JPH0619115U - 回転軸の帯電防止構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動モータの作動によって生ずる静電気が回
転軸に帯電するのを防止してなる回転軸の帯電防止構造
を得るにある。 【構成】 駆動モータに直結されて回転する回転軸１の
上下部を直接ベアリングのインナーレースを兼ねたダイ
レクトベアリング３，４により軸支し、上記ダイレクト
ベアリング３，４のアウターレース３ａ，４ａ間に、所
定の予圧を付与する導電性コイルスプリング１０を装着
し、上記コイルスプリング１０の一端側先端部１０ａを
回転軸１の外周面に弾接するよう折り曲げたことを特徴
とするものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ＣＤ（コンパクトディスク）、ＶＴＲ（ビデオ・テープレコーダ） 、ＤＡＴ（ディジタルオーディオ・テープレコーダ）等に使用されるターンテー ブル、或いは、回転ドラムにおけるダイレクトベアリングを使用した回転軸の帯 電防止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、この種ＣＤの回転軸にはターンテーブルが設けられ、ターンテーブル に載置されたディスクを一体に回転させると共に、ＶＴＲ及びＤＡＴ等の回転ド ラムにはヘッドが取付けられ、この回転ドラムのヘッド部にテープが接触しなが ら回転するものであり、いずれも回転ムラやブレのない高精度の回転が要求され ている。また、機器本体の小型化、軽量化を図るために、図７に示すように、回 転軸には直接ベアリングのインナーレースを兼ねたダイレクトベアリングが使用 されている。

【０００３】 すなわち、図７において、回転軸１は駆動モータ２に直結されて回転するもの であり、この回転軸１の上下部が直接ベアリングのインナーレースを兼ねたダイ レクトベアリング３，４により軸支されている。また、上記回転軸１を軸支して いるダイレクトベアリング３，４のアウターレース３ａ，４ａ間には、所定の予 圧を付与するコイルスプリング５が装着されている。そして、上記回転軸１の下 端面には、一端部をシャーシ６に固着した板バネ状のアースバネ７の先端部が圧 接されており、駆動モータ２の作動によって生ずる静電気が回転軸１に帯電する のを防止するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記したような従来の回転軸の帯電防止構造では、アースバネ 等の部品が必要であり、しかもアースバネをシャーシに固着するための作業や回 転軸の組付け工数が増大してコスト高になると共に、アースバネの取付けスペー スが必要になり小型化の妨げになっている等の問題があった。

【０００５】 本考案は、上記従来構造の課題を解決するためになされたもので、駆動モータ の作動によって生ずる静電気が回転軸に帯電するのを防止してなる回転軸の帯電 防止構造を得ることを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案による回転軸の帯電防止構造では、 駆動モータに直結されて回転する回転軸の上下部を直接ベアリングのインナーレ ースを兼ねたダイレクトベアリングにより軸支し、上記ダイレクトベアリングの アウターレース間に、所定の予圧を付与する導電性コイルスプリングを装着し、 上記コイルスプリングの一端側先端部を回転軸の外周面に弾接するよう折り曲げ たことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

このような構成に基づいて、本考案では、駆動モータに直結されて回転する回 転軸の上下部が直接ベアリングのインナーレースを兼ねたダイレクトベアリング により軸支し、上記ダイレクトベアリングのアウターレース間に、所定の予圧を 付与する導電性コイルスプリングを装着し、上記コイルスプリングの一端側先端 部を回転軸の外周面に弾接させたので、駆動モータの作動によって生ずる静電気 が回転軸に帯電することなく機器本体のシャーシ側に効果的にアースされる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【０００９】 図１は本考案の実施例である回転軸の帯電防止構造を示す要部の断面図、図２ は図１の２−２線断面図であり、図において従来構造と対応する同一部品には同 じ符号を付して説明する。

