JPH06200776A - 縦軸型オ−バ−ヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの平均ピストン速度を４〜１０m/se
c として熱効率を向上させ、エンジンの動力を取り出す
カム軸の回転速度をクランク軸の二分の一としてエンジ
ンを小型化軽量化し、かつ、クランク軸を地表に対して
ほぼ垂直になるように作業機械に装着可能とし、よっ
て、冷却風吸排気口をエンジン上部に設けて刈り取った
芝、砂塵等の巻き上げを防止し取扱いを容易なものとす
る。 【構成】 縦軸型エンジンＥ１の動力を取り出すカム軸
３３ａの回転速度をクランク軸２ａの回転速度の二分の
一とし、該クランク軸２ａを地表に対してほぼ垂直にな
るように地表移動作業機械Ｋ１に装着可能とし、冷却フ
ァン６２ａ、冷却風の吸気口６３ａ、排気口６４ａを縦
軸型エンジンの上部に設けたもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの平均ピスト
ン速度を４m/sec ないし１０m/sec の範囲として熱効率
の向上をはかり、動力を取り出すカム軸の回転速度をク
ランク軸の二分の一としエンジンを小型化し、カム室と
クランク室、シリンダヘッド間壁面の小孔により潤滑油
量を制御し、小型カムの回転により油を飛沫潤滑して出
力損失を少なくし、さらに、クランク軸を地表面に対し
てほぼ垂直に装着可能とし冷却ファン、冷却風吸排気口
をエンジン上部に設け刈リ取った芝、砂塵等の巻き上げ
を防止して取扱いを容易なものとした縦軸型オ−バ−ヘ
ッドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、図６に示すような芝刈り機等
のエンジン駆動の地表移動作業機械では、作業の対象と
なる地面が堅くないので、車輪Ｒの接触面圧を一定値以
下として作業機械の地面への沈下を防いでいるが、作業
機械の重量が大きいと車輪Ｒを大きくすることが必要と
なり、作業機械の重量も増加し、作業機械を搭載する台
ＴのハンドルＡによる手押しが困難となり、エンジンＥ
には動力伝達部Ｄを介して芝刈り機の回転刈刃羽根Ｈ等
の作業機器を作動させる動力のほか車輪駆動動力が余分
に必要となるため、作業機械の重量は極力軽いことが望
まれる。従来のクランク軸の回転速度は主として３６０
０回転／分のものが採用されており、エンジンが大型と
なり、総重量が大きくなるなどの問題を生じている。ま
た、従来のエンジンではサイドバルブエンジンが一般的
に使用されており、平均ピストン速度が小さいため、図
７に示すように平均有効圧力も小さくなり、エンジン出
力を大きくすることが困難となり問題を生じている。さ
らに、従来のサイドバルブエンジンでは、図８に示すよ
うに、カム軸Ｋａがクランク軸Ｋｒ側方に位置するのが
一般的であり、また、熱効率のよいオ−バ−ヘッドバル
ブエンジンにするとプッシュロ−ドカバ−が側方とな
り、シリンダヘッドを循環した後の油戻し通路が余分に
必要となるため、エンジンが大型となって、製造コスト
が高く、出力損失も大きくなり、また、エンジン冷却風
の排出口が下側となるため、芝刈り機の場合刈り取った
芝や砂塵を吹き飛ばして取扱いが不便であるなどの問題
を生じている。このため、前記した最後の問題点に対し
て本願発明者は、先に特願平２−３３８７４１号により
携帯型作業用機関の弁駆動装置と弁駆動装置におけるカ
ム機構として提案したものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は、上
述した従来の欠点を除去するために、先に出願した携帯
