JPH0337348Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0337348Y2 JPH0337348Y2 JP1987025377U JP2537787U JPH0337348Y2 JP H0337348 Y2 JPH0337348 Y2 JP H0337348Y2 JP 1987025377 U JP1987025377 U JP 1987025377U JP 2537787 U JP2537787 U JP 2537787U JP H0337348 Y2 JPH0337348 Y2 JP H0337348Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front wheel
- lever
- holding mechanism
- slide body
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 2
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
- B62H3/12—Hanging-up devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、自転車を可及的小占有床面積で駐
輪させる装置に関するものである。
輪させる装置に関するものである。
（従来の技術）
自転車を立姿勢に支持することにより、一台当
りの駐輪占有床面積を少なくし、単位面積当りの
駐輪台数を多くしようとする試は既になされてお
り、例えば特開昭62−1978号公報に開示されたも
のがある。
りの駐輪占有床面積を少なくし、単位面積当りの
駐輪台数を多くしようとする試は既になされてお
り、例えば特開昭62−1978号公報に開示されたも
のがある。
（考案が解決しようとする問題点）
上記特開昭62−1978号公報に開示されたもの、
更には既に提案がなされているこの種駐輪装置
は、何れも自転車をその前輪から入力で持ち上げ
て起立させるものであつて、特に小人、婦女子、
老人には不向きである。また自転車を起立させた
状態でこの姿勢を保持させるための固定手段は、
何れも人為的操作に依存するようになつているた
めに、起立させるための持上げ動作とともに固定
操作を行わなねばならず、したがつて自転車を片
手で保持し、一方の手で固定操作を行わねばなら
ないので安全性に欠け、駐輪、取出し両時点での
危険性が大である等の問題が残されている。
更には既に提案がなされているこの種駐輪装置
は、何れも自転車をその前輪から入力で持ち上げ
て起立させるものであつて、特に小人、婦女子、
老人には不向きである。また自転車を起立させた
状態でこの姿勢を保持させるための固定手段は、
何れも人為的操作に依存するようになつているた
めに、起立させるための持上げ動作とともに固定
操作を行わなねばならず、したがつて自転車を片
手で保持し、一方の手で固定操作を行わねばなら
ないので安全性に欠け、駐輪、取出し両時点での
危険性が大である等の問題が残されている。
この考案は、かかる問題点を解決するためにな
されたものであり、軽易な操作つまり極く小さい
力で駐輪、取り出し操作ができ、しかも施錠・解
錠が自動的な機械的作動でなされる装置を得るこ
とを目的とする。
されたものであり、軽易な操作つまり極く小さい
力で駐輪、取り出し操作ができ、しかも施錠・解
錠が自動的な機械的作動でなされる装置を得るこ
とを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
この考案に係る駐輪装置は、直立するガイド支
柱と、このガイド支柱により昇降自在に案内され
かつ支柱上端部に設けたバランサーに連結するワ
イヤで吊持された台車およびこの台車に装着固定
された前輪保持機構とを備え、この前輪保持機構
は、前輪を案内する枠体と、その内端部に設けら
れ前輪による押圧作用で回動する梃子杆と、この
梃子杆により押し下げられるスライド体およびこ
のスライド体に下降により前輪を挟持すべく作動
する掴みレバーからなる挟持機構からなり、更に
床板上には上記前輪保持機構が下限に降下した際
上記スライド体を突き上げて掴みレバーによる前
輪の挟持を解錠せしめる解錠バーと、上記掴みレ
バーの開放先端部に係合して前輪保持機構を固定
保持する係止フツクを立設したことを要旨とする
ものである。
柱と、このガイド支柱により昇降自在に案内され
かつ支柱上端部に設けたバランサーに連結するワ
イヤで吊持された台車およびこの台車に装着固定
された前輪保持機構とを備え、この前輪保持機構
は、前輪を案内する枠体と、その内端部に設けら
れ前輪による押圧作用で回動する梃子杆と、この
梃子杆により押し下げられるスライド体およびこ
のスライド体に下降により前輪を挟持すべく作動
する掴みレバーからなる挟持機構からなり、更に
