JPH0623111U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レンズの固着強度を向上させるために灯具ボ
ディに設けた係合穴を通して外部光が灯具内に漏れ込
み、灯具の外観上の見栄えを低下することを防止する。 【構成】 灯具ボディ１に係合穴１５を設け、かつレン
ズ４にランス部４２を設け、このランス部４２を係合穴
１５に係合させてレンズと灯具ボディの固着強度を改善
した灯具に、係合穴１５を覆う蓋片１７を設け、この蓋
片１７により係合穴１５を通して外部から灯具内へ侵入
する光の漏れ込みを防止し、この漏光が原因とされる光
むらによる灯具の外観上の見栄え低下を防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具に関し、特にレンズに設けたランス部を灯具ボディに設け た係合穴に係合させてレンズの固着を行うようにした車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に車両用灯具は、電球等の光源を配設した灯具ボディの正面開口にレンズ を固着した構成とされているが、通常では灯具ボディの周縁部に凹状溝を形成す るとともに、レンズの周縁部にシール脚部を設け、このシール脚部を凹状溝に挿 入し、かつ凹状溝に充填した接着剤によりシール脚部を接着することでレンズを 灯具ボディに固着する構成がとられている。また、この固着強度を更に高めるた めに、一部の灯具ではレンズの一部にランス部を一体に設け、このランス部を灯 具ボディに設けた係合穴に係合させる構成がとられている。

【０００３】 図６はその一例を示す一部の断面図であり、灯具ボディ１の周縁部に凹状溝１ ３が形成され、かつこの凹状溝１３の外側に突設されるリム部１４の複数箇所に 係合穴１５が開設されている。また、レンズ４の周縁部には凹状溝１３に挿入可 能なシール脚部４１が一体に形成され、このシール脚部４１を凹状溝１３に挿入 させ、ホットメルト等の接着剤５により灯具ボディ１に固着される。また、この レンズのシール脚部４１の複数箇所にはランス部４２が一体に形成され、このラ ンス部４２が灯具ボディの係合穴１５に係合され、レンズ４と灯具ボディ１との 固着強度を高めている。２は電球、６はソケットである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このような車両用灯具では、図６に矢印で示すように、灯具ボディに設けた係 合穴１５を通して外光が灯具ボディ１の内部やレンズ４の内側に漏れ込み、その 光がレンズ４の内面で全反射して灯具の正面方向に反射される。このため、特に 灯具の非点灯時に係合穴１５の近傍のレンズ部分が他の部分よりも明るく見え、 これが原因して灯具の外観上の見栄えを低下させるという問題が生じている。 本考案の目的は、係合穴が原因とされる外観上の見栄え低下を改善した車両用 灯具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、レンズに設けたランス部が係合される係合穴を設けた灯具ボディに 、この係合穴を覆う蓋片を設け、この蓋片により係合穴を通して外部から灯具内 への光の漏れ込みを防止する構成とする。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案について図面を参照して説明する。図１は本考案を自動車のリア コンビネーションランプに適用した一実施例の部分分解斜視図、図２は組立て状 態の正面図、図３はそのＡ−Ａ線縦断面図である。これらの図において、灯具ボ ディ１は光を透過しない樹脂等により横長の容器状に形成され、その内部はシェ ード１１によってテール＆ストップランプ部１００、ターンシグナルランプ部２ ００、バックアップランプ部３００として画成され、それぞれの部内には光源と しての電球２が図外のソケット等により配設支持される。また、灯具ボディ１の 背面開口にはバックプレート１２が取着され、かつ灯具ボディ１の内面は反射鏡 としてアルミニウム等のコーティングが施される。そして、この灯具ボディ１の 一部のランプ部の正面開口には各ランプ部に対応してインナーレンズ３（３１， ３２）をそれぞれ装着するとともに、その前側には灯具ボディの正面開口全体を 塞ぐようにアウターレンズ４を固着している。このアウターレンズ４の固着構造 は、灯具ボディ１の周縁部やシェード１１の正面側端に沿って凹状溝１３を形成 する一方、レンズ４の内面の対応箇所にはシール脚部４１を突設し、このシール 脚部４１を凹状溝１３内に挿入した上で凹状溝１３内に充填したホットメルト等 の接着剤５により両者を固定する構造が取られる。

