JPH06219355A - 自転車駐輪機 - Google Patents
自転車駐輪機Info
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- JPH06219355A JPH06219355A JP827493A JP827493A JPH06219355A JP H06219355 A JPH06219355 A JP H06219355A JP 827493 A JP827493 A JP 827493A JP 827493 A JP827493 A JP 827493A JP H06219355 A JPH06219355 A JP H06219355A
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- Japan
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- front wheel
- bicycle
- mounting body
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- locking
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】限られた駐輪スペースを効率良く利用できるよ
うにすると共に、規則正しく駐輪することが可能であ
り、更に使用する場合の操作も簡単な自転車駐輪機を提
供することにある。 【構成】基台に支柱を立設すると共に、この支柱の前後
に索条を介して前輪載置体とカウンターウエイトとをカ
ウンターウエイト側を重くして昇降可能に吊り下げ、且
つ上記前輪載置体に前輪係止・解除機構と載置体係止・
解除機構を設けると共に、上記前輪載置体を下降させた
時に上記載置体係止・解除機構が係止するように前記支
柱の下部に係合部を設け、更に上記支柱の上部に自転車
の前輪を係合させるストッパーを設けた構成である。
うにすると共に、規則正しく駐輪することが可能であ
り、更に使用する場合の操作も簡単な自転車駐輪機を提
供することにある。 【構成】基台に支柱を立設すると共に、この支柱の前後
に索条を介して前輪載置体とカウンターウエイトとをカ
ウンターウエイト側を重くして昇降可能に吊り下げ、且
つ上記前輪載置体に前輪係止・解除機構と載置体係止・
解除機構を設けると共に、上記前輪載置体を下降させた
時に上記載置体係止・解除機構が係止するように前記支
柱の下部に係合部を設け、更に上記支柱の上部に自転車
の前輪を係合させるストッパーを設けた構成である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、駅や銀行の前、繁華街
等の限られたスペースに自転車を効率良く駐輪するため
の自転車駐輪機に関するものである。
等の限られたスペースに自転車を効率良く駐輪するため
の自転車駐輪機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、自転車を利用して最寄りの駅まで
通勤する人や、日常の買物の時などに利用する人など、
手軽に自転車を利用する人の数は非常に多い。そしてこ
れらの自転車は、往々にして駅前や繁華街などのちょっ
としたスペースに乱雑に駐輪されたり放置されたりして
いるのが現状である。
通勤する人や、日常の買物の時などに利用する人など、
手軽に自転車を利用する人の数は非常に多い。そしてこ
れらの自転車は、往々にして駅前や繁華街などのちょっ
としたスペースに乱雑に駐輪されたり放置されたりして
いるのが現状である。
【０００３】そこで、従来は上記のような状態を回避す
るために、自転車を限られたスペースに効率良く、秩序
正しく駐輪させる為の駐輪装置として、例えば自転車の
前輪を固定枠に挿入して駐輪させる装置や、多数の自転
車を収納する自転車用のパーキングタワー装置が設置さ
れていた。
るために、自転車を限られたスペースに効率良く、秩序
正しく駐輪させる為の駐輪装置として、例えば自転車の
前輪を固定枠に挿入して駐輪させる装置や、多数の自転
車を収納する自転車用のパーキングタワー装置が設置さ
れていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な自転車の前輪を固定枠に挿入して駐輪させる従来の駐
輪装置では、通常の自転車を止めた状態と同様の駐輪ス
ペースを必要とし、駐輪スペースを効率的に使用できる
ものではなかった。
な自転車の前輪を固定枠に挿入して駐輪させる従来の駐
輪装置では、通常の自転車を止めた状態と同様の駐輪ス
ペースを必要とし、駐輪スペースを効率的に使用できる
ものではなかった。
【０００５】また、前記自転車用のパーキングタワー装
置では、装置全体が大掛かりであるためコスト的に高く
つき、また運用に当たっては専門の係員を常駐させなけ
ればならないといった問題があった。
置では、装置全体が大掛かりであるためコスト的に高く
つき、また運用に当たっては専門の係員を常駐させなけ
ればならないといった問題があった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
点に鑑みて開発されたものであり、その目的とする処
は、限られた駐輪スペースを効率良く利用できるように
すると共に、規則正しく駐輪することが可能であり、更
に使用する場合の操作も簡単な自転車駐輪機を提供する
ことにある。