床板上には上記前輪保持機構が下限に降下した際
上記スライド体を突き上げて掴みレバーによる前
輪の挟持を解錠せしめる解錠バーと、上記掴みレ
バーの開放先端部に係合して前輪保持機構を固定
保持する係止フツクを立設したことを要旨とする
ものである。
（作用）
この考案においては駐輪時における前輪の送り
込みによつて、梃子杆が回動してスライド体を押
し下げ、これによつて掴みレバーが係止フツクか
らの離脱動作して前輪を挟持すると同時にバラン
サーに蓄勢された吊上げ力が作用して自転車は施
錠された状態で軽い人力を加えるだけで引き上げ
られる。また取り出した時には自転車を軽く後下
方へ移動させると前輪保持機構とともに前輪が降
下し、遂には解錠バーによるスライド体の突き上
げで掴みレバーが開放し、同時に係止フツクによ
る前輪保持機構の跳上が防止され自転車は完に開
放される。
込みによつて、梃子杆が回動してスライド体を押
し下げ、これによつて掴みレバーが係止フツクか
らの離脱動作して前輪を挟持すると同時にバラン
サーに蓄勢された吊上げ力が作用して自転車は施
錠された状態で軽い人力を加えるだけで引き上げ
られる。また取り出した時には自転車を軽く後下
方へ移動させると前輪保持機構とともに前輪が降
下し、遂には解錠バーによるスライド体の突き上
げで掴みレバーが開放し、同時に係止フツクによ
る前輪保持機構の跳上が防止され自転車は完に開
放される。
（実施例）
以下この考案を図面に示す一実施例に基づいて
説明する。即ち１は床板２上に立設固定れたガイ
ド支柱であり、これはその断面がリツプチヤンネ
ル型をなし、その頂部にバランサー３を取付けて
いる。このバランサー３は後述する前輪保持機構
と自転車の重量を相殺する程度の蓄勢捻りばね４
が内臓され、このばね４は連結する軸端にドラム
５が一体的に設けられている。６は上記ガイド支
柱１内に収納された台車であり、これには第２図
に示めす如く支柱１の内面に沿つて転動する滑車
７が設けられ、しかもその上端は吊りフツク８を
介して上記ドラム５に巻装されたワイヤ９に連結
されている。つまり上記台車６はワイヤ９によつ
て吊持され、軽易にガイド支柱１を案内として昇
降動作するようになつている。
説明する。即ち１は床板２上に立設固定れたガイ
ド支柱であり、これはその断面がリツプチヤンネ
ル型をなし、その頂部にバランサー３を取付けて
いる。このバランサー３は後述する前輪保持機構
と自転車の重量を相殺する程度の蓄勢捻りばね４
が内臓され、このばね４は連結する軸端にドラム
５が一体的に設けられている。６は上記ガイド支
柱１内に収納された台車であり、これには第２図
に示めす如く支柱１の内面に沿つて転動する滑車
７が設けられ、しかもその上端は吊りフツク８を
介して上記ドラム５に巻装されたワイヤ９に連結
されている。つまり上記台車６はワイヤ９によつ
て吊持され、軽易にガイド支柱１を案内として昇
降動作するようになつている。
１０は前輪保持機であり、これは上記台車６の
外側面に一体的に固定されており、自転車Ａの前
輪を案内支承する導板１１とその両側に起立対位
する側板１２からなる枠体１３および該枠体１３
の内端部において軸１４により回動自在に支持さ
れ、一端のローラ１５を設けた梃子杆１６と、該
梃子杆１６の回動によりその作用端１７で押し下
げられるスラド体１８ならびに該スライド体１８
とその上下スライド動作によつて開閉する左右一
対からなる掴みレバー１９とからなる挟持機構２
０によつて構成されている。
外側面に一体的に固定されており、自転車Ａの前
輪を案内支承する導板１１とその両側に起立対位
する側板１２からなる枠体１３および該枠体１３
の内端部において軸１４により回動自在に支持さ
れ、一端のローラ１５を設けた梃子杆１６と、該
梃子杆１６の回動によりその作用端１７で押し下
げられるスラド体１８ならびに該スライド体１８
とその上下スライド動作によつて開閉する左右一
対からなる掴みレバー１９とからなる挟持機構２
０によつて構成されている。
ところで上記挟持機構２０は、枠体１３の後端
部に嵌装固定された箱体２１内に収設され、上記
スライド体１８は箱体２１の背面から螺貫したボ
ルト２２および箱体２１の蓋２３に設け長孔２４
を貫くピン２５によつて上下に摺動自在に支持さ
れており、一方掴みレバー１９は第５図に示す如
き曲折形状をなし、その合接部を上記スライド体
１８の背面に蝶番２６を介して開閉自在に装着
し、しかも箱体２１に設けたベアリング等から成
る作用体２７，２８によつてそれぞれの斜傾脚部
を挟持する構造になつている。したがつてスライ
ド体１８を下方へ動作させる掴みレバー１９が上
記一方の作用体２７で内方向へ押され、第５図に
おいて仮想線で示した如く閉合し、それぞれの先
端に突設した挟持片２９が合致しいわゆる施錠の
状態となる。またスライド体１８が突き上げられ
ると他方の作用体２８で押され、第５図において
