JPH0620850Y2 - 自動車用ドアノブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車用のドアノブの提供に関し、より詳細
には扉の開閉を必要としない場合にドアのロック装置を
用いてドアノブをドアノブの取付け開口部の周縁の面と
略面一状となるように引き込み係止したドアノブの提供
に関する。

［従来の技術］ 自動車のドアの開閉に用いられるノブには種々の形状と
構造とを有するものがあり、夫々の車種に相応しいもの
が用いられてきた。例えば実用的な意図からドア面のノ
ブ取付け凹部に長方形の握り桿状のノブを設け、この握
り桿状のノブを握ってドアの開閉をなすことが行なわれ
ていた。又、ノブを平板状のものとして、ノブの取付け
面に設けられた凹部上を覆うように取付け、このノブと
凹部との間に設けられた隙間から手指を挿入して該ノブ
の把持をなすことによってドアの開閉をなすことが行な
われていた。

［考案が解決しようとする課題］ かゝる従来のドアノブは、ドアノブをグリップ状のもの
として、これを握りながら開閉するか、プレート状のド
アノブとドアとの間にある隙間からドアノブに手指を掛
けてドアの開閉をなしていた。この結果、ドアの開閉を
必要としない駐車時等でもドアノブを握ったり、ドアノ
ブに手指を掛けて、これを強く引くことが可能であり、
このような悪戯のなされる余地が充分にあった。かゝる
悪戯によってドアがロックされている状態でドアノブの
取付け部分に強い力が作用した場合該取付け部分が変形
したり破損する不都合を生じ易かった。又、このような
悪戯によってドアがロックされている状態でドアノブを
反復して強く引くことによってドアノブを弾持している
スプリングが所期の弾持力を失い、ドアノブの取付け部
分にガタつきを生ずる不都合があった。

又、駐車している車間の間隔が狭く、この間を歩行する
人が車体の面に接触し易い状況にある場合等に、ドアの
面から浮き出し状とされたノブが邪魔となり、衣服等が
引っかゝる不都合があった。

本考案はにかゝるドアノブは、かゝる従来のドアノブに
おける不都合に鑑み、駐車時等のドアロックの施錠操作
によってドアノブを、ドアノブの取付け開口部の側に引
き入れ、ドアノブの面と、この開口部周縁の面とが略面
一状となるようにすることによってドアノブに対する悪
戯の発生をなくし、しかもドアノブに対する引っかゝる
の生ずる余地をなくし、すっきりとした外観のドアの提
供を目的としている。

［課題を解決するための手段］ 本考案にかゝる自動車用ドアノブは、かゝる目的を達成
すべく、ドアノブを以下のように構成した。

先ず、このドアノブと一体になって回動する軸部にアー
ム部等を設けて往復動自在のロッドを連設する。又、同
様にドアロック用のキーシリンダーのシリンダー軸に往
復動自在のロッドを連設する。そして、この一対のロッ
ドを回動可能に枢支されているリンクバーの両端部で枢
支することによってリンク動作機構を形成する。次い
で、前記のキーシリンダーのシリンダー軸を回動して該
シリンダー軸に連設されているロッドを前記リンクバー
の側に押動することによって前記ドアノブを、その外向
きの弾発付勢に抗して該ドアノブの取付け開口部に引き
込み係止し、ドアノブの面と該開口部周縁の面とが略面
一状となる構成とし、更に該シリンダー軸の回動に伴る
該シリンダー軸に連設したロッドの前記リンクバー側へ
の再押動により前記係止が解かれる構成とし、この係止
状態の解除によって前記ドアノブが、その外向きの付勢
によって前記の引き込み前の位置まで復帰される構成か
らなる自動車用ドアノブである。

