JPH06205704A - 旅行用トランク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 再利用が容易な合成樹脂を使用し、開口縁補
強用の金属製枠を使用しなくてもトランク本体と蓋体と
の接合部に隙間が生じにくい旅行用トランクを提供す
る。 【構成】トランク本体と蓋体とを再利用容易な合成樹脂
材にて成形し、両者の開口縁を二重構造とし、側面の開
口縁の接合線を上端側で本体の正面側に傾斜させ、この
接合線の上下中間部位にトランク本体と蓋体との相互を
係止具で相互に係止するようになす。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は旅行用トランクの改良に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来旅行用トランクは、「図９」に示す
ごとく、正面１１０と本体上面１２０と一方側本体側面
１３０と他方側本体側面１４０と本体底面１５０とを有
した箱状合成樹脂製のトランク本体１００と、背面２１
０と蓋上面２２０と一方側蓋側面２３０と他方側蓋側面
２４０と蓋底面２５０とを有した箱状合成樹脂製の蓋体
２００とを、その本体底面１５０と蓋底面２５０との両
開口辺部１５１，２５１を蝶番３，３によってヒンジ連
結するものが最も一般的である。

【０００３】そして、合成樹脂材としては、ＡＢＳ樹脂
等の大きな剛性を有するものが使用され、さらに剛性を
大きくするため「図９」に示すようにトランク本体１０
０と蓋体２００との開口縁にはアルミニューム等の金属
製の枠１６０，２６０を取り付けてある。

【０００４】なお、「図９」において、１はトランク本
体１００と蓋体２００とを相互に着脱可能に連結係止す
る錠体、２，２は把手（ハンドル）を示すものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の旅
行用トランクの最大の課題は、不要となった旅行用トラ
ンクを廃棄すると、合成樹脂等の材質が再資源として利
用されることが現状では皆無なことである。

【０００６】すなわち、エンジニアリングプラスチック
と称されているＡＢＳ樹脂、ナイロン樹脂等の、触媒と
厳格な温度条件のもとに分子の架橋状態を改善した合成
樹脂は、大きな剛性を有するも、使用後に廃棄物とされ
た物は、破砕することも困難であるという課題を有して
いる。また、仮令破砕しても、これらエンジニアリング
プラスチックは再度加熱し溶融して成形材料に使用する
と、当初の性状が保てない傾向を有していることはよく
知られたものであり、現代の技術では材質自体が再資源
化に適さない性質を有しており、さらには開口縁に取り
付けた金属製の枠１６０，２６０等の異質材の除去が非
常に手数を要するのも再資源化の大きな支障原因となっ
ている。

【０００７】そして、廃棄されたものを再度資源として
利用せずに、焼却すれば合成樹脂材は有害ガスが発生す
ると共に、異常高温を生じて焼却炉を破損することがあ
り、さらには、埋立処分しても、大変嵩張るばかりか、
自然分解されないという課題を有している。

【０００８】そこで、本発明者はエンジニアリングプラ
スチックに代え、再生利用が容易な剛性が小さい合成樹
脂材を使用し、除去することが最も困難な上記開口縁枠
１６０，２６０を省略した旅行用トランクを製造せんと
試みたが、「図８」に示すごとく、床面Ｆに置いて腰掛
ける等して上方から矢印Ｐの力が加わると、トランク本
体１００と蓋体２００との接合部は同図一点鎖線で示す
ように湾曲して開口接合部に隙間を開けてしまい、体裁
が悪いばかりか、収納物がはみ出したり脱落する等のお
それを生ずる課題を有することが判明した。

【０００９】そこで、本発明は上記課題を解決すべくな
されたもので、剛性は小さいが再利用が容易な合成樹脂
を使用し、開口縁補強用の金属製枠を使用しなくてもト
ランク本体と蓋体との接合部に隙間が生じにくい旅行用
トランクを提供することを目的としたものである。