点に鑑みて開発されたものであり、その目的とする処
は、限られた駐輪スペースを効率良く利用できるように
すると共に、規則正しく駐輪することが可能であり、更
に使用する場合の操作も簡単な自転車駐輪機を提供する
ことにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記のような目
的を有効に達成するために、次のような構成にしてあ
る。すなわち、自転車の車輪載置用の上下可動自在の前
輪載置体５と、当該前輪載置体５に略直角に立設した支
柱と、当該支柱の下端近傍に設置した、前記前輪載置体
５を地面に係止するための係止手段イと、当該支柱の上
端近傍に設置した、前記前輪載置体５の上昇時に前記前
輪載置体５を前記支柱上部に係止するための係止手段ロ
とからなり、自転車の前輪を前記前輪載置体５に載置し
た時、前記係止手段イが解除され、前記前輪載置体５が
支柱に沿って上昇し、自転車を取り外すときには、自転
車の前輪を支柱側に押し込むことによって、前記係止手
段ロが解除され、前記前輪載置体５が支柱に沿って下降
する構成である。
的を有効に達成するために、次のような構成にしてあ
る。すなわち、自転車の車輪載置用の上下可動自在の前
輪載置体５と、当該前輪載置体５に略直角に立設した支
柱と、当該支柱の下端近傍に設置した、前記前輪載置体
５を地面に係止するための係止手段イと、当該支柱の上
端近傍に設置した、前記前輪載置体５の上昇時に前記前
輪載置体５を前記支柱上部に係止するための係止手段ロ
とからなり、自転車の前輪を前記前輪載置体５に載置し
た時、前記係止手段イが解除され、前記前輪載置体５が
支柱に沿って上昇し、自転車を取り外すときには、自転
車の前輪を支柱側に押し込むことによって、前記係止手
段ロが解除され、前記前輪載置体５が支柱に沿って下降
する構成である。
【０００８】更には、少なくとも前面側を開口し下部両
側にローラー係合用凹部１７を形成してなる支柱３を基
台２に立設し、且つこの支柱３の上部に振れ止め部材９
を付設すると共に、この支柱３の後部下端近傍に係止軸
２０を横設し、この支柱３の前後に索条４を介して前輪
載置体５とカウンターウエイト６とを昇降可能に吊り下
げ、更に下端を屈曲形成して上記支柱３の係止軸２０に
着脱自在に係止できるようにした係止作動杆２８を、上
記前輪載置体５の後部に揺動自在に枢着すると共に上記
前輪載置体５へ前輪ａを載置した時にこの係止作動杆２
８が前記支柱３の係止軸２０から外れるようにし、更に
上記前輪載置体５の両側内面にバネ２２の弾発により常
時外方に付勢するようにして揺動ブラケット２４をそれ
ぞれ設けると共に、この対峙する両揺動ブラケット２４
に前輪保持体２６と、前記支柱３の下部でローラー係合
用凹部１７に係合するローラ２５とを設け、且つこのロ
ーラ２５の位置する前輪載置体５の両側面を開口１９し
て上記ローラ２５の一部が外方に突出するようにし、更
にこの前輪載置体５に前輪ａが載置されて上昇する時
に、支柱３の凹部１７に係合している上記ローラ２５が
揺動ブラケット２４を介しバネ２２の付勢に抗して凹部
１７から離脱するようにし、且つ前記前輪保持体２６も
揺動ブラケット２４を介し上記ローラと共に前輪載置体
５の内側に移動し、前輪ａを上記前輪保持体２６で挟む
ように保持しつつ、上記開口１９から露出したローラ２
５が支柱３の内面を転動して上昇し、支柱３の上部位置
で前輪ａが前記振れ止め部材９に係合し、上昇した前記
前輪載置体５によって前輪ａを吊り下げるようにして駐
輪させ、更に前輪載置体５が支柱３の下部に降下した時
に、上記ローラ２５が支柱３の凹部１７に係合して両揺
動ブラケット２４がハ字状に開き、両前輪保持体２６に
よる前輪ａの保持状態を解除するようにすると共に、前
記係止作動杆２８が下端が前記支柱３の係止軸２０に係
止して前輪載置体５を支柱３の下部で一時停止できるよ
うにした構成である。
側にローラー係合用凹部１７を形成してなる支柱３を基
台２に立設し、且つこの支柱３の上部に振れ止め部材９
を付設すると共に、この支柱３の後部下端近傍に係止軸
２０を横設し、この支柱３の前後に索条４を介して前輪
載置体５とカウンターウエイト６とを昇降可能に吊り下
げ、更に下端を屈曲形成して上記支柱３の係止軸２０に
着脱自在に係止できるようにした係止作動杆２８を、上
記前輪載置体５の後部に揺動自在に枢着すると共に上記
前輪載置体５へ前輪ａを載置した時にこの係止作動杆２
８が前記支柱３の係止軸２０から外れるようにし、更に
上記前輪載置体５の両側内面にバネ２２の弾発により常
時外方に付勢するようにして揺動ブラケット２４をそれ
ぞれ設けると共に、この対峙する両揺動ブラケット２４
に前輪保持体２６と、前記支柱３の下部でローラー係合
用凹部１７に係合するローラ２５とを設け、且つこのロ
ーラ２５の位置する前輪載置体５の両側面を開口１９し
て上記ローラ２５の一部が外方に突出するようにし、更
にこの前輪載置体５に前輪ａが載置されて上昇する時
に、支柱３の凹部１７に係合している上記ローラ２５が
揺動ブラケット２４を介しバネ２２の付勢に抗して凹部
１７から離脱するようにし、且つ前記前輪保持体２６も
揺動ブラケット２４を介し上記ローラと共に前輪載置体
５の内側に移動し、前輪ａを上記前輪保持体２６で挟む
ように保持しつつ、上記開口１９から露出したローラ２
５が支柱３の内面を転動して上昇し、支柱３の上部位置
で前輪ａが前記振れ止め部材９に係合し、上昇した前記