［作用］ 本考案にかゝる自動車用ドアノブは叙上の構成からし
て、先ず通常の状態でドアノブは通例のドアノブと同様
に作用する。

次いでキーシリンダーにキーを挿入してシリンダー軸を
回すことによって、このシリンダー軸に連設されている
ロッドがリンクバーの側に押されて係止される。このロ
ッドの押動によってリンクバーの他方の側に枢支されて
いるロッドがドアノブの回動軸部を回し込み、外向きに
付勢されているドアノブをドアノブの取付け開口部に引
き込みドアノブの面が該取付け開口部の周縁の面と略面
一状となるようにする。

更にキーシリンダーに挿入したキーを用いて前記と同様
にロッドをリンクバーの側に再押動することによって前
記の係止が解かれ、外向きに付勢されていたドアノブは
ドアノブの取付け開口部から、その押し込み前の位置ま
で回動復帰して使用に供せられる。

［実施例］ 以下本考案にかゝる自動車用ドアノブの典型的な一実施
例を添付の図面について説明する。

自動車ドアの上部外側面に組込まれるスタンド１に設け
られた横長状の窓の内方にプレート２が固定されてお
り、このプレート２にキーシリンダー３がクリップ４で
固定されている。又、このプレート２には取付けプレー
ト５が固定されており、この取付プレート５にドアノブ
６が枢支される構成となっており、このドアノブ６のア
ーム6a、6aの挿通されるスリット７、７とキーシリンダ
ー３の取付けられる孔を有するカバー８で前記スタンド
１の横長状の窓が塞がれている。そして該ドアノブ６
は、このカバー８に設けられている凹陥部９の面を完全
に塞ぐ形状のノブ部6bと、このノブ部6bの背面側の両側
からスタンド１の内部上方に延びる一対のアーム6a、6a
を有しており、このアーム6aには該ノブ６を取付けプレ
ート５に取付ける軸10の取付け軸孔6cと、軸部材の回り
止め用のピンの係入される孔6dとが設けられている。
又、一方のアーム6aには、ドアノブの引き上げに伴って
ドアの係止を外すロッド（図示省略）の取付け孔6eが設
けられている。

次いでノブ６の取付けは、ノブ６のアーム6aに設けた孔
6dに係止されるピン11aを有し、しかも内外のコイルバ
ネ12、13の係止孔11b、11cと取付け軸孔11dとを有する取
付け円板11が用意される。次いで内外のコイルバネ12、1
3の嵌め合せられる二層の空間14a、14bと、中央に貫設さ
れた軸孔14cと、この空間14a、14bに嵌め合されたコイル
バネ12、13の係止孔14d、14eとを有し、更に外周部にはキ
ャップ15と嵌め合せられる段違い状の肉厚部14fが設け
られ、且つ底部には前記の取付けプレート５の軸受板部
5aが外周に設けた切欠5bに係入する突部14gを有してい
る筒状軸部材14を用意し、これに嵌め合される段違い状
の周壁15aと、軸孔15bとコイルバネ12、13の挿通される
孔15c、15dを有するキャップ15とを用意することによっ
てドアノブ６の一方の側が取付けプレート５に軸10で枢
支される。

又、ドアノブ６の他方の側も同様の筒状軸部材16とキャ
ップ17と連結アーム18とで枢支されている。この筒状軸
部材16はコイルバネ19の挿通される空間16aと軸孔16bと
を有し、しかも周壁にはキャップ17と係止する段違い状
の肉厚部16cと、コイルバネ19の挿通孔16dとを有してい
る。又、これに嵌め合されるキャップ17は該筒状軸部材
16に嵌合係止される段違い状の周壁17aを有し、底壁に
軸孔17bとコイルバネ19の係止孔17cと、ノブ６の孔6dに
係止されるピン17dとを有している。更に連結アーム18
は、偏平な板状をなし、その枢支部に軸孔18aとコイル
バネ19の係止孔18bを有し、アーム端にロッド20を枢支
する軸孔18cを有している。