型作業用機関の弁駆動装置と弁駆動装置におけるカム機
構を縦軸型エンジンに適用し、また、動力を取り出すカ
ム軸の回転速度をクランク軸回転速度７２００回転／分
の二分の一の３６００回転／分とし、さらに、冷却ファ
ン、該冷却ファンの吸排気口および断接式始動装置をエ
ンジン上部に設け、さらに、カム室とクランク室、シリ
ンダヘッド間壁面の小孔により潤滑油量を制御し小型カ
ムを回転して油を飛沫潤滑し、クランク軸を作業機の作
業平面となる地表に対してほぼ垂直にして使用可能とし
たものであり、エンジンを小型化して製造コストを安く
し、出力損失を少なくし、取扱いおよび保守を容易にし
た縦軸型オ−バ−ヘッドバルブエンジンで駆動される地
表移動作業機械の開発を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、第一
に、エンジンのクランク軸を地表に対してほぼ垂直にな
るように作業機械に装着しうべくなし、かつ、平均ピス
トン速度を４m/sec ないし１０m/sec の範囲とし、ま
た、該クランク軸の二分の一の速度で回転し、クランク
軸に平行したカム軸を動力取出軸とし、さらに、シリン
ダ、カム室ケ−ス、シリンダヘッドをアルミ合金でなる
ものとすることによる。第二に、クランク軸とシリンダ
の内径中心線とを含む平面内にあって、クランク軸と平
行したカム軸のカム歯車に対してシリンダと反対側に設
けた一個のカムと、該カムに当接する揺動式回転リフタ
とプッシュロツドよりなる弁駆動装置を設けて、該クラ
ンク軸の回転により弁駆動装置を作動し、シリンダの排
気弁および吸気弁を交互に開閉しうべくなすことによ
る。第三に、クランク軸とシリンダの内径中心線とを含
む平面内にあって、クランク軸と平行したカム軸のカム
歯車に対してシリンダと反対側に設けた二個のカムと、
該カムに当接する揺動式回転リフタとプッシュロツドよ
りなる弁駆動装置を設けて、該クランク軸の回転により
弁駆動装置を作動し、シリンダの排気弁および吸気弁を
交互に開閉しうべくなすことによる。第四に、クランク
軸とシリンダの内径中心線とを含む平面内にあって、ク
ランク軸と平行したカム軸のカム歯車に対してシリンダ
と反対側に設けた二個のカムと、該カムに当接したカム
軸に直角方向に配設した軸芯を摺動する二個のタペット
とプッシュロッドよりなる弁駆動装置を設けて、該クラ
ンク軸の回転により弁駆動装置を作動し、シリンダの排
気弁および吸気弁を交互に開閉しうべくなすものとす
る。第五に、カム軸の動力取出側がカム歯車に対してシ
リンダと反対側にあり、両端に設けた軸受により支持さ
れたものとすることによる。第六に、カム室よりクラン
ク室およびシリンダヘッドへの潤滑油の出入を該カム室
とクランク室およびシリンダヘッド間で制御して、該カ
ム室におけるカムの回転による油の飛沫潤滑により、該
クランク室およびシリンダヘッドにおいて油を潤滑しう
べくなすものとする。第七に、エンジンの始動装置を断
接式ロ−プ始動方式としてシリンダ内径中心線に対して
弁駆動装置と反対側に設けたものとすることによる。第
八に、シリンダの点火栓を、該シリンダ内径中心線に対
して弁駆動装置の反対側のシリンダ隅部に設けたものと
することによる。第九に、エンジンを、強制冷却式とし
て、冷却ファンと該冷却ファンの冷却風吸排気口をシリ
ンダ内径中心線に対して弁駆動装置の反対側に設けたも
のとすることによる。第十に、シリンダの吸気弁と排気
弁を開閉するプッシュロッドのシリンダ内径中心線に対
する傾きを、少なくとも１０度以上とすることにより、
上記目的を達成しようとするものである。