前輪載置体５によって前輪ａを吊り下げるようにして駐
輪させ、更に前輪載置体５が支柱３の下部に降下した時
に、上記ローラ２５が支柱３の凹部１７に係合して両揺
動ブラケット２４がハ字状に開き、両前輪保持体２６に
よる前輪ａの保持状態を解除するようにすると共に、前
記係止作動杆２８が下端が前記支柱３の係止軸２０に係
止して前輪載置体５を支柱３の下部で一時停止できるよ
うにした構成である。
【０００９】
【作用】上記のような構成により、先ずカウンターウエ
イトの重さに抗して前輪載置体５を支柱３の下部まで引
き下げ、前輪載置体５に設けた係止作動杆２８の下端
を、支柱３の下部に設けた係止軸２０に係止する。この
ようにして前輪載置体５を支柱３の下部に一時的に固定
し、駐輪される自転車Ａの前輪ａがこの前輪載置体５に
載置されるまで待機する。
イトの重さに抗して前輪載置体５を支柱３の下部まで引
き下げ、前輪載置体５に設けた係止作動杆２８の下端
を、支柱３の下部に設けた係止軸２０に係止する。この
ようにして前輪載置体５を支柱３の下部に一時的に固定
し、駐輪される自転車Ａの前輪ａがこの前輪載置体５に
載置されるまで待機する。
【００１０】次に駐輪させる自転車Ａの前輪ａがこの前
輪載置体５に載置されると、前輪ａの前部が前輪載置体
５の後部に設けた係止作動杆２８の上部を押し、この係
止作動杆２８の下端が揺動して手前に移動する。このこ
とによって係止作動杆２８による支柱３への係止が解除
され、前輪載置体５は自由に上昇できるようになる。上
記係止作動杆２８による係止が解除され、前輪載置体５
が上昇し始めると、この前輪載置体５の内部両側に各揺
動ブラケット２４を介して設けた前輪保持体２６は、外
側方向にバネ２２により付勢されている揺動ブラケット
２４に設けたローラ２５と共に前輪載置体５の内側に移
動し、この両前輪保持体２６により前輪載置体５に載置
された前輪ａを側方から挟むように保持する。また、上
記したローラ２５も支柱３の凹部１７から離脱する。
輪載置体５に載置されると、前輪ａの前部が前輪載置体
５の後部に設けた係止作動杆２８の上部を押し、この係
止作動杆２８の下端が揺動して手前に移動する。このこ
とによって係止作動杆２８による支柱３への係止が解除
され、前輪載置体５は自由に上昇できるようになる。上
記係止作動杆２８による係止が解除され、前輪載置体５
が上昇し始めると、この前輪載置体５の内部両側に各揺
動ブラケット２４を介して設けた前輪保持体２６は、外
側方向にバネ２２により付勢されている揺動ブラケット
２４に設けたローラ２５と共に前輪載置体５の内側に移
動し、この両前輪保持体２６により前輪載置体５に載置
された前輪ａを側方から挟むように保持する。また、上
記したローラ２５も支柱３の凹部１７から離脱する。
【００１１】このような状態で人が補助的に自転車Ａの
前を持ち上げるようにして後輪を支柱３側に移動させて
いく。このとき、最初は前輪ａを載置した前輪載置体５
に、自転車の重さの約半分位の重量がかかっているが、
自転車Ａの前部が除々に立ち上がるにしたがって、後輪
に自転車Ａの重さがより多くかかるようになる。そして
最終的には、基台２に後輪が載置された状態で立ち上が
り、前輪載置体５に殆ど自転車Ａの重量がかかることな
く、この前輪載置体５によって自転車Ａは保持されて駐
輪することになる。また、前輪載置体５と共に上昇した
前輪ａは、支柱３の上部に設けた振れ止め部材９に係合
し、駐輪時における自転車Ａの振れを防止できる。
前を持ち上げるようにして後輪を支柱３側に移動させて
いく。このとき、最初は前輪ａを載置した前輪載置体５
に、自転車の重さの約半分位の重量がかかっているが、
自転車Ａの前部が除々に立ち上がるにしたがって、後輪
に自転車Ａの重さがより多くかかるようになる。そして
最終的には、基台２に後輪が載置された状態で立ち上が
り、前輪載置体５に殆ど自転車Ａの重量がかかることな
く、この前輪載置体５によって自転車Ａは保持されて駐
輪することになる。また、前輪載置体５と共に上昇した
前輪ａは、支柱３の上部に設けた振れ止め部材９に係合
し、駐輪時における自転車Ａの振れを防止できる。
【００１２】また、この駐輪した自転車Ａをこの駐輪装
置から外すときは、立ち上がった状態の自転車Ａを持
ち、後輪を後退させながら前輪ａ側に力を入れて押し下
げ、前輪載置体５を支柱３の下部まで降下させる。前輪
載置体５が支柱３の下部まで降下すると、前輪載置体５
に揺動ブラケット２４介して設けたローラは、支柱３の
の凹部１７に嵌まり込むことになる。このことにより、
前輪載置体５の両側に対峙するように設けた揺動ブラケ
ット２４はハ字状に開き、この揺動ブラケット２４の動
作により、対峙する上記揺動ブラケット２４に付設した
前輪保持体２６の間隔も開き、前輪ａの保持状態は解除
されることになる。このことにより、自転車Ａを後退さ
せることにより、この駐輪装置から自転車Ａを取り除く
ことができる。
置から外すときは、立ち上がった状態の自転車Ａを持
ち、後輪を後退させながら前輪ａ側に力を入れて押し下
げ、前輪載置体５を支柱３の下部まで降下させる。前輪
載置体５が支柱３の下部まで降下すると、前輪載置体５
に揺動ブラケット２４介して設けたローラは、支柱３の
の凹部１７に嵌まり込むことになる。このことにより、
前輪載置体５の両側に対峙するように設けた揺動ブラケ
ット２４はハ字状に開き、この揺動ブラケット２４の動
作により、対峙する上記揺動ブラケット２４に付設した
前輪保持体２６の間隔も開き、前輪ａの保持状態は解除
