JPH06213115A - スタータユニット - Google Patents
スタータユニットInfo
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- JPH06213115A JPH06213115A JP5327166A JP32716693A JPH06213115A JP H06213115 A JPH06213115 A JP H06213115A JP 5327166 A JP5327166 A JP 5327166A JP 32716693 A JP32716693 A JP 32716693A JP H06213115 A JPH06213115 A JP H06213115A
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- motor
- casing
- bearing
- electromagnetic actuator
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
- F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/13—Machine starters
- Y10T74/131—Automatic
- Y10T74/132—Separate power mesher
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スタータユニットの組み立てを簡略化し、そ
のコストを低減し、自動組み立てを容易にする。 【構成】 作動レバー３２は枢動シャフトを有し、この
シャフトは２つの端部４６を含み、２部品形ベアリング
内に枢着されている。このベアリングはスタータノーズ
１１に接続された第１のベアリング部品４８と、部品６
０内で第１ベアリング部品に対向するよう形成された相
補形第２ベアリング部品５０とを備えており、部品６０
はモータ１４のケーシング２２、２４またはレンジアク
チュエータ１２のケーシング１８、２０に接続されてい
る。
のコストを低減し、自動組み立てを容易にする。 【構成】 作動レバー３２は枢動シャフトを有し、この
シャフトは２つの端部４６を含み、２部品形ベアリング
内に枢着されている。このベアリングはスタータノーズ
１１に接続された第１のベアリング部品４８と、部品６
０内で第１ベアリング部品に対向するよう形成された相
補形第２ベアリング部品５０とを備えており、部品６０
はモータ１４のケーシング２２、２４またはレンジアク
チュエータ１２のケーシング１８、２０に接続されてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スタータユニットに関
し、より詳細には、自動車の内燃機関のためのスタータ
ユニットに関する。
し、より詳細には、自動車の内燃機関のためのスタータ
ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】スタータユニットは、基本的には、電動
モータと電磁アクチュエータとを備え、電動モータの回
転軸線およびアクチュエータの作動軸線は、互いに平行
となっている。モータおよびアクチュエータは、少なく
とも一つのいわゆるスタータノーズを含む少なくとも一
つのスタータノーズフレーム、すなわちシャーシに固定
されている。
モータと電磁アクチュエータとを備え、電動モータの回
転軸線およびアクチュエータの作動軸線は、互いに平行
となっている。モータおよびアクチュエータは、少なく
とも一つのいわゆるスタータノーズを含む少なくとも一
つのスタータノーズフレーム、すなわちシャーシに固定
されている。
【０００３】スタータノーズは、フード状となってお
り、このフードは、まず第１に前方および後方の軸方向
の運動をするようになっている電磁アクチュエータの出
力部材すなわちラムの外側端部を収容し、第２に、モー
タの出力シャフト、すなわちアーマチュアシャフトの自
由端を収容している。このモータシャフトは、いわゆる
ベンディックスギアを支持しており、スタータユニット
は、作動レバーも含んでいる。
り、このフードは、まず第１に前方および後方の軸方向
の運動をするようになっている電磁アクチュエータの出
力部材すなわちラムの外側端部を収容し、第２に、モー
タの出力シャフト、すなわちアーマチュアシャフトの自
由端を収容している。このモータシャフトは、いわゆる
ベンディックスギアを支持しており、スタータユニット
は、作動レバーも含んでいる。
【０００４】この作動レバーは、ベンディックスギアの
軸方向の運動を制御すると共に、モータの軸線および電
磁アクチュエータの軸線とほぼ直角な軸線を中心として
枢動できるよう取り付けられ、作動レバーの一端は、電
磁アクチュエータの出力部材に結合されるが、他端は、
ベンディックスギアのスラストリングに作用するフォー
ク状になっている。
軸方向の運動を制御すると共に、モータの軸線および電
磁アクチュエータの軸線とほぼ直角な軸線を中心として
枢動できるよう取り付けられ、作動レバーの一端は、電
磁アクチュエータの出力部材に結合されるが、他端は、
ベンディックスギアのスラストリングに作用するフォー
ク状になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】スタータユニットのフ
レームがアクチュエータおよびモータの軸線と対して直
角な平面内にある横方向プレート部材を含むフランス国
公開特許出願第ＦＲ2,673,247Ａ明細書には、かかるタ
