JPH06221966A - フラットシャシーダイナモメータ - Google Patents
フラットシャシーダイナモメータInfo
- Publication number
- JPH06221966A JPH06221966A JP5009815A JP981593A JPH06221966A JP H06221966 A JPH06221966 A JP H06221966A JP 5009815 A JP5009815 A JP 5009815A JP 981593 A JP981593 A JP 981593A JP H06221966 A JPH06221966 A JP H06221966A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dynamometer
- base
- vehicle
- flat
- tilt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 12
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 9
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000011056 performance test Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000013112 stability test Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 任意の角度の傾斜面上での車両の各種試験を
行うことができるフラットシャシーダイナモメータを得
る。 【構成】 フラットベルトユニット１とダイナモメータ
６を傾斜ベース１７上に固定し、この傾斜ベース１７を
支持軸１９を介して支持台１８により車両２の左右方向
に傾斜可能に支持し、傾斜ベース１７を傾斜駆動部２０
により駆動し、この傾斜位置でロック部２１によりロッ
クする。
行うことができるフラットシャシーダイナモメータを得
る。 【構成】 フラットベルトユニット１とダイナモメータ
６を傾斜ベース１７上に固定し、この傾斜ベース１７を
支持軸１９を介して支持台１８により車両２の左右方向
に傾斜可能に支持し、傾斜ベース１７を傾斜駆動部２０
により駆動し、この傾斜位置でロック部２１によりロッ
クする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スチールベルト等を
用いてタイヤ接地面を平坦にしたフラットシャシーダイ
ナモメータに関するものである。
用いてタイヤ接地面を平坦にしたフラットシャシーダイ
ナモメータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の運転性能等を試験するため
に、前側ローラと後側ローラの周囲にスチールベルト等
をかけ、フラットになったベルト上に被試験車両のタイ
ヤを乗せ、タイヤからベルト及びローラを介してローラ
に連結されたダイナモメータに伝達された動力をダイナ
モメータにより吸収し、その反力をトルクアームを介し
てロードセルで計測し、あるいは逆にダイナモメータに
よりローラ及びベルトを介してタイヤを駆動するフラッ
トシャシーダイナモメータが用いられている。
に、前側ローラと後側ローラの周囲にスチールベルト等
をかけ、フラットになったベルト上に被試験車両のタイ
ヤを乗せ、タイヤからベルト及びローラを介してローラ
に連結されたダイナモメータに伝達された動力をダイナ
モメータにより吸収し、その反力をトルクアームを介し
てロードセルで計測し、あるいは逆にダイナモメータに
よりローラ及びベルトを介してタイヤを駆動するフラッ
トシャシーダイナモメータが用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のフラットシャシーダイナモメータにおいては、
ベルト面が水平面であり、水平面上での車両の各種試験
しか行うことができず、任意の角度の傾斜面上での車両
の各種試験を行うことができなかった。
た従来のフラットシャシーダイナモメータにおいては、
ベルト面が水平面であり、水平面上での車両の各種試験
しか行うことができず、任意の角度の傾斜面上での車両
の各種試験を行うことができなかった。
【０００４】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、任意の角度の傾斜面上での車
両の各種試験を行うことができるフラットシャシーダイ
ナモメータを得ることを目的とする。
めに成されたものであり、任意の角度の傾斜面上での車
両の各種試験を行うことができるフラットシャシーダイ
ナモメータを得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係るフラット
シャシーダイナモメータは、フラットベルトユニットと
ダイナモメータを載置した傾斜ベースと、傾斜ベースを
支持軸を介して車両の左右方向に傾斜可能に支持する支
持台と、傾斜ベースを傾斜駆動する傾斜駆動部と、傾斜
ベースをロックする傾斜ベースロック部を設けたもので