されることになる。このことにより、自転車Ａを後退さ
せることにより、この駐輪装置から自転車Ａを取り除く
ことができる。
【００１３】一方、上記前輪載置体５は、この前輪載置
体５に設けた前記係止作動杆２８が支柱３の係止軸２０
に係止して、前輪載置体５を支柱３の下部に一時的に固
定し、次の自転車が駐輪されるまでその状態で待機する
ことになる。
体５に設けた前記係止作動杆２８が支柱３の係止軸２０
に係止して、前輪載置体５を支柱３の下部に一時的に固
定し、次の自転車が駐輪されるまでその状態で待機する
ことになる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１〜図７に基づい
て説明する。１は本発明に係る一実施例の自転車駐輪機
であり、この自転車駐輪機１は、基台２と、支柱３と、
索条４と、前輪載置体５と、カウンターウエイト６と、
前輪係止・解除機構７と、載置体係止・解除機構８と、
振れ止め部材９とによって構成されている。
て説明する。１は本発明に係る一実施例の自転車駐輪機
であり、この自転車駐輪機１は、基台２と、支柱３と、
索条４と、前輪載置体５と、カウンターウエイト６と、
前輪係止・解除機構７と、載置体係止・解除機構８と、
振れ止め部材９とによって構成されている。
【００１５】より具体的に説明すると、前記基台２はＴ
字状の板部材であり、支柱３は図４に示すように多数の
型鋼１０〜１４を組み合わせた横断面からなる柱体であ
って、上記基台２と支柱３とをＬ字状に組み合わせ、ベ
ース板１５の上に支柱３を立設してある。１６は基台２
と支柱３とを繋ぐ補強リブ部材である。また、支柱３を
構成する上記型鋼１０の下部両外側には、内面を外方に
陥没させた凹部１７が形成してある。更に型鋼１２寄り
の型鋼１１の下部には、後述する載置体係止・解除機構
８が係止できるように係止軸２０が横設してある。また
型鋼１０の上部には、自転車Ａの前輪ａを係止できるよ
うに線条部材を屈曲形成した振れ止め部材９が設けられ
ている。
字状の板部材であり、支柱３は図４に示すように多数の
型鋼１０〜１４を組み合わせた横断面からなる柱体であ
って、上記基台２と支柱３とをＬ字状に組み合わせ、ベ
ース板１５の上に支柱３を立設してある。１６は基台２
と支柱３とを繋ぐ補強リブ部材である。また、支柱３を
構成する上記型鋼１０の下部両外側には、内面を外方に
陥没させた凹部１７が形成してある。更に型鋼１２寄り
の型鋼１１の下部には、後述する載置体係止・解除機構
８が係止できるように係止軸２０が横設してある。また
型鋼１０の上部には、自転車Ａの前輪ａを係止できるよ
うに線条部材を屈曲形成した振れ止め部材９が設けられ
ている。
【００１６】前記前輪載置体５は、前記支柱３を構成す
る型鋼１２の中を昇降でき、且つ前輪ａを載置できる大
きさにＣ型鋼をＬ字状に形成してあり、角部１８は開口
形成してある。またこの前輪載置体５の上部両側部分に
は、後述する前輪係止・解除機構７の一部が外方に露出
するように開口１９を形成してある。
る型鋼１２の中を昇降でき、且つ前輪ａを載置できる大
きさにＣ型鋼をＬ字状に形成してあり、角部１８は開口
形成してある。またこの前輪載置体５の上部両側部分に
は、後述する前輪係止・解除機構７の一部が外方に露出
するように開口１９を形成してある。
【００１７】前記前輪載置体５には、前輪係止・解除機
構７と、載置体係止・解除機構８とが設けてある。図６
〜図７に示すように前輪係止・解除機構７は、固定ブラ
ケット２１と、バネ２２と、支持軸２３と、揺動ブラケ
ット２４と、ローラ２５及び保持弾性体２６とによって
構成されている。上記固定ブラケット２１は下部開口し
たコ字状であり、前記前輪載置体５の両側面の内側で前
記開口１９の上方に設けられている。固定ブラケット２
１には支持軸２３が回動自在に横設されて、この支持軸
２３にはバネ２２が挿着されている。また、この支持軸
２３には揺動ブラケット２４の上部を固着して吊設さ
れ、上記バネ２２の一端はこの揺動ブラケット２４に係
止され、バネ２２の他端は前輪載置体５の内壁面に当接
し、揺動ブラケット２４を常時前輪載置体５の側方に付
勢されている。更に揺動ブラケット２４の下部にはロー
ラ２５が回動自在に設けられ、ローラ２５は前輪載置体
５の開口１９から外方に一部が出るようにしてある。そ
してこのローラ２５は前輪載置体５が降下したときに前
記型鋼１０の前記凹部１７に係合できるようにしてあ
る。更に揺動ブラケット２４の下端内側には前記保持弾
性体２６が設けられ、前輪載置体５の両側に設けられた
前輪係止・解除機構７の両保持弾性体２６により、自転
車Ａの前輪ａを挟むようにして係止できるようにしてあ
る。
構７と、載置体係止・解除機構８とが設けてある。図６
〜図７に示すように前輪係止・解除機構７は、固定ブラ
ケット２１と、バネ２２と、支持軸２３と、揺動ブラケ
ット２４と、ローラ２５及び保持弾性体２６とによって
構成されている。上記固定ブラケット２１は下部開口し
たコ字状であり、前記前輪載置体５の両側面の内側で前
記開口１９の上方に設けられている。固定ブラケット２
１には支持軸２３が回動自在に横設されて、この支持軸
２３にはバネ２２が挿着されている。また、この支持軸
２３には揺動ブラケット２４の上部を固着して吊設さ
れ、上記バネ２２の一端はこの揺動ブラケット２４に係
止され、バネ２２の他端は前輪載置体５の内壁面に当接
し、揺動ブラケット２４を常時前輪載置体５の側方に付
