JPH06213007A - 機関の速度過大時における自動停止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 機関の回転停止用の空気圧アクチュエータ１
３と、そのアクチュエータ１３と空気圧供給源１１との
間に配置される作動部材９と、機関回転軸２の回転によ
り発生する遠心力に応じ往復移動する移動部材６と、こ
の移動部材６の一方向への移動を阻止する方向に弾性力
を作用させるバネ１７とを備える。その移動部材６の一
定距離の移動により前記作動部材９が機関の回転停止方
向に作動する。前記バネ１７の弾性力を機関の回転を停
止させることなく調節可能である。前記アクチュエータ
１３と作動部材９との間に切り換え手段１２を介し空気
圧検知手段１４が接続され、空気圧がアクチュエータ１
３と空気圧検知手段１４とに選択的に作用する。 【効果】 機関の運転を停止させることなく停止装置の
動作点を調整できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、機関速度が過大になっ
た場合に機関を自動的に停止させる装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】機関の回転停止用の空気圧アクチュエー
タと、そのアクチュエータと空気圧供給源との間に配置
される作動部材と、機関回転軸の回転により発生する遠
心力に応じ往復移動する移動部材と、この移動部材の一
定距離の移動により機関が停止するようその移動部材と
作動部材とが連動する機関の速度過大時における自動停
止装置が従来より用いられている。この装置によれば、
機関速度が過大になって移動部材の移動距離が一定距離
以上になると作動部材が回転停止方向に作動し、機関が
自動的に停止する。

【０００３】また、その自動停止装置の作動点の機関速
度を調整するため、その移動部材の一方向への移動を阻
止する方向に弾性力を作用させるバネが備えられ、その
バネの弾性力が調節可能とされていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来、自動停止装置の
作動点の機関速度を調整するためのバネは、機関の回転
軸と同行回転するものであった。そのため、そのバネの
弾性力を調節するためには機関を一旦停止させる必要が
あった。また、バネの弾性力の調節が成功したか否かを
確認するためには、停止装置の作動時の機関回転数を検
知する必要がある。そのため、従来にあっては自動停止
装置の動作点の調節に際しては機関の停止と始動とを繰
り返す必要があり作業能率が悪いものであった。

【０００５】本発明は、上記従来技術の問題を解決する
ことのできる機関の速度過大時における自動停止装置を
提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の特徴とするとこ
ろは、機関の回転停止用の空気圧アクチュエータと、そ
のアクチュエータと空気圧供給源との間に配置される作
動部材と、機関回転軸の回転により発生する遠心力に応
じ往復移動する移動部材と、この移動部材の一方向への
移動を阻止する方向に弾性力を作用させるバネとを備
え、その移動部材の一定距離の移動により機関が停止す
るようその移動部材と作動部材とが連動する機関の速度
過大時における自動停止装置において、前記バネの弾性
力を機関の回転を停止させることなく調節可能な手段
と、前記アクチュエータと作動部材との間に切り換え手
段を介し接続される空気圧検知手段とが設けられ、その
切り換え手段により空気圧がアクチュエータと空気圧検
知手段とに選択的に作用する点にある。

【０００７】

【作用】上記構成によれば、移動部材の一方向への移動
を阻止する方向に弾性力を作用させるバネの弾性力を機
関の回転を停止させることなく調節可能である。また、
そのバネの弾性力を調節する際は、切り換え手段の切り
換えにより空気圧を空気圧検知手段に作用させること
で、機関の回転停止用アクチュエータの作動時における
機関回転数を機関を停止させることなく検知できる。

【０００８】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例につい
て説明する。

【０００９】図に示す機関の自動停止装置１は、機関の
回転軸２を覆うハウジング３０と、機関の停止レバー１
５を作動させるための空圧シリンダ１３と、このシリン
ダ１３と空圧源１１との間に配置される弁８と、その回
転軸２の回転により発生する遠心力に応じ移動するシフ
タ（移動部材）６と、このシフタ６の遠心力の増大によ
る移動を阻止する方向に弾性力を作用させる圧縮コイル
バネ１７とを備えている。

【００１０】その弁８は、ハウジング３０に軸方向移動
可能に挿入されたロッド９（作動部材）と、空圧源１１
に配管を介し接続される第１接続ポート８ａと、空圧シ
リンダ１３に配管を介し接続される第２接続ポート８ｂ
とを有する。そのロッド９の図において左方は右方より
も小径とされ、この小径部の外周とロッド９の挿入孔と
の間が空気通路３０ａとされ、この空気通路３０ａに第
２接続ポート８ｂが連通する。また、その空気通路３０
ａと第１接続ポート８ａとに連通する空気室３０ｂがハ
ウジング３０内に形成されている。その空気室３０ｂ内
においてロッド９にフランジ９ａが形成され、このフラ
ンジ９ａに空気室３０ｂ内の空気圧力が作用すること
で、フランジ９ａはシール部材２０を介し空気室３０ｂ
の内面に押し付けられ、これにより空気通路３０ａと空
気室３０ｂとの間は閉鎖される。また、ロッド９が図に
おいて左方に移動することでフランジ９ａが空気室３０
ｂの内面から離反すると、空気通路３０ａと空気室３０
ｂとの間は開かれる。また、そのロッド９の外周に周溝
８ｄが形成され、ハウジング３０にノッチ２１がロッド
９の径方向に移動可能に挿入され、そのノッチ２１をロ
ッド９に向かい押すバネ５０が設けられている。これに
より、その空気通路３０ａと空気室３０ｂとの間が開く
と周溝８ｄにノッチ２１が入り込んでロッド９の移動が
規制され、ノッチ２１をバネ５０の弾性力に抗し引かな
い限り空気通路３０ａと空気室３０ｂとの間は閉鎖され
ない。

