JPH06218811A - シート状部材への溝形成方法 - Google Patents
シート状部材への溝形成方法Info
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- JPH06218811A JPH06218811A JP5009790A JP979093A JPH06218811A JP H06218811 A JPH06218811 A JP H06218811A JP 5009790 A JP5009790 A JP 5009790A JP 979093 A JP979093 A JP 979093A JP H06218811 A JPH06218811 A JP H06218811A
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- sheet
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C59/00—Surface shaping of articles, e.g. embossing; Apparatus therefor
- B29C59/007—Forming single grooves or ribs, e.g. tear lines, weak spots
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
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-
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
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- B29L2031/3005—Body finishings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Shaping Of Tube Ends By Bending Or Straightening (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 容易に、かつ正確に熱可塑性プラスチックか
らなるシート状部材に溝を形成する方法を提供する。 【構成】 熱可塑性プラスチックからなるシート状表皮
１９に溝１９ａを形成する方法において、前記溝１９ａ
形状に対応した形状の押圧部材２２ａを、前記シート状
表皮１９に所定力で押付けながら超音波を付与して溶融
させて、溝１９ａを形成した。
らなるシート状部材に溝を形成する方法を提供する。 【構成】 熱可塑性プラスチックからなるシート状表皮
１９に溝１９ａを形成する方法において、前記溝１９ａ
形状に対応した形状の押圧部材２２ａを、前記シート状
表皮１９に所定力で押付けながら超音波を付与して溶融
させて、溝１９ａを形成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、熱可塑性プラスチッ
クからなるシート状部材に溝を形成する方法に関するも
のである。
クからなるシート状部材に溝を形成する方法に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のものとしては、例えば図
４乃至図６に示すようなものがある（実開平４ー１５１
３４５号公報参照）。図４中符号１はインストルメント
パネルで、このインストルメントパネル１には、助手席
側にエアバッグ装置２が設けられている。このエアバッ
グ装置２は、図５に示すように、収納部３内にエアバッ
グ４及びこのエアバッグ４を展開させるインフレータ５
が収納されると共に、そのエアバッグ４がエアバッグド
ア６で覆われている。
４乃至図６に示すようなものがある（実開平４ー１５１
３４５号公報参照）。図４中符号１はインストルメント
パネルで、このインストルメントパネル１には、助手席
側にエアバッグ装置２が設けられている。このエアバッ
グ装置２は、図５に示すように、収納部３内にエアバッ
グ４及びこのエアバッグ４を展開させるインフレータ５
が収納されると共に、そのエアバッグ４がエアバッグド
ア６で覆われている。
【０００３】このエアバッグドア６は、両開きの扉形状
をした２つの硬質プラスチック製品から構成された芯材
７、ウレタンフォーム等の合成樹脂製発泡体８、塩化ビ
ニル樹脂等からなる熱可塑性プラスチック製のシート状
表皮９の３層構造を呈している。このシート状表皮９
は、裏面側に水平方向に延びる溝９ａが形成されてい
る。 このシート状表皮９に溝９ａを成形する方法につ
いて説明すると、パウダースラッシュ等により所定形状
に成形したシート状表皮９を、その裏面が上向きになる
ようにし、かつ、溝９ａ成形予定部が加熱刃１０の真下
になるようにして支持台１１上に載置し、その後、加熱
刃１０を下降させて、シート状表皮９を押圧しながら溶
融させて、一定深さのＶ字状の溝９ａを形成するように
している。
をした２つの硬質プラスチック製品から構成された芯材
７、ウレタンフォーム等の合成樹脂製発泡体８、塩化ビ
ニル樹脂等からなる熱可塑性プラスチック製のシート状
表皮９の３層構造を呈している。このシート状表皮９
は、裏面側に水平方向に延びる溝９ａが形成されてい
る。 このシート状表皮９に溝９ａを成形する方法につ
いて説明すると、パウダースラッシュ等により所定形状
に成形したシート状表皮９を、その裏面が上向きになる
ようにし、かつ、溝９ａ成形予定部が加熱刃１０の真下
になるようにして支持台１１上に載置し、その後、加熱
刃１０を下降させて、シート状表皮９を押圧しながら溶
融させて、一定深さのＶ字状の溝９ａを形成するように
している。
【０００４】車両衝突により、インフレータ５が作動
し、エアバッグ４が展開すると、このエアバッグ４に押
されて、芯材７が開くと共にシート状表皮９が溝９ａか
ら破断して、エアバッグドア６が外側へ開き、それによ
り、エアバッグ４が乗員とフロントウインドウガラス間
で展開し、乗員を保護する。
し、エアバッグ４が展開すると、このエアバッグ４に押