ある。
シャシーダイナモメータは、フラットベルトユニットと
ダイナモメータを載置した傾斜ベースと、傾斜ベースを
支持軸を介して車両の左右方向に傾斜可能に支持する支
持台と、傾斜ベースを傾斜駆動する傾斜駆動部と、傾斜
ベースをロックする傾斜ベースロック部を設けたもので
ある。
【０００６】
【作用】この発明においては、傾斜ベース上にフラット
ベルトユニットとダイナモメータが載置固定されるとと
もに、この傾斜ベースが支持台に支持軸を介して車両の
左右方向に傾斜可能に支持され、この傾斜ベースは傾斜
駆動部により傾斜駆動されるとともに、傾斜ベースロッ
ク部により傾斜位置がロックされる。
ベルトユニットとダイナモメータが載置固定されるとと
もに、この傾斜ベースが支持台に支持軸を介して車両の
左右方向に傾斜可能に支持され、この傾斜ベースは傾斜
駆動部により傾斜駆動されるとともに、傾斜ベースロッ
ク部により傾斜位置がロックされる。
【０００７】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面とともに説明
する。図１〜図３はこの実施例によるフラットシャシー
ダイナモメータの正面図、平面図及び概略側面図を示
し、１はフラットベルトユニットであり、被試験車両２
の４つのタイヤ３の下にそれぞれ１個ずつ設けられてい
る。図４はフラットベルトユニット１の正面図を示し、
４は軸位置固定の固定ローラ、５は軸位置可動の可動ロ
ーラであり、固定ローラ４内にはダイナモメータ６が組
み込まれている。７は固定ローラ４に設けられた冷却フ
ァン、８は冷却ファン７からの風を固定ローラ４内へ導
く冷却ダクト、９はローラ４，５の周囲に掛けられたス
チールベルトであり、その上部には車両２のタイヤ３が
載置され、車両２はワイヤ等で四方に固定される。
する。図１〜図３はこの実施例によるフラットシャシー
ダイナモメータの正面図、平面図及び概略側面図を示
し、１はフラットベルトユニットであり、被試験車両２
の４つのタイヤ３の下にそれぞれ１個ずつ設けられてい
る。図４はフラットベルトユニット１の正面図を示し、
４は軸位置固定の固定ローラ、５は軸位置可動の可動ロ
ーラであり、固定ローラ４内にはダイナモメータ６が組
み込まれている。７は固定ローラ４に設けられた冷却フ
ァン、８は冷却ファン７からの風を固定ローラ４内へ導
く冷却ダクト、９はローラ４，５の周囲に掛けられたス
チールベルトであり、その上部には車両２のタイヤ３が
載置され、車両２はワイヤ等で四方に固定される。
【０００８】１０はタイヤ３の荷重を受けるためにスチ
ールベルト９の下面に設けられたウォータベアリング、
１１は固定ローラ４に取付けられた連結軸（ダイナモメ
ータ６にも取付けられたことになる。）、１２は連結軸
１１に取付けられたトルクアーム、１３はトルクアーム
１２と固定部との間に連結されたロードセル、１４は可
動ローラ５の軸を支持するスライド式軸受、１５はスラ
イド式軸受１４を駆動する油圧シリンダ、１６は全体を
支持する架台である。１７はフラットベルトユニット１
及びダイナモメータ６を載置固定された傾斜ベース、１
７ａは傾斜ベース１７のアーム部、１８はアーム部１７
ａを支持軸１９を介して揺動自在に支持する支持台であ
る。又、２０は電動２クリューなどを用いた傾斜駆動部
であり、傾斜ベース１７を車両２の左右方向に傾斜させ
る。その動作速度は７〜２０ｓｅｃ／５°位である。２
１は傾斜ベース１７が所定角度傾斜した際に傾斜ベース
１７を停止させる傾斜ベースロック部であり、例えば油
圧ディスクブレーキ等を用いて傾斜ベース１７を無段階
にロックし、車両２の運転に伴う振動等による傾斜角度
の変化を防止する。通常、傾斜角度イは±５°位であ
る。
ールベルト９の下面に設けられたウォータベアリング、
１１は固定ローラ４に取付けられた連結軸（ダイナモメ
ータ６にも取付けられたことになる。）、１２は連結軸
１１に取付けられたトルクアーム、１３はトルクアーム
１２と固定部との間に連結されたロードセル、１４は可
動ローラ５の軸を支持するスライド式軸受、１５はスラ
イド式軸受１４を駆動する油圧シリンダ、１６は全体を
支持する架台である。１７はフラットベルトユニット１
及びダイナモメータ６を載置固定された傾斜ベース、１
７ａは傾斜ベース１７のアーム部、１８はアーム部１７
ａを支持軸１９を介して揺動自在に支持する支持台であ
る。又、２０は電動２クリューなどを用いた傾斜駆動部
であり、傾斜ベース１７を車両２の左右方向に傾斜させ
る。その動作速度は７〜２０ｓｅｃ／５°位である。２
１は傾斜ベース１７が所定角度傾斜した際に傾斜ベース
１７を停止させる傾斜ベースロック部であり、例えば油
圧ディスクブレーキ等を用いて傾斜ベース１７を無段階
にロックし、車両２の運転に伴う振動等による傾斜角度
の変化を防止する。通常、傾斜角度イは±５°位であ
る。
【０００９】上記構成において、タイヤ３を回転させる
とその動力はスチールベルトを介してローラ４，５及び
ダイナモメータ６に伝えられ、ダイナモメータ６により
吸収される。そして、その反力はトルクアーム１２を介
してロードセル１５で計測される。逆に、ダイナモメー
タ６を駆動させてタイヤ３を回転させることができる。