【０００７】 更に、図４（ａ）に一部を拡大し、図４（ｂ）にその固定状態の断面図をそれ ぞれ示すように、前記アウターレンズ４の周縁に設けたシール脚部４１の外側面 の複数箇所には三角形の突起状をしたランス部４２が一体に形成される。また、 前記灯具ボディ１の周縁部には、凹状溝１３の外側部分を若干外方に突設させた リム部１４を一体形成し、このリム部１４に前記アウターレンズ４のランス部４ ２が係合される係合穴１５を開設する。そして、この係合穴１５の一側には外方 向に向けて段部１６を形成し、この段部１６の上縁を係合部１６ａとして構成す る。また、段部１６の下縁には前記係合穴１５を外側から覆い隠すように片持状 の小片からなる蓋片１７を灯具ホディの背面方向に向けて突設形成している。 なお、この実施例では灯具ボディ１の周縁部の上下のそれぞれ２箇所に係合穴 １５と蓋片１７を設け、これに対応してアウターレンズ４の上下のそれぞれ２箇 所にランス部４２を設けている。

【０００８】 この構成によれば、灯具ボディ１の凹状溝１３に接着剤５を充填した後に、ア ウターレンズ４のシール脚部４１を凹状溝１３に挿入することで、アウターレン ズ４を灯具ボディ１に固着する。また、これと同時にアウターレンズ４に設けた ランス部４２を灯具ボディ１の係合穴１５に内側から係合させる。これにより、 アウターレンズ４はシール脚部４１，凹状溝１３，及び接着剤５により灯具ボデ ィ１に固着されるとともに、ランス部４２と係合穴１５との係合によりその固着 強度が向上される。 このとき、図３及び図４（ｂ）に示されるように、係合穴１５は蓋片１７によ ってその外側が覆い隠されるため、この蓋片１７が遮光板として機能し、係合穴 １５を通して外部光が灯具ボディ１の内部に漏れ込むことが防止される。したが って、灯具の非点灯時に、係合穴１５の近傍のアウターレンズの一部が明るく見 えることがなくなり、外観上の見栄えの低下が防止される。

【０００９】 なお、この実施例では段部１６を設けることで蓋片１７を灯具ボディ１を成形 する際の金型抜き方向に突設することができ、蓋片１７を灯具ボディの成形と同 時に一体形成することを可能とする。この場合、図４（ｂ）に示されるように、 灯具ボディ１に設けた凹状溝１３の外側片１３ａの肉厚を、同図に破線で示すよ うな他の部分の肉厚よりも若干薄くすれば、段部１６の上縁に形成される係合部 １６ａの上方への突出量をその分だけ大きくでき、ランス部４２との確実な係合 を可能とする。 また、場合によっては、図５のように、係合穴１５の一側に特に段部を設ける ことなく、係合穴１５を開設したリム部１４の一部を薄肉状に残すことで蓋片１ ７Ａを形成し、この蓋片１７Ａで係合穴１５を塞ぐようにしてもよい。勿論、蓋 片を灯具ボディとは別個に形成しておき、これを接着或いは溶着等により灯具ボ ディに一体化してもよい。 なお、前記実施例は本考案をリアコンビネーションランプに適用しているが、 灯具ボディとレンズとで構成される灯具であれば、独立した個々のランプにおい ても同様に適用することができる。

【００１０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、レンズに設けたランス部が係合される係合穴を 覆う蓋片を設け、この蓋片により係合穴を通して外部から灯具内への光の漏れ込 みを防止しているので、灯具の非点灯時における光むらを防止し、灯具の外観上 の見栄え低下を防止することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用灯具の一実施例の部分分解斜視
図である。

【図２】図１の正面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】一部を破断した拡大斜視図及びその固定状態の
断面図である。

【図５】蓋片の変形例を示す断面図である。

【図６】従来の灯具における問題点を説明するための断
面図である。

【符号の説明】

１ 灯具ボディ ３ インナーレンズ ４ アウターレンズ １３ 凹状溝 １５ 係合穴 １７ 蓋片 ４１ シール脚部 ４２ ランス部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源を配設した灯具ボディと、この灯具
   ボディの正面開口に固着されるレンズとを備え、前記レ
   ンズに設けたランス部を灯具ボディに設けた係合穴に係
   合させた車両用灯具において、前記灯具ボディには前記
   係合穴を覆う蓋片を一体に設けたことを特徴とする車両
   用灯具。