JPH0622112U - 衝撃吸収ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 車輛のバンパー取付部に組込み、衝突時、バ
ンパーに加わる撃力で破壊させ、その運動エネルギーを
吸収して車輌本体に対する衝撃を緩和する。 【構成】 大小２個の円筒２，３を同軸、且つ一体に有
し、且つその段部４に薄肉部５を形成するブロックを構
成し、これを車輌とバンパーの取付部に組込む。

Description

【考案の詳細な説明】 （イ） 産業上の利用分野 この考案は、車輌のバンパー取付部に組込み、衝突時、バンパーに加わる撃力 で破壊させ、その運動エネルギーを吸収して車輌本体に対する衝撃を緩和する機 能を附与するものに係る。

（ロ） 縦来の技術 従来この種目的のためには、バンパーそのものを破壊する。又は支持部にオイ ルダンパを組込む等があった。

（ハ） 考案が解決しようとする問題点 衝突によるエネルギーは車輌の重量と速度の２乗の積であり非常に大きい。し かも衝撃を緩和するには負の加速度が小であることが望まれるものであり、この ため移動量は大である程良い。

（ニ） 問題点を解決するための手段 大小２個の円筒を同軸、且つ一体に有し、且つその段部に薄肉部を形成するブ ロックを構成し、これを車輌とバンパーの取付部に組込む。

（ホ） 作用 前記ブロックの軸線方向に撃力が加わると、最初に薄肉部がセン断破壊して第 １回のエネルギーを吸収し、次いで小径側の円筒が大径側の円筒に圧入され、こ れにより更にエネルギーを吸収しつつ移動量を大きく確保して負の加速度を小と する。

（ヘ） 実施例 以下、本考案の実施例を第１図から第３図で詳述する。１は金属等よりなる本 考案主体をなすブロックで、２は小径円筒部、３は大径円筒部、４は削り込み部 、５は薄肉部、６は車輌本体のシャーシの一部、７はバンパー、８、９はそれぞ れシャーシ６及びパンパー７に取付けたブラケット、１０は前記ブロック１を貫 挿してブラケット８、９を連結するボルトを示す。

（ト） 効果 以上説明した如く構成するものであるが、第１図（イ）の状態から（ロ）図で 示す矢印Ｐの力を加えると、該（ロ）図の如く薄肉部５はセン断応力を受けて破 壊に至る。更に荷重Ｐを加え続けると小径側円筒２は大径側円筒３に対してそれ ぞれ外径Ｄ_１、内径Ｄ_２にシメシロがあるため圧入が始まり、（ハ）図状態で終 る。これを第２図の荷重一変形量特性図で説明すると、ストロークＡ_１の範囲が （ロ）図状態であり、セン断時の最大力がＰ_１であり、次にストロークＡ_２の範 囲が（ロ）図より（ハ）図状態に至る圧入時の態様であり、圧入力Ｐ_２であり、 全ストロークでＡとなり、斜線部面積が全吸収エネルギーを示すものである。以 上の如くであり、比較的小型なブロックでありながら吸収エネルギーを大きく取 得出来るのみならず、大きなストロークを確保出来るものであり、しかも動作后 は永久変形であるため反力はなく、このため第３図で示す如く、車輌本体のシャ ーシ６とバンパー７の間に本ブロック１を介在させると、衝突エネルギーは確実 にブロック１の破壊変形で吸収され、車輌本体に対する衝撃を緩和して安全を確 保するものであり、ブロック１自体は構成簡単で安価に提供されるものであり、 実用性高い有用なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案を実施したブロック全体の正面断面図を示
し、且つ動作状態を示すものであり、第２図は第１図で
の動作状態での特性を示す荷重一変形量特性図、第３図
は本案を車輌の安全装置に応用した場合の要部の側面図
を示す。 １． 衝撃吸収ブロック ２． 小径円筒部 ３． 大径円筒部 ４． 削り込み部 ５． 薄肉部 ６． 車輌本体のシャーシ ７． バンパー ８． ブラケット ９． ブラケット １０． ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一体で２段の段付円筒からなり、大径側円筒部の孔径に
   対して小径側円筒部の外径が若干大きくなる如く構成
   し、且つ段部の小径側外径を削り込み、これにより該段
   部に薄肉部を形成してなることを特徴とする衝撃吸収ブ
   ロック。