車両２を水平面上で試験したい場合には傾斜ベース１７
を水平にしてロック部２１によりロックする。これによ
り、スチールベルト９は水平となり、車両２の水平面上
での試験を行うことができる。又、車両２を傾斜面上で
試験したい場合には傾斜ベース１７を傾斜駆動部２０に
より任意の角度に傾斜させ、ロック部２１によりロック
することにより、スチールベルト９は所定の傾斜角度と
なり、傾斜面上での車両２の性能試験等を行うことがで
きる。なお、上記実施例ではフラットシャシーダイナモ
メータの場合について示したが、ローラ式ダイナモメー
タについても同様の効果が得られる。
とその動力はスチールベルトを介してローラ４，５及び
ダイナモメータ６に伝えられ、ダイナモメータ６により
吸収される。そして、その反力はトルクアーム１２を介
してロードセル１５で計測される。逆に、ダイナモメー
タ６を駆動させてタイヤ３を回転させることができる。
車両２を水平面上で試験したい場合には傾斜ベース１７
を水平にしてロック部２１によりロックする。これによ
り、スチールベルト９は水平となり、車両２の水平面上
での試験を行うことができる。又、車両２を傾斜面上で
試験したい場合には傾斜ベース１７を傾斜駆動部２０に
より任意の角度に傾斜させ、ロック部２１によりロック
することにより、スチールベルト９は所定の傾斜角度と
なり、傾斜面上での車両２の性能試験等を行うことがで
きる。なお、上記実施例ではフラットシャシーダイナモ
メータの場合について示したが、ローラ式ダイナモメー
タについても同様の効果が得られる。
【００１０】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、フラッ
トベルトユニットとダイナモメータを載置固定された傾
斜ベースを傾斜駆動部により傾斜させ、ロック部により
ロックするようにしたので、水平面上ばかりでなく、傾
斜面上での車両の各種運転性能試験、加減速時の直進性
試験、制動安定性試験、振動、騒音試験、タイヤ特性試
験等を行うことができる。
トベルトユニットとダイナモメータを載置固定された傾
斜ベースを傾斜駆動部により傾斜させ、ロック部により
ロックするようにしたので、水平面上ばかりでなく、傾
斜面上での車両の各種運転性能試験、加減速時の直進性
試験、制動安定性試験、振動、騒音試験、タイヤ特性試
験等を行うことができる。
【図１】この発明によるフラットシャシーダイナモメー
タの正面図である。
タの正面図である。
【図２】この発明によるフラットシャシーダイナモメー
タの平面図である。
タの平面図である。
【図３】この発明によるフラットシャシーダイナモメー
タの概略側面図である。
タの概略側面図である。
【図４】この発明によるフラットシャシーダイナモメー
タのフラットベルトユニットの正面図である。
タのフラットベルトユニットの正面図である。
１…フラットベルトユニット ２…車両 ３…タイヤ ４，５…ローラ ６…ダイナモメータ ９…スチールベルト １７…傾斜ベース １８…支持台 １９…支持軸 ２０…傾斜駆動部 ２１…傾斜ベースロック部
Claims (1)
- 【請求項１】 一対のローラ間にベルトを掛けたフラッ
トベルトユニットと、一方のローラと一体的に回転する
ダイナモメータを備え、フラットなベルト上に載置した
車両のタイヤからの動力をベルトを介してダイナモメー
タにより吸収し、あるいはダイナモメータにより車両の
タイヤを駆動するフラットシャシーダイナモメータにお
いて、フラットベルトユニットとダイナモメータを載置
固定された傾斜ベースと、傾斜ベースを支持軸を介して
上記車両の左右方向に傾斜可能に支持する支持台と、傾
斜ベースを傾斜駆動する傾斜駆動部と、傾斜ベースをロ
ックする傾斜ベースロック部を備えたことを特徴とする
フラットシャシーダイナモメータ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5009815A JPH06221966A (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | フラットシャシーダイナモメータ |
| KR1019940001184A KR0165144B1 (ko) | 1993-01-25 | 1994-01-24 | 경사 가능한 플랫 샤시 동력계 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5009815A JPH06221966A (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | フラットシャシーダイナモメータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06221966A true JPH06221966A (ja) | 1994-08-12 |
Family