されて、芯材７が開くと共にシート状表皮９が溝９ａか
ら破断して、エアバッグドア６が外側へ開き、それによ
り、エアバッグ４が乗員とフロントウインドウガラス間
で展開し、乗員を保護する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、１ｍｍ程度のシート状表皮
９に溝９ａを形成するには高精度が要求されるが、加熱
刃１０を用いているため、加熱刃１０の温度によって、
シート状表皮９の溝９ａの溶融状態が異なることから、
温度管理が必要となるが、この温度管理は難しい。
うな従来のものにあっては、１ｍｍ程度のシート状表皮
９に溝９ａを形成するには高精度が要求されるが、加熱
刃１０を用いているため、加熱刃１０の温度によって、
シート状表皮９の溝９ａの溶融状態が異なることから、
温度管理が必要となるが、この温度管理は難しい。
【０００６】そこで、この発明は、容易に、かつ正確に
熱可塑性プラスチックからなるシート状部材に溝を形成
する方法を提供することを課題としている。
熱可塑性プラスチックからなるシート状部材に溝を形成
する方法を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
を解決するため、熱可塑性プラスチックからなるシート
状部材に溝を形成する方法において、前記溝形状に対応
した形状の押圧部材を、前記シート状部材に所定力で押
付けながら超音波を付与して溶融させて、溝を形成する
ことを特徴としている。
を解決するため、熱可塑性プラスチックからなるシート
状部材に溝を形成する方法において、前記溝形状に対応
した形状の押圧部材を、前記シート状部材に所定力で押
付けながら超音波を付与して溶融させて、溝を形成する
ことを特徴としている。
【０００８】
【作 用】かかる手段によれば、超音波の周波数や加圧
力を管理するだけで、所定形状の溝を容易に、且つ正確
に形成できる。従来のように温度を管理するのは、ヒー
タ等を制御しながら一定温度に制御するものであるた
め、微調整が難しい。
力を管理するだけで、所定形状の溝を容易に、且つ正確
に形成できる。従来のように温度を管理するのは、ヒー
タ等を制御しながら一定温度に制御するものであるた
め、微調整が難しい。
【０００９】
【実施例】以下、この発明を実施例に基づいて説明す
る。
る。
【００１０】図１乃至図３は、この発明の一実施例を示
す図である。
す図である。
【００１１】この実施例では、熱可塑性プラスチックか
らなるシート状部材としての厚さ１ｍｍ程度のシート状
表皮１９の裏面側に、深さ０．５ｍｍ程度の正三角形の
Ｖ字の溝１９ａを以下のような方法により形成するよう
にしている。
らなるシート状部材としての厚さ１ｍｍ程度のシート状
表皮１９の裏面側に、深さ０．５ｍｍ程度の正三角形の
Ｖ字の溝１９ａを以下のような方法により形成するよう
にしている。
【００１２】まず、電源からの５０／６０Ｈｚの電気的
信号を発振機２１によって２０ＫＨｚの電気信号に変換
する。
信号を発振機２１によって２０ＫＨｚの電気信号に変換
する。
【００１３】この微弱な信号は増幅器によって必要なパ
ワーに増幅される。電気回路は全てソリッドステート回
路でかつモジュール化されている。
ワーに増幅される。電気回路は全てソリッドステート回
路でかつモジュール化されている。
【００１４】また、負荷変動に対しても機器が正常に作
動するようＡＦＣ回路（自動周波数制御回路）、ＡＬＣ
回路（自動負荷補償回路）なども内蔵されている。
動するようＡＦＣ回路（自動周波数制御回路）、ＡＬＣ
回路（自動負荷補償回路）なども内蔵されている。
【００１５】そして、２０ＫＨｚの電気信号はコンバー
タ２２へ伝達され機械的震動エネルギーに変換される。
タ２２へ伝達され機械的震動エネルギーに変換される。
【００１６】変換方法には、電歪式と磁歪式があり、磁
歪式の変換効率が約５０％に対して、電歪式のそれは１
９０％以上の高変換効率を示す。コンバータ２２出力側
の振幅は、６０ｍμである。出力２．４ＫＷ，周波数１
５ｋＨｚの震動エネルギーはホーン２３の下端部に形成
された押圧部材２２ａを通してシート状表皮１９に伝え
られる。このコンバータ２２とホーン２３の中間にはブ
ースター２４とよばれる機械振幅変換器が設けられ、電
気的エネルギーを効果的にシート状表皮１９に伝達する
ように設計される。
歪式の変換効率が約５０％に対して、電歪式のそれは１
９０％以上の高変換効率を示す。コンバータ２２出力側
の振幅は、６０ｍμである。出力２．４ＫＷ，周波数１
５ｋＨｚの震動エネルギーはホーン２３の下端部に形成
された押圧部材２２ａを通してシート状表皮１９に伝え
られる。このコンバータ２２とホーン２３の中間にはブ
ースター２４とよばれる機械振幅変換器が設けられ、電
気的エネルギーを効果的にシート状表皮１９に伝達する
ように設計される。
【００１７】このホーン２３は半波長共鳴体でその材料
はチタン合金からできており、その押圧部材２２ａは、
形成する溝１９ａと対応して高さが０．５ｍｍの正三角
形状を呈している。そして、この押圧部材２２ａを加圧
力５ｋｇ／ｃｍ2で、シート状表皮１９に押付けなが
ら、上記のように超音波を与えると、ここでの摩擦力に
より、この部分が溶融して、厚さ１ｍｍのシート状表皮
１９に深さ０．５ｍｍの正三角形の溝１９ａが形成され
る。
はチタン合金からできており、その押圧部材２２ａは、
形成する溝１９ａと対応して高さが０．５ｍｍの正三角
形状を呈している。そして、この押圧部材２２ａを加圧
力５ｋｇ／ｃｍ2で、シート状表皮１９に押付けなが
ら、上記のように超音波を与えると、ここでの摩擦力に
より、この部分が溶融して、厚さ１ｍｍのシート状表皮
１９に深さ０．５ｍｍの正三角形の溝１９ａが形成され
る。
【００１８】この溝１９ａは、図３の（ａ）に示すよう
に、角がＲ形状に形成されたコ字状に沿って形成しても
良いし、同図の（ｂ）に示すように、Ｈ形状に形成する
こともできる。
に、角がＲ形状に形成されたコ字状に沿って形成しても
良いし、同図の（ｂ）に示すように、Ｈ形状に形成する
こともできる。
【００１９】このように超音波を利用して溝１９ａを形
成することにより、従来のように加熱刃１０の温度管理