実線で示した如く開放し、それぞれの挟持片２９
が大きく離間しいわゆる解錠の状態となる。なお
上記梃子杆１６はスライド体１８を下方へ押し下
げる目をなすものであつてその形状は特定されな
い。
部に嵌装固定された箱体２１内に収設され、上記
スライド体１８は箱体２１の背面から螺貫したボ
ルト２２および箱体２１の蓋２３に設け長孔２４
を貫くピン２５によつて上下に摺動自在に支持さ
れており、一方掴みレバー１９は第５図に示す如
き曲折形状をなし、その合接部を上記スライド体
１８の背面に蝶番２６を介して開閉自在に装着
し、しかも箱体２１に設けたベアリング等から成
る作用体２７，２８によつてそれぞれの斜傾脚部
を挟持する構造になつている。したがつてスライ
ド体１８を下方へ動作させる掴みレバー１９が上
記一方の作用体２７で内方向へ押され、第５図に
おいて仮想線で示した如く閉合し、それぞれの先
端に突設した挟持片２９が合致しいわゆる施錠の
状態となる。またスライド体１８が突き上げられ
ると他方の作用体２８で押され、第５図において
実線で示した如く開放し、それぞれの挟持片２９
が大きく離間しいわゆる解錠の状態となる。なお
上記梃子杆１６はスライド体１８を下方へ押し下
げる目をなすものであつてその形状は特定されな
い。
３０は床板２に立設した解錠バーであり、上記
スライド体１８に対向し、前輪保持機構１０が下
限に下降した時点でスライド体１８を突き上げ、
掴みレバー１９を解錠操作する目をなすものであ
る。３１は上記掴みレバー１９の両側において床
板２に立設した係止フツクであり、掴みレバー１
９が解錠姿勢をとつた状態でこれが係合し、前輪
保持機構１０の跳上を防止する安全装置の役目を
なすものである。なおこの考案においては上記前
輪保持機構１０が下限に位置するとき、バランサ
ー３の捻りばね４が蓄勢されており、ワイヤを介
して常時上方向への引張り力が作用し、いわゆる
バランサーとしての機能が働いている。なお図中
３２は床板２上に設けた誘導架台である。
スライド体１８に対向し、前輪保持機構１０が下
限に下降した時点でスライド体１８を突き上げ、
掴みレバー１９を解錠操作する目をなすものであ
る。３１は上記掴みレバー１９の両側において床
板２に立設した係止フツクであり、掴みレバー１
９が解錠姿勢をとつた状態でこれが係合し、前輪
保持機構１０の跳上を防止する安全装置の役目を
なすものである。なおこの考案においては上記前
輪保持機構１０が下限に位置するとき、バランサ
ー３の捻りばね４が蓄勢されており、ワイヤを介
して常時上方向への引張り力が作用し、いわゆる
バランサーとしての機能が働いている。なお図中
３２は床板２上に設けた誘導架台である。
この考案は以上その実施例について説明したよ
うな構造であり、駐輪するには、自転車Ａの前輪
を導板１１に沿つて枠体１３内へ挿入し、タイヤ
の前面で梃子杆１６を押すと、これが回動し、作
用端１７でスライド体１８を押し下げ、これと一
体的に動作する掴みレバー１９を閉合し、その挟
持片２９と板片２９ａで前輪を挟持し施錠がなさ
れる。この状態で自転車Ａのハンドル部を持つて
軽く持ち上げると、バランサー３の蓄勢力が作用
しているので自転車Ａは第１図に示す仮想線の状
態に起立し、安全に施錠されたまま後輪が誘導架
台３２上に安定して支承される。
うな構造であり、駐輪するには、自転車Ａの前輪
を導板１１に沿つて枠体１３内へ挿入し、タイヤ
の前面で梃子杆１６を押すと、これが回動し、作
用端１７でスライド体１８を押し下げ、これと一
体的に動作する掴みレバー１９を閉合し、その挟
持片２９と板片２９ａで前輪を挟持し施錠がなさ
れる。この状態で自転車Ａのハンドル部を持つて
軽く持ち上げると、バランサー３の蓄勢力が作用
しているので自転車Ａは第１図に示す仮想線の状
態に起立し、安全に施錠されたまま後輪が誘導架
台３２上に安定して支承される。
なお自転車Ａを取り出す場合は、軽く後下方へ
引きハンドルを押さえると、ゆるやかに下降し、
前輪保持機構１０が下限位置に達すると解錠レバ
ー３０でスライド体１８が突き上げられ、これと
ともに上方へ動作する掴みレバー１９に作用体２
８が作用して挟持片２９が開くと同時に、掴みレ
バー１９の上端が係止フツク３１に係着し、前輪
保持機構１０が完全に固定され解錠姿勢を保持す
るので自転車を支障なく取り出すことができる。
引きハンドルを押さえると、ゆるやかに下降し、
前輪保持機構１０が下限位置に達すると解錠レバ
ー３０でスライド体１８が突き上げられ、これと
ともに上方へ動作する掴みレバー１９に作用体２
８が作用して挟持片２９が開くと同時に、掴みレ
バー１９の上端が係止フツク３１に係着し、前輪
保持機構１０が完全に固定され解錠姿勢を保持す
るので自転車を支障なく取り出すことができる。
ところでこの考案の上記実施における蓄勢ばね
を利用したバランサー３に代えて、転向滑車をガ
イド支柱１の上端に設け、ワイヤ９の端に重錠を