ID=11730659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5009815A Pending JPH06221966A (ja) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | フラットシャシーダイナモメータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06221966A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10004208A1 (de) * | 2000-02-01 | 2001-08-09 | Renk Ag | DRehschwingungsprüfstand für Kraftfahrzeug- und/oder Reifenprüfung |
| DE10004209A1 (de) * | 2000-02-01 | 2001-08-16 | Renk Ag | Drehschwingungsprüfstand für Kraftfahrzeug- und/oder Reifenprüfung |
| CN107976323A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-01 | 郑州东辰科技有限公司 | 一种底盘测功机及其测功单元 |
| CN120063583A (zh) * | 2025-02-25 | 2025-05-30 | 东莞合适机械有限责任公司 | 一种汽车底盘动静平衡测试装置 |
-
1993
- 1993-01-25 JP JP5009815A patent/JPH06221966A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10004208A1 (de) * | 2000-02-01 | 2001-08-09 | Renk Ag | DRehschwingungsprüfstand für Kraftfahrzeug- und/oder Reifenprüfung |
| DE10004209A1 (de) * | 2000-02-01 | 2001-08-16 | Renk Ag | Drehschwingungsprüfstand für Kraftfahrzeug- und/oder Reifenprüfung |
| DE10004208C2 (de) * | 2000-02-01 | 2002-11-28 | Renk Ag | Drehschwingungsprüfstand für Kraftfahrzeug- und/oder Reifenprüfung |
| CN107976323A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-01 | 郑州东辰科技有限公司 | 一种底盘测功机及其测功单元 |
| CN120063583A (zh) * | 2025-02-25 | 2025-05-30 | 东莞合适机械有限责任公司 | 一种汽车底盘动静平衡测试装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06221966A (ja) | フラットシャシーダイナモメータ | |
| EP1884759B1 (en) | Traveling test apparatus for vehicle | |
| JP3322950B2 (ja) | 調節可能なオペレーターポッドを備えたホイールバランサー | |
| JP3308620B2 (ja) | タイヤ用ｃｔ装置 | |
| JPH0921726A (ja) | エンジン姿勢試験装置 | |
| US6453736B1 (en) | Apparatus and method for rotational testing of an object | |
| JP3861478B2 (ja) | 鉄道車両用ブレーキ試験装置 | |
| KR0165144B1 (ko) | 경사 가능한 플랫 샤시 동력계 장치 | |
| JP2000155076A (ja) | シャシーダイナモメータ | |
| JP3929155B2 (ja) | 摩擦係数測定装置 | |
| JP2956407B2 (ja) | フラットベルト型車両試験装置 | |
| JP4061778B2 (ja) | シャシーダイナモメータにおける摩擦係数可変装置 | |
| JP2514568Y2 (ja) | エンジン傾斜試験装置 | |
| JPH0763656A (ja) | 車両姿勢制御装置 | |
| JP2576313B2 (ja) | テストピース用慣性式ブレーキ試験機 | |
| JP2788019B2 (ja) | シャーシダイナモメータ | |
| JP2566150Y2 (ja) | タイヤ試験機 | |
| JPH0411151Y2 (ja) | ||
| JP3333598B2 (ja) | シャシダイナモメータの検証装置 | |
| JP2001174368A (ja) | 車輪支持脚の振動試験装置 | |
| JPH0645233Y2 (ja) | 車両拘束装置 | |
| JP2874170B2 (ja) | シャシーダイナモメータ | |
| JPS6411123B2 (ja) | ||
| JPH0321467Y2 (ja) | ||
| JP2518110Y2 (ja) | シャシーダイナモメータ |