JPH06193038A - 油圧式アウトリガ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧式アウトリガ装置において、装備した地
盤の支持力検査装置の損傷のおそれを軽減する。 【構成】 複動型の油圧シリンダからなるアウトリガジ
ャッキ１１のピストンロッド１５を下向きとして車両Ａ
に垂設するとともに、前記ピストンロッド１５の下端部
に接地板１６を設けた油圧式アウトリガ装置１であっ
て、前記接地板１６の下面より上方に、上下方向に進退
可能とした測定子１７とこの測定子１７を進退駆動する
測定用油圧シリンダ１８とを設置し、前記測定子１７を
接地板１６の下面から突出させて地盤Ｇに圧入すること
により、アウトリガジャッキ１１のジャッキ設置地盤Ｇ
の支持力を検査するものにおいて、前記アウトリガジャ
ッキ１１のピストンロッド１５内に複動型の油圧シリン
ダを形成し、この油圧シリンダを前記測定用油圧シリン
ダ１８とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、移動式クレーンや高
所作業車等の作業用車両に用いる油圧式アウトリガ装置
に関し、とくにアウトリガジャッキのジャッキ設置地盤
の支持力を検査するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】移動式クレーン等の作業用車両にはアウ
トリガ装置が設置されており、その作業時にはアウトリ
ガ装置を張り出して地盤上に接地させ、その車両を安定
させることとしている。

【０００３】そのためには、アウトリガ装置が接地され
る位置の地盤が十分な支持力を有することが必要であ
り、作業の開始に先だってその地盤の支持力を検査する
装置としては、例えば特開平4-317996号公報に示すもの
が提案されている（図４参照）。

【０００４】すなわち、図４に示すものにおいて、Ａは
作業用車両、１はアウトリガジャッキであり、アウトリ
ガジャッキ１のピストンロッド２の下端に取り付けられ
た接地板３上に、測定子４とこの測定子４を上下方向に
進退駆動する測定用の油圧シリンダ５とを有する地盤の
支持力検査装置６が設置されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記の従来
例においては、油圧式アウトリガ装置として伸縮動作す
るアウトリガジャッキまわりに、地盤の支持力検査装置
を構成する油圧シリンダ等が露出して付設されるので、
アウトリガ装置の張り出し等の動作に際して障害物等と
接触し、その装置を損傷するおそれがある。

【０００６】この発明は、このような事情に基づいてな
されたもので、地盤の支持力検査装置の損傷のおそれを
軽減することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、複動型の油圧シリンダから
なるアウトリガジャッキのピストンロッドを下向きとし
て車両に垂設するとともに、前記ピストンロッドの下端
部に接地板を設けた油圧式アウトリガ装置であって、前
記接地板の下面より上方に、上下方向に進退可能とした
測定子とこの測定子を進退駆動する測定用油圧シリンダ
とを設置し、前記測定子を接地板の下面から突出させて
地盤に圧入することにより、アウトリガジャッキのジャ
ッキ設置地盤の支持力を検査するものにおいて、前記ア
ウトリガジャッキのピストンロッド内に複動型の油圧シ
リンダを形成し、この油圧シリンダを前記測定用油圧シ
リンダとすることを特徴とする。

【０００８】

【作用】請求項１記載の発明によれば、アウトリガジャ
ッキのピストンロッド内に測定用油圧シリンダが位置す
るので、従来のように測定用油圧シリンダが突出せず、
またこの測定用油圧シリンダへの油圧ホースが、アウト
リガジャッキの接地板まわりに露出しないものとなる。

【０００９】したがって、アウトリガ装置の張り出し等
の動作に際して地盤の支持力検査装置が障害物等と接触
するおそれがなく、その装置の損傷が軽減する。

【００１０】

【実施例】以下、図面に示す実施例によりこの発明を説
明するが、まず図１および図２により第１実施例を説明
する。

【００１１】図２において、Ａは移動式クレーンや高所
作業車等の作業用車両であり、１０はアウトリガ装置で
ある。

【００１２】アウトリガ装置１０は、アウトリガジャッ
キ１１と張り出しビーム１２とからなるものである。

【００１３】張り出しビーム１２は前記作業用車両Ａの
車体に進退可能に支持されており、アウトリガ装置１０
の使用に際しては図２に示すように張り出されるが、不
使用時には作業用車両Ａに沿う位置に格納されるもので
ある。