【０００５】

【作用】本発明においては、平均ピストン速度を４〜１
０m/sec とし、かつ、クランク軸の二分の一の速度で回
転しクランク軸に平行したカム軸を動力取出軸とし、さ
らに、シリンダ、クランク室ケ−ス、シリンダヘッドを
アルミ合金製とすることにより、エンジンの熱効率を向
上し、エンジンを小型軽量化することが可能となる。さ
らに、一個のカムで揺動式回転リフタを作動して、シリ
ンダの吸気弁と排気弁を交互に開閉する弁駆動装置を備
えたエンジンとすることにより、エンジンを一層小型化
することが可能となる。また、二個のカムで揺動式回転
リフタあるいは二個のタペットを作動してシリンダの吸
気弁と排気弁を交互に開閉する弁駆動装置を備えた縦軸
型エンジンとすることにより、弁の開閉作動をより的確
にしてエンジンの信頼性を一層向上させることが可能と
なる。さらに、カム軸の動力取出軸をエンジン下側とし
て両端に設けた軸受により支持し、該カム軸と平行した
クランク軸を地表に対しほぼ垂直にして使用可能とし、
かつ、エンジンの冷却ファン、冷却風吸排気口をエンジ
ン上部に設けることにより、刈り取った芝や砂塵等の吹
き飛ばしを防止し、作業機械の取扱いを容易にすること
が可能となる。また、クランク室およびシリンダヘッド
における油の潤滑を、カム室内におけるカムの回転によ
る油の飛沫潤滑によることにより、オイルポンプを不用
として、エンジンの取扱いおよび保守を容易にすること
が可能となる。さらに、エンジンの始動装置を断接式ロ
−プ始動方式としてエンジンの上側に設けることによ
り、エンジンの取扱いを容易にすることが可能となる。
また、シリンダの点火栓をエンジンの上側隅部に設ける
ことにより、エンジンの保守を容易にすることが可能と
なる。さらに、エンジンシリンダの吸気弁および排気弁
を開閉する弁駆動装置のプッシュロッドのシリンダ内径
中心線に対する傾斜を１０度以上とすることにより、カ
ム室とシリンダヘッド間の油の出入を円滑にして油の潤
滑を容易にすることが可能となる。

【０００６】

【実施例】以下引き続き、縦軸型オ−バ−ヘッドバルブ
エンジンで駆動される地表移動作業機械の要旨をさらに
明確にするため、図面を使用して一実施例を説明する。
図１を利用して本発明の第一実施例を説明する。Ｋ１は
本発明の縦軸型オ−バ−ヘッドバルブエンジンで駆動さ
れる地表移動作業機械であり、縦軸型オ−バ−ヘツドバ
ルブエンジンＥ１、動力伝達部３３０ａ、回転刈刃羽根
Ｈ１により構成されている。さらに、縦軸型オ−バ−ヘ
ッドバルブエンジンＥ１は、上側隅部に設けた点火栓１
１ａ、シリンダ筒部を摺動するピストン１２ａ、該ピス
トン１２ａに接続されたコネクティングロッド１３ａよ
りなるシリンダ１ａと、該コネクテイグロッド１３ａの
大端部に嵌装されたクランクピン２１ａ、該クランクピ
ン２１ａで結合されたクランク上部ア−ム２２１ａ、ク
ランク下部ア−ム２２２ａ、クランク上部軸２３１ａ、
クランク下部軸２３２ａ、クランク室２４ａよりなるク
ランク軸２ａと、該クランク下部軸２３２ａとカム室３
１ａ内で噛合するカム歯車３２ａを備えて上部軸受３３
１ａ、下部軸受３３２ａで支持されたカム軸３３ａと、
該カム軸３３ａに取り付けられた一個のカム３４ａと、
該カム３４ａに当接する揺動式回転リフタ４１ａ、該揺
動式回転リフタ４１ａにより往復動するプッシュロッド
４２１ａ、４２２ａ、プッシュロッドカバ−４３ａとよ
りなる弁駆動装置４ａと、シリンダ１ａの上部に取り付
けられて該プッシュロッド４２１ａ、４２２ａの作動に
より交互に開閉する吸気弁５１ａ、排気弁５２ａと、ク
ランク室２４ａの上部にある導風室６１ａ内で、クラン
ク上部軸２３１ａに取り付けられた冷却ファン６２ａ、
該冷却ファン６２ａの冷却風を吸排気する吸気口６３
ａ、排気口６４ａと、クランク上部軸２３１ａに接続さ
れる爪７１ａを先端に設け、上部のリ−ル７２ａに掛け
たロ−プを引いてエンジンを始動すると、該爪７１ａが
クランク上部軸２３１ａから自動的に離れる断接式ロ−
プ始動装置７ａにより構成されている。なお、カム室３
１ａ、シリンダ１ａの壁部３５ａ、１４ａには潤滑油の
出入を制御する小孔３５１ａ、１４１ａがそれぞれ設け
られている。