【００１０】また、本発明の別の目的は、開口縁補強用
の金属製枠を省略することで製造が容易で軽量化が可能
となるので、より安価で、使い易い構成の旅行用トラン
クを提供することを目的としたものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的に沿い、先述
特許請求の範囲を要旨とする本発明の構成は前述課題を
解決するために、正面１１０と本体上面１２０と一方側
本体側面１３０と他方側本体側面１４０と本体底面１５
０とを有した箱状の合成樹脂性のトランク本体１００
と、背面２１０と蓋上面２２０と一方側蓋側面２３０と
他方側蓋側面２４０と蓋底面２５０とを有した箱状合成
樹脂製の蓋体２００とを、その本体底面１５０と蓋底面
２５０との両開口辺部１５１，２５１を蝶番３によって
ヒンジ連結した旅行用トランクにおいて、上記トランク
本体１００と蓋体２００とは、再利用容易な合成樹脂材
にて成形し、上記トランク本体１００の本体上面１２０
と一方側本体側面１３０と他方側本体側面１４０と本体
底面１５０との開口部、及び蓋体２００の蓋上面２２０
と一方側蓋側面２３０と他方側蓋側面２４０と蓋底面２
５０との開口部は、夫々二重内壁部８を一体成形した二
重構造となし、上記二重内壁部８は、本体底面１５０と
蓋底面２５０との部位を除いて、トランク本体１００と
蓋体２００との開口縁より外方に突出し、該蓋体２００
を閉じ合わせると対向する二重内壁部８，８が互いの側
方に進入するようになし、さらに、上記本体１００の一
方側本体側面１３０と他方側本体側面１４０との両開口
辺１３１，１４１は、その本体底面１５０側端より一定
距離までの部位は正面１１０と略平行な直線状部１３１
ａ，１４１ａとなし、この直線状部１３１ａ，１４１ａ
より本体上面１２０側部位は本体上面１２０側に向かっ
て順次正面１１０に近づく斜線状部１３１ｂ，１４１ｂ
となし、また、上記蓋体２００の一方側蓋側面２３０と
他方側蓋側面２４０との両開口辺２３１，２４１は、そ
の蓋底面２５０側端より一定距離までの部位は背面２１
０と略平行な直線状部２３１ａ，２４１ａとなし、この
直線状部２３１ａ，２４１ａより蓋上面２２０側部位は
上記斜線状部１３１ｂ，１４１ｂに対応して蓋上面２２
０側に向かって順次背面２１０より離れる斜線状部２３
１ｂ，２４１ｂとなし、上記正面１１０の一方側本体側
面１３０と本体底面１５０との角部と、背面２１０の一
方側蓋側面２３０と蓋底面２５０との角部とには、周面
の一部が該一方側本体側面１３０と本体底面１５０及び
一方側蓋側面２３０と蓋底面２５０の夫々の外方に突出
する車輪４，４を取り付け、また、本体底面１５０と蓋
底面２５０との他方側本体側面１４０側及び他方側蓋側
面２４０側にはキャスター５，５を取り付け、また、本
体１００の一方側本体側面１３０には曳行用の引手収納
凹部１４２を設け、この引手収納凹部１４２内には引手
７を枢着して収納し、上記斜線状部１３１ｂ，１４１ｂ
及び斜線状部２３１ｂ，２４１ｂの下端側近傍部位に
は、トランク本体１００と蓋体２００とを相互に着脱可
能に連結係止する係止具６，６を設けたことを特徴とす
る技術的手段を講じたものである。

【００１２】

【作用】それ故、本発明旅行用トランクは「図８」に示
すごとく、床面Ｆ上に置いて、トランク本体１００と蓋
体２００との頂面部に腰掛ける等して矢印Ｐで示す垂直
下方の力を加えると、該トランク本体１００と蓋体２０
０とは上下中央部位が共に外側に膨らむように撓むこと
になるのは従来と同じである。

【００１３】しかし、本発明は係止具６，６を使用して
いるため、この係止具６，６が支点（「図８」の床面Ｆ
に接触する部位）と力点（「図８」のトランク本体１０
０と蓋体２００との頂面）の間に位置して、垂直下方の
力に対してトランク本体１００と蓋体２００とが撓もう
とするのに対しては、上記支点と力点との距離を分断す
る作用を呈する。

【００１４】すなわち、上記係止具６，６は垂直下方の
力が加わった際にトランク本体１００と蓋体２００とが
撓んで両者の間に間隙が発生するのを支点と力点の距離
を分断して短縮することで防ぐ作用を呈するものであ
る。

【００１５】また、本発明は斜線状部１３１ｂ，１４１
ｂ，２３１ｂ，２４１ｂを設けているため、この斜線状
部１３１ｂ，１４１ｂ，２３１ｂ，２４１ｂは、上記垂
直下方への力の一部を斜め下方に向うように方向を変換
する作用を呈する。