イプのスタータの種々の設計例が示されている。このフ
レームは、スタータノーズも含んでいる。
レームがアクチュエータおよびモータの軸線と対して直
角な平面内にある横方向プレート部材を含むフランス国
公開特許出願第ＦＲ2,673,247Ａ明細書には、かかるタ
イプのスタータの種々の設計例が示されている。このフ
レームは、スタータノーズも含んでいる。
【０００６】この配列では、作動レバーは、単一部品と
して製造され、このレバーの中心部は、これを貫通する
関節すなわち枢動ピンを有している。この枢動ピンの両
端は、鐙形状を有するベアリングを構成する部品内に収
容されている。このベアリングは、スタータフレームの
中間プレートに支持されている。作動レバーが枢動でき
るように作動レバーを組み立て、かつ嵌合する作業は、
極めて複雑であり、費用がかかっている。
して製造され、このレバーの中心部は、これを貫通する
関節すなわち枢動ピンを有している。この枢動ピンの両
端は、鐙形状を有するベアリングを構成する部品内に収
容されている。このベアリングは、スタータフレームの
中間プレートに支持されている。作動レバーが枢動でき
るように作動レバーを組み立て、かつ嵌合する作業は、
極めて複雑であり、費用がかかっている。
【０００７】フランス国公開特許出願第ＦＲ2,567,586
Ａ明細書には、同様な設計例が示されており、この明細
書では、ベアリングを構成し、中間フランジまたは、プ
レートに支持された部品内に作動レバーの枢動ピンが取
り付けられている。更に、電磁アクチュエータのケーシ
ングおよび電動モータのケーシングが、ネジ締結部によ
りスタータノーズに直接固定され、作動レバーの関節部
材自体が電磁アクチュエータのケーシングと電動モータ
のケーシングとの間に固定される設計例は、公知であ
る。
Ａ明細書には、同様な設計例が示されており、この明細
書では、ベアリングを構成し、中間フランジまたは、プ
レートに支持された部品内に作動レバーの枢動ピンが取
り付けられている。更に、電磁アクチュエータのケーシ
ングおよび電動モータのケーシングが、ネジ締結部によ
りスタータノーズに直接固定され、作動レバーの関節部
材自体が電磁アクチュエータのケーシングと電動モータ
のケーシングとの間に固定される設計例は、公知であ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、作動レ
バーを枢着させる手段が極めて簡単な構成となってお
り、組み立て作業を低減させ、かつこの作業を自動手段
により容易に実施できるようにした、上記一般的タイプ
のスタータユニットを提供することにある。
バーを枢着させる手段が極めて簡単な構成となってお
り、組み立て作業を低減させ、かつこの作業を自動手段
により容易に実施できるようにした、上記一般的タイプ
のスタータユニットを提供することにある。
【０００９】本発明は、電動モータと電磁アクチュエー
タとを備え、電動モータおよびアクチュエータは、平行
軸心を有すると共にスタータフレームに固定されてお
り、スタータフレームは、電磁アクチュエータの出力部
材の端部、およびベンディックスギアを支持するモータ
のシャフトの自由端を囲むフードを構成する少なくとも
一つのスタータノーズと、ベンディックスギアの軸方向
変位を制御し、モータおよび電磁アクチュエータの軸線
とほぼ直交する軸線を中心として枢動できるようになっ
ている作動レバーとを更に備える、内燃機関、特に自動
車のエンジン用のスタータユニットであって、作動レバ
ーが枢動シャフトを有し、この枢動シャフトの各端部
は、二部品形ベアリング内で枢動できるよう取り付けら
れており、ベアリングは、スタータノーズに接続された
第１のベアリング部品と、モータのケーシングおよび／
または、電磁アクチュエータのケーシングに接続された
部材内の前記第１ベアリング部品と対向して形成された
第２の相補形ベアリング部品とを備えていることを特徴
としている
タとを備え、電動モータおよびアクチュエータは、平行
軸心を有すると共にスタータフレームに固定されてお
り、スタータフレームは、電磁アクチュエータの出力部
材の端部、およびベンディックスギアを支持するモータ
のシャフトの自由端を囲むフードを構成する少なくとも
一つのスタータノーズと、ベンディックスギアの軸方向
変位を制御し、モータおよび電磁アクチュエータの軸線
とほぼ直交する軸線を中心として枢動できるようになっ
ている作動レバーとを更に備える、内燃機関、特に自動
車のエンジン用のスタータユニットであって、作動レバ
ーが枢動シャフトを有し、この枢動シャフトの各端部
は、二部品形ベアリング内で枢動できるよう取り付けら
れており、ベアリングは、スタータノーズに接続された
第１のベアリング部品と、モータのケーシングおよび／
または、電磁アクチュエータのケーシングに接続された
部材内の前記第１ベアリング部品と対向して形成された
第２の相補形ベアリング部品とを備えていることを特徴
としている
【００１０】本発明に従い、スタータユニットに別々に
または、適当な組み合わせで適用できる本発明の別の好
ましい特徴は、次のとおりである。
または、適当な組み合わせで適用できる本発明の別の好
ましい特徴は、次のとおりである。
【００１１】前記各第１のベアリング部品は、第１の円
筒形の半分割ベアリングであり、このベアリングは、ス
タータノーズと一体的に製造されると共に、スタータノ
ーズの内側面から軸方向に突出している。
筒形の半分割ベアリングであり、このベアリングは、ス
タータノーズと一体的に製造されると共に、スタータノ
ーズの内側面から軸方向に突出している。