【００１４】アウトリガジャッキ１１は複動型油圧シリ
ンダからなり、ジャッキシリンダ１３にはピストン１４
が内装され、そのジャッキシリンダ１３内に上側シリン
ダ室１３ａと下側シリンダ室１３ｂとが区画して形成さ
れている（図１参照）。

【００１５】そして、前記ピストン１４にはピストンロ
ッド１５が設けられており、前記アウトリガジャッキ１
１は前記張り出しビーム１２の先端に、前記ピストンロ
ッド１５が下向きとなるように取り付けられるととも
に、このピストンロッド１５の下端には、水平方向に延
びる接地板１６が取り付けられてジャッキとして構成さ
れている。

【００１６】このように構成されたアウトリガジャッキ
１１の，主にピストンロッド１５および接地板１６の内
側には、測定子１７と測定用油圧シリンダ１８からなる
地盤Ｇの支持力検査装置１９が配置されている。

【００１７】この第１実施例の支持力検査装置１９の全
体構成は、図１に示すとおりである。

【００１８】すなわち、前記ピストンロッド１５の軸心
部分に深孔を穿設して、前記測定用油圧シリンダ１８を
形成し、このシリンダ１８に内装したピストン２１で上
側シリンダ室１８ａと下側シリンダ室１８ｂとが区画形
成され、複動型の油圧シリンダとして構成されている。

【００１９】そして、このピストン２１のピストンロッ
ド２２の下側端部には、このピストンロッド２２とは別
体に形成された測定子１７が螺合されている。なお、測
定子１７は前記ピストンロッド２２の下端部自体を用い
ることとしてもよい。

【００２０】このように形成された測定用油圧シリンダ
１８および前記アウトリガジャッキ１１への油圧の供給
は、油圧ポンプ２５から６ポート３位置型の電磁制御弁
２６および３ポート２位置型の切換弁２７を介して行な
われるものである。

【００２１】前記電磁制御弁２６は油圧ポンプ２５から
の油圧の供給方向を制御するもので、電磁制御弁２６の
左側のオフセット位置は、油圧を図１の油圧回路におい
て右回りに供給し、右側のオフセット位置は左回りで供
給するものである。

【００２２】前記切換弁２７は、油圧ポンプ２５からの
油圧の供給を前記測定用油圧シリンダ１８またはアウト
リガジャッキ１１のいずれに供給するかを切り換えるも
ので、この切換弁２７の左側のオフセット位置はアウト
リガジャッキ１１に油圧を供給し、右側のオフセット位
置は測定用油圧シリンダ１８に油圧を供給するものであ
る。

【００２３】アウトリガジャッキ１１の上側シリンダ室
１３ａに油圧を供給する場合、前記電磁制御弁２６を左
側のオフセット位置とし前記切換弁２７は左側のオフセ
ット位置とする。

【００２４】これによって、前記油圧ポンプ２５からの
油圧は、第１の油路２８および逆止弁２９を経て第１ポ
ート３１から上側のシリンダ室１３ａ内に供給される。

【００２５】他方、アウトリガジャッキ１１の下側シリ
ンダ室１３ｂは、アウトリガジャッキ１１のジャッキシ
リンダ１３下部に形成された第２ポート３２を経て第２
油路３３から電磁制御弁２６に至り、ドレン３４に排出
される。

【００２６】これによって、アウトリガジャッキ１１の
ピストンロッド１５は、下方に向けて伸長動作を行な
う。

【００２７】逆にアウトリガジャッキ１１の下側シリン
ダ室１３ｂに油圧を供給する場合、前記電磁制御弁２６
を右側のオフセット位置とし、切換弁２７は前記と同様
である。

【００２８】これによって、前記油圧ポンプ２５からの
油圧は、第２の油路３３から第２ポート３２を経て下側
シリンダ室１３ｂ内に供給される。

【００２９】他方、アウトリガジャッキ１１の上側シリ
ンダ室１３ａは、第１ポート３１から第１油路２８を経
て電磁制御弁２６に至りドレン３４に連通する。

【００３０】このため、アウトリガ１２のピストンロッ
ド１５は上向きに縮小動作を行なう。

【００３１】また、前記測定用油圧シリンダ１８への油
圧の供給は次のようにして行なわれる。

【００３２】まず、前記測定用油圧シリンダ１８の上側
シリンダ室１８ａに油圧ポンプ２５からの油圧を供給す
る場合、前記電磁制御弁２６を左側のオフセット位置と
し、かつ、前記切換弁２７を右側のオフセット位置とす
る。

