JPH0619670Y2 - 油圧クローラドリル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、穿孔開始時の改善を図った油圧クローラドリ
ルに関する。

〔従来技術〕

一般に、油圧クローラドリルは、第４図に示すように、
クローラ１により走行可能となっている本体２の前部に
傾動アーム３を取り付け、このアーム端部に連結したド
リルマスト４を油圧操作機構にて俯抑操作させるととも
にドリルマスト４の基端に設けた油圧ドリフタ５にて先
端ビット６を駆動し、マスト傾動位置にて穿孔作業を行
うものである。この油圧クローラドリルには、穿孔作業
時の各機器を駆動制御するためのコントロールボックス
７が本体２の側部に設けられ、また、走行移動のための
運転席８がコントロールボックス７に隣接して設けられ
ている。上記先端ビット６の回転は図示しない油圧モー
タにより行われ、また、先端ビット６の送りは図示しな
い送りシリンダによって行われる。

ところで、穿孔開始時、先端ビットを本穿孔時と同じよ
うに駆動させると先端ビットが躍り所定箇所の穿孔がで
きないと言う事態が発生する。若し、先端ビット駆動用
に可変容量ポンプを採用していれば、先端ビット駆動条
件を簡単に切り換えることができるが、可変容量ポンプ
は定容量ギヤポンプに比べて精巧に造られているから砂
塵の多い穿孔現場には適さないのみならず、定容量ギヤ
ポンプに比べて高価であるから製造コストアップの原因
になる。

〔考案の目的〕

本考案は、係る従来の問題点に着目し、比較的安価で、
かつ、ラフに使える定容量ギヤポンプを採用し、しか
も、穿孔開始時の先端ビット踊り防止を図ることを目的
とするものである。

〔考案の構成〕

上記の目的を達成するために本考案の油圧クローラドリ
ルは、定容量ギヤポンプによって汲み上げた作動油を先
端ビット打撃用のドリフタとドリフタ前後進用の油圧モ
ータとに供給する油圧回路中に高低二段切換用の座ぐり
回路を組み込んだことを特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の実施例について詳細に説明す
る。

第１図は本考案に係る油圧クローラドリル用の油圧回路
であり、２台の定容量ギヤポンプ１１Ａ，１１Ｂはエン
ジンＥによって駆動されており、前者によって汲み上げ
られた作動油は管１８を経てコントロールバルブ１２に
供給され、後者によって汲み上げられた作動油は管１９
を経てコントロールバルブ１２に供給される。

第２図に示すように、このコントロールバルブ１２は３
台の切換えバルブ２０，２１，２２から構成されてお
り、油圧ドリフタ用バルブ２０を操作してポート２０
ｂ，２０ｅが連通すると、管１８の作動油は管２３を通
って油圧ドリフタ５に供給され、先端ビット６を細かく
前後に振動させる。油圧ドリフタ５の戻り油は管２４を
通ってオイルパン２５に戻される。

また、送り用バルブ２１を操作してポート２１ｂ，２１
ｅが連通すると、管１８から分岐した管２６の作動油は
管２７を通って油圧ドリフタ前後進用の油圧ポンプ１７
に供給され、油圧ドリフタを前後に送り作動させる。油
圧ポンプ１７の戻り油は管２８を通ってオイルパン２５
に戻される。

更に、回転用バルブ２２を操作してポート２２ｂ，２２
ｅが連通すると、管１９の作動油は管２９を通って先端
ビット回転用の油圧モータ１６に供給される。この油圧
モータ１６の戻り油は管３０を通ってオイルパン２５に
戻される。

上記油圧ドリフタ５に供給される作動油は、通常、リリ
ーフバルブ３１によって本穿孔時の圧力Ｐ_１に維持され
ているが、座ぐり回路１５のリリーフバルブ３５によっ
て本穿孔時の圧力Ｐ_１から穿孔開示時の圧力Ｐ_２に変更
（ダウン）され、また、油圧ドリフタ前後進用の油圧ポ
ンプ１７に供給される作動油は、通常、管２７に設けた
リリーフバルブ３７によって本穿孔時の圧力Ｐ_３に維持
されているが、座ぐり回路１５のリリーフバルブ３４に
よって本穿孔時の圧力Ｐ_３から穿孔開示時の圧力Ｐ_４に
変更（ダウン）されるようになっている。