【００１６】すなわち、上記斜線状部１３１ｂ，１４１
ｂ，２３１ｂ，２４１ｂを設けることで、一方側本体側
面１３０と他方側本体側面１４０及び一方側蓋側面２３
０と他方側蓋側面２４０はその幅を変更することにな
り、垂直下方に加わる力をこの幅の変更で斜め方向に伝
播して、この斜め方向への力の伝播分が力の加わる方向
転換となり、さらには、上記斜線状部１３１ｂ，１４１
ｂ，２３１ｂ，２４１ｂどうしが擦れ合うことで、垂直
下方の力の一部を斜め方向に逃がして、この斜線状部１
３１ｂ，１４１ｂ，２３１ｂ，２４１ｂより下部への影
響力を減衰する作用を呈するものである。

【００１７】また、トランク本体１００と蓋体２００と
の開口縁を二重内壁部８を一体成形したため、この二重
内壁部８，８は補強作用を呈すると共に、上記のごと
く、トランク本体１００と蓋体２００とが撓んで両者の
間に多少の間隙が発生しても、重なった両二重内壁部
８，８は重なり量が減少する程度で、収納物の脱落を防
ぐように作用するものである。

【００１８】

【実施例】次に、本発明の実施例を添付図面に基づいて
詳細に説明する。図中１００がトランク本体、２００が
蓋体である。該トランク本体１００は、正面１１０と本
体上面１２０と一方側本体側面１３０と他方側本体側面
１４０と本体底面１５０とを有した箱状となっているの
は従来と同じである。また、上記蓋体２００は、背面２
１０と蓋上面２２０と一方側蓋側面２３０と他方側蓋側
面２４０と蓋底面２５０とを有した箱状となっているの
は従来と同じである。

【００１９】上記トランク本体１００と蓋体２００との
材質は、再利用が容易な合成樹脂材を使用している。前
述もした通り、従来一般的には、剛性の大きいＡＢＳ樹
脂等を使用していたが、本発明は剛性が小さいポリプロ
ピレン樹脂等を使用できることが特徴であり、しかも、
この種剛性の小さい合成樹脂材は同質の再生原料材を混
入すると折り曲げ強度は多少低下するも剛性は向上する
傾向を有するので、所定割合で再生原料を混合したもの
を使用するのもむしろ望ましいものである。

【００２０】そして、上記トランク本体１００と蓋体２
００とは、その本体底面１５０と蓋底面２５０との両開
口辺部１５１，２５１を蝶番３によってヒンジ連結して
あるのも従来と同じである。

【００２１】なお、上記蝶番３も従来公知な物を使用す
ればよいが、本実施例で構造の簡略化のため、両開口辺
部１５１，２５１自体がヒンジ軸３ａ（「図３」参照）
によって互い枢着される方式を採用している。

【００２２】また、上記トランク本体１００の本体上面
１２０と、蓋体２００の蓋上面２２０とには、両者を着
脱可能に係止し係止状態を錠止できるようになした錠体
（図示せず）と、携行用ハンドル２（通常、本体上面１
２０側に取り付ける。）とを設けているのも従来と同じ
である。なお、この携行用ハンドル２は基端部をトラン
ク本体１００に枢着して、不使用時は本体上面１２０に
平らに重ねておくことができるようになしてある。ま
た、上記錠体は「図９」の従来例の他に従来公知なもの
が種々利用可能であることは無論であるので、図示及び
その詳細な説明は省略する。

【００２３】そして本発明は、上記トランク本体１００
の本体上面１２０と一方側本体側面１３０と他方側本体
側面１４０と本体底面１５０との開口部、及び蓋体２０
０の蓋上面２２０と一方側蓋側面２３０と他方側蓋側面
２４０と蓋底面２５０との開口部は、夫々二重内壁部８
を一体成形した二重構造となしてある。

【００２４】上記開口縁部を二重構造となした目的は、
剛性の向上とパッキン９を装着するためである。すなわ
ち、本体上面１２０と一方側本体側面１３０と他方側本
体側面１４０と本体底面１５０と蓋上面２２０と一方側
蓋側面２３０と他方側蓋側面２４０と蓋底面２５０との
各面を二重内壁部８を一体連設して、その断面形状が略
Ｕ字状に形成してある。