吊り下げる等の手段を採用しても同様の効果が期
待できる。また掴みレバー１９端の挟持片２９お
よび板片２９ａは前輪を確実に挟持し、スポーク
に損傷を与えないようなものを採用する等の配慮
が払われている。
を利用したバランサー３に代えて、転向滑車をガ
イド支柱１の上端に設け、ワイヤ９の端に重錠を
吊り下げる等の手段を採用しても同様の効果が期
待できる。また掴みレバー１９端の挟持片２９お
よび板片２９ａは前輪を確実に挟持し、スポーク
に損傷を与えないようなものを採用する等の配慮
が払われている。
（考案の効果）
この考案は以上のように自転車の前輪で梃子杆
を押すだけの動作で、前輪を自動的に挟持保持す
るいわゆる施錠が行われ、しかもこの時点で前輪
保持機構が係止フツクから解放され、更にバラン
サーによる吊り上げ力が作用するので自転車は極
く小さい外力を加えるだけで軽易に吊上げられ起
立する。また取り出し時においても軽く操作でき
しかも解錠が自動的に行われる。したがつて危険
性は全くなく子供でも簡単に利用することが可能
である。なお普段は前輪保持機構が自動的に係止
され完全に跳上が阻止されるので完全である。加
えてこの考案は多数台の自転車を横列または向い
合わせに更には円形に駐輪できるように配列する
ことができるので、駐輪占有床面が大きく縮減さ
れ、例えば駅前等の限定区域における大量駐輪設
備として適切有効であり、環境保全並びに盗難防
止としてもその効果は大である。
を押すだけの動作で、前輪を自動的に挟持保持す
るいわゆる施錠が行われ、しかもこの時点で前輪
保持機構が係止フツクから解放され、更にバラン
サーによる吊り上げ力が作用するので自転車は極
く小さい外力を加えるだけで軽易に吊上げられ起
立する。また取り出し時においても軽く操作でき
しかも解錠が自動的に行われる。したがつて危険
性は全くなく子供でも簡単に利用することが可能
である。なお普段は前輪保持機構が自動的に係止
され完全に跳上が阻止されるので完全である。加
えてこの考案は多数台の自転車を横列または向い
合わせに更には円形に駐輪できるように配列する
ことができるので、駐輪占有床面が大きく縮減さ
れ、例えば駅前等の限定区域における大量駐輪設
備として適切有効であり、環境保全並びに盗難防
止としてもその効果は大である。
図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は自転車との関係を示す全体側面図、第２図は
前輪保持機構と台車を示す斜視図、第３図はガイ
ド支柱と前輪保持機構および係止フツクとの関係
を示す斜視図、第４図はその前面より見た斜視
図、第５図は挟持機構を示す正面図である。 １はガイド支柱、３はバランサー、６は台車、
９はワイヤ、１０は前輪保持機構、１３は枠体、
１６は梃子杆、１８はスライド体、１９は掴みレ
バー、３０解錠レバー、３１は係止フツク。
図は自転車との関係を示す全体側面図、第２図は
前輪保持機構と台車を示す斜視図、第３図はガイ
ド支柱と前輪保持機構および係止フツクとの関係
を示す斜視図、第４図はその前面より見た斜視
図、第５図は挟持機構を示す正面図である。 １はガイド支柱、３はバランサー、６は台車、
９はワイヤ、１０は前輪保持機構、１３は枠体、
１６は梃子杆、１８はスライド体、１９は掴みレ
バー、３０解錠レバー、３１は係止フツク。
Claims (1)
- 直立するガイド支柱と、このガイド支柱により
昇降自在に案内されかつ支柱上端部に設けたバラ
ンサーに連結するワイヤで吊持された台車および
この台車に装着固定された前輪保持機構とを備
え、この前輪保持機構は、前輪を案内する枠体
と、その内端部に設けられ前輪による押圧作用で
回動する梃子杆と、この梃子杆により押し下げら
れるスライド体およびこのスライド体の下降によ
り前輪を挟持すべく作動する掴みレバーからなる
挟持機構からなり、更に床板上には上記前輪保持
機構が下限に降下した際上記スライド体を突き上
げて掴みレバーによる前輪の挟持を解錠せしめる
解錠バーと、上記掴みレバーの開放先端部に係合
して前輪保持機構を固定保持する係止フツクを立
設したことを特徴とする駐輪装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987025377U JPH0337348Y2 (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987025377U JPH0337348Y2 (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63132058U JPS63132058U (ja) | 1988-08-30 |
| JPH0337348Y2 true JPH0337348Y2 (ja) | 1991-08-07 |
Family