【００１１】そのシフタ６は、スラストベアリング５を
介し筒部材４０に回転軸２と同軸心に相対回転可能に連
結され、その筒部材４０は回転軸２に軸方向移動可能に
嵌合されている。また、回転軸２に固定された支持部材
４２に、フライウエイト３の一端が回転軸２の径方向に
沿う軸４５中心に回転可能に取り付けられている。その
フライウエイト３の他端は、回転軸２の回転により作用
する遠心力の増大により軸４５中心に回転して図中仮想
線で示すように径方向外方に変位し、また、遠心力の減
少により実線で示すように径方向内方に変位する。その
フライウエイト３の一端に、筒部材４０の一端から径方
向外方に突出する突部４０ａに係合するギヤ部が形成さ
れ、これにより、遠心力の変化によるフライウエイト３
の変位により筒部材４０は図中左右方向に移動する。そ
の筒部材４０に同行してシフタ６が往復移動する。すな
わち、遠心力の増大によりシフタ６は図中右方向に移動
し、遠心力の減少によりシフタ６は図中左方向に移動す
る。

【００１２】そのシフタ６と前記ロッド９とが連動す
る。すなわち、ハウジング３０にレバー７が軸７ａ中心
に回転可能に取り付けられ、そのレバー７の図中上部に
シフタ６が連結され、そのレバー７の図中下部の左方に
ロッド９の端部が配置される。これにより、遠心力の増
大によりシフタ６が図中右方向に一定距離移動すると、
レバー７が軸７ａ中心に回転してレバー７の下部がロッ
ド９を図中左方に押す。これにより、空気通路３０ａと
空気室３０ｂとの間は開かれる。なお、ハウジング３０
にはネジ６０がねじ合わされ、このネジ６０を回転させ
て軸方向移動させることで、レバー７を介しロッド９を
空気通路３０ａと空気室３０ｂとの間の開き方向に押し
て弁８の機能確認が可能とされている。

【００１３】前記バネ１７の弾性力の調節装置１８が設
けられている。すなわち、この調節装置１８は、ハウジ
ング３０に固定されたケース１８ａと、このケース１８
ａに回転軸２と同軸心に回転可能かつ軸方向移動不能に
挿入された調節ボルト１８ｂと、そのケース１８ａに対
し回転不能かつ調節ボルト１８ｂの軸方向に移動可能に
挿入されたバネ受け１８ｃとを有し、そのバネ受け１８
ｃに調節ボルト１８ｂがねじ合わされ、そのバネ受け１
８ｃとシフタ６との間にバネ１７が介在する。これによ
り、その調節ボルト１８ｂを回転させるとバネ受け１８
ｃが図中左右方向に移動してバネ１７の弾性力を機関の
回転を停止させることなく調節することができる。な
お、調節ボルト１８ｂにはロックナット１８ｄがねじ合
わされている。

【００１４】前記シリンダ１３とロッド９との間に切り
換え手段を介し空気圧検知手段が接続されている。すな
わち、弁８とシリンダ１３とを接続する配管の途中に３
方弁１２が設けられ、この３方弁１２に空気圧を測定す
るための圧力計１４が接続されている。その３方弁１２
の切り換えにより、圧力空気はシリンダ１３と圧力計１
４とに選択的に供給される。

【００１５】上記構成によれば、機関回転数が過大にな
ると遠心力によりシフタ６がバネ１７の弾性力に抗して
図中右方に移動し、このシフタ６の移動によりロッド９
が図中左方に作動して圧力空気がシリンダ１３に供給さ
れ、そのシリンダ１３が停止レバー１５を停止方向に作
動させることで機関が停止する。また、そのバネ１７の
弾性力を調節することで、この機関の自動停止装置の作
動点の機関速度を調整することができる。そして、その
バネ１７の弾性力は機関の回転を停止させることなく調
節可能であり、また、そのバネ１７の弾性力を調節する
際は、三方弁１３の切り換えにより空気圧を圧力計１４
に作用させることで、機関の回転停止用アクチュエータ
の作動時における機関回転数を機関を停止させることな
く回転数センサ等を適宜用いて検知できる。

【００１６】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではない。

【００１７】

【発明の効果】本発明によれば、機関の運転を停止させ
ることなく停止装置の動作点を調整できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例の停止装置の断面図

【符号の説明】

２ 回転軸 ６ シフタ（移動部材） ９ ロッド（作動部材） １１ 空圧源 １２ 三方弁 １３ 空圧シリンダ １４ 圧力計 １７ バネ １８ 調節装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機関の回転停止用の空気圧アクチュエー
   タと、そのアクチュエータと空気圧供給源との間に配置
   される作動部材と、機関回転軸の回転により発生する遠
   心力に応じ往復移動する移動部材と、この移動部材の一
   方向への移動を阻止する方向に弾性力を作用させるバネ
   とを備え、その移動部材の一定距離の移動により機関が
   停止するようその移動部材と作動部材とが連動する機関
   の速度過大時における自動停止装置において、前記バネ
   の弾性力を機関の回転を停止させることなく調節可能な
   手段と、前記アクチュエータと作動部材との間に切り換
   え手段を介し接続される空気圧検知手段とが設けられ、
   その切り換え手段により空気圧がアクチュエータと空気
   圧検知手段とに選択的に作用する機関の速度過大時にお
   ける自動停止装置。