【００２５】上記二重内壁部８の形成は、本体上面１２
０と蓋上面２２０と本体底面１５０と蓋底面２５０とに
おいては、夫々の開口縁側を所定幅で外方（トランク本
体１００と蓋体２００との外方）に膨出した膨出部８ａ
となし、「図４」と「図６」とに示すごとく、この膨出
部８ａの内側に、本体上面１２０，蓋上面２２０，本体
底面１５０，蓋底面２５０の各面と略同一面上に、該二
重内壁部８を配してなる。また、一方側本体側面１３０
と他方側本体側面１４０と一方側蓋側面２３０と他方側
蓋側面２４０とは、上記膨出部８ａに相当するものを設
けてもよいが、本実施例では体裁向上のため、「図５」
に示すごとく、これら各面の内側に略同幅の二重内壁部
８を配して、外面側は目立つ突出物がない滑らかな面と
なるようにしてある。

【００２６】なお、上記二重内壁部８は、本体上面１２
０と一方側本体側面１３０と他方側本体側面１４０と本
体底面１５０と蓋上面２２０と一方側蓋側面２３０と他
方側蓋側面２４０と蓋底面２５０との各面と平行に連接
されると共に、適宜間隔ごとに連結用縦リブ１０，１
０，１０・・・で連結して補強効果を向上できるように
なしてある。

【００２７】また、上記二重内壁部８は、本体底面１５
０と蓋底面２５０との部位を除いて、トランク本体１０
０と蓋体２００との開口縁より外方に突出し、該蓋体２
００を閉じ合わせると対向する二重内壁部８，８が互い
の側方に進入するようになしてある。

【００２８】すなわち、上記蓋体２００側の二重内壁部
８と、トランク本体１００側の二重内壁部８とは、蓋体
２００を閉じ合わせた際に、互いに対抗する物どうしが
その先端を衝合するのではなく、「図４」ないし「図
６」に示されるごとく、互いに食い違い状態に重なる様
になして閉蓋機能を確実化するようになしてある。

【００２９】なお、上記二重内壁部８，８を互いに食い
違い状態に重ねる際に、前記連結用縦リブ１０，１０，
１０・・・が支障となる場合があるので、必要な縦リブ
１０には二重内壁部８の先端部が入り込むことのでき
る、逃げ用切溝部１０ａ，１０ａ，１０ａ・・・を設け
ておくとよい。

【００３０】また、上記二重内壁部８，８を互いに食い
違い状態に重ねるのは、両者が接合してもよいが、両者
の間に多少のクリアランスを有さないと蓋体２００の開
閉に支障を生ずることがある。また、前記において、二
重内壁部８は、本体底面１５０と蓋底面２５０との部位
を除いて、トランク本体１００と蓋体２００との開口縁
より外方に突出するとしたには、この部位が蝶番３に近
いので蓋体２００の開閉で互いに衝突する蓋然性が多い
のでこれを避けるるためであり、そのおそれがない場合
はこの部位においてもトランク本体１００と蓋体２００
との開口縁より外方に突出するようになしても無論差し
支えはない。

【００３１】また、上記パッキン９は、断面Ｌ字状に構
成され、その一端を上記連結用縦リブ１０，１０，１０
・・・に設けたパッキン用切り溝部１０ｂ，１０ｂ，１
０ｂ・・・内に圧入して保持し、他端はトランク本体１
００と蓋体２００との開口縁に当接するようになしてあ
る。

【００３２】そして、本発明は上記本体１００の一方側
本体側面１３０と他方側本体側面１４０との両開口辺１
３１，１４１は、その本体底面１５０側端より一定距離
までの部位は正面１１０と略平行な直線状部１３１ａ，
１４１ａとなし、この直線状部１３１ａ，１４１ａより
本体上面１２０側部位は本体上面１２０側に向かって順
次正面１１０に近づく斜線状部１３１ｂ，１４１ｂとな
してある。

【００３３】すなわち、本体１００の一方側本体側面１
３０と他方側本体側面１４０は、その下部は略一定幅で
あるが、上部は開口側が傾斜して上方に向かって順次幅
を狭くするように構成してある。

【００３４】また、上記蓋体２００の一方側蓋側面２３
０と他方側蓋側面２４０との両開口辺２３１，２４１
は、その蓋底面２５０側端より一定距離までの部位は背
面２１０と略平行な直線状部２３１ａ，２４１ａとな
し、この直線状部２３１ａ，２４１ａより蓋上面２２０
側部位は上記斜線状部１３１ｂ，１４１ｂに対応して蓋
上面２２０側に向かって順次背面２１０より離れる斜線
状部２３１ｂ，２４１ｂとなしてある。

【００３５】すなわち、蓋体２００の一方側蓋側面２３
０と他方側蓋側面２４０とは、本体１００の一方側本体
側面１３０と他方側本体側面１４０とに適合し、その下
部は略一定幅であるが、上部は開口側が傾斜して上方に
向かって順次幅を広くするように構成してある。