勢されている。更に揺動ブラケット２４の下部にはロー
ラ２５が回動自在に設けられ、ローラ２５は前輪載置体
５の開口１９から外方に一部が出るようにしてある。そ
してこのローラ２５は前輪載置体５が降下したときに前
記型鋼１０の前記凹部１７に係合できるようにしてあ
る。更に揺動ブラケット２４の下端内側には前記保持弾
性体２６が設けられ、前輪載置体５の両側に設けられた
前輪係止・解除機構７の両保持弾性体２６により、自転
車Ａの前輪ａを挟むようにして係止できるようにしてあ
る。
【００１８】前記載置体係止・解除機構８は、図５に示
すように支持軸２７と係止作動杆２８とからなり、図示
のように前輪載置体５に支持軸２７が回動自在に横設さ
れ、この支持軸２７に係止作動杆２８のほぼ中央部分が
固着されている。係止作動杆２８の下端２９は、前輪載
置体５の下端よりやや上方に位置し、支柱３側に設けた
係止軸２０に係止できるように折曲形成してある。
すように支持軸２７と係止作動杆２８とからなり、図示
のように前輪載置体５に支持軸２７が回動自在に横設さ
れ、この支持軸２７に係止作動杆２８のほぼ中央部分が
固着されている。係止作動杆２８の下端２９は、前輪載
置体５の下端よりやや上方に位置し、支柱３側に設けた
係止軸２０に係止できるように折曲形成してある。
【００１９】図８に示すようにカウンターウエイト６
は、前輪係止・解除機構７及び載置体係止・解除機構８
を装備した前輪載置体５より重くしてあり、支柱３の型
鋼１１内を昇降できるように設けられている。３０はガ
イドローラである。このカウンターウエイト６は索条４
であるワイヤーロープによって前輪載置体５と接続され
ており、支柱３の上部に回動自在に設けた滑車３１を介
して前輪載置体５とカウンターウエイト６とは交互に昇
降できるようにしてある。
は、前輪係止・解除機構７及び載置体係止・解除機構８
を装備した前輪載置体５より重くしてあり、支柱３の型
鋼１１内を昇降できるように設けられている。３０はガ
イドローラである。このカウンターウエイト６は索条４
であるワイヤーロープによって前輪載置体５と接続され
ており、支柱３の上部に回動自在に設けた滑車３１を介
して前輪載置体５とカウンターウエイト６とは交互に昇
降できるようにしてある。
【００２０】上記のような構成からなる自転車駐輪機１
において、この自転車駐輪機１を使用する場合は、先ず
最初にカウンターウエイト６の重さに抗して前輪載置体
５を支柱３の下部まで引き下げ、前輪載置体５に設けた
載置体係止・解除機構８の係止作動杆２８の下端２９を
少し手前に引く。このことによって係止作動杆２８の下
端２９が支柱３の下部に設けた係止軸２０に当接するの
を避ける。次にこの係止作動杆２８の下端２９を元の状
態に戻して支柱３の係止軸２０に係止させ、前輪載置体
７を支柱３の下部に一時的に固定する。
において、この自転車駐輪機１を使用する場合は、先ず
最初にカウンターウエイト６の重さに抗して前輪載置体
５を支柱３の下部まで引き下げ、前輪載置体５に設けた
載置体係止・解除機構８の係止作動杆２８の下端２９を
少し手前に引く。このことによって係止作動杆２８の下
端２９が支柱３の下部に設けた係止軸２０に当接するの
を避ける。次にこの係止作動杆２８の下端２９を元の状
態に戻して支柱３の係止軸２０に係止させ、前輪載置体
７を支柱３の下部に一時的に固定する。
【００２１】また、前輪載置体５の開口１９から外方に
一部を露出し、前輪載置体５の降下にともなって支柱３
の型鋼１２の内側面を転動していたローラ２５は、前輪
載置体５を支柱３の下部まで引き下げたときに、バネ２
２の付勢によって上記型鋼１２の下部に形成した凹部１
７に嵌まり込んみ、両揺動ブラケット２４はハ字状とな
る。このことにより、対峙する両揺動ブラケット２４の
各下端に設けた両保持弾性体間の距離は開き、前輪係止
を解除した状態で待機することになる。
一部を露出し、前輪載置体５の降下にともなって支柱３
の型鋼１２の内側面を転動していたローラ２５は、前輪
載置体５を支柱３の下部まで引き下げたときに、バネ２
２の付勢によって上記型鋼１２の下部に形成した凹部１
７に嵌まり込んみ、両揺動ブラケット２４はハ字状とな
る。このことにより、対峙する両揺動ブラケット２４の
各下端に設けた両保持弾性体間の距離は開き、前輪係止
を解除した状態で待機することになる。
【００２２】上記のような状態にして自転車駐輪機１に
自転車Ａを駐輪する。すなわち、自転車Ａの前輪ａを基
台２の上を移動させて前輪載置体５に載置し、多少前輪
側を下方に押し下げることによって、前輪載置体５は更
に基台２に当接するまで降下する。このとき前輪ａの先
端を載置体係止・解除機構８の係止作動杆２８に押圧す
ることによって、係止作動杆２８の下端２９は支柱３の
係止軸２０から離れ、前輪載置体５の支柱３への係止状
態は解除されることになる。そして自転車Ａの前輪側を
やや持ち上げるようにして、後輪を支柱側に移動させる
ことにより、除々に後輪に自転車Ａの全体重量がかかる
ようになり、自転車Ａの前部が軽くなって前輪ａは前輪
載置体５と共に上昇する。
自転車Ａを駐輪する。すなわち、自転車Ａの前輪ａを基
台２の上を移動させて前輪載置体５に載置し、多少前輪
側を下方に押し下げることによって、前輪載置体５は更
に基台２に当接するまで降下する。このとき前輪ａの先
端を載置体係止・解除機構８の係止作動杆２８に押圧す
ることによって、係止作動杆２８の下端２９は支柱３の
