JPH06219277A - 転てつ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造簡単、安価で、保守点検作業が容易であ
り、鎖錠時に転てつ棒または鎖錠機構が破断しても、直
ちには解錠されることのない安全性の高い直接鎖錠方式
の転てつ装置を提供する。 【構成】 鎖錠部２は基本レール４に支持されている。
ロックバー３は、支点部３２がトングレール５に支承さ
れて水平面で回転する。第３の掛止部３４は支点部３２
を中心に回転したときに段部２１と係合する。転てつ棒
１は、解錠動作時、第１の突起部１１を第１の掛止部３
１に係合させ、ロックバー３を回転させて第３の掛止部
３４と段部との係合を解除する。鎖錠動作時、第３の掛
止部３３をガイド面２２に沿って移動させ、第３の掛止
部３４が段部２１と係合するときにロックバー３を回転
させて第２の突起部１２が第２の掛止部３３を乗り越え
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鎖錠機構を基本レール
とトングレールとの結合部分に設けた転てつ装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来より、転てつ装置としては、間接鎖
錠方式と直接鎖錠方式の２つのタイプが知られている。
間接鎖錠方式は電気転てつ機に用いられ、例えば、特開
昭６３−４１６０２号公報等で知られている。直接鎖錠
方式は、主に外国において用いられているもので、代表
例としてフィッシュテールを使用した直接鎖錠方式が知
られている。図１０はフィッシュテール式の転てつ装置
の構成を示す図である。図において、１は転てつ棒、４
１、４２は基本レール、５１、５２はトングレール、８
１、８２はフィッシュテール、９は転てつ機である。転
てつ機９は、転てつ棒１をａ方向またはｂ方向に反転動
作させる。図はトングレール５１、５２をａ方向に転換
した場合を示してある。転てつ棒１は切欠部１１１、１
１２を有している。切欠部１１１は、ｂ方向に転換する
ときにフィッシュテール８１を掛止めるようになってい
る。切欠部１１２は、ａ方向に転換するときにフッシュ
テール８２を掛止めるようになっている。フィッシュテ
ール８１、８２は、トングレール５１、５２に連結され
ている。

【０００３】ｂ方向に転換する場合を説明する。転てつ
棒１が所定の距離移動すると、フィッシュテール８１が
切欠部１１１に掛止まり、トングレール５１を押して転
換させる。フィッシュテール８２は、切欠部１１２に掛
止まり、トングレール５２を押して転換させる。トング
レール５２が基本レール４２に密着すると、フィッシュ
テール８２が切欠部１１２から外れ、転てつ棒１の上に
乗り上げる。ａ方向に転換する場合も同様である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
転てつ装置のうち、間接鎖錠方式の転てつ装置は、鎖錠
桿が所定のストロークだけ移動した状態で鎖錠するた
め、転てつ機と基本レールとの相対位置の変動等によ
り、鎖錠桿とロックピースとの間に位置ズレを生じ、最
悪の場合には転換不能となることがある。

【０００５】上述のような転換不能を生じないようにす
るためには、高精度の検出技術を用いて、鎖錠桿とロッ
クピースとの間の相対位置関係を検出することが必須で
あ。このため、構成が複雑化すると共に、コスト高にな
る。しかも、鎖錠桿とロックピースとの間のずれが、実
質的に、使用を妨げる程度に大きくなった場合には、現
場において、両者間の位置ずれ調整作業を行う必要があ
り、保守作業の煩わしさを招く。

【０００６】フィッシュテール方式で代表される直接鎖
錠方式は、間接鎖錠方式のような問題点はない。しか
し、転てつ棒やフィッシュテールが破断した場合、トン
グレールの反転を確実に防止できない等、信頼性の面で
解決しなければならない問題がある。

