮成形と同時に行なって金具一体取
付成形品を製造する圧縮成形方法に関するものである。

＜従来の技術＞ 上記の金具一体取付成形品は自動車のドア部その他内装
用成形部材等として使用されている。このような立体化
された成形品を製造する場合、従来技術では、熱可塑性
樹脂を主成分とするシート状原反や繊維質系原料に熱硬
化性樹脂などを混合してなるマット状原反などの成形原
反を雄雌一対の金型により所定形状に冷圧縮成形あるい
は熱圧縮成形して得た成形基材２５に、第３図(A)，(B)
に示したような、両端にそれぞれ設けた接面部23a，24a
にバーリング加工部を有し、中央の頂面部23c，24cには
クリップ取付穴23d，24dが形成されたハット型のリテー
ナー２３，２４等の金具を打付けるか、あるいは鋲止め
法により１個ずつ又は複数個後加工して取付けている。
そして、このようにしてリテーナー２３，２４を取付け
て得た金具一体取付成形品を第３図(C)，(D)のように自
動車のドア部の金属製のインナーパネル２７に止着用ク
リップ２６等により留め付けている。

＜発明が解決しようとする問題点＞ しかしながら上記した従来法では、成形基材の製造後に
打込み法によって金具を取付けるものであるため、工数
が多くなり、加工能率が悪い他、所定の位置に金具を取
付けるにも位置狂い等が生じ易く、インナーパネル等の
取付け穴との位置精度が悪くなる等の問題がある。

このため、金型に凹溝を設け、この凹溝に金具を埋込ん
だ状態で圧縮成形行なう構成とし、圧縮成形と同時に金
具を成形基材に取付ける方法を用いることで上記問題を
解決することも考えられてはいるが、このような方法に
より製造した金具一体取付成形品は、第４図に示すよう
に、成形基材２９のリテーナー３０との間隙のできる部
分が未圧縮部となってリテーナー側に膨出し、成形不良
を生じる等の欠点がある。

＜問題点を解決するための手段＞ この発明は、雄雌一対の金型を使用して成形原反を圧縮
成形して成形基材を作る方法であって、取付片が形成さ
れた接面部を有する金具を金型成形面に設けた凹溝内に
その接面部の取付片を表面に出して落し込んだ後、金型
成形面に成形原反を置き圧縮成形して金具接面部の取付
片を成形基材に埋没させる方法において、前記金具の中
央部分は金型成形面と略面一な上板部分と金型側に凹ん
だ底板部分とから構成されており、前記圧縮成形の間、
前記凹溝内に設けた凸起を前記底板部分に形成した開口
を通って前記金具の上板部分に当接させておくことを要
旨とする、金具取付けを同時に行なう圧縮成形方法であ
る。

＜作 用＞ 上記構成を用いることにより、成形原反の前記間隙に位
置する部分は金具上板部により押されて圧縮成形される
ため、成形基材の同部分における成形不良をなくすこと
ができる。また、凹溝内に設けた上記凸起により、圧縮
成形の間、金具上板部は支持されるので、この上板部は
薄肉であっても凹むことはない。更に、圧縮成形と同時
に金具を成形基材に取付ける方法なので、従来法の工数
が多く、加工能率が悪い等の問題を解決することができ
る。

＜実施例＞ 実施例１． 第１図(A)において、金型１の金型成形面１ａ上の所定
位置には、凹溝１０が夫々設けられている。凹溝１０は
その両端部分にそれぞれリテーナー接面部支持面10aを
有し、またその中央溝10bの略中央部には凸起10cが形成
されている。この凹溝１０内には、その両端部分にバー
リング加工された接面部をそれぞれ有する上板２ａと、
この上板２ａに両端部分が溶接されて一体に取付けら
れ、また中央部分は図中下側に凹んでおり、更にこの中
央部分は開口２ｃが形成された金属製のリテーナー２
が、第１図(B)に示したように落し込まれて収容され
る。この時、第１図(C)に示したように、リテーナー２
の上板２ａの上面は金型成形面１ａと面一となり且つ上
板２ａ両端の接面部のバーリング加工部は金型成形面１
ａより突出する。また、底板２ｂの中央は凹溝１０の中
央溝10cに収納され、更に凹溝１０内の突起10cは底板２
ｂの開口２ｃを通って上板２ａの中央部分に当接し、こ
れを下から支持している。尚、リテーナーとしては上板
と底板とを一体成形したものなどでもよいことは勿論で
ある。

次に、上記構造の金型１などを用いて行なわれる、成形
原反の圧縮成形工程を説明する。

まず、第１図(D)のように金型１の成形面に２０mm厚程
度の繊維質系マットからなる成形原反３を置き、金型１
と対をなす金型４を成形原反３の上に位置させる。この
時のリテーナー２付近における位置関係は第１図(E)に
示した通りである。次に、金型１を上方向にあるいは金
型４を下方向に移動させるなどして成形原反３を金型
１，４により第１図(F)のように圧縮成形する。この
時、成形原反３は金型１，４により圧縮成形されて２mm
厚程度の成形基材５となり、また、第１図(G)に示した
ようにリテーナー２のバーリング加工部は成形基材５に
埋没し固着される。ここで、リテーナー接面部のバーリ
ング部の高さが成形基材厚よりも高い場合でも金型１，
４の押圧によりバーリング部を必ず成形基材５の厚みの
範囲内に留めることができる。