【００１２】前記２つの第１の半分割ベアリングは、第
１プレート部材の端部に形成され、プレート部材は、ス
タータノーズと一体的であり、前記モータおよび電磁ア
クチュエータの軸線を含む平面に対してほぼ直角な平面
内でスタータノーズの内側面から突出している。
１プレート部材の端部に形成され、プレート部材は、ス
タータノーズと一体的であり、前記モータおよび電磁ア
クチュエータの軸線を含む平面に対してほぼ直角な平面
内でスタータノーズの内側面から突出している。
【００１３】前記各第２ベアリング部品は、取り付けウ
ェッジの端部に形成された円筒形の半分割ベアリング状
となっており、取り付けウェッジは、スタータノーズの
内側面と対向するモータおよび電磁アクチュエータのケ
ーシングの前方部分の互いに対向する２つの部分の間に
配置されている。
ェッジの端部に形成された円筒形の半分割ベアリング状
となっており、取り付けウェッジは、スタータノーズの
内側面と対向するモータおよび電磁アクチュエータのケ
ーシングの前方部分の互いに対向する２つの部分の間に
配置されている。
【００１４】前記２つの第２の半分割ベアリングは、取
り付けウェッジのプレート部材の前方部分の端部に形成
されており、前記プレート部材は、前記取り付けウェッ
ジの後方取り付け部分から軸方向に延び、アクチュエー
タおよびモータの軸線を含む平面に対してほぼ直角な平
面内にある。
り付けウェッジのプレート部材の前方部分の端部に形成
されており、前記プレート部材は、前記取り付けウェッ
ジの後方取り付け部分から軸方向に延び、アクチュエー
タおよびモータの軸線を含む平面に対してほぼ直角な平
面内にある。
【００１５】取り付けウェッジのプレート部材の前記前
方部分は、スタータノーズの前記プレート部材と同一平
面内にある。
方部分は、スタータノーズの前記プレート部材と同一平
面内にある。
【００１６】取り付けウェッジの後方取り付け部分は、
２つの対向する凹状係合表面を有し、この係合表面の一
方は、モータのケーシングの円筒形部分と協働し、前記
係合表面の他方は、電磁アクチュエータのケーシングの
円筒形部分と協働し、前記円筒形部分は、互いに対向す
る関係になっている。
２つの対向する凹状係合表面を有し、この係合表面の一
方は、モータのケーシングの円筒形部分と協働し、前記
係合表面の他方は、電磁アクチュエータのケーシングの
円筒形部分と協働し、前記円筒形部分は、互いに対向す
る関係になっている。
【００１７】前記凹状係合表面の一方は、割り出しまた
は、位置決めフィンガーを含み、このフィンガーは、凹
状表面から放射状に延び、モータケーシングまたは、電
磁アクチュエータのケーシングの対応する部分に形成さ
れた相補形の小孔に収容されている。
は、位置決めフィンガーを含み、このフィンガーは、凹
状表面から放射状に延び、モータケーシングまたは、電
磁アクチュエータのケーシングの対応する部分に形成さ
れた相補形の小孔に収容されている。
【００１８】取り付けウェッジは、プラスチック材料で
成形されている。ベンディックスギア用の作動レバーの
枢動軸線は、モータのケーシングと電磁アクチュエータ
のケーシングとの間で延びる平面内にある。
成形されている。ベンディックスギア用の作動レバーの
枢動軸線は、モータのケーシングと電磁アクチュエータ
のケーシングとの間で延びる平面内にある。
【００１９】作動レバーおよびその枢動シャフトは、成
形により単一部品として一体的に形成されている。
形により単一部品として一体的に形成されている。
【００２０】添付図面を参照して、例示した本発明の好
ましい実施例についての下記の詳細な説明を読めば、本
発明の上記以外の特徴および利点がより明らかとなろ
う。
ましい実施例についての下記の詳細な説明を読めば、本
発明の上記以外の特徴および利点がより明らかとなろ
う。
【００２１】
【実施例】図１に示すスタータユニット１０は、スター
タユニットフレームすなわちシャーシを有し、このシャ
ーシの主要機素は、成形部品として形成されたスタータ
ノーズ１１となっている。このノーズ１１には、電磁ア
クチュエータ１２および電動モータ１４が固定されてい
る。
タユニットフレームすなわちシャーシを有し、このシャ
ーシの主要機素は、成形部品として形成されたスタータ
ノーズ１１となっている。このノーズ１１には、電磁ア
クチュエータ１２および電動モータ１４が固定されてい
る。
【００２２】電磁アクチュエータ１２のケーシング１８
のショルダー付き前方部分１６は、スタータノーズ１１
の背面２０の対応する部分に収容されており、一方、電
動モータ１４のケーシング２４の前方部分２２（図２参
照）もスタータノーズ１１の対応する部分（図示せず）
に収容されている。電磁アクチュエータ１２および電動
モータ１４は、固定ネジ（図示せず）によりスタータノ
ーズ１１に固定できる。
のショルダー付き前方部分１６は、スタータノーズ１１
の背面２０の対応する部分に収容されており、一方、電
動モータ１４のケーシング２４の前方部分２２（図２参
照）もスタータノーズ１１の対応する部分（図示せず）
に収容されている。電磁アクチュエータ１２および電動
モータ１４は、固定ネジ（図示せず）によりスタータノ
ーズ１１に固定できる。
【００２３】電動モータ１４は、モータ付き減速ギア状
であってもよく、出力シャフトすなわちアーマチュアシ
ャフト２６を含んでいる。このシャフト２６の自由端２
８は、ケーシング２４の前方部分から突出しており、シ
ャフト２６は、スタータノーズ１１内に収容されてい
る。シャフト２６は、ベンディックスギア２０を支持し