【０００７】次に、本実施例の作用については、断接式
ロ−プ始動装置７ａのリ−ル７１ａにロ−プを掛けて引
張ることにより、クランク下部車軸を介してカム軸３３
ａを回転し、弁駆動装置４ａを作動して吸気弁５１ａ、
排気弁５２ａを交互に開閉して縦軸型オ−バ−ヘッドバ
ルブエンジンＥ１を作動し、動力伝達部３３０ａを介し
て回転刈刃羽根Ｈ１を回転し地表移動作業機械Ｋ１を稼
働させることが可能となる。

【０００８】図２を利用して第二実施例を説明する。ま
ず、本実施例の縦軸型オ−バ−ヘッドバルブエンジンＥ
２の構成については、揺動式リフタの代わりに、カム軸
３３ｂに直角方向に配設された軸芯４１１ｂ、４１２ｂ
を摺動するタペット４１３ｂ、４１４ｂが、該カム軸３
３ｂに取り付けた２個のカム３４１ｂ、３４２ｂに当接
して設けられているほか、縦軸型オ−バヘッドエンジン
Ｅ２、動力伝達部３３０ｂ、回転刈刃羽根Ｈ２、シリン
ダ１ｂ、点火栓１１ｂ、ピストン１２ｂ、コネクティン
グロツド１３ｂ、壁部１４ｂ、小孔１４１ｂ、クランク
軸２ｂ、クランク室２４ｂ、クランク上部ア−ム２２１
ｂ、クランク下部ア−ム２２２ｂ、クランクピン２１
ｂ、クランク上部軸２３１ｂ、クランク下部軸２３２
ｂ、カム室３１ｂ、カム歯車３２ｂ、上部軸受３３１
ｂ、下部軸受３３２ｂ、壁部３５ｂ、小孔３５１ｂ、弁
駆動装置４ｂ、プッシユロッド４２１ｂ、４２２ｂ、プ
ッシュロッドカバ−４３ｂ、吸気弁５１ｂ、排気弁５２
ｂ、導風室６１ｂ、冷却ファン６２ｂ、吸気口６３ｂ、
排気口６４ｂ、断接式ロ−プ始動装置７ｂ、爪７１ｂ、
リ−ル７２ｂ等の関連については第一実施例と同様であ
り、本実施例の作用についても、二個のカム３４１ｂ、
３４２ｂの回転により作動する弁駆動装置４ｂが、吸気
弁５１ｂ、排気弁５２ｂを交互に開閉するほかは、前記
した第一実施例と同様であるので省略する。

【０００９】図３を利用して第三実施例を説明する。ま
ず、本実施例の縦軸型オ−バ−ヘッドバルブエンジンで
駆動される地表移動作業機械Ｋ３の構成については、揺
動式回転リフタ４１１ｃ、４１２ｃが、カム軸３３ｃに
取り付けられた二個のカム３４１ｃ、３４２ｃにより作
動するほか、縦軸型エンジンＥ３、動力伝達部３３０
ｃ、回転刈刃羽根Ｈ３、シリンダ１ｃ、点火栓１１ｃ、
ピストン１２ｃ、コネクティングロッド１３ｃ、壁部１
４ｃ、小孔１４１ｃ、クランク軸２ｃ、クランク室２４
ｃ、クランク上部ア−ム２２１ｃ、クランク下部ア−ム
２２２ｃ、クランクピン２１ｃ、クランク上部軸２３１
ｃ、クランク下部軸２３２ｃ、カム室３１ｃ、カム歯車
３２ｃ、上部軸受３３１ｃ、下部軸受３３２ｃ、壁部３
５ｃ、小孔３５１ｃ、弁駆動装置４ｃ、プッシュロッド
４２１ｃ、４２２ｃ、吸気弁５１ｃ、排気弁５２ｃ、導
風室６１ｃ、冷却ファン６２ｃ、吸気口６３ｃ、排気口
６４ｃ、断接式ロ−プ始動装置７ｃ、爪７１ｃ、リ−ル
７２ｃ等の関連については第一実施例と同様であり、本
実施例の作用についても、二個のカム３４１ｃ、３４２
ｃの回転により作動する弁駆動装置４ｃが、吸気弁５１
ｃ、排気弁５２ｃを交互に開閉するほかは第一実施例と
同様であるので省略する。