係止軸２０から離れ、前輪載置体５の支柱３への係止状
態は解除されることになる。そして自転車Ａの前輪側を
やや持ち上げるようにして、後輪を支柱側に移動させる
ことにより、除々に後輪に自転車Ａの全体重量がかかる
ようになり、自転車Ａの前部が軽くなって前輪ａは前輪
載置体５と共に上昇する。
【００２３】一方、支柱３の凹部１７に嵌まり込んでい
た前輪係止・解除機構７のローラ２５は、上記前輪載置
体５の上昇に伴って、バネ２２の弾発付勢に抗して凹部
１７から脱し、支柱３の型鋼１２の内側面を転動しなが
ら前輪載置体５とともに上昇する。上記ローラ２５が凹
部１７から脱することによって、ハ字状であった対峙す
る両揺動ブラケット２４は平行状態となり、各揺動ブラ
ケット２４の下端に設けた保持弾性台２６は、前輪ａを
挟むように移動して前輪ａを係止することになる。この
ような状態になって前輪ａは前輪載置体５と共に上昇
し、前輪ａが支柱３の上部に設けた振れ止め部材９に当
たることによって、自転車Ａは前輪ａを前輪載置体５で
保持され、後輪は基台２にのった状態で、立ち上がった
ような状態で駐輪される。
た前輪係止・解除機構７のローラ２５は、上記前輪載置
体５の上昇に伴って、バネ２２の弾発付勢に抗して凹部
１７から脱し、支柱３の型鋼１２の内側面を転動しなが
ら前輪載置体５とともに上昇する。上記ローラ２５が凹
部１７から脱することによって、ハ字状であった対峙す
る両揺動ブラケット２４は平行状態となり、各揺動ブラ
ケット２４の下端に設けた保持弾性台２６は、前輪ａを
挟むように移動して前輪ａを係止することになる。この
ような状態になって前輪ａは前輪載置体５と共に上昇
し、前輪ａが支柱３の上部に設けた振れ止め部材９に当
たることによって、自転車Ａは前輪ａを前輪載置体５で
保持され、後輪は基台２にのった状態で、立ち上がった
ような状態で駐輪される。
【００２４】その後、駐輪した自転車Ａを駐輪装置１か
ら下ろす場合は、上記立ち上がった状態の自転車Ａを持
ち、前輪ａを下げるようにして載置体５を押し下げると
共に、後輪を後退させる。このことにより自転車Ａの前
部に自転車Ａの重量の一部が除々にかかり、載置体５は
支柱３の下部まで下がる。そして載置体係止・解除機構
８の作用により、載置体５は支柱３に係止されると共
に、前輪係止・解除機構７の作用により、前輪ａは載置
体５から解除される。その後は、自転車Ａを後ろに引く
ことによって駐輪装置１から放すことができる。
ら下ろす場合は、上記立ち上がった状態の自転車Ａを持
ち、前輪ａを下げるようにして載置体５を押し下げると
共に、後輪を後退させる。このことにより自転車Ａの前
部に自転車Ａの重量の一部が除々にかかり、載置体５は
支柱３の下部まで下がる。そして載置体係止・解除機構
８の作用により、載置体５は支柱３に係止されると共
に、前輪係止・解除機構７の作用により、前輪ａは載置
体５から解除される。その後は、自転車Ａを後ろに引く
ことによって駐輪装置１から放すことができる。
【００２５】また、自転車Ａをこの駐輪装置１から放す
場合は、上記の状態にある自転車Ａを持って前輪ａを押
し下げ、支柱３の下部まで載置体５を下げる。載置体５
が支柱３の下部まで降下すると、前輪係止・解除機構７
のローラ２５が支柱３の凹部１７に嵌まり込み、対峙す
る一対の揺動ブラケット２４は再びハ字状になり、前輪
ａを挟んでいた保持弾性体２６は前輪挟持状態を解除す
ることになる。
場合は、上記の状態にある自転車Ａを持って前輪ａを押
し下げ、支柱３の下部まで載置体５を下げる。載置体５
が支柱３の下部まで降下すると、前輪係止・解除機構７
のローラ２５が支柱３の凹部１７に嵌まり込み、対峙す
る一対の揺動ブラケット２４は再びハ字状になり、前輪
ａを挟んでいた保持弾性体２６は前輪挟持状態を解除す
ることになる。
【００２６】そして更に載置体５を下げて基台３に当接
させ、自転車Ａを後退させて駐輪装置１から放す。この
時、前輪ａで上部を押圧されていた係止作動杆２８は、
バランス関係によって支持軸２７を支点に係止作動杆２
８の下端２９が支柱３の係止軸２３側に移動し、前輪ａ
を前輪載置体５から放すことによって、再び前輪載置体
５はカウンターウエイト６によって上昇し、上記係止作
動杆２８の下端２９が支柱３の係止軸２０に係止して、
前輪載置体５は支柱３の下部に一時固定され、次の自転
車Ａの駐輪のために待機する。
させ、自転車Ａを後退させて駐輪装置１から放す。この
時、前輪ａで上部を押圧されていた係止作動杆２８は、
バランス関係によって支持軸２７を支点に係止作動杆２
８の下端２９が支柱３の係止軸２３側に移動し、前輪ａ
を前輪載置体５から放すことによって、再び前輪載置体
５はカウンターウエイト６によって上昇し、上記係止作
動杆２８の下端２９が支柱３の係止軸２０に係止して、
前輪載置体５は支柱３の下部に一時固定され、次の自転
車Ａの駐輪のために待機する。
【００２７】
【発明の効果】このように本発明の自転車駐輪装置で
は、構成簡単な前輪係止・解除機構によって確実に前輪
を挟持でき、また前輪載置体とカウンターウエイトとに
よって容易に自転車を前部を立ち上げたようにして駐輪
することができるため、自転車を秩序良く駐車でき、し
かも自転車を吊り下げて駐車することより、自転車の駐
輪スペースを狭くして限られた駐輪スペースをより有効
に利用することができる。また、前輪載置体には上記し
た前輪係止・解除機構と共に載置体係止・解除機構を設
けてあるので、この自転車駐輪装置を利用した自転車の