【００３３】これにより、油圧ポンプ２５からの油圧
は、第３油路３５を経て、アウトリガジャッキ１１の上
端に保持され，ジャッキシリンダ１３内を垂下して前記
上側シリンダ室１８ａに連通する油圧配管３６に供給さ
れる。

【００３４】他方、前記測定用油圧シリンダ１８の下側
シリンダ室１８ｂは、アウトリガジャッキ１１のピスト
ンロッド１５に穿設された第４油路３７を経てアウトリ
ガジャッキ１１の下側シリンダ室１３ｂを経て前記電磁
制御弁２６に至り、ドレン３４に排出される。

【００３５】したがって、前記測定用油圧シリンダ１８
内のピストン２１は下向きに駆動され、そのピストンロ
ッド２２の下端に設置された測定子１７は地盤Ｇに油圧
ポンプ２５からの油圧で圧入されることとなる。

【００３６】そして、前記第３油路３５には、圧力計３
８が設置されており、これによって前記測定子１７の地
盤Ｇへの圧入力を得ることができるようになっている。

【００３７】なお、前記測定子１７を地盤Ｇ中へ圧入す
ることにより測定される地盤Ｇの支持力は、測定子１７
の地盤Ｇ中への圧入深さを一定とした場合の圧入圧力か
ら得ることとしてもよく、また前記測定子１７を一定の
圧力で圧入した場合の圧入深さから得ることとしてもよ
い。

【００３８】逆に、前記測定用油圧シリンダ１８の下側
シリンダ室１８ｂに油圧ポンプ２５からの油圧を供給し
て、ピストン２１を上昇駆動する場合、前記電磁制御弁
２６を右側のオフセット位置とし、かつ、前記切換弁２
７を右側のオフセット位置とする。

【００３９】これにより、油圧ポンプ２５からの油圧
は、前記電磁制御弁２６からアウトリガジャッキ１１の
下側シリンダ室１３ｂを経て第４油路３７に至り、下側
シリンダ室１８ｂに供給される。

【００４０】他方、上側シリンダ室１８ａは前記油圧配
管３６および第３油路３５を経て切換弁２７に至り、電
磁制御弁２６を通じてドレン３４に連通し、作動油の排
出が行なわれる。

【００４１】したがって、前記測定用油圧シリンダ１８
内のピストン２１は上向きに駆動され、そのピストンロ
ッド２２の下端に設置された測定子１７は地盤Ｇ内から
抜き出され、前記接地板１６等の内側の所定の格納位置
に収容される。

【００４２】この実施例においては、前記のように、支
持力検査装置１９がアウトリガジャッキ１１のピストン
ロッド１５等に内装されているので、アウトリガ装置１
０の伸縮等の動作に際して障害物等と接触することによ
り損傷を受けることが少ない。

【００４３】そのうえ、前記測定用油圧シリンダ１８へ
の油圧の供給を油圧配管３６を介して行なうこととして
あるので、アウトリガジャッキ１１のピストン１４がそ
のストローク範囲のいずれの位置にあっても油圧を供給
することができ、必要に応じて接地板１６を地盤Ｇから
上に離間した状態としても地盤Ｇの支持力を測定するこ
とができ、測定作業の自由度が高まる利点がある。

【００４４】さらに、この実施例において、測定用油圧
シリンダ１８のストロークＳより接地板１６の下面とオ
イルシール３９との間隔寸法Ｌを大きく設定してあるの
で、地盤Ｇの支持力検査にともなって測定子１７等に付
着した泥等がオイルシール３９に到達せず、オイルシー
ル３９の損傷が防止される利点もある。

【００４５】次に、図３に示す第２実施例を説明する
が、この実施例はアウトリガジャッキ１１の駆動と測定
用油圧シリンダ１８の駆動とが互いに独立の油圧回路で
構成されている点が相違し、これらに伴っての相違もあ
るが、基本的には前記実施例と同様である。

