JPH06211046A - キャビンのドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ドア枠２にドアガラス３を取り付け、ドア枠
２の前後一側を前支柱４又は中支柱５に枢支具６を介し
て縦軸廻り回動自在に支持し、外周縁とドア受け部との
間にウェザーストリップ７を設ける。前記ドア枠２の外
面にドアガラス３を固着すると共にその外周縁３Ａの外
面側に面取り３Ｂを形成し、ドア枠２に取り付けたウェ
ザーストリップ７に面取り３Ｂに嵌合する嵌合部７Ａを
形成する。 【効果】 ドア枠２によるドアガラス３の支持強度を高
くできると共に、ドア枠２の内周側を広くして視界を良
好にすることが可能になり、そのドアガラス３の外周縁
３Ａは面取り３Ｂにより欠け難く、しかもウェザースト
リップ７で保護することができ、ドアガラス３の破損を
より効果的に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ、バックホー
等のキャビンに利用可能なドア構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】例えば、トラクタのキャビンのドア構造
は、図４に示すように、板金で形成されたドア枠２にド
アガラス３を取り付け、ドア枠２の前後一側を中支柱５
（又は前支柱４）に枢支具６を介して縦軸廻り回動自在
に支持し、ドア枠２の外周縁にウェザーストリップ７を
設けて構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では、ド
ア枠２はその内周部にＨ型ゴム９の取り付け部を必要と
すると共にＨ型ゴム９を介してドアガラス３を連結しな
くてはならなく、そのためドアガラス３の支持強度は低
く、ドア枠２の幅は広くなって、内周側が狭く視界を悪
くしている。

【０００４】ところで、ドアガラス３はその外周縁から
欠けて破損することがあり、外周縁を保護するため、ゴ
ム材を嵌合しておく必要がある。本発明は、ドアガラス
３をドア枠２の外側面に固着して視界を良好にすると共
に、そのドアガラス３の外周縁に面取りを形成すると共
にこれをドア枠２に取り付けたウェザーストリップ７で
保護するようにしたキャビンのドア構造を提供すること
を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、ドア枠２にドアガラス３を取り
付け、ドア枠２の前後一側を前支柱４又は中支柱５に枢
支具６を介して縦軸廻り回動自在に支持し、外周縁とド
ア受け部１０との間にウェザーストリップ７を設けたキ
ャビンのドア構造において、前記ドア枠２の外側面にド
アガラス３を固着すると共にその外周縁３Ａの外側面側
に面取り３Ｂを形成し、ドア枠２に取り付けたウェザー
ストリップ７に面取り３Ｂに嵌合する嵌合部７Ａを形成
していることである。

【０００６】

【作用】ドアガラス３はドア枠２の外側面に固着されて
おり、ドア枠２にはその内周部にドアガラス３取り付け
用内周縁が必要なく、ドア枠２の内周側は広くなってい
る。このドアガラス３の外周縁３Ａの外側面側には面取
り３Ｂが形成され、欠け難くなっていると共に、ドア枠
２に取り付けたウェザーストリップ７の嵌合部７Ａが嵌
合していて破損をより効果的に防止できるようになって
いる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２、３において、１３はキャビン付きのトラク
タで、エンジン及びミッションケース等を直結して車体
１４が形成され、ボンネット１５の後側に操作パネル１
６及びハンドル１７を配置し、後輪１８をフェンダ１９
で覆っている。

【０００８】キャビン２１は車体１４の後部に搭載され
ており、車体１４に直接組付けられたものと、操作パネ
ル１６、ハンドル１７及びフェンダ１９等を装備して車
体１４に着脱自在に装着されたものとがある。このキャ
ビン２１は左右一対の前支柱４、中支柱５及び後支柱２
２と、全支柱４、５、２２の上端を連結している天枠２
３と、この天枠２３に取り付けられた屋根部材２４とを
有する。

【０００９】前記左右前支柱４間にはフロントガラス２
７が設けられ、前支柱４と中支柱５間にはドア１１が開
閉自在に配置され、中支柱５と後支柱２２間にはリヤサ
イドガラス２５が嵌め込まれ、左右後支柱２２間にはリ
ヤガラス２６が開閉自在に設けられている。図１〜３に
おいて、ドア１１はドア枠２にドアガラス３を取り付
け、ドア枠２の後側を中支柱５（又は前側を前支柱４）
に枢支具６を介して縦軸廻り回動自在に支持し、外周縁
にウェザーストリップ７を設けて構成されている。

【００１０】前記前支柱４、中支柱５及び天枠２３等に
は、ドア１１の外周部に対向した凹状のドア受け部１０
が形成され、ウェザーストリップ７はこのドア受け部１
０に当接して、両者間のシールをしている。ドア枠２は
パイプ材をロールで圧延加工して、角筒状の本体部分と
その外周の折り畳まれて２重になった取り付け部２Ａと
を形成したものであり、外側面は前支柱４の外側面より
若干内側に位置し、中支柱５の外側面と略面一であり、
ドア枠２の取り付け部２Ａにはウェザーストリップ７が
嵌合装着されている。