【０００７】そこで、本発明の第１の課題は、外部的要
因による転換不能等を招くことなく確実に鎖錠し得る転
てつ装置を提供することである。

【０００８】本発明の第２の課題は、構造が簡単で、コ
ストが安価であり、しかも保守点検作業の容易な転てつ
装置を提供することである。

【０００９】本発明の第３の課題は、鎖錠時に転てつ棒
または鎖錠機構が破断しても、直ちには解錠されること
のない安全性の高い転てつ装置を提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明は、 転てつ棒と、鎖錠部と、ロックバー
とを含む転てつ装置であって、前記転てつ棒は、解錠・
鎖錠動作に応じて前後方向に往復動し、第１の突起部
と、第２の突起部とを有し、前記第１の突起部及び前記
第２の突起部が動作方向に互いに間隔をおいて設けられ
ており、前記鎖錠部は、基本レール側に支持され、ガイ
ド面と、段部とを有し、前記ガイド面が前記転てつ棒の
動作方向に沿って設けられ、前記段部が前記ガイド面か
ら落ち込むようにその後端側に設けられており、前記ロ
ックバーは、支点部と、第１の掛止部と、第２の掛止部
と、第３の掛止部とを有し、前記支点部がトングレール
側に回転自在に軸止めされ重力方向と交差する主回転平
面を構成し、前記第１の掛止部が前記第１の突起部の前
方においてその動作領域内に突出して設けられ、前記第
２の掛止部が前記第２の突起部によって前記鎖錠部の方
向に押圧駆動され得るように、前記第２の突起部の動作
領域内に突出して設けられ、前記第３の掛止部が前記ガ
イド面上を前後方向にスライドし、前記段部に着脱し得
る位置に突出して設けられている。

【００１１】

【作用】まず、解錠動作について説明する。転てつ棒は
第１の突起部が動作方向に設けられており、鎖錠部は基
本レール側に支持されガイド面が転てつ棒の動作方向に
沿って設けられており、ロックバーは第１の掛止部が第
１の突起部の前方においてその動作領域内に突出して設
けられているから、解錠動作時に転てつ棒が前方に移動
すると、第１の掛止部が第１の突起部によって前方に押
し動かされる。ロックバーは支点部がトングレール側に
回転自在に軸止めされているから、第１の掛止部が第１
の突起部によって前方に押し動かされると、ロックバー
が支点部を中心にして回転する。ロックバーは第３の掛
止部が段部に着脱し得る位置に突出して設けられている
から、ロックバーの回転により、第３の掛止部と段部と
の係合が解除される。これにより、解錠される。

【００１２】次に、解錠状態から鎖錠状態に至るまでの
作用について説明する。鎖錠動作時に、転てつ棒が後方
に移動すると、第２の掛止部が第２の突起部によって後
方向に駆動される。第３の掛止部がガイド面上を後方向
にスライドし得る位置に突出して設けられているから、
第２の掛止部が第２の突起部によって後方向に駆動され
た場合、第３の掛止部がガイド面に沿って後方に移動す
る。鎖錠部は段部がガイド面から落ち込むようにその後
端側に設けられており、ロックバーは第３の掛止部が段
部に着脱し得る位置に突出して設けられているから、第
３の掛止部は、ガイド面に沿って後方に移動した後、最
終的に段部の位置に到達する。ここで、ロックバーは支
点部がトングレール側に回転自在に軸止めされているか
ら、ロックバーの回転により、第３の掛止部がガイド面
から段部に落ち込み、段部に掛け止められる。第３の掛
止部が段部に落ち込むことにより、第２の掛止部の高さ
が低くなる。

【００１３】ロックバーは、第２の掛止部が第２の突起
部部によって鎖錠部の方向に押圧駆動され得るように、
第２の突起部の動作領域内に突出して設けられているか
ら、第３の掛止部が段部と係合したために高さの低くな
っている第２の掛止部の端面を、第２の突起部が乗り越
える。この状態で鎖錠される。

【００１４】本発明に係る転てつ装置は、直接鎖錠方式
であるから、外部的要因による転換不能等を招くことな
く、確実に鎖錠し得る。また、従来の電気転てつ機と異
なって、ロック狂い検出装置等は全く不要であり、構造
が簡単で、コストが安価であり、保守点検作業も容易に
なる。

【００１５】更に、ロックバーは、支点部が重力方向と
交差する主回転平面を構成すること、及び、第２の突起
部が第２の掛止部を押さえ付けていることから、鎖錠部
及びロックバーを介してトングレールが基本レールに鎖
錠された状態で、転てつ棒が破断しても、重力の作用等
による鎖錠状態の解除を生じにくく、従って、トングレ
ールの反転が防止され、少なくとも１列車に対するフェ
ールセーフ性が得られる。

【００１６】転てつ棒は、第３の突起部を含み、第３の
突起部が鎖錠時にトングレールに係合するような構成を
含むことができる。かかる構成の場合は、基本レールに
対するトングレールの密着と共に、ロックバーが破断し
ても、転てつ棒によりトングレールの反転が防止され、
フェールセーフ性が得られる。

