JPH0622083U - 自動車用防眩ミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 夜間渋滞地走行時に、防眩ミラーのＥＣ素子
が発色して反射率が下がっている状態で連続して後続車
の強いヘッドライト光を受けることに起因する機能劣化
を防止する。 【構成】 前方光センサ８により周囲の明るさを検出
し、その出力信号を制御回路に入力すると共に、後方光
センサ７により後続車のヘッドライト光を検出して該制
御回路に入力する。前方光センサの検出信号が所定値以
下で、かつ、後続車のヘッドライト光が一定照度以上の
時に、制御回路からＥＣ素子駆動回路１０に制御信号を
送出し、ＥＣ素子駆動回路からＥＣ素子６へ電圧印加し
て該ＥＣ素子を発色させて反射率を下げる。車速が低車
速の場合、車速センサ１１の検出作用でキャンセル回路
１２を作動させ、このキャンセル回路の出力信号をＥＣ
素子駆動回路が受けて、ＥＣ素子への電圧印加をキャン
セルする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用防眩ミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のインサイドミラーやドアミラーの中には、印加電圧に応じて反射率が 変化するＥＣ素子を備えて、夜間走行時に後続車のヘッドライト光が一定の照度 以上になると、前記ＥＣ素子の反射率を下げて防眩作用が得られるようにした防 眩ミラーが知られている。

【０００３】 これは、例えば実開昭６２−１７３７２５号公報や、昭和６３年１２月日産自 動車（株）発行サービス周報第６１５号Ｄ−６９頁〜Ｄ−７２頁に示されている ように、前方光センサにより周囲の明るさを検出すると共に、後方光センサによ って後続車のヘッドライト光の照度を検出して、周囲の明るさが例えば０.５ル ックス以下の時に、後続車のヘッドライト光の照度が一定以上になると、ＥＣ素 子に電圧を印加して反射率を下げるようにしたものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ＥＣ素子は電圧が印加されることにより発色して反射率が下がる特性を備えて いるが、このＥＣ素子は発色状態の時に長時間強い光を受けると劣化が進行する 傾向性がある。

【０００５】 一方、夜間の通常走行中では長時間連続して後方から強い光を受けることは殆 どないが、夜間の渋滞時にはこの現象が頻繁に起こり得る。

【０００６】 ところが、このような渋滞時にはインサイドミラーやドアミラーを常時見る必 要性はあまりなく、従って、かかる渋滞地走行時にはミラーに防眩作用がなくて も安全走行に支障となることはない。

【０００７】 そこで、本考案は夜間走行時に、車速が一定以下の低車速で走行し、後続車の ヘッドライト光を連続して受けるような場合に、ＥＣ素子の防眩作用をキャンセ ルして、ＥＣ素子を劣化から防いで寿命を飛躍的に延ばすことができる自動車用 防眩ミラーを提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

印加電圧に応じて反射率が変化するＥＣ素子を備えたミラーにおいて、周囲の 明るさを検出して電気信号に変換する前方光センサと、後続車のヘッドライト光 を検出して電気信号に変換する後方光センサと、前方光センサの検出信号が所定 値以下の時に後続車のヘッドライト光が一定以上の照度となると後方光センサの 検出信号に応じて制御信号を出力する制御回路と、該制御回路の出力信号に応じ て前記ＥＣ素子に印加する電圧を制御するＥＣ素子駆動回路と、車速を検出して 電気信号に変換する車速センサと、車速が一定以下の時に該車速センサの検出信 号により前記ＥＣ素子駆動回路からＥＣ素子への電圧印加をキャンセルするキャ ンセル回路とを備えている。

【０００９】

【作用】

夜間走行時に前方光センサにより周囲の明るさ、例えば照度０.５ルックス以 下の状態を検出して検出信号が所定値以下となっている状態下で、後方光センサ が一定以上の照度、例えば０.８ルックス以上の照度の後続車のヘッドライト光 を検出すると、この後方光センサの検出信号にもとづいて制御回路からＥＣ素子 駆動回路に制御信号が送出され、この出力信号に応じてＥＣ素子駆動回路よりＥ Ｃ素子に電圧が印加されて、該ＥＣ素子の反射率が下げられ、防眩作用が得られ る。

【００１０】 ＥＣ素子が前述のように防眩作用している状態下にあって、車両が渋滞地にさ しかかって車速が所定以下に減速されると、車速センサがこれを速やか検出して キャンセル回路を駆動し、ＥＣ素子駆動回路からＥＣ素子への電圧印加がキャン セルされて、ＥＣ素子の反射率が高められる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面と共に詳述する。

【００１２】 図１，図２において、１はミラー本体で、ミラーケーシング２内に、前面に反 射膜３を設けた反射鏡４と、保護ガラス５との間に公知のＥＣ素子６をサンドイ ッチ状に重合配置してある。このＥＣ素子６は印加電圧に応じて発色度合いが変 化して反射率が変化、つまり、印加電圧の上昇により発色濃度が高くなって反射 率が下がり、逆電圧をかけることによって消色して反射率が上がる特性を有して いる。

