JPH0620761Y2 - コンテナタ−ミナル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は岸壁付近のコンテナヤードと着岸したコンテナ
船との間でコンテナの移送を行うコンテナターミナル装
置に関する。

「従来の技術」 従来、岸壁付近のコンテナヤードと着岸したコンテナ船
との間でコンテナの移送を行うコンテナターミナル装置
は、例えば、岸壁においてコンテナ船と岸壁との間でコ
ンテナ吊持用トロリを往復移動させるコンテナクレーン
と、コンテナヤードにおいて他のトロリを往復移動させ
るヤードクレーンとが、岸壁に沿う相互平行なレールに
よって並列走行可能に設けられるとともに、両クレーン
の間にコンテナ受け渡しを行うシャーシが設けられた構
成とされている。そして、例えば、荷降ろし作業の場合
であると、コンテナクレーンによってコンテナ船からコ
ンテナを一つずつ岸壁上にシャーシに移送するととも
に、該シャーシによってヤードクレーンの配設位置まで
移送して、該ヤードクレーンに受け渡し、以降ヤードク
レーンによってコンテナヤードの所定の置き場に移送す
るようにしている。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、このようなコンテナターミナル装置であ
ると、例えば、シャーシにコンテナを受け渡した後のコ
ンテナクレーンのトロリが次のコンテナを移送してきた
ときに、シャーシが空の状態で準備されていなければ、
コンテナの受け渡しを行うことはできず、シャーシが戻
ってくるまでトロリを待機させておく必要が生じる。し
たがって、荷役作業の能率向上のためには、両クレーン
のトロリおよびシャーシの待ち時間をできるだけ短縮さ
せる工夫が必要であるが、コンテナ船とコンテナヤード
との各々のコンテナ積載位置が一つのコンテナの荷役毎
に変化することに伴い、両クレーンにおいてトロリが一
往復に要する時間も変化するため、コンテナの荷役毎に
シャーシの位置を調整する必要が生じ、荷役作業の繁雑
化を招き易い。この場合、各トロリおよびシャーシの走
行速度を増大させることによって能率向上を図ることも
考えられるが、設計上の限界があり、荷くずれ発生等の
原因となり易い。

本考案は前記問題点を有効に解決するもので、各クレー
ンにおいて相互の位置にかかわらずコンテナの移送を自
由に行わせて、荷役作業の能率向上を図ったコンテナタ
ーミナル装置の提供を目的とする。

「問題点を解決するための手段」 本考案は、両クレーンにおいてトロリを支持しているガ
ーダの一部が上下にオーバーラップするように設けら
れ、該オーバーラップ位置の下方に、両クレーンの間で
コンテナを滑らせながら搬送する氷上搬送路が、クレー
ンを支持しているレールと平行に設けられてなり、該氷
上搬送路は、コンテナを直接載置させる氷製軌道と、該
氷製軌道の長さ方向に相互間隔を明けた複数箇所に配設
されてコンテナの表面に接触しながら回転することによ
り該コンテナを前方に押し出す推進ローラとから構成さ
れていることを特徴とするものである。

「作用」 本考案のコンテナターミナル装置は、コンテナクレーン
によってコンテナを移送し、氷上搬送路の氷製軌道に直
接載置すると、該氷上搬送路がコンテナを氷製軌道に沿
って滑らせながらヤードクレーンの配設位置まで搬送す
るのであるが、コンテナクレーンからの受け取り位置に
おいては、コンテナを送り出した後、直ちに空の状態と
なって、いつでもコンテナを受け取り得るよう待機する
ことができるようになる。また、推進ローラの駆動を制
御することにより、コンテナの移送区間、方向、搬送速
度等を調整することができる。

「実施例」 以下、本考案のコンテナターミナル装置の一実施例を図
面に基づいて説明する。

このコンテナターミナル装置１においても、岸壁２にお
いてコンテナ船３と岸壁２との間でトロリ４を往復移動
させるコンテナクレーン５と、コンテナヤード６におい
て他のトロリ７を往復移動させるヤードクレーン８と
が、岸壁２に沿う相互平行なレール９・１０によって並
列走行可能に設けられている点等は、前記従来例と同様
であるが、両クレーン５・８において前記トロリ４・７
を支持しているガーダ１１・１２の一部が上下にオーバ
ーラップするようになっていて、該オーバーラップ部の
下方位置に、両クレーン５・８間のコンテナ１３受け渡
しのための氷上搬送路１４が設けられている点が相異す
るものである。

該氷上搬送路１４は、両クレーン５・８を走行可能に支
持しているレール９・１０と平行にかつ該レール９・１
０とほぼ同じ長さの２条設けられており、各氷上搬送路
１４は、コンテナ１３の両側部をそれぞれ載置させる一
対の氷製軌道１５と、両氷製軌道１５の間でコンテナ１
３の下面に接触しながら回転することによりコンテナ１
３を前方に押し出す推進ローラ１６と、コンテナ１３の
両側部を案内するガイド１７と、コンテナ１３を目的と
する位置で停止させるストッパ１８とから構成されてい
る。

