JPH06193734A - ピストン - Google Patents
ピストンInfo
- Publication number
- JPH06193734A JPH06193734A JP35772692A JP35772692A JPH06193734A JP H06193734 A JPH06193734 A JP H06193734A JP 35772692 A JP35772692 A JP 35772692A JP 35772692 A JP35772692 A JP 35772692A JP H06193734 A JPH06193734 A JP H06193734A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- skirt
- pin boss
- skirt portion
- crown
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 5
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- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 2
- 101100008049 Caenorhabditis elegans cut-5 gene Proteins 0.000 description 1
- 101100008050 Caenorhabditis elegans cut-6 gene Proteins 0.000 description 1
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Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ピストンのスカート部の剛性を落すことな
く、且つ増量を増加させることなく、加工証を設け、ピ
ストンの加工精度を高める。 【構成】 ピストン１のスカート部３の下部の肉盛り部
７に段部８を設け、且つピンボス部４の外側下部に段部
９を設け、両段部８，９を加工証Ｌ１，Ｌ２とする。
く、且つ増量を増加させることなく、加工証を設け、ピ
ストンの加工精度を高める。 【構成】 ピストン１のスカート部３の下部の肉盛り部
７に段部８を設け、且つピンボス部４の外側下部に段部
９を設け、両段部８，９を加工証Ｌ１，Ｌ２とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、薄肉軽量にして鋳鉄製
の内燃機関用のピストンに関する。
の内燃機関用のピストンに関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関は、シリンダ内の燃焼室にて混
合気を爆発させ、ピストンを往復動させながらコンロッ
ドを介して外部に機械的出力を取出すが、この内燃機関
のピストンは一般に、鋳鉄製にて円筒状をなし、外周に
ピストンリング溝を有するクラウン部と、クラウン部よ
り一体に垂下するスカート部と、およびクラウン部とス
カート部と一体であってその内周側に向い合うよう位置
する対のピンボス部とを有す構成である。軽量なピスト
ンはその往復動に有利であるから、鋳鉄ピストンにおい
ては、ピンボス部方向へのサイドカット及びスカート部
にアンダーカットを施すことが成される。
合気を爆発させ、ピストンを往復動させながらコンロッ
ドを介して外部に機械的出力を取出すが、この内燃機関
のピストンは一般に、鋳鉄製にて円筒状をなし、外周に
ピストンリング溝を有するクラウン部と、クラウン部よ
り一体に垂下するスカート部と、およびクラウン部とス
カート部と一体であってその内周側に向い合うよう位置
する対のピンボス部とを有す構成である。軽量なピスト
ンはその往復動に有利であるから、鋳鉄ピストンにおい
ては、ピンボス部方向へのサイドカット及びスカート部
にアンダーカットを施すことが成される。
【０００３】一方鋳鉄製のピストンは、鋳造後、リング
溝や外周面等の必要個所への切削加工が欠かせない。こ
の切削加工する際の基準となる加工証は、スカート部の
内周面に設ける。
溝や外周面等の必要個所への切削加工が欠かせない。こ
の切削加工する際の基準となる加工証は、スカート部の
内周面に設ける。
【０００４】
【本発明が解決しようとする課題】前述した如くピスト
ンの軽量化のため、ピンボス方向へのサイドカット及び
スカート部のアンダーカットが欠かせないが、これらカ
ットはスカート部への加工証となる部分を少くし、且つ
スカート部の剛性を低下させる。このため、ピストン外
周面の切削加工の精度が落ち、各ピストン毎に外周寸法
に大きなムラを作る。それ故に、本発明は前述した従来
技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とす
る。
ンの軽量化のため、ピンボス方向へのサイドカット及び
スカート部のアンダーカットが欠かせないが、これらカ
ットはスカート部への加工証となる部分を少くし、且つ
スカート部の剛性を低下させる。このため、ピストン外
周面の切削加工の精度が落ち、各ピストン毎に外周寸法
に大きなムラを作る。それ故に、本発明は前述した従来
技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、ピンボス部の外側下部とスカート部
の下部に段付加工証を設ける。
を解決するために、ピンボス部の外側下部とスカート部
の下部に段付加工証を設ける。
【０００６】本発明は、具体的には、外周にリング溝を
有するクラウン部と、クラウン部より垂下するスカート
部と、スカート部の内周側に離間対向して設けられるピ
ンボス部とを有し、ピンボス部方向にサイドカットされ
且つスカート部の下部をアンダーカットしたピストンに