ており、このベンディックスギアは、回転時にシャフト
に結合される。
であってもよく、出力シャフトすなわちアーマチュアシ
ャフト２６を含んでいる。このシャフト２６の自由端２
８は、ケーシング２４の前方部分から突出しており、シ
ャフト２６は、スタータノーズ１１内に収容されてい
る。シャフト２６は、ベンディックスギア２０を支持し
ており、このベンディックスギアは、回転時にシャフト
に結合される。
【００２４】更にこのギアは、枢動用作動レバー３２に
よりシャフト２６に沿って軸方向に変位するようになっ
ている。またこの作動レバーは、電磁アクチュエータ１
２により制御される。
よりシャフト２６に沿って軸方向に変位するようになっ
ている。またこの作動レバーは、電磁アクチュエータ１
２により制御される。
【００２５】作動レバー３２は、電動モータ１４のアー
マチュアシャフト２６の回転軸線および電磁アクチュエ
ータ１２の出力部材すなわちラム３４の長手方向軸を含
む図１の平面に直角な軸線Ｘ−Ｘを中心に枢動できるよ
うになっている。
マチュアシャフト２６の回転軸線および電磁アクチュエ
ータ１２の出力部材すなわちラム３４の長手方向軸を含
む図１の平面に直角な軸線Ｘ−Ｘを中心に枢動できるよ
うになっている。
【００２６】電磁アクチュエータ１２は、公知のタイプ
の構造であるので、この構造については、本明細書で
は、詳細には、説明しない。
の構造であるので、この構造については、本明細書で
は、詳細には、説明しない。
【００２７】アクチュエータ１２は、コンタクタタイプ
のシステムを介して、モータ１４に電気エネルギーを供
給する外に、その出力部材３４により、作動レバー３２
を枢動させるようになっている。出力部材は、ほぼロッ
ド状であり、このロッドの自由端は、横方向コッターピ
ン３６を支持しており、このコッターピンは、作動レバ
ー３２の上方端に形成された溝内に収容されている。作
動レバー３２の下方部分４２は、ベンディックスギア３
０の制御面４４と協働するフォーク状になっている。
のシステムを介して、モータ１４に電気エネルギーを供
給する外に、その出力部材３４により、作動レバー３２
を枢動させるようになっている。出力部材は、ほぼロッ
ド状であり、このロッドの自由端は、横方向コッターピ
ン３６を支持しており、このコッターピンは、作動レバ
ー３２の上方端に形成された溝内に収容されている。作
動レバー３２の下方部分４２は、ベンディックスギア３
０の制御面４４と協働するフォーク状になっている。
【００２８】次に、図１および図２を参照して、固定軸
線Ｘ−Ｘを中心として作動レバー３２を枢動できるよう
にする関節手段について説明する。これら図面に示した
実施例では、レバー３２は、単一の部品であり、適当な
プラスチック材料を成形することにより製造されてい
る。関節すなわち枢軸線は、互いに整合し、共に軸線Ｘ
−Ｘを有する円筒形の枢動シャフトを形成する２本のス
タブシャフト、すなわちトラニオン４６により画定され
る。これら２つのトラニオン４６は、作動レバー３２の
本体の両側の面か外側に逆方向に延びている。これらを
枢動シャフト部分を称することもできる。各枢動シャフ
ト部分４６は、二部品式ベアリング内に回転自在に取り
付けられており、これら２つの部品は、凹形円筒形半分
割ベアリング４８と、これと相補的な凹形円筒形半分割
ベアリング５０とから成っている。
線Ｘ−Ｘを中心として作動レバー３２を枢動できるよう
にする関節手段について説明する。これら図面に示した
実施例では、レバー３２は、単一の部品であり、適当な
プラスチック材料を成形することにより製造されてい
る。関節すなわち枢軸線は、互いに整合し、共に軸線Ｘ
−Ｘを有する円筒形の枢動シャフトを形成する２本のス
タブシャフト、すなわちトラニオン４６により画定され
る。これら２つのトラニオン４６は、作動レバー３２の
本体の両側の面か外側に逆方向に延びている。これらを
枢動シャフト部分を称することもできる。各枢動シャフ
ト部分４６は、二部品式ベアリング内に回転自在に取り
付けられており、これら２つの部品は、凹形円筒形半分
割ベアリング４８と、これと相補的な凹形円筒形半分割
ベアリング５０とから成っている。
【００２９】これら２つの半分割ベアリング４８は、ス
タータノーズ１１の内側面１３から突出するプレート部
材２の端部に形成されている。プレート部材５２は、ス
タータノーズ１１と一体的に成形することにより製造さ
れており、電磁アクチュエータ１２および電動モータ１
４の軸線と平行な軸線Ｘ−Ｘを含む平面内にある。プレ
ート部材５２は、電磁アクチュエータ１２のケーシング
１８と、電動モータ１４のケーシング２４との間で延び
る図１に対して水平の平面内に、軸線Ｘ−Ｘが位置する
ように位置決めされている。
タータノーズ１１の内側面１３から突出するプレート部
材２の端部に形成されている。プレート部材５２は、ス
タータノーズ１１と一体的に成形することにより製造さ
れており、電磁アクチュエータ１２および電動モータ１
４の軸線と平行な軸線Ｘ−Ｘを含む平面内にある。プレ
ート部材５２は、電磁アクチュエータ１２のケーシング
１８と、電動モータ１４のケーシング２４との間で延び
る図１に対して水平の平面内に、軸線Ｘ−Ｘが位置する
ように位置決めされている。
【００３０】プレート部材５２の前方部分には、中心溝
５４が形成されており、このため、中心溝５４と対向し
た状態で作動レバー３２の中心部分５６が枢動できるよ
う、このプレート部材５２は、フォーク状となってい
る。
５４が形成されており、このため、中心溝５４と対向し
た状態で作動レバー３２の中心部分５６が枢動できるよ
