JPH0623345Y2 - レジャー用滑降装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、筒体状の滑降路と、当該滑降路内面を走降
する滑降用の車輪付台車を設けレジャー用滑降装置に関
する。

（従来の技術） 滑降路内面を車輪付台車で走降するように形成した従来
例には、例えば出願人のなした特願昭６２−３２６７７
８号の発明並びに同人の出願にかかる実願昭６３−７１
１０６号の考案がある。

特願昭６２−３２６７７８号の発明は、筒体状に形成し
て滑降路内面を車輪を設けた台車で走降するように形成
すると共に、滑降路出口に台車の停車機構と、搭乗者の
操作技量に応じて台車の走降速度を制限する、制動装置
を設けて構成したものである。

また実願昭６３−７１１０６号の考案は、筒体状の滑降
路内面を設けた台車で走降するように形成し、当該台車
の走降速度を搭乗者の操作技量とは関係なく作動する、
機械式自動操作の調速機で制動するように形成したもの
である。

上記の発明考案はいずれも搭乗者の手動操作による制動
装置、若しくは自動操作による制動装置を台車に装備す
るように形成している。

（考案が解決しようとする課題） 従来例に示す、筒体状の滑降路内面を走降するレジャー
用滑降装置では、搭乗者がより高いスリルを感を求める
ため、台車の走降速度で過大となり、台車が浮き上がっ
たり、横振れしたり不安定となる問題点が存在した。ま
たより長く滑降を楽しもうとするため滑降路出口で停止
距離が長くなる問題点も併存した。

（課題を解決するための手段） この考案は、従来技術が有する上述の問題点に鑑みてな
されたもので、滑降路を筒体状に形成すると共に、直走
路に降走路と昇走路を組み合わせた降昇路と、回転部に
下降回転部と上昇回転部を組み合わせた降昇回転路とを
設けて形成し、滑降路出口に、開渠状に形成した滑降路
の側面を漸次絞って狭く形成した停止走路を設け、車輪
付台車の両側部に前記した停止走路と接触しながら減速
停止する弾性体を設けて、車輪付き台車が安定して安全
に走降し、かつ円滑確実に減速停車するように形成した
レジャー用滑降装置を提供しようとするものである。

（作用） 滑降路および降昇回転路では、車輪付台車の走降速度の
調速がなし得ると同時に、加速および減速又は加速旋回
と減速旋回ができるので、変化に富んだ安定した走降を
楽しむことができる。

また台車両側の弾性体を停止走路に挟接させて減速させ
るので、減速停車迄の台車の安定が良好で、かつ減速力
は連続して増加するので、衝撃的な力を受けることなく
停車することができる。

（実施例） 実施例について図面を参照して説明する。

第１図は本願考案に係るレジャー用滑降装置の全体説明
図である。

滑降路(1)は、地面から鉛直上方に高く突出して設けた
複数本の基柱(2)と当該基柱(2)から枝状に張り出して形
成した架構(3)を支えとして、上方から下方に全体とし
てなだらかに傾斜するように形成する。

当該滑降路(1)は例えば円形形状、長円形形状を有する
筒体状に形成し、直線状の直走路(4)と弧状に旋回する
回転部(5)を組み合わせて旋回しながら下降するように
形成する。

また直走路(4)には、負の勾配で下降する降走路と正の
勾配で上昇する昇走路を組み合わせた降昇路(9)を設け
て形成し、回転部(5)には、負の勾配で下降しながら旋
回する下降回転部と、正の勾配で上昇しながら旋回する
上昇開転部とを組み合わせて降昇回転路(10)を設けて形
成する。

例えば、降走路の最大端で最大速度となり、昇走路の最
上端で最小速度となるように形成する。この場合、最小
速度は０であっても良いが、負の加速度を受けないよう
にすることが望ましい。

つまり降昇路(9)と降昇回転路(10)で走降する車輪付台
車の走降速度を調整し滑降路全体での走降速度が過大に
ならないように形成する、つまり、よりスリルを味わう
ための早いスピードと安全を確保する減速を組み合わせ
て全体としてスリル感を満足させるように形成する。