【００１０】図４を利用して第四実施例を説明する。ま
ず、縦軸型オ−バ−ヘッドバルブエンジンで駆動される
地表移動作業機械Ｋ４の構成については、くの字状のク
ランク上部ア−ム２２１ｄがクランク上部車軸２３１
ｄ、クランクピン２１ｄと一体に形成されて、コネクテ
ィングロッド１３ｄの大端部内径をクランク上部軸２３
１ｄからクランク上部ア−ム２２１ｄに挿入してクラン
クピン２１ｄに嵌込むのみで、クランク軸２ｄをコネク
ティングロッド１３ｄに組込可能となっているほか、縦
軸型エンジンＥ４、動力伝達部３３０ｄ、回転刈刃羽根
Ｈ４、シリンダ１ｄ、点火栓１１ｄ、ピストン１２ｄ、
コネクティングロッド１３ｄ、壁部１４ｄ、小孔１４１
ｄ、クランク軸２ｄ、クランク室２４ｄ、クランク下部
ア−ム２２２ｄ、クランク下部軸２３２ｄ、カム室３１
ｄ、カム歯車３２ｄ、カム軸３３ｄ、カム３４ｄ，上部
軸受３３１ｄ、下部軸受３３２ｄ、壁面３５ｄ、小孔３
５１ｄ、弁駆動装置４ｄ、揺動式回転リフタ４１ｄ、プ
ッシュロッド４２１ｄ、４２２ｄ、プッシュロッドカバ
−４３ｄ、吸気弁５１ｄ、排気弁５２ｄ、導風室６１
ｄ、冷却ファン６２ｄ、吸気口６３ｃ、排気口６４ｄ、
断接式ロ−プ始動装置７ｄ、爪７１ｄ、リ−ル７２ｃ等
の関連については第一実施例と同様であり、また、本実
施例の作用については第一実施例と同様であるので省略
する。

【００１１】図５を利用して第五実施例を説明する。ま
ず、縦軸型オ−バ−ヘツドバルブエンジンで駆動される
地表移動作業機械Ｋ５の構成については、カム軸３３ｅ
がクランク軸２ｅに対してシリンダ１ｅと反対側に配設
されており、図面と直角方向の面内に図示しないタペッ
トとプッシュロッド等が配設されているほか、縦軸型エ
ンジンＥ５、動力伝達部３３０ｅ、回転刈刃羽根Ｈ５、
シリンダ１ｅ、ピストン１２ｅ、コネクティングロッド
１３ｅ、クランク室２４ｅ、クランクピン２１ｅ、クラ
ンク上部ア−ム２２１ｅ、クランク下部ア−ム２２２
ｅ、クランク上部軸２３１ｅ、クランク下部軸２３２
ｅ、カム歯車３２ｅ、上部軸受３３１ｅ、下部軸受３３
２ｅ、吸気弁５１ｅ、排気弁５２ｅ、導風室６１ｅ、冷
却ファン６２ｅ、吸気口６３ｅ、排気口６４ｅ、断接式
ロ−プ始動装置７ｅ、爪７１ｅ、リ−ル７２ｅ等の関連
については第二実施例と同様であり、また、本実施例の
作用についても、第二実施例と同様であるので省略す
る。

【００１２】なお、本発明に係わる縦軸型オ−バ−ヘッ
ドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械の形
状、大きさ、材質および各構成要素の作動方法等は、前
記した目的、作用および後記する発明の効果が達成され
る範囲内においてそれぞれ任意に定められてよく、これ
らの変更はいずれも本発明の要旨を何ら変更するもので
ないことは申すまでもない。