う、このプレート部材５２は、フォーク状となってい
る。
【００３１】取り付けウェッジ６０の前方部分５８の端
部には、２つの第２の凹状円筒形半分割ベアリング５０
が形成されており、この前方部分５８には、一方の矩形
のプレート部材となっている。アクチュエータ１２のケ
ーシング１８の前方部分１６と、モータ１４のケーシン
グ２４の前方部分２２との間には、取り付けウェッジ６
０の後方部分６２が嵌合されている。このウェッジ６０
は、適当なプラスチック材料で成形された部品である。
このウェッジの前方部分５８、すなわち矩形のプレート
部材５８は、図１に示すような組み立て完了位置にてス
タータノーズ１１のプレート部材５２が載っている平面
に一致する平面にある。また前方部分５８には、溝６４
が形成されており、枢軸線Ｘ−Ｘを中心として作動レバ
ー３２の本体の中心部分の溝６４に対応する円筒形表面
６６が枢動できるようになっている。
部には、２つの第２の凹状円筒形半分割ベアリング５０
が形成されており、この前方部分５８には、一方の矩形
のプレート部材となっている。アクチュエータ１２のケ
ーシング１８の前方部分１６と、モータ１４のケーシン
グ２４の前方部分２２との間には、取り付けウェッジ６
０の後方部分６２が嵌合されている。このウェッジ６０
は、適当なプラスチック材料で成形された部品である。
このウェッジの前方部分５８、すなわち矩形のプレート
部材５８は、図１に示すような組み立て完了位置にてス
タータノーズ１１のプレート部材５２が載っている平面
に一致する平面にある。また前方部分５８には、溝６４
が形成されており、枢軸線Ｘ−Ｘを中心として作動レバ
ー３２の本体の中心部分の溝６４に対応する円筒形表面
６６が枢動できるようになっている。
【００３２】取り付けウェッジ６０の後方部分６２は、
前方部分５８、すなわちプレート部材５８が位置する平
面に対して直角な平面内にある直交するプレート部材と
なっている。この垂直プレート部材６２は、電磁アクチ
ュエータ１２のケーシング１８の前方部分１６の凸状円
筒形表面に相補的な第１の凹状円筒形表面６６を有す
る。垂直なプレート部材６２は、電動モータ１４のケー
シング２４の前方部分２２の外側の凸状円筒形表面に相
補的な第２の凹状円筒形係合面６８も有している。従っ
て、垂直なプレート部材の一部は電磁アクチュエータ１
２および電動モータ１４の２つの円筒形前方部分の間に
ある。
前方部分５８、すなわちプレート部材５８が位置する平
面に対して直角な平面内にある直交するプレート部材と
なっている。この垂直プレート部材６２は、電磁アクチ
ュエータ１２のケーシング１８の前方部分１６の凸状円
筒形表面に相補的な第１の凹状円筒形表面６６を有す
る。垂直なプレート部材６２は、電動モータ１４のケー
シング２４の前方部分２２の外側の凸状円筒形表面に相
補的な第２の凹状円筒形係合面６８も有している。従っ
て、垂直なプレート部材の一部は電磁アクチュエータ１
２および電動モータ１４の２つの円筒形前方部分の間に
ある。
【００３３】垂直なプレート部材６２、すなわち後方部
分を、これら２つの上記機素の間にて、所定位置に維持
するため、垂直なプレート部材は、その下方部分に、取
り付けかつ割り出しフィンガー７０を備えている。この
フィンガーは、半径方向下方に延び、凹状円筒形係合面
６８から突出し、モータケーシング２４の前方部分２２
内に形成された相補形の小孔に収容されるようになって
いる。従ってウェッジ６０は、スタータユニットの２つ
の主要部品１２と１４との間の所定位置に位置決めさ
れ、固定される。
分を、これら２つの上記機素の間にて、所定位置に維持
するため、垂直なプレート部材は、その下方部分に、取
り付けかつ割り出しフィンガー７０を備えている。この
フィンガーは、半径方向下方に延び、凹状円筒形係合面
６８から突出し、モータケーシング２４の前方部分２２
内に形成された相補形の小孔に収容されるようになって
いる。従ってウェッジ６０は、スタータユニットの２つ
の主要部品１２と１４との間の所定位置に位置決めさ
れ、固定される。
【００３４】よって、作動レバー３２の嵌合作業は、特
に簡単である。その理由は、作動レバーを取り付けウェ
ッジ６０の２つの凹状円筒形半分割ベアリング５０に係
合させ、次にスタータノーズ１１の最終嵌合作業中に、
枢動ベアリング自体を完成させればよいからである。
に簡単である。その理由は、作動レバーを取り付けウェ
ッジ６０の２つの凹状円筒形半分割ベアリング５０に係
合させ、次にスタータノーズ１１の最終嵌合作業中に、
枢動ベアリング自体を完成させればよいからである。
【００３５】関節手段の製造コストは、特に低減され
る。その理由は、第１の半分割ベアリング４８は、スタ
ータノーズ１１の成形作業中に一体的に製造されるから
であり、また、第２の半分割ベアリング５０は、プラス
チック材料のウェッジ６０の端部に形成されるからであ
る。
る。その理由は、第１の半分割ベアリング４８は、スタ
ータノーズ１１の成形作業中に一体的に製造されるから
であり、また、第２の半分割ベアリング５０は、プラス
チック材料のウェッジ６０の端部に形成されるからであ
る。
【００３６】
【発明の効果】嵌合作業では、軸方向に枢動ピンまた
は、類似の別個の部品を導入する作業は、不要となり、
また、この枢動ピン等を導入するために部品を変形した
り、または分離する必要はないので、嵌合作業は、簡略
化される。
は、類似の別個の部品を導入する作業は、不要となり、
また、この枢動ピン等を導入するために部品を変形した
り、または分離する必要はないので、嵌合作業は、簡略
化される。