ID=30825476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987025377U Expired JPH0337348Y2 (ja) | 1987-02-23 | 1987-02-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0337348Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3551525B1 (en) | 2016-12-09 | 2021-05-12 | UAB Parkis | Bicycle parking device |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6501574B2 (ja) * | 2015-03-24 | 2019-04-17 | 株式会社ダイケン | 駐輪装置 |
| CN108622242A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-10-09 | 浙江机电职业技术学院 | 全自动通用型自行车立式停车装备 |
| CN109398540B (zh) * | 2018-12-06 | 2023-12-01 | 唐山学院 | 一种便捷式自行车停车架 |
| AT525953A1 (de) * | 2022-01-20 | 2023-08-15 | Priglinger Dr Josef | Fahrradhalter |
-
1987
- 1987-02-23 JP JP1987025377U patent/JPH0337348Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3551525B1 (en) | 2016-12-09 | 2021-05-12 | UAB Parkis | Bicycle parking device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63132058U (ja) | 1988-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6588775B2 (en) | Convertible hand cart with improved locking means | |
| US5148889A (en) | High level package retrieval system | |
| US5944198A (en) | Bicycle stand | |
| US9643823B2 (en) | Sport utility vehicle mobile hard top removal, store, and install device | |
| JPH0624276A (ja) | 車両用ルーフラック | |
| JP3212724U (ja) | 立体式駐輪装置 | |
| KR20200071308A (ko) | 휴대가 용이한 차량용 휠체어 리프트 | |
| JPH06219355A (ja) | 自転車駐輪機 | |
| KR102005705B1 (ko) | 가스통 운반기구 | |
| JP5250454B2 (ja) | 二輪車格納体及び機械式駐車装置 | |
| US20230399866A1 (en) | Parking system for parking bicycles | |
| JP5201870B2 (ja) | 機械式駐車装置 | |
| JP5202438B2 (ja) | スライド格納装置 | |
| WO1997002976A1 (en) | Bicycle stand | |
| JP3169590U (ja) | 駐輪機 | |
| WO2006110078A1 (en) | Device for a load carrier attached to a vehicle | |
| JP2011162170A (ja) | 駐輪機の切変加動装置 | |
| EP2116463B1 (en) | Parking device for bicycles | |
| JPS5854231B2 (ja) | 二段式駐輪装置 | |
| US5713716A (en) | Lifter for bowling lane maintenance machine and method of using the same | |
| JP2510891Y2 (ja) | 二輪車輌の駐車装置 | |
| JP2005105550A (ja) | 駐輪施設 | |
| JPH0423161Y2 (ja) | ||
| JP7592937B2 (ja) | 昇降式上下二段駐輪装置 | |
| JPS63132058U (ja) |