座ぐり回路１５は、一対の電磁バルブ３２，３３および
一対のリリーフバルブ３４，３５とから構成されてお
り、リリーフバルブ３４は管３６を介してリリーフバル
ブ３７に連通し、リリーフバルブ３５は管３８を介して
前記リリーフバルブ３１に連通している。

第３図に示すように、穿孔開始時、上記電磁バルブ３２
を操作してポート３２ａ，３２ｃを連通させると、リリ
ーフバルブ３７からリークした作動油はリリーフバルブ
３４、電磁バルブ３２および管３９を通ってオイルパン
２５に戻され、油圧ドリフタ前後進用の油圧ポンプ１７
に作用する作動油の圧力がＰ_３からＰ_４にダウンするか
ら、先端ビットの送りが本穿孔時より遅くなる。また、
上記電磁バルブ３３を操作してポート３３ｂ，３３ｄが
連通すると、リリーフバルブ３１からリークした作動油
はリリーフバルブ３５、電磁バルブ３３および管３９を
通ってオイルパン２５に戻され、油圧ドリフタ５に供給
される作動油の圧力がＰ_１からＰ_２にダウンするから、
先端ビットの前後振動が本穿孔時より遅くなり、穿孔開
始時における先端ビット６の躍りが防止される。

上記管２８には、リリーフバルブ４０，４１が配設さ
れ、上記リリーフバルブ３７とこれらリリーフバルブ４
０，４１にて第２のコントロールバルブ１４を構成して
いる。

上記座ぐり回路１５のリリーフバルブ３２，３３を元に
戻し、ポート３２ａと３２ｃの連通が断たれるとともに
ポート３３ｂと３２ｄの連通が断たれると、油圧ドリフ
タ５には圧力Ｐ_１の作動油および送り用の油圧ポンプ１
７には圧力Ｐ_３の作動油が、それぞれ、供給されて本穿
孔が可能になる。

ここで、リリーフバルブ３０，３４，３５，３７，４
０，４１の設定圧力Ｐ_１，Ｐ_４，Ｐ_２，Ｐ_３，Ｐ_６，Ｐ
_５はＰ_１→Ｐ_５→Ｐ_３→Ｐ_２→Ｐ_４→Ｐ_６の順に低くな
っている。

また、上記第１，第２のコントロールバルブ１２，１４
の間の管２７，２８にはドリフタ前後進用の油圧ポンプ
１７に作用する作動油の異常圧力を検知する圧力スイッ
チとしての電磁バルブ１３が配設され、異常時、先端ビ
ット６を後退させるようになっている。

〔考案の効果〕

上記のように、本考案は、定容量ギヤポンプによって汲
み上げた作動油を先端ビット打撃用のドリフタとドリフ
タ前後進用の油圧モータとに供給する油圧回路中に高低
二段切換用の座ぐり回路を組み込んだから、比較的安価
で、かつ、ラフに使える定容量ギヤポンプを採用したに
もかかわらず、穿孔開始時の先端ビット踊りを未然に防
止することができるようになった。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る油圧クローラドリル用の油圧回路
図、第２図は第１のコントロールバルブの拡大図、第３
図は座ぐり回路の拡大図、第４図は油圧クローラドリル
の側面図である。 ５……油圧ドリフタ、６……先端ビット、１１Ａ，１１
Ｂ……定容量ギヤポンプ、１５……座ぐり回路、１７…
…ドリフタ前後進用の油圧ポンプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】定容量ギヤポンプによって汲み上げた作動
   油を先端ビット打撃用のドリフタとドリフタ前後進用の
   油圧モータとに供給する油圧回路中に高低二段切換用の
   座ぐり回路を組み込んだことを特徴とする油圧クローラ
   ドリル。