駐輪、及びこの自転車駐輪装置からの自転車の取り除き
は、自転車駐輪装置を利用者が何ら操作することなく、
自転車の前輪を前輪載置体に載せたり、外したりするこ
とによって簡単に自転車を駐輪させたり、取り除いたり
することができる。また、前輪載置体と共に上昇した前
輪は、支柱の上部に設けた振れ止め部材に係合せせて駐
輪させることにより、立ち上がった状態の自転車でも、
駐輪時に横振れを防止することができる。
は、構成簡単な前輪係止・解除機構によって確実に前輪
を挟持でき、また前輪載置体とカウンターウエイトとに
よって容易に自転車を前部を立ち上げたようにして駐輪
することができるため、自転車を秩序良く駐車でき、し
かも自転車を吊り下げて駐車することより、自転車の駐
輪スペースを狭くして限られた駐輪スペースをより有効
に利用することができる。また、前輪載置体には上記し
た前輪係止・解除機構と共に載置体係止・解除機構を設
けてあるので、この自転車駐輪装置を利用した自転車の
駐輪、及びこの自転車駐輪装置からの自転車の取り除き
は、自転車駐輪装置を利用者が何ら操作することなく、
自転車の前輪を前輪載置体に載せたり、外したりするこ
とによって簡単に自転車を駐輪させたり、取り除いたり
することができる。また、前輪載置体と共に上昇した前
輪は、支柱の上部に設けた振れ止め部材に係合せせて駐
輪させることにより、立ち上がった状態の自転車でも、
駐輪時に横振れを防止することができる。
【図１】本発明に係る一実施例の使用状態を示す斜視図
である。
である。
【図２】本発明に係る一実施例の自転車駐輪装置の正面
図である。
図である。
【図３】本発明に係る一実施例の自転車駐輪装置の側面
図である。
図である。
【図４】支柱の横断面図である。
【図５】前輪載置体の側面図である。
【図６】前輪係止・解除機構の正面図である。
【図７】前輪係止・解除機構の側面図である。
【図８】カウンターウエイトの正面図である。
１ 自転車駐輪機 ２ 基台 ３ 支柱 ４ 索条 ５ 前輪載置体 ６ カウンターウエイト １７ ローラー係合用凹部 １９ 開口 ２０ 係止軸 ２２ バネ ２４ 揺動ブラケット ２５ ローラ ２６ 前輪保持体 ２８ 係止作動杆
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 辻内 孝一 奈良県橿原市曲川町162番地株式会社ポー チ内 (72)発明者 藤井 暢男 山口県下松市大字東豊井1302番地の１鋼鈑 建材株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 自転車の車輪載置用の上下可動自在の前
輪載置体５と、当該前輪載置体５に略直角に立設した支
柱と、当該支柱の下端近傍に設置した、前記前輪載置体
５を地面に係止するための係止手段イと、当該支柱の上
端近傍に設置した、前記前輪載置体５の上昇時に前記前
輪載置体５を前記支柱上部に係止するための係止手段ロ
とからなり、自転車の前輪を前記前輪載置体５に載置し
た時、前記係止手段イが解除され、前記前輪載置体５が
支柱に沿って上昇し、自転車を取り外すときには、自転
車の前輪を支柱側に押し込むことによって、前記係止手
段ロが解除され、前記前輪載置体５が支柱に沿って下降
することを特徴とする自転車駐輪機。 - 【請求項２】 少なくとも前面側を開口し下部両側にロ
ーラー係合用凹部１７を形成してなる支柱３を基台２に
立設し、且つこの支柱３の上部に振れ止め部材９を付設
すると共に、この支柱３の後部下端近傍に係止軸２０を
横設し、この支柱３の前後に索条４を介して前輪載置体
５とカウンターウエイト６とを昇降可能に吊り下げ、更
に下端を屈曲形成して上記支柱３の係止軸２０に着脱自
在に係止できるようにした係止作動杆２８を、上記前輪
載置体５の後部に揺動自在に枢着すると共に上記前輪載
置体５へ前輪ａを載置した時にこの係止作動杆２８が前
記支柱３の係止軸２０から外れるようにし、更に上記前
輪載置体５の両側内面にバネ２２の弾発により常時外方
に付勢するようにして揺動ブラケット２４をそれぞれ設
けると共に、この対峙する両揺動ブラケット２４に前輪
保持体２６と、前記支柱３の下部でローラー係合用凹部
１７に係合するローラ２５とを設け、且つこのローラ２
５の位置する前輪載置体５の両側面を開口１９して上記
ローラ２５の一部が外方に突出するようにし、更にこの
前輪載置体５に前輪ａが載置されて上昇する時に、支柱
３の凹部１７に係合している上記ローラ２５が揺動ブラ
ケット２４を介しバネ２２の付勢に抗して凹部１７から
離脱するようにし、且つ前記前輪保持体２６も揺動ブラ
ケット２４を介し上記ローラと共に前輪載置体５の内側
に移動し、前輪ａを上記前輪保持体２６で挟むように保
持しつつ、上記開口１９から露出したローラ２５が支柱
３の内面を転動して上昇し、支柱３の上部位置で前輪ａ
が前記振れ止め部材９に係合し、上昇した前記前輪載置
体５によって前輪ａを吊り下げるようにして駐輪させ、
更に前輪載置体５が支柱３の下部に降下した時に、上記
ローラ２５が支柱３の凹部１７に係合して両揺動ブラケ
ット２４がハ字状に開き、両前輪保持体２６による前輪
ａの保持状態を解除するようにすると共に、前記係止作
動杆２８が下端が前記支柱３の係止軸２０に係止して前
輪載置体５を支柱３の下部で一時停止できるようにした