【００１０】 図１に示した回転軸１は図示しない駆動モータに直結されて回転するものであ り、この回転軸１の上下部が直接ベアリングのインナーレースを兼ねたダイレク トベアリング３，４により所定の間隔を保持して軸支されている。また、上記回 転軸１を軸支しているダイレクトベアリング３，４のアウターレース３ａ，４ａ 間には、バネ受け９，９を介して所定の予圧を付与する導電性コイルスプリング １０が装着されている。そして、上記導電性コイルスプリング１０の一端側先端 部１０ａを図２に示すように回転軸１の外周面に弾接し、他端側をバネ受け９を 介して機器本体のシャーシにアースするように構成されている。なお、図中８は シール材である。

【００１１】 このような構成に基づいて、本考案の実施例によれば、駆動モータの作動によ って回転軸１に帯電する静電気が導電性コイルスプリング１０からバネ受け９を 経てダイレクトベアリング３，４のアウターレース３ａ，４ａより機器本体のシ ャーシにアースされて、回転軸１への帯電を防止できるようになっている。

【００１２】 図３は本考案による第２実施例を示す要部の断面図であり、回転軸１を軸支し ているダイレクトベアリング３，４のアウターレース３ａ，４ａ間に、バネ受け ９，９を介して所定の予圧を付与する導電性コイルスプリング１０を装着する場 合、上記導電性コイルスプリング１０の一端側とバネ受け９との間にアース座金 １２が装着され、このアース座金１２の一部１２ａが、図４に示すように、回転 軸１の外周面に弾接するように折り曲げられている。

【００１３】 このように、本考案の第２実施例による帯電防止構造においても、回転軸１に 帯電する静電気が導電性コイルスプリング１０からアース座金１２、バネ受け９ を経てダイレクトベアリング３，４のアウターレース３ａ，４ａより機器本体の シャーシにアースされて、回転軸１への帯電を防止できるようになっている。

【００１４】 図５は本考案による第３実施例を示す要部の断面図であり、回転軸１を軸支し ているダイレクトベアリング３，４のアウターレース３ａ，４ａ間の外周にスリ ーブ１３が圧入され、ダイレクトベアリング３，４のアウターレース間に所定の 予圧を付与する導電性コイルスプリング１０が装着されている。そして、上記導 電性コイルスプリング１０の外周部がスリーブ１３の内周面に接すると共に、一 端側先端部１０ａが、図６に示すように回転軸１の外周面に弾接するように折り 曲げられている。

【００１５】 したがって、このように構成された第３の実施例においては、回転軸１に帯電 する静電気が導電性コイルスプリング１０からスリーブ１３を経て機器本体のシ ャーシにアースされ、回転軸１への帯電を防止できるようになっている。

【００１６】

【考案の効果】

以上詳細に説明したように、本考案による回転軸の帯電防止構造では、回転軸 を軸支しているダイレクトベアリングのアウターレース間に、バネ受けを介して 所定の予圧を付与する導電性コイルスプリングが装着されており、上記導電性コ イルスプリングの一端側先端部が回転軸の外周面に弾接されているので、駆動モ ータの作動によって生ずる静電気が回転軸より導電性コイルスプリングからバネ 受けを経て機器本体のシャーシにアースされ、回転軸への帯電が防止される。ま た、本考案によれば、従来のアースバネ等の部品や取付け作業及び取付けスペー スが不要になり、大幅なコスト低減と小型化が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例である回転軸の帯電防止構造を
示す要部の断面図である。

【図２】図１の２−２線断面図である。

【図３】本考案による第２実施例を示す要部の断面図で
ある。

【図４】図３の４−４線断面図である。

【図５】本考案による第３実施例を示す要部の断面図で
ある。

【図６】図５の６−６線断面図である。

【図７】従来の回転軸の帯電防止構造を示す要部の断面
図である。

【符号の説明】

１ 回転軸 ３，４ ダイレクトベアリング ３ａ，４ａ アウターレース １０ 導電性コイルスプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動モータに直結されて回転する回転軸
   の上下部を直接ベアリングのインナーレースを兼ねたダ
   イレクトベアリングにより軸支し、上記ダイレクトベア
   リングのアウターレース間に、所定の予圧を付与する導
   電性コイルスプリングを装着し、上記コイルスプリング
   の一端側先端部を回転軸の外周面に弾接するよう折り曲
   げたことを特徴とする回転軸の帯電防止構造。