JPH0621978Y2 - Construction machinery - Google Patents

Construction machinery

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JPH0621978Y2
JPH0621978Y2 JP1990044165U JP4416590U JPH0621978Y2 JP H0621978 Y2 JPH0621978 Y2 JP H0621978Y2 JP 1990044165 U JP1990044165 U JP 1990044165U JP 4416590 U JP4416590 U JP 4416590U JP H0621978 Y2 JPH0621978 Y2 JP H0621978Y2
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JP
Japan
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door
cabin
swivel base
outer side
construction machine
Prior art date
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Application number
JP1990044165U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0437657U (en
Inventor
信之 紺谷
成夫 磯部
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Komatsu Ltd
Kyowa Sangyo Co Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Kyowa Sangyo Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、建設機械、特に旋回台を備えたパワーショ
ベル等の建設機械に関するもので、特にその運転キャビ
ンの構造に特徴がある建設機械に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION << Industrial Application Field >> The present invention relates to a construction machine, in particular, a construction machine such as a power shovel equipped with a swivel base, and particularly to a construction machine characterized by the structure of its operating cabin. It is a thing.

《従来の技術》 建設機械の運転席には、一部の簡易な機械を除いて運転
者を風雨から保護する運転キャビンが設けられるのが普
通で、特に近時は閉鎖できる扉を備えた密閉可能な運転
キャビンが設けられることが多くなっている。パワーシ
ョベルでは、第7図に示すように、走行装置38を有す
る走行フレーム39に鉛直軸回りに旋回する旋回台40
を設け、該旋回台の上に運転キャビン41を片側(通常
は車体の左側)に寄せて搭載し、反対側(車体の右側)
にバケットブーム42が装着され、後部にエンジンルー
ム43が設けられている。
《Prior Art》 Except for some simple machines, a driver's cabin of a construction machine is usually provided with a driving cabin that protects the driver from wind and rain. Especially, recently, a closed cabin with a door that can be closed. Increasingly possible operating cabins are provided. In the power shovel, as shown in FIG. 7, a swivel base 40 that swivels around a vertical axis on a traveling frame 39 having a traveling device 38.
Is provided, and the driving cabin 41 is mounted on one side (usually the left side of the vehicle body) on the swivel base, and the other side (right side of the vehicle body).
A bucket boom 42 is attached to the vehicle, and an engine room 43 is provided in the rear portion.

従来このような建設機械の運転キャビン41は、平面を
矩形形状とした箱形で、クレーン車の一部にはスライド
式の扉を有する運転キャビンを設けたものもあるが、パ
ワーショベル等の建設機械では、後縁を垂直軸回りに回
動して開閉する外開き式の扉44を設けている。
Conventionally, the operation cabin 41 of such a construction machine has a box-like shape with a rectangular plane, and there is a case where a part of the crane vehicle is provided with an operation cabin having a sliding door. The machine is provided with an outer opening type door 44 that opens and closes by rotating the trailing edge around a vertical axis.

《考案が解決しようとする課題》 パワーショベルでは、バケットの動作状態を確認しなが
ら作業を行うために、作業中に運転者が運転キャビン4
1の出入り口から身体を乗り出した状態で運転すること
も多いが、従来の外開き式の扉44を設けた運転キャビ
ン41では、扉44を開いた状態で不用意に旋回台40
を旋回させると、扉が他の作業者に衝突して危害を与え
たり、扉が周囲の構造物等に衝突して扉44を損傷した
りする問題があった。
<Problems to be solved by the invention> In the power shovel, the driver operates the cabin 4 during the work in order to carry out the work while checking the operating state of the bucket.
Although it is often the case that the operator leans out from the doorway of No. 1, the driving cabin 41 provided with the conventional door 44 that opens outwards carelessly turns the swivel base 40 with the door 44 open.
When the door is turned, there is a problem that the door collides with another worker and causes harm, or the door collides with a surrounding structure or the like and damages the door 44.

この考案は、以上のような問題を解決した建設機械を提
供することを課題としている。
An object of this invention is to provide a construction machine that solves the above problems.