おいて、ピンボス部の外側下部とスカート部の下部に段
部を設け、これら段部を加工証とすることを特徴とする
ピストンを提供する。
有するクラウン部と、クラウン部より垂下するスカート
部と、スカート部の内周側に離間対向して設けられるピ
ンボス部とを有し、ピンボス部方向にサイドカットされ
且つスカート部の下部をアンダーカットしたピストンに
おいて、ピンボス部の外側下部とスカート部の下部に段
部を設け、これら段部を加工証とすることを特徴とする
ピストンを提供する。
【０００７】
【作用】スカート部の段部は、肉盛り部を加工証となる
よう形成されるので、スカート部の剛性を落すことはな
い。
よう形成されるので、スカート部の剛性を落すことはな
い。
【０００８】
【実施例】鋳鉄製のピストン１は、クラウン部２と、ク
ラウン部２より垂下するスカート部３と、スカート部３
の内周側に離間対向して設けられるピンボス部４とを有
す。ピストン１は、軽量化のために、ピンボス４方向に
サイドカット５及びスカート部３の下部にアンダーカッ
ト６を有す。
ラウン部２より垂下するスカート部３と、スカート部３
の内周側に離間対向して設けられるピンボス部４とを有
す。ピストン１は、軽量化のために、ピンボス４方向に
サイドカット５及びスカート部３の下部にアンダーカッ
ト６を有す。
【０００９】スカート部３の下部に肉盛り部７を設け
る。この肉盛り部７に段部８を形成するようスカート下
部に加工を施し、加工証Ｌ１とする。
る。この肉盛り部７に段部８を形成するようスカート下
部に加工を施し、加工証Ｌ１とする。
【００１０】ピンボス部４の外側下部に段部９を設け
る。この段部９が、向い合うスカート部３の下部の段部
８間に向い合う対の形で形成される。この段部９が加工
証Ｌ２となる。
る。この段部９が、向い合うスカート部３の下部の段部
８間に向い合う対の形で形成される。この段部９が加工
証Ｌ２となる。
【００１１】
【効果】本発明によれば、ピストンの重量を増すことな
く且つスカート部の剛性を低下させることなく、加工証
を設けることができるので、ピストン加工の精度を高め
得る。
く且つスカート部の剛性を低下させることなく、加工証
を設けることができるので、ピストン加工の精度を高め
得る。
【図１】本発明の一例のピストンの断面図である。
２ クラウン部 ３ スカート部 ４ ピンボス部 ５ サイドカット ６ アンダーカット ８，９ 段部 Ｌ１，Ｌ２ 加工証
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年４月９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
Claims (1)
- 【請求項１】 外周にリング溝を有するクラウン部と、
クラウン部より垂下するスカート部と、スカート部の内
周側に離間対向して設けられるピンボス部とを有し、ピ
ンボス部方向にサイドカットされ且つスカート部の下部
をアンダーカットしたピストンにおいて、ピンボス部の
外側下部とスカート部の下部に段部を設け、これら段部
を加工証とすることを特徴とするピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35772692A JPH06193734A (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35772692A JPH06193734A (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | ピストン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06193734A true JPH06193734A (ja) | 1994-07-15 |
Family
ID=18455609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35772692A Pending JPH06193734A (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | ピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06193734A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013138261A1 (en) * | 2012-03-12 | 2013-09-19 | Federal-Mogul Corporation | Engine piston |
-
1992
- 1992-12-25 JP JP35772692A patent/JPH06193734A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013138261A1 (en) * | 2012-03-12 | 2013-09-19 | Federal-Mogul Corporation | Engine piston |
| JP2015511676A (ja) * | 2012-03-12 | 2015-04-20 | フェデラル−モーグル コーポレイション | エンジンピストン |
| US10184421B2 (en) | 2012-03-12 | 2019-01-22 | Tenneco Inc. | Engine piston |
| EP2825756B1 (en) | 2012-03-12 | 2019-10-16 | Tenneco Inc. | Engine piston |
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