また滑降路(1)の入口(6)には階段、エレベーター若しく
はエスカレーター又はリフト等の搭乗者用の昇降装置を
設ける。

また滑降路(1)の出口(7)には当該出口(7)と連接して停
止走路(8)を設けて形成する。

停止走路(8)は、第３図および第４図に示すように、筒
体状の滑降路(1)の出口(7)近くの側面を、台車付車輪の
進行方向に行くに従って絞って幅狭く形成し、車輪付台
車の両側面に設けた弾性体(11)と挟接しながら挟接代を
増大するように形成する。

つまり台車の車輪は停止走路(8)と接触させた状態で、
車輪付台車の両側の弾性体(11)と滑降路側面で挟接して
減速停車するように形成する。

また滑降路(1)の入口(6)には第６図に示すような発車基
台(12)を傾斜して、車輪付台車を発車させる発車装置を
設ける。この場合発車基台(12)は、一方端を滑降路(1)
の入口(6)に上下に回動自在に係合し、当該発車基台(1
2)上に、車輪付台車が、車輪を接触させて載置し得るよ
うに平板状に形成し、他方端はスプリングで上下動し得
るように支えて形成する。搭乗者が台車に乗り体重を前
方に移動させることで他方端が回動し、滑降路面と接触
して発車するように形成する。

また車輪付台車は座席の四隅に車輪を設け、前方二輪は
前部車軸上で、また後方二輪は後部車軸上で回転するよ
うに形成する。前部車軸と後部車軸は座席の側端から上
方に傾斜して形成し、車輪が滑降路の内周面と直角に接
するように形成する。

また車輪付台車は、第５図に示すように両側部に摩擦材
で形成した弾性体(11)を設ける。弾性体(11)は、両側か
らわずかに隔接して両側面に沿って厚板状に形成する。
この場合厚板状の形成は、長さを短く厚さを増大してブ
ロック状に形成したものでもよい。

また車輪付台車は、一人乗り又は二人乗りの単一の台車
に形成するか、若しくはこの単一の台車を二車両連結し
て使用するように形成する。なお車両の連結は、例えば
ユニバーサルジョイント等で行う。

また滑降路(1)の出口(7)と入口(6)を結ぶ間に第７図に
示すように支柱(2)間を連接するケーブルを張り、当該
ケーブルの複数箇所に吊りフック(14)を設け、この吊り
フック(14)を台車の止め金(13)に掛けて吊り下げ、走降
済の台車を入口(6)まで搬送するリフト式回収装置を設
ける。

（効果） この考案は、以上説明したように構成されているので、
次に記載する効果を生ずる。

降昇路および降昇回転路よりなる滑降路を走降中の車輪
付台車の調速は、走降路自体の変化によって行われるの
で、速度が過大になることがなく、走降の変化を楽しみ
ながら安全に走降することが可能となる。また走降中
に、加速と減速の組み合わせによるスピードの変化を味
わうことができる。

また出口における台車の減速停車は、車輪付台車の両側
に設けた弾性体を次第に巾狭となる停止走路に接して行
うので、衝撃的な力を受けることなく安定して、横倒れ
のない安全な停止が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係るレジャー用滑降装置の一部を
断面とした全体説明図、第２図は、滑降路の部分拡大説
明図、第３図は、停止走路の平面説明図、第４図は、そ
の正面の断面説明図、第５図は、車輪付台車の平面図、
第６図は、発車装置の部分断面説明図、第７図は、回収
装置の説明図である。 １……滑降路、４……直走路 ５……回転部、６……入口 ７……出口、８……停止走路 ９……降昇路、10……降昇回転路 11……弾性体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】上方から下方に旋回しながら傾斜する筒体
   状滑降路を車輪付台車で走降するレジャー用滑降装置に
   おいて、滑降路の直走路に降走路と昇走路を組み合わせ
   た降昇路と、滑降路の回転部に下降回転部と上昇回転部
   を組み合わせた降昇回転路とを設けて形成し、滑降路出
   口に開渠状に形成した滑降路の側面を車輪付台車の進行
   方向に行くに従って絞って形成した停止走路を設け、車
   輪付台車の両側部に前記した停止走路と接触しながら減
   速停止する弾性体を設けたことを特徴とするレジャー用
   滑降装置。