《課題を解決するための手段及び作用》 この考案は、走行フレーム上に鉛直軸回りに旋回する旋
回台を備え、該旋回台の片側に変位させて運転キャビン
を搭載した建設機械において、運転キャビンの前面と外
側側面を旋回台の旋回中心軸(P)を中心とする回転面
とし、該外側側面に前記中心軸を中心とする円弧レール
に沿って開閉するスライド式の扉を設けると共に、前記
前面と外側側面以外の側面を平面視でほぼ直角をなす二
直線となるようにすることによって、扉の軌跡が走行フ
レーム上の回転体の軌跡から外へ出ないように扉の軌跡
が走行フレーム上の回動体の軌跡から外へ出ないように
設計し、旋回台が旋回した時、扉が他の物と衝突する恐
れがないようにする。又、運転キャビンの前面と外側側
面以外の側面は平面視でほぼ直角をなす二直線となるよ
う構成したことにより、キャビンスペースは確保しつつ
旋回台の中心側におけるキャビンスペースが最小限とな
り、旋回台上への作業機器等の配置スペースが十分とれ
るようにする。
<< Means and Actions for Solving the Problem >> The present invention relates to a construction machine equipped with a swivel that swivels around a vertical axis on a traveling frame, and displaces the swivel on one side of the swivel to mount the operating cabin. The front and outer side surfaces of which are rotation surfaces centering on the turning center axis (P) of the swivel base, and the outer side surface is provided with a slide type door that opens and closes along an arc rail centering on the center axis. By making the side surfaces other than the front surface and the outer side surface into two straight lines that form a substantially right angle in a plan view, the path of the door does not go out of the path of the rotating body on the running frame, and the path of the door does not move outside. The door is designed so that it does not go out of the path of the upper rotating body so that the door does not collide with other objects when the swivel base turns. In addition, the side surfaces other than the front and outer side surfaces of the operating cabin are configured as two straight lines that are substantially perpendicular to each other in a plan view, so that the cabin space is secured while the cabin space on the center side of the swivel base is minimized. Make sure that there is enough space on the table to place work equipment.

《実施例》 第1図ないし第6図は本考案の一実施例を示したもので
ある。図中、従来例で説明した部材と同一の部材には同
じ符号を付してその説明を省略した。第1図において、
1は旋回台40の上に装着された運転キャビン、2は運
転キャビン1の床面、3は前面、4は後面、5は車両の
内側となる側面、6は車両の外側となる側面、7は天井
面である。
<< Embodiment >> FIGS. 1 to 6 show an embodiment of the present invention. In the figure, the same members as those described in the conventional example are designated by the same reference numerals, and the description thereof is omitted. In FIG.
1 is a driving cabin mounted on a swivel base 40, 2 is a floor surface of the driving cabin 1, 3 is a front surface, 4 is a rear surface, 5 is a side surface inside the vehicle, 6 is a side surface outside the vehicle, 7 Is the ceiling surface.

運転キャビン1は、その前面上部3aを後退されて形成
されており、前面3と天井面7との連接部には開閉自在
な透明板8が配設されている。運転キャビン1の外側側
面6は、旋回台40の旋回中心軸Pを中心軸とする部分
回転面で形成されており、後述する円弧レール13、1
8、23がこの部分回転面に沿って設けられている。扉
9は、前記側面6と同一形状に形成されており、円弧レ
ール13、18、23で案内されて開閉自在である。扉
9は、一枚のガラス板で形成されその上縁部が内側に緩
く湾曲しており、扉9の略中央には金属製の帯板10が
貼着されている。
The operation cabin 1 is formed by retracting the front upper portion 3a thereof, and a transparent plate 8 which can be opened and closed is provided at a connecting portion between the front surface 3 and the ceiling surface 7. The outer side surface 6 of the operation cabin 1 is formed by a partial rotation surface having the turning center axis P of the turning base 40 as a central axis, and the circular arc rails 13 and 1 to be described later.
8 and 23 are provided along this partial rotation surface. The door 9 is formed in the same shape as the side surface 6, and is opened and closed by being guided by the arc rails 13, 18, 23. The door 9 is formed of a single glass plate, and its upper edge portion is gently curved inward, and a metal strip 10 is attached to the door 9 substantially at the center thereof.

第2図および第3図は、扉の上部のスライド構造を示し
たものである。11は天井面7を延設して形成した庇、
12は庇11に垂下された支持ブラケット、13は支持
ブラケット12の下端に水平方向に突設された第1の円
弧レール、14は円弧レール13上を転動するローラ、
15はローラの軸16が固着された取付板、17は取付
板15を扉9に固定しているネジ、18は支持ブラケッ
ト12の側面中央に突設された横L形の第2の円弧レー
ル、19は円弧レール18に案内される第2ローラ、2
0はローラ軸21が固着された腕で、その基端が取付板
16を介して扉9に固定されている。22は庇11と円
弧レール18とで形成された空所であり、該空所に扉9
の上縁部が遊嵌されている。
2 and 3 show a sliding structure of the upper part of the door. 11 is an eave formed by extending the ceiling surface 7,
Reference numeral 12 is a support bracket suspended from the eaves 11, 13 is a first circular arc rail projecting horizontally from the lower end of the supporting bracket 12, and 14 is a roller rolling on the circular arc rail 13.
Reference numeral 15 is a mounting plate to which a roller shaft 16 is fixed, 17 is a screw for fixing the mounting plate 15 to the door 9, and 18 is a horizontal L-shaped second arc rail projecting from the center of the side surface of the support bracket 12. , 19 are the second rollers guided by the arc rails 18, 2
Reference numeral 0 denotes an arm to which a roller shaft 21 is fixed, the base end of which is fixed to the door 9 via a mounting plate 16. Reference numeral 22 is a void formed by the eaves 11 and the arc rail 18, and the door 9 is placed in the void.
The upper edge of is loosely fitted.