【００１１】このドア枠２の外側面に接着材３０を介し
てドアガラス３が固着されている。このドアガラス３の
外側面は前支柱４の外側面と面一であり、ドア枠２とオ
ーバラップする部分の内面側は黒のマスキングが施され
ている。前記ドアガラス３の外周縁３Ａはドア枠２より
内周側に位置するが、同一位置又は外方向に突出してい
ても良く、この外周縁３Ａの外側面側は面取り３Ｂが形
成され、この面取り３Ｂにはウェザーストリップ７の外
側面側の内周に形成した嵌合部７Ａが嵌合装着されてい
る。ウェザーストリップ７は嵌合部７Ａで外周縁３Ａを
覆い隠すことにより、外周縁３Ａが物に当たって欠けた
り破損したりするのを防止している。

【００１２】中支柱５は断面角形のパイプ材を使用して
も良いが、ここでは断面コ字形の溝形材をロール加工し
て外面側にウェザーストリップ７が当接する階段状のド
ア受け部１０を形成しており、内側をカバー３２で閉鎖
している。枢支具６は蝶番を変形した形状で、上下複数
個設けられ、その一方の羽片は中支柱５の溝内面に固着
され、他方の羽片はドア枠２に固着されており、この他
方の羽片は縦軸廻りに回動するので、中支柱５には切欠
３３が形成されている。

【００１３】前記中支柱５の外側面には接着剤３４を介
してリヤサイドガラス２５が固着され、このリヤサイド
ガラス２５と前記ドアガラス３の外側面とは面一になっ
ている。従って、中支柱５はドア１１とリヤサイドガラ
ス２５とで覆われ、外部から見えない構造となってい
る。リヤガラス２６は上部が天枠２３又は後支柱２２に
枢支されていて、下部を後方へ開閉自在になっており、
フリーロックタイプのガスダンパ３５によって開閉補助
され、かつ所要角度に保持できるようになっている。

【００１４】前記キャビン２１はウェザーストリップ７
の嵌合部７Ａを除いて前後支柱４、２２、ドア１１、フ
ロントガラス２７、サイドリヤガラス２５及びリヤガラ
ス２６は略面一状で、表面の凹凸が極めて少なくなって
おり、キヤビン２１表面にゴミが付着し難く、付着して
も洗浄が容易であり、斬新な意匠となっている。尚、本
発明は前記実施例に限定されるものではなく、種々変形
することができる。例えば、左右後支柱２２の間隔を狭
くして、中支柱５と後支柱２２との間のリヤサイドガラ
ス２５を外向き突出状の円弧ガラスに形成しても良い。

【００１５】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、ドア枠２
の外側面にドアガラス３を固着すると共にその外周縁３
Ａの外側面側に面取り３Ｂを形成し、ドア枠２に取り付
けたウェザーストリップ７に面取り３Ｂに嵌合する嵌合
部７Ａを形成しているので、ドア枠２によるドアガラス
３の支持強度を高くできると共に、ドア枠２の内周側を
広くして視界を良好にすることが可能になり、そのドア
ガラス３の外周縁３Ａは面取り３Ｂにより欠け難く、し
かもウェザーストリップ７で保護することができ、ドア
ガラス３の破損をより効果的に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す断面平面図である。

【図２】キャビンの断面平面図である。

【図３】キャビン付きトラクタの側面図である。

【図４】従来技術を示す断面平面図である。

【符号の説明】

２ ドア枠 ３ ドアガラス ３Ａ 外周縁 ３Ｂ 面取り ４ 前支柱 ５ 中支柱 ６ 枢支具 ７ ウェザーストリップ ７Ａ 嵌合部 ８ 取り付け凹部 １０ ドア受け部 １１ ドア ２１ キャビン ２５ リヤサイドガラス ２７ フロントガラス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア枠（２）にドアガラス（３）を取り
   付け、ドア枠（２）の前後一側を前支柱（４）又は中支
   柱（５）に枢支具（６）を介して縦軸廻り回動自在に支
   持し、外周縁とドア受け部（１０）との間にウェザース
   トリップ（７）を設けたキャビンのドア構造において、 前記ドア枠（２）の外側面にドアガラス（３）を固着す
   ると共にその外周縁（３Ａ）の外側面側に面取り（３
   Ｂ）を形成し、ドア枠（２）に取り付けたウェザースト
   リップ７に面取り（３Ｂ）に嵌合する嵌合部（７Ａ）を
   形成していることを特徴とするキャビンのドア構造。