【図１】スタータユニットの電磁アクチュエータおよび
電動モータの軸線を含む平面を通る断面で一部を示し
た、本発明のスタータユニットの一部を示す平面図であ
る。
電動モータの軸線を含む平面を通る断面で一部を示し
た、本発明のスタータユニットの一部を示す平面図であ
る。
【図２】本発明のスタータユニットのベンディックスギ
アの作動レバーのための関節手段の主要部品を、拡大し
て示す分解斜視図である。
アの作動レバーのための関節手段の主要部品を、拡大し
て示す分解斜視図である。
１０ スタータユニット １１ スタータノーズ １２ 電磁アクチュエータ １４ 電動モータ １６ 前方部分 １８ ケーシング ２０ 後方部分 ２２ 前方部分 ２４ ケーシング ２６ アーマチュアシャフト ２８ 自由端 ３０ ベンディックスギア ３２ 作動レバー ３４ ラム ３６ コッターピン ３８ 溝 ４２ 下方部分 ４６ トラニオン ４８、５０ 半分割ベアリング ５２ プレート部材 ５４ 中心溝 ５６ 中心部分 ５８ 前方部分 ６０ 取り付けウェッジ ６２ 後方部分 ６４ 溝 ６６ 円筒形表面 ６８ 係合面 ７０ 割り出しフィンガー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 チエリー フロランタン フランス国 38090 ヴィルフォンテンヌ キャレ レオン ブラン 11
Claims (11)
- 【請求項１】 電動モータ（１４）と電磁アクチュエー
タ（１２）とを備え、電動モータおよびアクチュエータ
は、平行軸心を有すると共にスタータフレームに固定さ
れており、スタータフレームは、電磁アクチュエータの
出力部材（３４）の端部およびベンディックスギア（３
０）を支持するモータ（１４）のシャフト（２６）の自
由端（２８）を囲むフードを構成する少なくとも一つの
スタータノーズ（１１）と、ベンディックスギア（３
０）の軸方向変位を制御し、モータおよび電磁アクチュ
エータの軸線にほぼ直交する軸線（Ｘ−Ｘ）を中心とし
て枢動できるようになっている作動レバー（３２）とを
更に備える、内燃機関、特に自動車のエンジン用のスタ
ータユニット（１０）であって、 作動レバー（３２）は、枢動シャフトを有し、この枢動
シャフトの各端部（４６）は、二部品形ベアリング内で
枢動できるよう取り付けられており、このベアリング
は、スタータノーズ（１１）に接続された第１のベアリ
ング部品（４８）と、モータ（１４）のケーシング（２
２）（２４）および／または、電磁アクチュエータ（１
２）のケーシング（１８）（２０）に接続された部材
（６０）内の前記第１ベアリング部品に対向して形成さ
れた第２の相補形ベアリング部品（５０）とを備えてい
ることを特徴とするスタータユニット。 - 【請求項２】 前記各第１のベアリング部品は、第１の
円筒形の半分割ベアリング（４８）であり、このベアリ
ングは、スタータノーズ（１１）と一体的に製造される
と共に、スタータノーズの内側面（１３）から軸方向に
突出していることを特徴とする請求項１記載のスタータ
ユニット。 - 【請求項３】 前記２つの第１の半分割ベアリング（４
８）は、第１プレート部材（５２）の端部に形成され、
プレート部材（５２）は、スタータノーズ（１１）と一
体的であり、前記モータ（１４）および電磁アクチュエ
ータ（１２）の軸線を含む平面に対してほぼ直角な平面
内で、スタータノーズの内側面（１３）から突出してい
ることを特徴とする請求項２記載のスタータユニット。 - 【請求項４】 前記各第２ベアリング部品は、取り付け
ウェッジ（６０）の端部に形成された円筒形の半分割ベ
アリング（５０）状となっており、取り付けウェッジ
（６０）は、スタータノーズの内側面（１３）に対向す
るモータ（１４）および電磁アクチュエータ（１２）の
ケーシングの前方部分の互いに対向する２つの部分（２
２、２０）の間に配置されていることを特徴とする請求
項１〜３のいずれかに記載のスタータユニット。 - 【請求項５】 前記２つの第２の半分割ベアリング（５
０）は、取り付けウェッジ（６０）のプレート部材の前
方部分（５８）の端部に形成されており、前記プレート
部材は、前記取り付けウェッジの後方取り付け部分（６
２）から軸方向に延び、かつアクチュエータおよびモー
タの軸線を含む平面に対しほぼ直角な平面内にあること
を特徴とする請求項４記載のスタータユニット。 - 【請求項６】 取り付けウェッジ（６０）のプレート部
材（５２）からなる前記前方部分（５８）は、スタータ
ノーズの前記プレート部材（５２）と同一平面内にある
ことを特徴とする請求項３及び請求項５に記載のスター
タユニット。 - 【請求項７】 取り付けウェッジ（６０）の後方取り付
け部分（６２）は、２つの対向する凹状係合表面（６
８）（６６）を有し、この係合表面の一方は、モータ
（１４）のケーシング（２４）の円筒形部分（２２）と
協働し、前記係合表面の他方は、電磁アクチュエータ
（１２）のケーシング（１８）の円筒形部分（２０）と
協働し、前記円筒形部分（２０）（２２）は、互いに対
向していることを特徴とする請求項５または、６に記載
のスタータユニット。 - 【請求項８】 前記凹状係合表面の一方（６８）は、割
り出しまたは、位置決めフィンガー（７０）を含み、こ
のフィンガーは、凹状表面（６８）から放射状に延び、
モータケーシングまたは、電磁アクチュエータのケーシ
ングの対応する部分（２２）に形成された相補形の小孔
に収容されることを特徴とする請求項７記載のスタータ
ユニット。 - 【請求項９】 取り付けウェッジ（６０）は、プラスチ
ック材料で成形されていることを特徴とする請求項４〜