第4図は、扉の下部のガイド構造を示したもので、23
は床面2に添設された横L形の第3の円弧レール、24
は円弧レール23に案内される第3ローラ、25はロー
ラの軸、26はローラの軸25が固着された腕、27は
腕が固着された取付板、28は取付板27を扉9の下部
に固定しているネジである。
Fig. 4 shows the guide structure at the bottom of the door.
Is a horizontal L-shaped third circular arc rail attached to the floor 2, 24
Is a third roller guided by the circular rail 23, 25 is a roller shaft, 26 is an arm to which the roller shaft 25 is fixed, 27 is a mounting plate to which the arm is fixed, 28 is a mounting plate 27 below the door 9. It is a screw that is fixed to.

第1ローラ14および第2ローラ19は扉9の上部前後
隅に、第3ローラ24は扉9の下部前後隅にそれぞれ装
着されており、扉9は、レール13、18、23に沿っ
て円弧状に移動して開閉される。扉9の上縁部は、庇内
に遊嵌されているから、風雨等が運転キャビン1の中に
浸入することがない。必要があれば、庇の先端にシール
材29を添着する。
The first roller 14 and the second roller 19 are mounted on the upper front and rear corners of the door 9, and the third roller 24 is mounted on the lower front and rear corners of the door 9, respectively. The door 9 is circled along the rails 13, 18, 23. It moves in an arc and opens and closes. Since the upper edge portion of the door 9 is loosely fitted in the eaves, wind and rain will not enter the driving cabin 1. If necessary, the sealing material 29 is attached to the tip of the eaves.

第5図は扉の把手部の断面平面図である。30は扉の帯
板10にボルト31で固着された外側把手、32は帯板
10にリベット33で固着された内側把手、34は側面
6を補強している支柱、35は側面6の内側に固着され
たガススプリング、36はガススプリング35のロッド
で、その先端は支柱34の透孔37を貫通して内側把手
32に連結されている。扉9はガススプリング35によ
って常に閉鎖方向に付勢されており、運転者は外側ない
し内側の把手30、32を扉9の開放方向に押して扉9
を開けて運転キャビン1に出入りする。
FIG. 5 is a cross-sectional plan view of the handle portion of the door. 30 is an outer handle fixed to the strip 10 of the door with bolts 31, 32 is an inner handle fixed to the strip 10 with rivets 33, 34 is a support column for reinforcing the side surface 6, and 35 is an inside of the side surface 6. The fixed gas spring 36 is a rod of the gas spring 35, and the tip of the gas spring 35 penetrates the through hole 37 of the support column 34 and is connected to the inner handle 32. The door 9 is always urged in the closing direction by the gas spring 35, and the driver pushes the outer or inner grips 30 and 32 in the opening direction of the door 9 to open the door 9.
Open and enter driving cabin 1.

上記実施例では、運転キャビン1の外側側面6の回転面
の中心軸を旋回台40の旋回中心軸に一致させたもので
あるが、他の方法として、例えば扉9を開けたときに扉
9の後端がエンジンルーム43やカウンタウエイトの円
弧側面に沿って移動するように、エンジンルーム43や
カウンタウエイトの側面の円弧半径に合わせて運転キャ
ビンの外側側面6の円弧半径を決めてやるのも良い方法
である。
In the above embodiment, the central axis of the rotating surface of the outer side surface 6 of the operating cabin 1 is made to coincide with the central axis of swivel of the swivel base 40. However, as another method, for example, when the door 9 is opened, the door 9 is opened. The arc radius of the outer side surface 6 of the driving cabin may be determined according to the arc radius of the side surfaces of the engine room 43 and the counterweight so that the rear end moves along the arc side surfaces of the engine room 43 and the counterweight. It's a good way.

第6図は本考案に採用可能な別の運転キャビンの例を示
した図である。第6図示の運転キャビンは、その前面3
と外側側面6とを一体にして部分球面状に形成したもの
であり、円弧レール13、18、23は、この部分球面
に沿って設けられており、扉9も側面6と同形の部分球
面状に形成され、円弧レール13、18、23に案内さ
れて開閉自在である。
FIG. 6 is a view showing an example of another operation cabin which can be adopted in the present invention. The driving cabin shown in FIG. 6 has a front surface 3
The outer side surface 6 and the outer side surface 6 are integrally formed into a partial spherical surface. The arc rails 13, 18, and 23 are provided along the partial spherical surface, and the door 9 has the same spherical surface shape as the side surface 6. And is opened and closed by being guided by the arc rails 13, 18, and 23.