【００３６】そして、上記正面１１０の一方側本体側面
１３０と本体底面１５０との角部と、背面２１０の一方
側蓋側面２３０と蓋底面２５０との角部とには、周面の
一部が該一方側本体側面１３０と本体底面１５０及び一
方側蓋側面２３０と蓋底面２５０の夫々の外方に突出す
る車輪４，４を取り付けてある。

【００３７】上記車輪４，４は、その車軸を正面１１０
と背面２１０とに止着されるのは無論で、また、該車輪
４，４の大部分は正面１１０と背面２１０と下部角部に
設けた車輪収納凹部内に収納されて体裁を向上すると共
に、該車輪４，４が使用時（トランク曳行時）に他のも
のに衝突して破損しないようにしている。

【００３８】また、本体底面１５０と蓋底面２５０との
他方側本体側面１４０側及び他方側蓋側面２４０側には
キャスター５，５を取り付けてある。このキャスター
５，５は、車軸保持体５ａが本体底面１５０または蓋底
面２５０側に縦軸５ｂによって枢支され、車軸はこの縦
軸５ｂを回転中心軸に回動可能となしトランクを曳行す
る際にキャスター５，５がその方向に向くように追従し
て回動し、曳行方向の転換を容易にする従来公知なもの
が使用される。

【００３９】また、本体１００の一方側本体側面１３０
には曳行用の引手収納凹部１４２を設け、この引手収納
凹部１４２内には引手７を枢着して収納してある。この
引手７は上端を本体１００に枢着し、常時は図では省略
したスプリングでその全体が引手収納凹部１４２内に収
納される回動方向に付勢され、使用時は該スプリングの
付勢力に抗して引手収納凹部１４２よりその下部を取り
出す方向に回動し、該引手７を握持して、車輪４，４側
を接地し、キャスター５，５側は浮き上がるようにトラ
ンクを傾斜させ、該車輪４，４を床面Ｆまたは地面上を
転動させて曳行するようになしてある。

【００４０】そして上記斜線状部１３１ｂ，１４１ｂ及
び斜線状部２３１ｂ，２４１ｂの下端側近傍部位には、
トランク本体１００と蓋体２００とを相互に着脱可能に
連結係止する係止具６，６を設けてなる。

【００４１】上記係止具６は、仰伏動レバー６ａと、こ
の仰伏動レバー６ａによって進退する（「図７」矢印Ｐ
方向に移動する。）フック６ｂ（このフック６ｂは、通
常基端を移動可能に枢支され矢印Ｐ１方向にも回動可能
となしてある。）とで構成された従来公知なものが使用
される。この係止具６自体は従来公知なものが種々利用
できるのでその内部構成は図示、説明共に省略するが、
本体１００の一方側本体側面１３０と他方側本体側面１
４０とに係止具収納凹部１３２を形成し、蓋体２００の
一方側蓋側面２３０と他方側蓋側面２４０とには上記フ
ック６が係合する突出段部１４２を夫々設けてなる。

【００４２】

【発明の効果】本発明は上記のごときで、トランク本体
１００と蓋体２００とを再利用容易な合成樹脂材にて成
形してあると共に、縁金具を使用していないので、破棄
後は容易に破砕して再利用でき、地球資源の有効活用に
貢献できる旅行用トランクを提供できるものである。

【００４３】また、本発明はトランク本体１００と蓋体
２００の側面を二重構造とし、その開口編を途中で屈曲
し、その屈曲部近傍にトランク本体１００と蓋体２００
との相互を着脱可能に係止する係止具６を設けてなるの
で、上面側と下面側とを押し潰す力に対して大きな効力
を有し、再利用容易な合成樹脂材の利用と、縁金具の省
略を可能とし、製造が容易で、安価な旅行用トランクを
提供できるものである。

【００４４】また本発明は、車輪４、４と、引手７と、
キャスター５，５とを組み合わせて使用したため、曳行
時にキャスター５，５を浮かす使用例と、該キャスター
５，５を接地したままの使用例とが可能で、多彩な使用
者の体格、使用状況に適合できる使用し易い旅行用トラ
ンクを提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明旅行用トランクの一実施例を示す正面図
である。