【００１３】 この実施例では反射膜３の一部に透光部３ａを形成すると共に、ミラーケーシ ング２の前記透光部３ａに対応する位置にも透光部２ａを形成し、これら透光部 ３ａ，２ａに対峙して後方光センサ７，前方光センサ８を配設してある。

【００１４】 前方光センサ８は透光部２ａを通して周囲の明るさを検出して電気信号に変換 し、また、後方光センサ７は透光部３ａを通して後続車のヘッドライト光を検出 して電気信号に変換するもので、これら前方光センサ８，後方光センサ７は何れ も制御回路９に接続してある。

【００１５】 制御回路９は、周囲の明るさが例えば照度０.５ルックス以下となって、前方 光センサ８の検出信号が所定値以下の時に、透光部３ａを通して後方光センサ７ が受光する後続車のヘッドライト光が例えば０.８ルックス以上の照度であれば 、この後方光センサ７の検出信号に応じて制御信号を発生する。

【００１６】 １０は前記制御回路９に接続されたＥＣ素子駆動回路で、この制御回路９の制 御信号に応じてＥＣ素子６に印加する電圧を制御し、ＥＣ素子６を発色させて反 射率を下げ、後方光センサ７の受光量が一定となるように制御する。

【００１７】 １１は車速を検出して電気信号に変換する車速センサでキャンセル回路１２に 接続してあり、車速が所定の低車速以下になるとこれを検出してキャンセル回路 １２を駆動して制御信号を発生させる。このキャンセル回路１２は前記ＥＣ素子 駆動回路１０に接続されていて、キャンセル回路１２の出力信号により、該ＥＣ 素子駆動回路１０からＥＣ素子６への電圧印加をキャンセルするようにしてある 。

【００１８】 又、本実施例ではキャンセル回路１２は制御回路９の制御信号を受けて、ＥＣ素 子駆動回路１０が駆動状態下にある時に、車速が前記所定車速以下になるとキャ ンセル駆動するようにしてある。

【００１９】 以上の実施例によれば、夜間走行時に周囲の明るさが０.５ルックス以下の照 度状況で、ミラー本体１に入射する後続車のヘッドライト光の照度が０.８ルッ クス以上であると、前方光センサ８，後方光センサ７の検出作用により、制御回 路９から該後方光センサ８の検出信号に応じた制御信号がＥＣ素子駆動回路１０ に出力される。

【００２０】 ＥＣ素子駆動回路１０ではこの制御回路９の制御信号を電圧変換してＥＣ素子 ６に作動電圧を印加し、ＥＣ素子６を発色させて後方光センサ７の受光量が一定 となるように反射率を下げ、ここに防眩作用を発揮する。

【００２１】 夜間走行中に車両が渋滞地にさしかかり、前記前方光センサ８と後方光センサ ７との協働によりＥＣ素子６の反射率が下げられる状況下にあって、車速が所定 の低車速以下になると、車速センサ１１の検出作用によりキャンセル回路１２が 速やかに作動して、ＥＣ素子駆動回路１０からＥＣ素子６への電圧印加がキャン セルされる。

【００２２】 この結果、ＥＣ素子６が消色されて連続して後続車の強いヘッドライト光を受 けても劣化が進行するのを回避することができる。

【００２３】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、夜間走行時に渋滞地等で車速が一定以下になる と、車速センサの検出作用にもとづいてキャンセル回路が駆動し、ＥＣ素子の発 色防眩作用をキャンセルすることができるため、該ＥＣ素子が発色状態で連続し て強い光を受けることに起因する劣化の進行を回避できて、該ＥＣ素子の寿命を 著しく延ばすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す電気回路図。

【図２】同実施例のミラー本体の断面図。

【符号の説明】

１…ミラー本体 ６…ＥＣ素子 ７…後方光センサ ８…前方光センサ ９…制御回路 １０…ＥＣ素子駆動回路 １１…車速センサ １２…キャンセル回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 印加電圧に応じて反射率が変化するＥＣ
   素子を備えたミラーにおいて、周囲の明るさを検出して
   電気信号に変換する前方光センサと、後続車のヘッドラ
   イト光を検出して電気信号に変換する後方光センサと、
   前方光センサの検出信号が所定値以下の時に後続車のヘ
   ッドライト光が一定以上の照度となると後方光センサの
   検出信号に応じて制御信号を出力する制御回路と、該制
   御回路の出力信号に応じて前記ＥＣ素子に印加する電圧
   を制御するＥＣ素子駆動回路と、車速を検出して電気信
   号に変換する車速センサと、車速が一定以下の時に該車
   速センサの検出信号により前記ＥＣ素子駆動回路からＥ
   Ｃ素子への電圧印加をキャンセルするキャンセル回路と
   を備えたことを特徴とする自動車用防眩ミラー。