かゝる部材を取付けプレート５の軸受板部5aの両側に配
し、更に、その両側にノブ６のアーム6a,6aを配して軸1
0で一体に組付ける。この組付けに際してノブ６が第４
図で示される状態になるようにし、第２図で押し込めら
れたノブ６をコイルバネ13が外向きに付勢し、又第７図
の仮想線で示されている引き出し時のノブ６をコイルバ
ネ12によって内向きに付勢し、常に第４図及び第７図実
線の位置にノブ６が復帰し得る構成としてある。

尚、取付けプレート５はノブ６の回動の妨げとならずに
ノブ６のアーム6aを枢支するために略中央に一対の軸受
板部5a、5aを起立用意し、軸10の通る軸孔5c、5cと、筒状
軸部材14の突部14gの係入される切欠5bとを有してい
る。

かゝるノブ６の構成に対し、ノブ６の引込み係止の構成
はカム片21によって行なわれる。先ずノブ６の取付け軸
部にノブ６と共にコイルバネ12、13、19で一定方向に付勢
される構成とされた連結アーム18にスタンド１の背部方
向でロッド20を枢支連結し、このロッド20の自由端をリ
ンクバー22の一方端部に枢支連設してある。そして、該
リンクバー22は略中程で回動可能に枢支されていると共
に他方の端部にキーシリンダー３のシリンダー軸23に連
設されているロッド24を枢支連設してある。尚、シリン
ダー軸23は、その背面側に突き出している軸部23aがク
ランク状に屈曲されており、シリンダー軸23の回動がロ
ッド24の往復動となる構成としてある。そして、ロッド
24とリンクバー22との枢支部の下面にピン25が突設され
ており、このピン25がカム片21と係止する構成とされて
いる。

尚、カム片21は、カム溝21aをリンクバー22の枢支側に
向けて、常時ピン25の側に向けてネジリコイルバネ26で
付勢されている。そして、ネジリコイルバネ26の端部を
係止したロッド27をストッパーとして、それ以上リンク
バー22の側に倒れこまないようにされている。

かゝるカム片21は第５図と第６図とで明らかなように、
カム溝21aがカム片21の自由端に湾曲して係止溝部21a′
を有し、更にカム片21の枢支部側に連通する押し込み溝
部21a″と、この押し込み溝部21a″の位置からカム片21
の自由端側に向けて漸次浅くなる逃げ溝部21aが設け
られている。

この結果、第１図でカム片21にピン25が係止されている
状態ではドアノブ６は第２図で示されるようにカバー８
の凹陥部９内に完全に収められた状態とされ、このドア
ノブ６を手指で引き出すことができない構成とされる。

この状態でキーシリンダー３のシリンダー軸23を回動
し、ロッド24をカム片21の側に押し込むことによってピ
ン25がカム片21の押し込み溝部21a″に位置づけられ
る。そこで、シリンダー軸23の回動を中止するとドアノ
ブ６にあるコイルバネ13、19の付勢力でロッド20がリン
クバー22の側に押し込まれ、これとリンクしているロッ
ド24をシリンダー軸23の側に押し戻す。この際にロッド
24にあるピン25はカム片21の逃げ溝21からカム片21の
外周の弧状縁21bの側に突き出され、ピン25とカム片21
との係止が解かれ、ドアノブ６は第４図で示される状態
の位置で保持される。

この状態でドアノブ６を引き出すことによって、ドアノ
ブは第７図の仮想線の位置まで移動され、ドアノブ６に
設けたアーム6aの軸孔6cを用いて該アーム6aに連設した
ロッド（図示省略）を移動し、ドアの解放をする。

この際にピン25はカム片21のカム溝21aと係止されてお
らず、ロッド20は自由に動くことができ、ドアノブ６の
引き出し時の動作によってカム片21とピン25とが係止さ
れることがない。