【００１７】

【実施例】図１は本発明に係る転てつ装置の部分断面
図、図２は図１のＡ2−Ａ2 断面図である。図におい
て、１は転てつ棒、２は鎖錠部、３はロックバー、４は
基本レール、５はトングレールである。図２において、
実際の基本レール４及びトングレール５は、図示した断
面図よりも上側に存在するが、説明の都合上、点線で図
示してある。

【００１８】転てつ棒１は、解錠・鎖錠動作に応じてａ
方向またはｂ方向に往復動するものであって、第１の突
起部１１と、第２の突起部１２とを有し、第１の突起部
１１及び第２の突起部１２が動作方向ａまたはｂに互い
に間隔をおいて設けられている。解錠動作をするときは
ａ方向に移動し、鎖錠動作をするときはｂ方向に移動す
る。転てつ棒１は、スイッチアジャスタ１４を介して図
示しない転てつ機に接続される。

【００１９】鎖錠部２は、結合ブロック４１を介して、
基本レール４に固定して設けられ、段部２１と、段部２
１に連なるガイド面２２とを有している。ガイド面２２
が転てつ棒１の動作方向ａまたはｂに沿って設けられ、
段部２１はガイド面２２から落ち込むようにその後端側
に設けられている。結合ブロック４１はガイド面４１１
を有しており、転てつ棒１に設けられたローラ１６がガ
イド面４１１上を移動する。

【００２０】ロックバー３は、第１の掛止部３１、支点
部３２、第２の掛止部３３及び第３の掛止部３４を有し
ている。第１の掛止部３１は第１の突起部１１の前方に
おいてその動作領域内に突出して設けられている。支点
部３２はトングレール５に回転自在に軸止によって支承
され重力方向と交差する主回転平面、一般には、水平回
転平面を構成している。図２では、説明の都合上、トン
グレール５との結合ブロック５１が省略されており、支
点部３２は結合ブロック５１に支承されている。第２の
掛止部３３は第２の突起部１２によって鎖錠部２の方向
に押圧駆動され得るように、第２の突起部１２の動作領
域内に突出して設けられている。第３の掛止部３４はガ
イド面２２を前後方向にスライドし、段部２１に着脱し
得る位置に突出して設けられている。３６、３７はリミ
ットスイッチである。リミットスイッチ３６は第３の掛
止部３４と段部２１とが係合した時に動作して鎖錠信号
を出力し、リミットスイッチ３７は解錠された時に解錠
信号を出力する転てつ棒１は、解錠動作をするときに、
一定の距離を移動した後に第１の突起部１１を第１の掛
止部３１に係合させ、ロックバー３を回転させて第３の
掛止部３４と段部２１との係合を解除する。鎖錠動作を
するときに、一定の距離移動した後に第２の突起部１２
を第２の掛止部３３に係合さると共に、第３の掛止部３
４をガイド面２２に沿って移動させ、第３の掛止部３４
が段部２１と係合するときにロックバー３を回転させて
第２の突起部１２が第２の掛止部３３を乗り越えるよう
にする。

【００２１】図３乃至図５は本発明に係る転てつ装置が
トングレールを解錠転換させる過程を説明する図であ
る。図３は図２の鎖錠状態から転てつ棒が所定の距離移
動して解錠する直前の状態を示す図、図４は解錠した状
態を示す図、図５はトングレールを転換させた状態を示
す図である。図において、図２と同一参照符号は同一性
ある構成部分を示している。以下、図３乃至図５を作用
と共に説明する。

【００２２】解錠動作において、転てつ棒１がａ方向に
移動すると、まず、リミットスイッチ３７が解錠信号を
出力する。そして、転てつ棒１が一定の距離を移動した
後、第１の突起部１１が第１の掛止部３１に係合する。
これにより、図３に示すように、第２の突起部１２がロ
ックバー３から外れる。転てつ棒１が更にａ方向に移動
すると、第１の掛止部３１にモーメントが与えられ、図
４に示すように、ロックバー３がｃ方向に回転し、第３
の掛止部３４と段部２１との係合が解除される。これに
より、基本レール４とトングレール５との鎖錠が解除さ
れる。この状態で転てつ棒１がａ方向に移動した場合、
ロックバー３が第２の突起部１２に当たりｃ方向に回転
できないので、ロックバー３は転てつ棒１に引き連られ
てａ方向に移動するようになる。支点部３２はトングレ
ール５に支承されているので、結果的にトングレール５
が図５に示すように転換される。