【００１３】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明は、
平均ピストン速度を４m/sec ないし１０m/sec の範囲と
し、かつ、該エンジンのクランク軸の二分の一の速度で
回転しクランク軸と平行するカム軸を動力取出軸とし、
さらに、シリンダ、クランク室ケ−ス、シリンダヘッド
をアルミ合金でなるものとすることにより、作業機械の
エンジンの熱効率を向上し、小型軽量化し、製造コスト
を低減することが可能となる。また、一個のカムで揺動
式回転リフタを作動して、シリンダの吸気弁と排気弁を
交互に開閉する弁駆動装置を備えた縦軸型エンジンとす
ることにより、エンジンを一層小型化して製造コストを
低減することが可能となる。さらに、二個のカムで揺動
式回転リフタあるいは二個のタペットを作動して、シリ
ンダの吸気弁と排気弁を交互に開閉する弁駆動装置を備
えた縦軸型エンジンとすることにより、弁の開閉作動を
より的確にして、エンジンの信頼性を一層向上させるこ
とが可能となる。また、カム軸の動力取出軸をエンジン
下側として両端に設けた軸受により支持し、該カム軸と
平行したクランク軸を地表に対しほぼ垂直にして使用可
能とし、かつ、エンジンの冷却ファン、冷却風吸排気口
をエンジン上部に設けることにより、刈り取った芝や砂
塵の吹き飛ばしを防止し、作業機械の取扱いを容易にす
ることが可能となる。さらに、クランク室およびシリン
ダヘッドにおける油の潤滑を、カム室におけるカムの回
転による油の飛沫潤滑によることにより、オイルポンプ
を不用として、エンジンの取扱いおよび保守を容易にす
ることが可能となる。また、エンジンの始動装置を断接
式ロ−プ始動方式として、エンジンの上側に設けること
により、エンジンの取扱いを容易にすることが可能とな
る。さらに、シリンダの点火栓をエンジンの上側隅部に
設けることにより、エンジンの保守、点検を容易にする
ことが可能となる。さらに、シリンダの吸排気弁を開閉
するプッシュロツドのシリンダ内径中心線に対する傾斜
を１０度以上とすることにより、カム室とシリンダヘッ
ド間の油の出入を円滑にして、油の潤滑を容易にするこ
とが可能となる。以上説明したように、本発明は、従来
にない独特の効果を奏し、まことに実用的で優れた発明
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例を示す断面図である。

【図２】本発明の第二実施例を示す断面図である。

【図３】本発明の第三実施例を示す断面図である。

【図４】本発明の第四実施例を示す断面図である。

【図５】本発明の第五実施例を示す断面図である。

【図６】エンジン駆動の地表移動作業機械の説明図であ
る。

【図７】エンジンの平均ピストン速度と平均有効圧力の
関係を示す図表である。

【図８】 従来の縦軸式エンジンの断面図である。

【符号の説明】

１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ シリンダ １１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ、１１ｅ 点火栓 １２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅ ピストン １４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ 壁部 １４１ａ、１４１ｂ、１４１ｃ、１４１ｄ 小孔 ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ クランク軸 ３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ カム室 ３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅ カム歯車 ３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、３３ｅ カム軸 ３３０ａ、３３０ｂ、３３０ｃ、３３０ｄ、３３０ｅ
動力伝達部 ３４ａ、３４１ｂ、３４２ｂ、３４１ｃ、３４２ｃ、３
４ｄ カム ３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄ 壁部 ３５１ａ、３５１ｂ、３５１ｃ、３５１ｄ 小孔 ４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ 弁駆動装置 ４１ａ，４１１ｃ，４１２ｃ，４１ｄ 揺動式回転リフ
タ ４２１ａ、４２２ａ、４２１ｂ、４２２ｂ、４２１ｃ
プッシュロツド ４２２ｃ、４２１ｄ、４２２ｄ プツシュロツド ５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄ、５１ｅ 吸気弁 ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅ 排気弁 ６２ａ、６２ｂ、６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ 冷却ファン ６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄ、６３ｅ 吸気口 ６４ａ、６４ｂ、６４ｃ、６４ｄ、６４ｅ 排気口 ７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ 断接式ロ−プ始動装置 Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４、Ｅ５ 縦軸型オ−バヘッドエ
ンジン Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４、Ｈ５ 回転刈刃羽根 Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ４、Ｋ５ 地表移動作業機械

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０１Ｐ 5/06 ５１０ Ａ 9246−3Ｇ Ｂ 9246−3Ｇ Ｆ０２Ｂ 67/00 Ｒ 7541−3Ｇ