８のいずれかに記載のスタータユニット。 - 【請求項１０】 ベンディックスギア用の作動レバーの
枢動軸線（４６）は、モータ（１４）のケーシング（２
４）と電磁アクチュエータ（１）のケーシング（２８）
との間におおむね位置する平面内にあることを特徴とす
る請求項１〜９のいずれかに記載のスタータユニット。 - 【請求項１１】 作動レバー（３２）およびその枢動シ
ャフト（４６）は、成形により単一部品として一体的に
形成されていることを特徴とする請求項１〜１０のいず
れかに記載のスタータユニット。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9215634 | 1992-12-23 | ||
| FR9215634A FR2699605B1 (fr) | 1992-12-23 | 1992-12-23 | Démarreur pour moteur thermique de véhicule automobile. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06213115A true JPH06213115A (ja) | 1994-08-02 |
Family
ID=9437047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5327166A Pending JPH06213115A (ja) | 1992-12-23 | 1993-12-24 | スタータユニット |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5469753A (ja) |
| EP (1) | EP0604323B1 (ja) |
| JP (1) | JPH06213115A (ja) |
| BR (1) | BR9305105A (ja) |
| DE (1) | DE69301815T2 (ja) |
| ES (1) | ES2086206T3 (ja) |
| FR (1) | FR2699605B1 (ja) |
| TR (1) | TR27843A (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2750743B1 (fr) * | 1996-07-02 | 1998-09-18 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de vehicule automobile comportant des moyens de butee perfectionnes de son lanceur |
| FR2751033B1 (fr) * | 1996-07-10 | 1998-09-18 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de vehicule a moteur comportant des moyens d'attelage perfectionnes entre le tirant du contacteur et la fourchette de commande du lanceur |
| FR2800422B1 (fr) * | 1999-10-29 | 2001-11-30 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur equipe d'une piece d'appui de levier perfectionnee |
| FR2863017B1 (fr) * | 2003-11-28 | 2007-12-21 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de vehicule automobile a reducteur comportant des moyens d'articulation du levier de commande |
| FR2873170B1 (fr) | 2004-06-29 | 2009-01-09 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur, notamment de vehicule automobile, equipe d'un lanceur a roue libre par friction |
| DE102005051383A1 (de) * | 2005-10-27 | 2007-05-03 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltschwingenanordnung für ein Schaltgetriebe |
| JP4552924B2 (ja) * | 2006-11-02 | 2010-09-29 | 株式会社デンソー | スタータ |
| FR3004497B1 (fr) | 2013-04-10 | 2015-03-27 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur a lanceur muni d'un element intermediaire de reduction de frottement entre un levier de commande et un entraineur |