を必要とせずに、周波数や加圧力等を所定の値に設定す
れば、連続使用しても、一定の溝１９ａを形成すること
ができる。
成することにより、従来のように加熱刃１０の温度管理
を必要とせずに、周波数や加圧力等を所定の値に設定す
れば、連続使用しても、一定の溝１９ａを形成すること
ができる。
【００２０】このようなシート状表皮１９を用いたエア
バッグ装置にあっては、エアバッグ展開時に、その溝１
９ａに沿ってシート状表皮１９が切断されて、コ字状又
はＨ状に沿って開口することとなる。
バッグ装置にあっては、エアバッグ展開時に、その溝１
９ａに沿ってシート状表皮１９が切断されて、コ字状又
はＨ状に沿って開口することとなる。
【００２１】なお、上記実施例では、Ｖ字形状の溝１９
ａを形成するようにしているが、かかる形状に限定され
ず、Ｕ字形状等に形成しても良いことは勿論である。
ａを形成するようにしているが、かかる形状に限定され
ず、Ｕ字形状等に形成しても良いことは勿論である。
【００２２】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、超音波を利用して溝を形成するようにしているた
め、超音波の周波数や加圧力を管理するだけで、所定形
状の溝を容易に、且つ正確に形成できる、という実用上
有益な効果を発揮する。
れば、超音波を利用して溝を形成するようにしているた
め、超音波の周波数や加圧力を管理するだけで、所定形
状の溝を容易に、且つ正確に形成できる、という実用上
有益な効果を発揮する。
【図１】この発明の一実施例を示す溝成形装置等の正面
図である。
図である。
【図２】同一実施例を示す溝成形状態を示す正面図であ
る。
る。
【図３】同一実施例を示す溝の形成状態のシート状表皮
の裏面図である。
の裏面図である。
【図４】従来例を示すインストルメントパネルの斜視図
である。
である。
【図５】同従来例のエアバッグ装置を示す断面図であ
る。
る。
【図６】同従来例の溝形成状態を示す断面図である。
19 シート状表皮（シート状部材） 19a 溝 22a 押圧部材
Claims (2)
- 【請求項１】 熱可塑性プラスチックからなるシート状
部材に溝を形成する方法において、 前記溝形状に対応した形状の押圧部材を、前記シート状
部材に所定力で押付けながら超音波を付与して溶融させ
て、溝を形成したことを特徴とするシート状部材への溝
形成方法。 - 【請求項２】 前記シート状部材は、自動車の車室内に
設けられエアバッグを覆う表皮であり、前記溝は、エア
バッグ展開時の力を受けて分割される溝であることを特
徴とする請求項１記載のシート状部材への溝形成方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5009790A JPH06218811A (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | シート状部材への溝形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5009790A JPH06218811A (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | シート状部材への溝形成方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06218811A true JPH06218811A (ja) | 1994-08-09 |
Family
ID=11730020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5009790A Pending JPH06218811A (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | シート状部材への溝形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06218811A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5698283A (en) * | 1995-06-21 | 1997-12-16 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag cover and manufacturing method for same |
| US5979931A (en) * | 1995-12-12 | 1999-11-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag cover |
| WO1999061222A1 (en) * | 1998-05-21 | 1999-12-02 | Magna Interior Systems Inc. | An automotive seat assembly having an integral tear seam |
| WO2001036179A1 (fr) * | 1999-11-17 | 2001-05-25 | Pearl Kogyo Co., Ltd. | Procede et dispositif pour former une rainure lineaire dans un revetement d'airbag de voiture |
| WO2001036180A1 (fr) * | 1999-11-17 | 2001-05-25 | Pearl Kogyo Co., Ltd. | Procedes pour former une rainure lineaire dans le revetement d'une voiture et pour mesurer/enregistrer une epaisseur de paroi residuelle, et dispositif s'y rapportant |
| WO2004045921A1 (ja) | 2002-11-18 | 2004-06-03 | Nakata Coating Co., Ltd. | エアバッグドア部を有する車両用内装部材、その製造方法、および製造装置 |