圧縮成形が完了したならば、第１図(H)のように金型
１，４を離間し解圧して金具一体取付成形品を取出す。
そして、リテーナー２の開口２ｃに第１図(I)，(J)のよ
うに止着用クリップ６，７の一側を装着する。また、第
１図(K)は底板中央部分の開口をこの中央部分と同一面
上に設けたリテーナ−２１を用いた場合の例で、図中21
a，21b，21cは夫々上板、底板、開口を示す。

そして、上記装着後に、第１図(L)に示した如きドア９
のインナーパネル９ａに設けられたクリップ装着孔９ｂ
に、止着用クリップ６，７あるいは８を装着する等すれ
ば、第１図(M)のような自動車ドア部ができる。

実施例２． 第２図(A)はこの発明の他例に用いる金型１１及びリテ
ーナー１３などを示したものである。この例では、金型
成形面自体にリテーナー埋込用の凹溝を形成する代わり
に、金型成形面11aには分割体１２の嵌合用溝を所要個
形成し、この溝にリテーナー埋込用の凹溝を設けた分割
体１２を嵌め込んで用いるようにしたものである。図
中、12a，12b，12cはそれぞれリテーナー接面部支持
面、中央溝、凸起である。また、リテーナー１３は開口
13cの形状を除いては上記リテーナー２と同じ形状であ
り、上板１３ａと底板13bとから構成されている。第２
図(B)は分割体１２の凹溝内にリテーナー１３を落し込
んで収納した状態を示したものである。この金型１１及
びリテーナー１３を用いた場合の具体的な圧縮成形法は
上記実施例１と同じなのでその説明は省略する。

この実施例２のように、金型成形面に金具等の埋込用の
凹溝を直接形成して使用する代りに、リテーナー等の金
具の埋込用の凹溝を有し且つ金型から脱着自在な分割体
を用いる構成とすることにより、成形形状が変わり金型
を代える場合にも、その金型には分割体埋込用の溝を形
成しておき、上記の分割体をこの溝に埋込んで用いるの
みで同様に圧縮成形を行なえることから、金型加工費を
凹溝加工分だけ低く抑えることができる。また、金具取
付けが不用な成形基材を圧縮成形する場合には金型の分
割体埋込用の溝内に凹溝を有しない分割体を嵌入するな
どの構成とすればよく、同じ金型で二種類の成形品を作
れるというメリットもある。

＜発明の効果＞ この発明の圧縮成形方法は以上説明した通りのものであ
り、成形原反の前記間隙に位置する部分は圧縮成形時に
おいて金具の上板部分により押されて圧縮成形され、こ
の結果、成形基材の前記成形不良をなくすことができ
る。また、圧縮成形と同時に金具を成形基材に取付ける
方法なので、前記した従来法の問題点を全て解決でき、
圧縮成形と同時に成形基材の所定位置に正確に金具を一
工程で取付けることができる。このため、後加工が不用
となって生産能率を大幅に向上させることができる。こ
の他、例えばリテーナーのバーリング加工部の先端が成
形基材表面に出るのを防止できてその面を常に面一に成
形できる等の効果を奏する。

また、従来法に較べて成形基材への金具取付強度を大幅
に高めることができることが本発明者により、確認され
ている。この取付強度向上について具体的に説明すれ
ば、実施例に用いたリテーナーのように、その左右の接
面部に夫々２個、計４個のバーリング加工部を有するリ
テーナーを用いて従来法により金具一体取付成形品を製
造した場合、リテーナー１個の取付強度は３２〜３５Kg
（バーリング加工部１個について約８〜９Kg）であるの
に対し、本発明による場合は５５〜６０Kg（同じく約１
４〜１５Kg）であり、従来法に較べて取付強度が約１．
７倍向上した。

【図面の簡単な説明】

第１図(A)〜(M)は本発明の実施例の説明図、第２図
(A)，(B)は他例の説明図、第３図(A)，(B)はそれぞれ従
来例に用いるリテーナーの斜視図、第３図(C)，(D)及び
第４図は従来技術の説明図である。 １，４……金型、２，１３，２１，２３，２４，３１…
…リテーナー、３……成形原反、５，２５，２９……成
形基材、６，７，８，２６……止着用クリップ、１０…
…凹溝、１２……分割体、９ａ，２７……インナーパネ
ル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】雄雌一対の金型を使用して成形原反を圧縮
   成形して成形基材を作る方法であって、取付片が形成さ
   れた接面部を有する金具を金型成形面に設けた凹溝内に
   その接面部の取付片を表面に出して落し込んだ後、金型
   成形面に成形原反を置き圧縮成形して金具接面部の取付
   片を成形基材に埋没させる方法において、前記金具の中
   央部分は金型成形面と略面一な上板部分と金型側に凹ん
   だ底板部分とから構成されており、前記圧縮成形の間、
   前記凹溝内に設けた凸起を前記底板部分に形成した開口
   を通って前記金具の上板部分に当接させておくことを特
   徴とする金具取付けを同時に行なう圧縮成形方法。