【図２】左側面図である。

【図３】右左側面図である。

【図４】「図１」のＡ−Ａ線部断面図である。

【図５】「図３」のＢ−Ｂ線部断面図である。

【図６】「図１」のＣ−Ｃ線部断面図である。

【図７】「図３」のＤ−Ｄ線部断面図である。

【図８】従来例側面図である。

【図９】別の従来例斜視図である。

【符号の説明】

３ 蝶番 ４ 車輪 ５ キャスター ６ 係止具 ７ 引手 ８ 二重内壁部 １００ トランク本体 １１０ 正面 １２０ 本体上面 １３０ 一方側本体側面 １３１ 開口辺 １３１ａ 直線状部 １３１ｂ 斜線状部 １４１ 開口辺 １４１ａ 直線状部 １４１ｂ 斜線状部 １４３ 他方側本体側面 １５０ 本体底面 １５１ 開口辺部 ２００ 蓋体 ２１０ 背面 ２２０ 蓋上面 ２３０ 一方側蓋側面 ２３１ 開口辺 ２３１ａ 直線状部 ２３１ｂ 斜線状部 ２４０ 他方側蓋側面 ２４１ 開口辺 ２４１ａ 直線状部 ２４１ｂ 斜線状部 ２５０ 蓋底面 ２５１ 開口辺部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 正面１１０と本体上面１２０と一方側本
   体側面１３０と他方側本体側面１４０と本体底面１５０
   とを有した箱状の合成樹脂性のトランク本体１００と、
   背面２１０と蓋上面２２０と一方側蓋側面２３０と他方
   側蓋側面２４０と蓋底面２５０とを有した箱状合成樹脂
   製の蓋体２００とを、その本体底面１５０と蓋底面２５
   ０との両開口辺部１５１，２５１を蝶番３によってヒン
   ジ連結した旅行用トランクにおいて、 上記トランク本体１００と蓋体２００とは、再利用容易
   な合成樹脂材にて成形し、 上記トランク本体１００の本体上面１２０と一方側本体
   側面１３０と他方側本体側面１４０と本体底面１５０と
   の開口部、及び蓋体２００の蓋上面２２０と一方側蓋側
   面２３０と他方側蓋側面２４０と蓋底面２５０との開口
   部は、夫々二重内壁部８を一体成形した二重構造とな
   し、 上記二重内壁部８は、本体底面１５０と蓋底面２５０と
   の部位を除いて、トランク本体１００と蓋体２００との
   開口縁より外方に突出し、該蓋体２００を閉じ合わせる
   と対向する二重内壁部８，８が互いの側方に進入するよ
   うになし、 さらに、上記本体１００の一方側本体側面１３０と他方
   側本体側面１４０との両開口辺１３１，１４１は、その
   本体底面１５０側端より一定距離までの部位は正面１１
   ０と略平行な直線状部１３１ａ，１４１ａとなし、この
   直線状部１３１ａ，１４１ａより本体上面１２０側部位
   は本体上面１２０側に向かって順次正面１１０に近づく
   斜線状部１３１ｂ，１４１ｂとなし、 また、上記蓋体２００の一方側蓋側面２３０と他方側蓋
   側面２４０との両開口辺２３１，２４１は、その蓋底面
   ２５０側端より一定距離までの部位は背面２１０と略平
   行な直線状部２３１ａ，２４１ａとなし、この直線状部
   ２３１ａ，２４１ａより蓋上面２２０側部位は上記斜線
   状部１３１ｂ，１４１ｂに対応して蓋上面２２０側に向
   かって順次背面２１０より離れる斜線状部２３１ｂ，２
   ４１ｂとなし、 上記正面１１０の一方側本体側面１３０と本体底面１５
   ０との角部と、背面２１０の一方側蓋側面２３０と蓋底
   面２５０との角部とには、周面の一部が該一方側本体側
   面１３０と本体底面１５０及び一方側蓋側面２３０と蓋
   底面２５０の夫々の外方に突出する車輪４，４を取り付
   け、 また、本体底面１５０と蓋底面２５０との他方側本体側
   面１４０側及び他方側蓋側面２４０側にはキャスター
   ５，５を取り付け、 また、本体１００の一方側本体側面１３０には曳行用の
   引手収納凹部１４２を設け、この引手収納凹部１４２内
   には引手７を枢着して収納し、 上記斜線状部１３１ｂ，１４１ｂ及び斜線状部２３１
   ｂ，２４１ｂの下端側近傍部位には、トランク本体１０
   ０と蓋体２００とを相互に着脱可能に連結係止する係止
   具６，６を設けたことを特徴とする旅行用トランク。