| JP2005289254A (ja) * | 2004-04-01 | 2005-10-20 | Takata Corp | エアバッグカバーの製造方法、エアバッグカバー、エアバッグモジュール |
| US7128334B2 (en) | 2002-09-17 | 2006-10-31 | Collins & Aikman Products Co. | Ultrasonic blade design for scoring double angle groove and products therefrom |
| CN100337858C (zh) * | 2002-11-18 | 2007-09-19 | 仲田涂覆株式会社 | 含有安全气囊展开口部的汽车用内装饰部件的制造方法及制造装置 |
| JP2008001290A (ja) * | 2006-06-23 | 2008-01-10 | Suiryo Plastics Co Ltd | 自動車内装用パネル及び自動車内装用パネルの加工方法 |
| JP2008296513A (ja) * | 2007-06-01 | 2008-12-11 | Toyota Motor Corp | 発泡樹脂製品の製造方法 |
| US8316521B2 (en) | 2002-11-18 | 2012-11-27 | Nakata Coating Co., Ltd. | Device for producing break-scheduled line for vehicle upholstery member |
-
1993
- 1993-01-25 JP JP5009790A patent/JPH06218811A/ja active Pending
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5989479A (en) * | 1995-06-21 | 1999-11-23 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Method for manufacturing an air bag cover |
| US5698283A (en) * | 1995-06-21 | 1997-12-16 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag cover and manufacturing method for same |
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| US6835346B1 (en) | 1999-11-17 | 2004-12-28 | Pearl Kogyo Co., Ltd. | Method and apparatus for processing a linear groove to an air bag portion of a skin for a vehicle |
| WO2001036179A1 (fr) * | 1999-11-17 | 2001-05-25 | Pearl Kogyo Co., Ltd. | Procede et dispositif pour former une rainure lineaire dans un revetement d'airbag de voiture |
| WO2001036180A1 (fr) * | 1999-11-17 | 2001-05-25 | Pearl Kogyo Co., Ltd. | Procedes pour former une rainure lineaire dans le revetement d'une voiture et pour mesurer/enregistrer une epaisseur de paroi residuelle, et dispositif s'y rapportant |
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| WO2004045921A1 (ja) | 2002-11-18 | 2004-06-03 | Nakata Coating Co., Ltd. | エアバッグドア部を有する車両用内装部材、その製造方法、および製造装置 |
| CN100337858C (zh) * | 2002-11-18 | 2007-09-19 | 仲田涂覆株式会社 | 含有安全气囊展开口部的汽车用内装饰部件的制造方法及制造装置 |
| US7452001B2 (en) | 2002-11-18 | 2008-11-18 | Nakata Coating Co. Ltd. | Vehicle upholstery member having air bag door, and method and device for producing the same |
| US8316521B2 (en) | 2002-11-18 | 2012-11-27 | Nakata Coating Co., Ltd. | Device for producing break-scheduled line for vehicle upholstery member |
| JP2005289254A (ja) * | 2004-04-01 | 2005-10-20 | Takata Corp | エアバッグカバーの製造方法、エアバッグカバー、エアバッグモジュール |
| JP2008001290A (ja) * | 2006-06-23 | 2008-01-10 | Suiryo Plastics Co Ltd | 自動車内装用パネル及び自動車内装用パネルの加工方法 |
| JP2008296513A (ja) * | 2007-06-01 | 2008-12-11 | Toyota Motor Corp | 発泡樹脂製品の製造方法 |
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