ドアノブ６は、そのドアの引き出し後に手を離すことに
よってコイルバネ12の付勢力で第４図に示される位置ま
で復帰され、次の開閉操作に備いられる。

かゝる状態でキーシリンダー３にキーを挿入してシリン
ダー軸23を回動してロッド24をカム片21aの側に押し入
れた場合、ピン25がカム片21の弧状縁21bに当接し、こ
のカム片21をネジリコイルバネ26の付勢力に抗して倒し
込みカム溝21aに導き入れられる。この際にカム片21が
ネジリコイルバネ26の付勢力でリンクバー22の側に動
き、ピン25が係止溝部21a″に収められる。

この状態は第１図と第２図とで示されるようにロッド20
がドアノブ６の側に押動されて係止、固定されているも
のであり、ドアノブはコイルバネ13、19の付勢力に抗し
てカバー８の凹陥部９の側に引き込まれている。

［効果］ 本考案にかゝる自動車用ドアノブはキーシリンダーのシ
リンダー軸とドアノブ６の軸の夫々の回動をリンク機構
を介して連設することによって互に連動するものとし、
キーシリンダーの回動によるロッド24の押し込み係止の
動作によってドアノブ６を、ドアノブ６の取付け開口部
内に押し入れ、この開口部周縁の面とドアノブ６の面と
が略面一状となるようにし、ドアノブに対する悪戯ので
きない状態とすることができる。

又、このようにドアノブ６の面をこのドアノブ６の取付
け開口部周縁の面と略面一状とすることによって、ドア
面がすっきりとした構成とされ、ドアノブに衣服等が引
っかゝる不都合もない。

更に、キーシリンダーのキー操作でドアのロックを施解
錠操作でドアノブ６が外方に突き出されたり、引き込め
られたりすることから操作が簡単でありドアノブの押し
入れ、引き出しのための特別の操作が不要とされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかゝる自動車用ドアノブの取付け部の
一部を断面で示したドアノブ引込み時の背面図、第２図
は同一部を断面した側面図、第３図はドアノブを使用状
態に戻した一部断面の背面図、第４図は同一部を断面し
た側面図、第５図イ〜ニはカム片の動作状態を示す平面
図、第６図は同断面図、第７図は第４図と反対の側から
みた一部断面図の側面図、第８図はドアノブ部の正面
図、第９図はノブの斜視図、第10図は同側面図、第11図
はアームの他方の側を示す同側断面図、第12図は取付け
プレート５の平面図、第13図は同側面図、第14図及び第
15図はノブ取付け部一方の部品分解斜視図、第16図及び
第17図はノブ取付け部他方の部品分解斜視図である。 １……スタンド、２……プレート、３……キーシリンダ
ー、４……クリップ、５……取付けプレート、６……ド
アノブ、７……スリット、８……カバー、９……凹陥
部、10……軸、11……取付け円板、12、13……コイルバ
ネ、14……筒状軸部材、15……キャップ、16……筒状軸
部材、17……キャップ、18……連結アーム、19……コイ
ルバネ、20……ロッド、21……カム片、22……リンクバ
ー、23……シリンダー軸、24……ロッド、25……ピン、
26……ネジリコイルバネ、27……ロッド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアノブと一体となって回動する軸部に連
   設されて往復動自在とされるロッドと、ドアロック用の
   キーシリンダーのシリンダー軸に連設されて往復動自在
   に動作されるロッドとが、回動可能に枢支されているリ
   ンクバーの両端部で枢支され、該キーシリンダーのシリ
   ンダー軸の回動による該シリンダー軸に連設されたロッ
   ドの前記リンクバー側への押動に伴って前記ドアノブ
   が、その外向きの弾発付勢に抗して該ドアノブの取付け
   開口部に該開口部周縁の面と略面一状となるまで引き込
   み係止されると共に、該シリンダー軸の回動による該シ
   リンダー軸に連設されたロッドの前記リンクバー側への
   再押動に伴って前記ドアノブの係止が解かれ、該ドアノ
   ブが前記の付勢に抗した引き込み前の位置にまで回動復
   帰される構成からなる自動車用ドアノブ。