【００２３】図６及び図７は本発明に係る転てつ装置が
トングレールを転換鎖錠させる過程を説明する図であ
る。図６は転てつ棒１が所定の距離移動して転換を開始
する直前の状態を示す図、図７は鎖錠する直前の状態を
示す図である。図において、図２と同一参照符号は同一
性ある構成部分を示している。以下、図６及び図７を作
用と共に説明する。

【００２４】鎖錠動作において、転てつ棒１は、ｂ方向
に一定の距離移動した後に第２の突起部を第２の掛止部
３３に係合させる。これにより、図６に示すように、ロ
ックバー３がｄ方向に回転し、第３の掛止部３４がガイ
ド面２２に当たる。この状態で転てつ棒１がｂ方向に移
動した場合、ロックバー３がｄ方向にこれ以上回転でき
ないので、ロックバー３は第３の掛止部３４をガイド面
２２上を摺動させながらｂ方向に移動する。これによ
り、トングレール５が転換される。転てつ棒１がｂ方向
に更に移動すると、図７に示すように、第３の掛止部３
４が段部２１と係合するときに、ロックバー３がｄ方向
に回転する。これにより、基本レール４とトングレール
５とが鎖錠される。更に、転てつ棒１がｂ方向に移動す
ると、第２の突起部１２が第２の掛止部３３を乗り越え
（図２参照）、ロックバー３のｃ方向への回転を防止す
るので、鎖錠状態が維持されると共に、リミットスイッ
チ３６から鎖錠信号が出力される。

【００２５】このように、本発明に係る転てつ装置は、
直接鎖錠方式であるから、外部的要因による転換不能等
を招くことなく、確実に鎖錠し得る。また、従来の電気
転てつ機と異なって、ロック狂い検出装置等は全く不要
であり、構造が簡単で、コストが安価であり、保守点検
作業も容易になる。

【００２６】更に、鎖錠部２及びロックバー１を介して
トングレール５が基本レール４に鎖錠された状態で、ロ
ックバー１は支点部３２が重力方向と交差する主回転平
面、代表的には水平回転平面を構成すること、及び、第
２の突起部２２が第２の掛止部３３を押さえ付けている
ことから、転てつ棒１が破断しても、重力の作用等によ
る鎖錠状態の解除を生じにくく、従って、トングレール
５の反転が防止され、少なくとも１列車に対するフェー
ルセーフ性が得られる。

【００２７】図２に示す実施例では、第２の突起部１２
は、ローラで形成されている。ローラ１２は、転てつ棒
１と一体となって動作する図示しない支持体に設けられ
ている。第２の突起部１２をローラとしたので、第２の
掛止部３３の乗り越えが容易になると共に、第３の掛止
部３４と段部２１との係合もスムーズにできる。

【００２８】更に、図２に示す実施例では、ロックバー
３は、第２の掛止部３３から第１の掛止部３１に向って
凹溝３５を有し、凹溝３５の端部が第２の掛止部３３を
形成している。凹溝３５で構成したから、機械的強度を
維持すると共に、ロックバーの小型化ができる。また、
凹溝の側面をローラガイドとしても利用できる。

【００２９】図８は本発明に係る転てつ装置の別の実施
例の断面図である。図において、図２と同一参照符号は
同一性ある構成部分を示している。

【００３０】転てつ棒１は、第３の突起部１３を含んで
いる。第３の突起部１３が鎖錠時にトングレール５に設
けられた結合ブロック５１と係合するようになってい
る。このため、基本レール４に対するトングレール５の
密着性が得られると共に、ロックバー３が破断しても、
第３の突起部１３がトングレール５に反転防止の保持力
を与えるので、フェールセーフ性が得られる。

【００３１】図９は本発明に係る転てつ装置の更に別の
実施例の構成を示す図である。図において、図１と同一
参照符号は同一性ある構成部分を示している。Ａ１、Ａ
２は鎖錠部２とロックバー３を含んだケース、４１、４
２は基本レール、５１、５２はトングレール、６はタイ
バー、７は転てつ機である。タイバー６は、トングレー
ル５１、５２を連結し、その両端が基本レール４１、４
２の下面に摺接して外部に突出している。このタイバー
６により、トングレール５１、５２の浮き上がりが防止
され、転てつ装置の動作が安定する。