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンのクランク軸を地表に対してほ
   ぼ垂直になるように作業機械に装着しうべくなし、か
   つ、平均ピストン速度を４m/sec ないし１０m/sec の範
   囲とし、また、該クランク軸の二分の一の速度で回転
   し、クランク軸に平行したカム軸を動力取出軸とし、さ
   らに、シリンダ、クランク室ケ−ス、シリンダヘッドを
   アルミ合金でなるものとしたることを特徴とする縦軸型
   オ−バ−ヘツドバルブエンジンで駆動される地表移動作
   業機械。
2. 【請求項２】 クランク軸とシリンダの内径中心線とを
   含む平面内にあって、該クランク軸と平行したカム軸の
   カム歯車に対してシリンダと反対側に設けた一個のカム
   と、該カムに当接する揺動式回転リフタ−とプッシュロ
   ッドよりなる弁駆動装置を設けて、該クランク軸の回転
   により弁駆動装置を作動し、シリンダの排気弁および吸
   気弁を交互に開閉しうべくなした請求項１記載の縦軸型
   オ−バ−ヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作
   業機械。
3. 【請求項３】 クランク軸とシリンダの内径中心線とを
   含む平面内にあって、クランク軸と平行したカム軸のカ
   ム歯車に対してシリンダと反対側に設けた二個のカム
   と、該カムに当接する揺動式回転リフタ−とプッシュロ
   ッドよりなる弁駆動装置を設けて、該クランク軸の回転
   により弁駆動装置を作動し、シリンダの排気弁および吸
   気弁を交互に開閉しうべくなした請求項１記載の縦軸型
   オ−バ−ヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動作
   業機械。
4. 【請求項４】 クランク軸とシリンダの内径中心線とを
   含む平面内にあって、クランク軸と平行したカム軸のカ
   ム歯車に対してシリンダと反対側に設けた二個のカム
   と、該カムに当接してカム軸に直角方向に配設した軸芯
   を摺動する二個のタペットとプッシュロッドよりなる弁
   駆動装置を設けて、該クランク軸の回転により弁駆動装
   置を作動し、シリンダの排気弁および吸気弁を交互に開
   閉しうべくなした請求項１記載の縦軸型オ−バ−ヘッド
   バルブエンジンで駆動される地表移動作業機械。
5. 【請求項５】 カム軸の動力取出側がカム歯車に対して
   シリンダと反対側にあり、両端に設けた軸受により支持
   された請求項１ないし４記載の縦軸型オ−バ−ヘッドバ
   ルブエンジンで駆動される地表移動作業機械。
6. 【請求項６】カム室よりクランク室およびシリンダヘッ
   ドへの潤滑油の出入を該カム室とクランク室およびシリ
   ンダヘッド間で制御して、該カム室におけるカムの回転
   による油の飛沫潤滑により、該クランク室およびシリン
   ダヘッドにおいて油を潤滑しうべくなした請求項１ない
   し４記載の縦軸型オ−バ−ヘッドバルブエンジンで駆動
   される地表移動作業機械。
7. 【請求項７】 エンジンの始動装置を断接式ロ−プ始動
   方式としてシリンダ内径中心線に対し弁駆動装置と反対
   側に設けた請求項１ないし４記載の縦軸型オ−バ−ヘッ
   ドバルブエンジンで駆動される地表移動作業機械。
8. 【請求項８】 シリンダの点火栓を、該シリンダ内径中
   心線に対して弁駆動装置と反対側のシリンダ隅部に設け
   た請求項１ないし４記載の縦軸型オ−バ−ヘツドバルブ
   エンジンで駆動される地表移動作業機械。
9. 【請求項９】エンジンを、強制冷却式として、冷却ファ
   ンと該冷却ファンの冷却風吸気口および排気口をシリン
   ダ内径中心線に対して弁駆動装置の反対側に設けた請求
   項１ないし４記載の縦軸型オ−バ−ヘッドバルブエンジ
   ンで駆動される地表移動作業機械。
10. 【請求項１０】シリンダの排気弁と吸気弁を開閉するプ
    ッシュロッドのシリンダ内径中心線に対する傾きを、少
    なくとも１０度以上とした請求項１ないし４記載の縦軸
    型オ−バ−ヘッドバルブエンジンで駆動される地表移動
    作業機械。