構成を特徴とする自転車駐輪機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP827493A JPH06219355A (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | 自転車駐輪機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP827493A JPH06219355A (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | 自転車駐輪機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06219355A true JPH06219355A (ja) | 1994-08-09 |
Family
ID=11688599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP827493A Pending JPH06219355A (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | 自転車駐輪機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06219355A (ja) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100980824B1 (ko) * | 2010-01-07 | 2010-09-10 | 이성우 | 자전거 보관장치 |
| JP2012086598A (ja) * | 2010-10-15 | 2012-05-10 | Seiichiro Kobayashi | 自転車用スタンド |
| JP2012164732A (ja) * | 2011-02-04 | 2012-08-30 | Daihen Corp | ワーク搬送システム、および搬送室用フレーム構造体 |
| CN108001573A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-08 | 南京工程学院 | 智能单车停置系统 |
| CN108193910A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-06-22 | 衢州学院 | 停车设备和自行车立式储存装置 |
| CN108407926A (zh) * | 2018-04-23 | 2018-08-17 | 广州大学 | 一种升降式自行车停放装置 |
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| CN108482527A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-09-04 | 五邑大学 | 一种自行车竖放装置 |
| CN109252715A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-22 | 肇庆学院 | 一种模块化立式自行车停放装置 |
| JP2019038362A (ja) * | 2017-08-24 | 2019-03-14 | 株式会社三木製作所 | 自転車の吊下装置 |
| CN109533099A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-03-29 | 合肥工业大学 | 一种车辆自适应管理及停放系统 |
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| CN110017040A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-07-16 | 章玉妹 | 一种共享单车停放设备 |
| GB2578521A (en) * | 2018-09-25 | 2020-05-13 | Pfl Spaces Pty Ltd | An assembly and installation |
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| US20250256795A1 (en) * | 2024-02-08 | 2025-08-14 | Ningbo Tuotuo River Design Company | Bicycle rack |
-
1993
- 1993-01-21 JP JP827493A patent/JPH06219355A/ja active Pending
Cited By (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB2578521B (en) * | 2018-09-25 | 2021-01-06 | Pfl Spaces Pty Ltd | An assembly and installation |
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| US12545345B2 (en) * | 2024-02-08 | 2026-02-10 | Ningbo Tuotuo River Design Company | Bicycle rack |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20031118 |