【００４６】以下の説明においては、顕著な相違点につ
いてのみ説明を行い、前記実施例と同旨のものについて
は図中に共通の参照番号を付与してその説明を省略す
る。

【００４７】すなわち、この第２実施例において、アウ
トリガジャッキ１１の伸縮は、前記第１実施例の場合と
は異なり、後述する測定用油圧シリンダ１８の油圧系と
は別個に形成された油圧回路によって第１ポート３１お
よび第２ポート３２に供給される油圧により行われる。

【００４８】地盤Ｇの支持力検査装置１９を構成する測
定用油圧シリンダ１８は、前記の第１実施例と同様にア
ウトリガジャッキ１１のピストンロッド１５内に形成さ
れているが、この測定用油圧シリンダ１８の駆動は、ジ
ャッキシリンダ１３の上部に形成した上側ポート４１と
下部に形成した下側ポート４２とに供給する油圧で行わ
れる。

【００４９】すなわち、この測定用油圧シリンダ１８を
形成する，アウトリガジャッキ１１のピストンロッド１
４には、このアウトリガジャッキ１１が縮小状態にある
場合に、前記上側ポート４１に連通する上側連絡路４３
と、前記下側ポート４２に連通する下側連絡路４２とが
形成され、上側連絡路４３は前記測定用油圧シリンダ１
８の上側シリンダ室１８ａに，また下側連絡路４２は下
側シリンダ室１８ｂに接続されている。

【００５０】そのため、この第２実施例においては、前
記アウトリガジャッキ１１を縮小状態として、前記上側
連絡路４３と下側連絡路４４とを上側ポート４１と下側
ポート４２とにそれぞれ臨ませて図３に示す油圧回路を
構成させる。

【００５１】この状態で、前記油圧ポンプ２５からの圧
油は、４ポート３位置型の電磁制御弁からなる制御弁４
５を介して上側ポート４１または下側ポート４２に供給
される。この場合、圧油の供給されない側の上側ポート
４１または下側ポート４２は制御弁４５を介してドレン
３４に連通されることとなる。

【００５２】したがって、この測定用油圧シリンダ１８
においても、前記第１実施例と同様にピストン２１が油
圧ポンプ２５からの油圧で上下に駆動され、ピストンロ
ッド２２の下端部に一体に形成された測定子１７が地盤
Ｇに圧入されることによって地盤Ｇの支持力を前記と同
様に検査することができる。

【００５３】この第２実施例においても、測定用油圧シ
リンダ１８等の支持力検査装置１９がアウトリガジャッ
キ１１のピストンロッド１５中に内装されているので、
第１実施例と同様の効果を奏することができる。

【００５４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、アウトリガジャッキのピストンロッド内に
測定用油圧シリンダが位置するので、従来のように測定
用油圧シリンダが突出せず、またこの測定用油圧シリン
ダへの油圧ホースが、アウトリガジャッキの接地板まわ
りに露出しないものとなる。

【００５５】したがって、アウトリガ装置の張り出し等
の動作に際して地盤の支持力検査装置が障害物等と接触
するおそれがなく、その装置の損傷が軽減する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の支持力検査装置の全体説明図であ
る。

【図２】アウトリガ装置の全体概略説明図である。

【図３】第２実施例の支持力検査装置の全体説明図であ
る。

【図４】支持力検査装置を有する従来のアウトリガ装置
の説明図である。

【符号の説明】

Ａ 車両 Ｇ 地盤 １ 油圧式アウトリガ装置 １１ アウトリガジャッキ １５ ピストンロッド １６ 接地板 １７ 測定子 １８ 測定用油圧シリンダ

【手続補正書】

【提出日】平成５年３月１６日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複動型の油圧シリンダからなるアウトリ
   ガジャッキのピストンロッドを下向きとして車両に垂設
   するとともに、前記ピストンロッドの下端部に接地板を
   設けた油圧式アウトリガ装置であって、 前記接地板の下面より上方に、上下方向に進退可能とし
   た測定子とこの測定子を進退駆動する測定用油圧シリン
   ダとを設置し、前記測定子を接地板の下面から突出させ
   て地盤に圧入することにより、アウトリガジャッキのジ
   ャッキ設置地盤の支持力を検査するものにおいて、 前記アウトリガジャッキのピストンロッド内に複動型の
   油圧シリンダを形成し、この油圧シリンダを前記測定用
   油圧シリンダとすることを特徴とする油圧式アウトリガ
   装置。