前記各氷製軌道１５は、第３図に示すように、地面に前
記レール９・１０と平行に形成した溝１９の中に、冷凍
パイプ２０を敷設するとともに、溝１９を埋めるように
水を張り、冷凍パイプ２０にフレオン等の冷却材を挿通
させながら水を凍結させて、氷２１を形成したものであ
る。

前記推進ローラ１６は、両氷製軌道１５の間に形成した
窪部２２内に、氷製軌道１５の長さ方向にコンテナ１３
の長さ（例えば２０フィート）分程度の相互間隔を明け
て複数配設されており、別々に駆動モータ（図示略）が
備えられている。

前記ガイド１７は、両氷製軌道１５の外側方に設けられ
ており、該氷製軌道１５に沿う長尺なブラケット２３が
両氷製軌道１５を介して対向するように立設され、その
対向部に、長さ方向に相互間隔をおいて複数のローラ２
４が回転自在に設けられた構成とされ、該ローラ２４が
コンテナ１３の両側面に接触されるようになっている。

前記ストッパ１８は、氷製軌道１５の上方に、図示略の
架台によって前記コンテナ１３の長さ分程度の間隔をお
いて、例えば前記推進ローラ１６の間に配置されるよう
に複数支持されており、常時はその停止板２５を氷製軌
道１５の表面との間にコンテナ１３の高さ分以上の間隔
をおいて退避させておき、コンテナ１３を停止させる際
に下方に突出させる構成とされている。

第１図例では、コンテナクレーン５およびヤードクレー
ン８も２基ずつ設けられており、これらクレーン５・８
において、符号２６は、前記トロリ４・７に吊持された
コンテナ把持用スプレッダを示す。

このように構成したコンテナターミナル装置１におい
て、着岸したコンテナ船３に対して荷役作業を行う場合
について説明する。この荷役作業においては、２基ずつ
設けられている各クレーン５・８のうち、第１図のＡで
示す両クレーン５・８を荷降ろし用、Ｂで示す両クレー
ン５・８を荷積み用に区別して使用するものとする。

まず、各クレーン５・８を第１図に示すように配置する
とともに、氷上搬送路１４のうち、荷降ろし用コンテナ
クレーン５および荷積み用ヤードクレーン８の各ガーダ
１１・１２の下方に配置される推進ローラ１６を除いて
他の推進ローラ１６を同一方向に駆動して運転状態と
し、かつ、荷降ろし用ヤードクレーン８および荷積み用
コンテナクレーン５の各ガーダ１１・１２の下方に配置
されるストッパ１８を作動状態としておく。そして、第
１図の矢印で示すように、荷降ろし用コンテナクレーン
５および荷積み用ヤードクレーン８の両トロリ４・７に
よってコンテナ１３を１個ずつ移送し、ガーダ１１・１
２の端部から氷上搬送路１４にそれぞれ吊り降ろして、
前記した運転が停止されている推進ローラ１６上に載置
した後、該推進ローラ１６を運転状態として、氷製軌道
１５上を滑らせながら氷上搬送路１４に沿ってコンテナ
１３を搬送する。該コンテナ１３は、氷上搬送路１４を
搬送されると、作動状態とされているストッパ１８の位
置で停止され、それぞれのクレーン５・８に受け渡さ
れ、目的とするコンテナ積載位置まで移送される。この
場合、クレーン５・８からのコンテナ１３を受け取る位
置の推進ローラ１６については、コンテナ１３を１個ず
つ送り出す毎に運転が停止され、各クレーン５・８によ
って移送されてくる次のコンテナ１３を受けるべく待機
させられる。

そして、荷役作業の進行に伴い変化するコンテナ１３の
積載位置等に応じて、各クレーン５・８をレール９・１
０に沿って走行させて、その位置をずらすとともに、ク
レーン５・８からコンテナ１３を受け取る位置の推進ロ
ーラ１６、および作動状態とされるストッパ１８もクレ
ーン５・８の移動に応じて選択することが行われる。

すなわち、このコンテナターミナル装置１は、氷上搬送
路１４によって両クレーン５・８の間のコンテナ１３の
受け渡しを行う際に、クレーン５・８からコンテナ１３
を受け取る位置においては、該コンテナ１３を受け取っ
たときのみ推進ローラ１６を運転状態として、他の推進
ローラ１６によってコンテナ１３の搬送を行いつつ、い
つでもコンテナ１３を受け取れるように待機状態を維持
しておくことができ、また、搬送したコンテナ１３はス
トッパ１８によって必要な位置でせき止めておき、他の
クレーンに受け渡すことができるものである。したがっ
て、両クレーン５・８のトロリ４・７を待機させること
なく、有効に作業を行わせることができるものである。

さらに、コンテナを氷製軌道に直接載置して推進ローラ
によって推進力を付与することにより搬送する構成であ
るので、台車等の搬送車両が不要であり、その結果、搬
送を終えた空の台車をコンテナクレーンから積み込み位
置まで戻す時間を省略することができるとともに、他の
コンテナの搬送を妨げることなく、連続的に荷役作業を
行うことができるものである。