| FR3012547B1 (fr) | 2013-10-28 | 2015-11-13 | Valeo Equip Electr Moteur | Lanceur a embrayage a friction perfectionne et demarreur de moteur thermique de vehicule automobile correspondant |
| KR101795154B1 (ko) * | 2015-10-12 | 2017-11-07 | 현대자동차주식회사 | 엔진 시동 및 밸런스샤프트 구동용 모터 조립체 및 그 제어방법 |
| CN111852716A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-10-30 | 河北骏达汽车电器有限公司 | 一种拨叉旋转中心定位结构及包含该结构的起动机 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3005242A1 (de) * | 1980-02-13 | 1981-08-20 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Andrehvorrichtung fuer brennkraftmaschinen |
| JPH0631592B2 (ja) * | 1983-10-31 | 1994-04-27 | 日本電装株式会社 | スタ−タ |
| FR2555670B1 (fr) * | 1983-11-30 | 1986-10-31 | Paris & Du Rhone | Demarreur electrique comportant une plaque de base supportant la carcasse de son moteur electrique et la culasse de son contacteur |
| FR2567586B1 (fr) * | 1984-07-10 | 1986-12-19 | Paris & Du Rhone | Commande d'engrenement du pignon du lanceur pour demarreur de moteur a combustion interne. |
| FR2635144B1 (fr) * | 1988-08-06 | 1994-02-04 | Mitsubishi Denki Kk | Mecanisme de deplacement de pignon d'un demarreur de moteur |
| US4958530A (en) * | 1989-08-31 | 1990-09-25 | Ford Motor Company | Moisture seal for a translatable pinion gear assembly in a starter motor |
| FR2673247B1 (fr) * | 1991-02-22 | 1996-03-01 | Valeo Equip Electr Moteur | Demarreur de moteur a combustion interne, plus particulierement, demarreur de moteur de vehicule automobile. |
-
1992
- 1992-12-23 FR FR9215634A patent/FR2699605B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-11-18 TR TR01080/93A patent/TR27843A/xx unknown
- 1993-12-17 BR BR9305105A patent/BR9305105A/pt not_active IP Right Cessation
- 1993-12-22 US US08/172,425 patent/US5469753A/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-12-23 ES ES93403162T patent/ES2086206T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1993-12-23 DE DE69301815T patent/DE69301815T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-12-23 EP EP93403162A patent/EP0604323B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1993-12-24 JP JP5327166A patent/JPH06213115A/ja active Pending
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|---|---|
| DE69301815D1 (de) | 1996-04-18 |
| US5469753A (en) | 1995-11-28 |
| FR2699605B1 (fr) | 1995-02-10 |
| BR9305105A (pt) | 1994-06-28 |
| EP0604323B1 (fr) | 1996-03-13 |
| DE69301815T2 (de) | 1996-07-25 |
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