《考案の効果》 本考案では、運転キャビンの外側のスペースを最大限と
なるよう、その外側側面及びそこに配されるスライドド
アを、旋回台の中心軸を中心とする曲面としつつ、扉の
軌跡が走行フレーム上の回転体の軌跡から外へ出ないよ
うに設計することができ、旋回台が旋回した時、扉が他
の物と衝突する恐れがないから安全である。又、運転キ
ャビンの前面と外側側面以外の側面は平面視でほぼ直角
をなす二直線となるよう構成したから、キャビンスペー
スは確保しつつ旋回台の中心側におけるキャビンスペー
スが最小限となり、旋回台上への作業機器等の配置スペ
ースが十分とれることになる。
<Effects of the Invention> In the present invention, in order to maximize the space outside the driving cabin, the outer side surface and the slide door arranged there are curved surfaces centering on the central axis of the swivel base, and The trajectory can be designed so as not to go out of the trajectory of the rotating body on the traveling frame, and it is safe because the door does not collide with other objects when the swivel base turns. In addition, the side surfaces other than the front and outer side surfaces of the operating cabin are configured as two straight lines that are substantially right angles in plan view, so that the cabin space is minimized while the cabin space is secured, and the swivel base is minimized. A sufficient space for disposing work equipment and the like can be secured above.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図ないし第6図は本考案の第1実施例を示したもの
で、第1図は建設機械の運転席部分の斜視図、第2図な
いし第4図は運転キャビンの扉のスライド構造の断面
図、第5図は運転キャビンの扉の把手部の断面図、第6
図は別の運転キャビンの斜視図、第7図は従来例の側面
図である。 図中、 1:運転キャビン、6:外側側面 9:扉、13:第1の円弧レール 18:第2の円弧レール、23:第3の円弧レール 39:走行フレーム、40:旋回台 P:旋回台の旋回中心軸
1 to 6 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a perspective view of a driver's seat portion of a construction machine, and FIGS. 2 to 4 are sliding structures of doors of a driving cabin. 5 is a sectional view of the handle portion of the door of the driving cabin, FIG.
FIG. 7 is a perspective view of another operating cabin, and FIG. 7 is a side view of a conventional example. In the figure, 1: driving cabin, 6: outer side surface 9: door, 13: first arc rail, 18: second arc rail, 23: third arc rail 39: traveling frame, 40: swivel base P: swivel Center of rotation of platform

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平1−198929(JP,A) 特開 昭51−100527(JP,A) 特開 昭60−203568(JP,A) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-1-198929 (JP, A) JP-A-51-100527 (JP, A) JP-A-60-203568 (JP, A)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】走行フレーム(39)上に鉛直軸回りに旋
回する旋回台(40)を備え、該旋回台の片側に変位さ
せて運転キャビンを搭載した建設機械において、運転キ
ャビンの前面(3)と外側側面(6)を旋回台(40)
の旋回中心軸(P)を中心とする回転面とし、該外側側
面に前記中心軸を中心とする円弧レール(13,18,
23)に沿って開閉するスライド式の扉(9)を設ける
と共に、前記前面(3)と外側側面(6)以外の側面を
平面視でほぼ直角をなす二直線となるようにすることに
よって、扉の軌跡が走行フレーム上の回転体の軌跡から
外へ出ないようにしたことを特徴とする建設機械。
1. A construction machine equipped with a swivel base (40) which swivels about a vertical axis on a traveling frame (39), and which is mounted on one side of the swivel base to mount the operating cabin. ) And the outer side surface (6) of the swivel base (40)
Of the circular arc rail (13, 18,
By providing a slide type door (9) that opens and closes along 23), and by making the side surfaces other than the front surface (3) and the outer side surface (6) into two straight lines that form a substantially right angle in plan view, A construction machine characterized in that the locus of the door does not go out of the locus of the rotating body on the traveling frame.
JP1990044165U 1990-04-25 1990-04-25 Construction machinery Expired - Lifetime JPH0621978Y2 (en)

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JP1990044165U JPH0621978Y2 (en) 1990-04-25 1990-04-25 Construction machinery

Applications Claiming Priority (1)

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JP1990044165U JPH0621978Y2 (en) 1990-04-25 1990-04-25 Construction machinery

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JPH0437657U JPH0437657U (en) 1992-03-30
JPH0621978Y2 true JPH0621978Y2 (en) 1994-06-08

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ID=31557222

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JP1990044165U Expired - Lifetime JPH0621978Y2 (en) 1990-04-25 1990-04-25 Construction machinery

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JPH0612556U (en) * 1992-07-21 1994-02-18 株式会社小松製作所 Cab of construction machinery
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JPH0437657U (en) 1992-03-30

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