【００３２】本発明に係る転てつ装置は、電気転てつ機
から独立して用いることもできるし、電気転てつ機と組
み合わせて用いることもできる。

【００３３】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、以
下のような効果が得られる。 （ａ）外部的要因による転換不能等を招くことなく確実
に鎖錠し得る転てつ装置を提供することができる。 （ｂ）構造が簡単で、コストが安価であり、しかも保守
点検作業の容易な転てつ装置を提供することができる。 （ｃ）鎖錠時に転てつ棒または鎖錠機構が破断しても、
直ちには解錠されることのない安全性の高い転てつ装置
を提供することができる。 （ｄ）転てつ棒は、第３の突起部を含み、第３の突起部
が鎖錠時にトングレールに係合するようになっている場
合は、基本レールに対するトングレールの密着性と共
に、ロックバーが破断してもフェールセーフ性が得られ
る転てつ装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る転てつ装置の部分断面図である。

【図２】図１のＡ2−Ａ2 断面図である。

【図３】転てつ装置が解錠する直前の状態を示す図であ
る。

【図４】転てつ装置が解錠した状態を示す図である。

【図５】転てつ装置がトングレールを転換させた状態を
示す図である。

【図６】転てつ装置が鎖錠するために転換を開始する直
前の状態を示す図である。

【図７】転てつ装置が鎖錠する直前の状態を示す図であ
る。

【図８】本発明に係る転てつ装置の別の実施例の断面図
である。

【図９】本発明に係る転てつ装置の更に別の実施例の構
成を示す図である。

【図１０】フィッシュテール式の転てつ装置の構成を示
す図である。

【符号の説明】

１ 転てつ棒 １１ 第１の突起部 １２ 第２の突起部 ２ 鎖錠部 ２１ 段部 ２２ ガイド面 ３ ロックバー ３１ 第１の掛止部 ３２ 支点部 ３３ 第２の掛止部 ３４ 第３の掛止部 ４ 基本レール ５ トングレール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安斎 信雄 東京都千代田区丸の内１丁目６番５号 東 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 高橋 立身 東京都千代田区丸の内１丁目６番５号 東 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 杉本 範明 東京都千代田区丸の内１丁目６番５号 東 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 田所 実 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番地 １ 株式会社京三製作所内 (72)発明者 笹川 邦夫 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番地 １ 株式会社京三製作所内 (72)発明者 高橋 久夫 埼玉県浦和市上木崎１丁目13番８号 日本 信号株式会社与野事業所内 (72)発明者 藤井 稔 埼玉県浦和市上木崎１丁目13番８号 日本 信号株式会社与野事業所内 (72)発明者 飯野 弘四郎 埼玉県浦和市上木崎１丁目13番８号 日本 信号株式会社与野事業所内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 転てつ棒と、鎖錠部と、ロックバーとを
   含む転てつ装置であって、 前記転てつ棒は、解錠・鎖錠動作に応じて前後方向に往
   復動し、第１の突起部と、第２の突起部とを有し、前記
   第１の突起部及び前記第２の突起部が動作方向に互いに
   間隔をおいて設けられており、 前記鎖錠部は、基本レール側に支持され、ガイド面と、
   段部とを有し、前記ガイド面が前記転てつ棒の動作方向
   に沿って設けられ、前記段部が前記ガイド面から落ち込
   むようにその後端側に設けられており、 前記ロックバーは、支点部と、第１の掛止部と、第２の
   掛止部と、第３の掛止部とを有し、前記支点部がトング
   レール側に回転自在に軸止めされ重力方向と交差する主
   回転平面を構成し、前記第１の掛止部が前記第１の突起
   部の前方においてその動作領域内に突出して設けられ、
   前記第２の掛止部が前記第２の突起部によって前記鎖錠
   部の方向に押圧駆動され得るように、前記第２の突起部
   の動作領域内に突出して設けられ、前記第３の掛止部が
   前記ガイド面上を前後方向にスライドし前記段部に着脱
   し得る位置に突出して設けられている転てつ装置。
2. 【請求項２】 前記第２の突起部はローラである請求項
   １に記載の転てつ装置。
3. 【請求項３】 前記ロックバーは、前記第２の掛止部か
   ら前記第１の掛止部に向って凹溝を有し、前記凹溝の端
   部が前記第２の掛止部を形成している請求項１または２
   に記載の転てつ装置。
4. 【請求項４】 前記転てつ棒は、第３の突起部を含み、
   前記第３の突起部が鎖錠時に前記トングレールに係合す
   る請求項１、２または３に記載の転てつ装置。
5. 【請求項５】 タイバーを含み、前記タイバーは一端側
   が前記転てつ棒に連動され、他端側が前記トングレール
   に連結されるものである請求項１、２、３または４に記
   載の転てつ装置。