また、このような荷役作業において、氷製軌道１５は、
その氷２１の表面が解けることにより、コンテナ１３を
滑らせるときの潤滑作用が生じて、該コンテナ１３を円
滑に搬送することができるものである。この場合、さら
に円滑化するため、コンテナ１３に合成樹脂等の下敷き
を敷くようにしてもよい。

そして、このような荷役作業の進行に伴い、両クレーン
５・８の位置も移動させられるが、氷上搬送路１４にお
いても、複数の推進ローラ１６およびストッパ１８がコ
ンテナ１個分の長さの間隔を明けて配設されて、氷上搬
送路１４がコンテナ１３の長さ毎にブロック化されてい
ることにより、既に荷役の終了した位置に対応する推進
ローラ１６については駆動を停止しておき、必要な推進
ローラ１６のみ運転状態として作業を行うことができ、
省エネを図ることができる。もちろん、搬送方向前方位
置にコンテナ１３が載置状態とされているときなどに
は、コンテナ１３の衝突を避けるため、その手前のスト
ッパ１８を作動状態とする等の制御が可能であるととも
に、第５図（ａ）ないし同図（ｃ）のモデル図において
コンテナの移送経路を矢印で示すように、各推進ローラ
の駆動方向、氷製軌道における搬送区間等を適宜に選択
して、任意の形態の荷役作業を実施することができるも
のである。

なお、前記ストッパ１８は、各ブロックに１個ずつ設け
る構成の他、移動式にして、必要な箇所で固定し得るよ
うにしてもよい。また、氷上搬送路１４は、両クレーン
５・８がコンテナクレーン５のスパンの範囲（第１図等
におけるレール９の間）でガーダ１１・１２の一部をオ
ーバーラップさせ得る構成であれば、該コンテナクレー
ン５のスパン内に設けるようにしてもよい。さらに、推
進ローラ１６は、例えば一実施例のガイド１７における
ローラ２４に代え、その配設位置に設けるようにしても
よく、本考案の細部構成については前記一実施例に限定
されるものではない。

「考案の効果」 以上説明したように、本考案のコンテナターミナル装置
によれば、次のような効果を奏することができる。

(i)コンテナクレーンとヤードクレーンとの間のコンテ
ナ受け渡しのために氷上搬送路を設けて、コンテナを氷
製軌道に直接載置して該氷製軌道に沿って滑らせながら
搬送することにしたから、該氷上搬送路においては、ク
レーンからコンテナを受け取れば、直ちに搬送して該ク
レーンとの受け渡し位置をいつでも空の状態に待機さ
せ、かつ、台車等の搬送車両を不要として空の台車等が
受け渡し位置まで戻るために要する時間を省略すること
ができ、クレーンが待機状態となることを避け得て、荷
役作業の能率を向上させることができる。

(ii)氷上搬送路における各推進ローラの駆動を制御する
ことにより、コンテナの搬送区間、方向、搬送速度等の
調整が容易であり、任意の形態の荷役作業に対応し得る
とともに、荷役に必要な部分のみ運転状態として得て、
省エネを図ることができる。

(iii)氷上搬送路を複数条配設することにより、移送経
路の重複する複数の荷役作業にあっても、他の荷役作業
を相互に妨げることがなく作業効率を向上させることが
できるとともに、循環運転、振り分け運転、バックアッ
プ運転等が可能となって、多様な荷役作業形態を実現す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のコンテナターミナル装置の一実施例を
示す平面図、第２図はその正面図、第３図は第１図にお
ける氷上搬送路の拡大断面図、第４図は第３図のIV−IV
線に沿う矢視図、第５図（ａ）ないし同図（ｃ）は第１
図のコンテナターミナル装置におけるコンテナの移送経
路の例を示すモデル図である。 １……コンテナターミナル装置、２……岸壁、３……コ
ンテナ船、４……トロリ、５……コンテナクレーン、６
……コンテナヤード、７……トロリ、８……ヤードクレ
ーン、９・１０……レール、１１・１２……ガーダ、１
３……コンテナ、１４……氷上搬送路、１５……氷製軌
道、１６……推進ローラ、１７……ガイド、１８……ス
トッパ、１９……溝、２０……冷凍パイプ、２１……
氷、２２……窪部、２３……ブラケット、２４……ロー
ラ、２５……停止板、２６……スプレッダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】岸壁においてコンテナ吊持用トロリを着岸
   船舶と岸壁との間で往復移動させるコンテナクレーン
   と、岸壁付近のコンテナヤードにおいて他のトロリを往
   復移動させるヤードクレーンとが、岸壁に沿う相互平行
   なレールによって並列走行可能にかつ両クレーンのガー
   ダの一部を上下にオーバーラップさせるように設けら
   れ、これらガーダのオーバーラップ位置の下方に、両ク
   レーンの間でコンテナを滑らせながら搬送する氷上搬送
   路が前記レールと平行に設けられてなり、該氷上搬送路
   は、コンテナを直接載置させる氷製軌道と、該氷製軌道
   の長さ方向に相互間隔を明けた複数箇所に配置されてコ
   ンテナの表面に接触しながら回転することにより該コン
   テナを前方に押し出す推進ローラとから構成されている
   ことを特徴とするコンテナターミナル装置。